1、“.....当车辆制动时，由于车辆受到与行驶方向相反的外力，所以才导致汽车的 速度逐步减小到，对这过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计，因此制 动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这过程较为复杂，因此般在实际中只 能建立简化模型分析，通常人们从三个方面来对制动系统进行分析和评价 制动效能即制动距离与制动减速度 制动效能的恒定性即热衰退性 制动时汽车方向的稳定性 目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路试验中车轮扭 矩不易测量，因此，多数有关制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道路上的行驶，其车 轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道路试验中，如果能够方便地测量出车轮上 扭矩的变化，则可为汽车整车制动性能研究提供更全面的试验数据和性能评价......”。

2、“.....并且作用于所有四个车轮上，而且只被个控制器控制。 它必须有两套的液压回路，以防系统泄漏或失效时，至少在两轮上还保持有有效的 制动力。每个液压回路必须有其专属的储油罐可用储油罐或用原厂的储油罐。 单个刹车作用时，有限的滑移差是可以接受的。 刹车系统必须在以下的测试中，能够抱死所有四个轮。 线控制动是禁止的。 没有保护的塑料刹车线是禁止的。 刹车系统必须装有碎片护罩，以防传动系失效或小碰撞引起的碎片破坏制动系统。 从侧面看，安装在汽车簧上簧上质量指悬架支撑的质量部分上的刹车系统的任何 部分都不可以伸到车架或者承载式车身的下表面以下。新内容 制动测试 刹车系统将在动态中测试。并且必须能四轮抱死，并且不跑偏，同时能够在由制动性能检 查官员指定的加速赛尽头停车。 刹车踏板超程开关 车上必须装有个刹车踏板超程开关。在万刹车踏板超程引起刹车系统失效时......”。

3、“.....该开关必须能够彻底断绝点火，同时切断传给任何电动燃 本次制动系统设计任务 学习汽车的相关规程 根据整车基本参数对制动系统的主要部件制动器进行设计计算，并选择合适的制动器部 件。合理设计制动系统......”。

4、“.....现在由于很多 方面的原因人们的安全胁，其中汽车制动系起着很大的作用。直接制约汽车运动的个关键装 置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅 速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安 全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为汽车制动系统设计探索。 制动系统研究现状 车辆在形式过程中要频繁进行制动操作......”。

5、“.....因此制动性能是车辆非常重要的性能之，改善汽析 制动性能评价指标 制动效能 制动效能的恒定性 制动时汽车方向的稳定性 制动器制动力分配曲线分析 制动减速度和制动距离 摩擦衬块的磨损特性计算 参考文献 致谢四川交通职业技术学院目录 附录 四川交通职业技术学院第章 第章绪论 制动系统设计的意义 汽车是现代交通工具中用得最多最普遍也是运用得最方便的交通工具。现在由于很多 方面的原因人们的安全胁，其中汽车制动系起着很大的作用。直接制约汽车运动的个关键装 置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅 速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安 全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为汽车制动系统设计探索。 制动系统研究现状 车辆在形式过程中要频繁进行制动操作......”。

6、“.....因此制动性能是车辆非常重要的性能之，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使 用部门的重要任务。当车辆制动时，由于车辆受到与行驶方向相反的外力，所以才导致汽车的 速度逐步减小到，对这过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计，因此制 动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这过程较为复杂，因此般在实际中只 能建立简化模型分析，通常人们从三个方面来对制动系统进行分析和评价 制动效能即制动距离与制动减速度 制动效能的恒定性即热衰退性 制动时汽车方向的稳定性 目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路试验中车轮扭 矩不易测量，因此，多数有关制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道路上的行驶，其车 轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道路试验中，如果能够方便地测量出车轮上 扭矩的变化，则可为汽车整车制动性能研究提供更全面的试验数据和性能评价......”。

7、“.....现在由于很多 方面的原因人们的安全胁，其中汽车制动系起着很大的作用。直接制约汽车运动的个关键装 置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅 速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安 全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为汽车制动系统设计探索。 制动系统研究现状 车辆在形式过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安 全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使 用部门的重要任务。当车辆制动时，由于车辆受到与行驶方向相反的外力，所以才导致汽车的 速度逐步减小到......”。

8、“.....因此制 动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这过程较为复杂，因此般在实际中只 能建立简化模型分析，通常人们从三个方面来对制动系统进行分析和评价 制动效能即制动距离与制动减速度 制动效能的恒定性即热衰退性 制动时汽车方向的稳定性 目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路试验中车轮扭 矩不易测量，因此，多数有关制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道路上的行驶，其车 轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道路试验中，如果能够方便地测量出车轮上 扭矩的变化，则可为汽车整车制动性能研究提供更全面的试验数据和性能评价。 本次制动系统应达到的目标 具有良好的制动效能 具有良好的制动效能稳定性 制动时汽车操纵稳定性好 制动效能的热稳定性好 四川交通职业技术学院第章 汽车制动规则和要求 制动系统概况 汽车必须配备有刹车系统。并且作用于所有四个车轮上，而且只被个控制器控制。 它必须有两套的液压回路......”。

9、“.....至少在两轮上还保持有有效的 制动力。每个液压回路必须有其专属的储油罐可用储油罐或用原厂的储油罐。 单个刹车作用时，有限的滑移差是可以接受的。 刹车系统必须在以下的测试中，能够抱死所有四个轮......”。