1、“.....系统地研究了多种国产汽车中安全气囊 的匹配技术对汽车安全气囊的点火控制模拟汽车碰撞的过程模拟和 实验验证以及有关软件在汽车安全气囊系统设计中的应用等方面作了 大量工作,对国内的汽车安全气囊研究具有重要的指导作用。 年以来，我国安全气囊市场需求平均每年都有超过 的速度在增长，到年我国安全气囊市场总配套量接近万套。 目前，国内生产安全气囊企业有近家，年产量超过万 套，安全气囊的国产化率超过。国内安全企业的生产和配套市河南机电高等专科学校毕业设计 场基本上分外资企业和国产企业两大阵营。外资企业主要 等为代表，国内以上的安全气囊由他们 生产，外资企业占据着我国安全气囊的中高端配套市场。国产企业 主要是以锦州锦恒东方久乐上海比亚迪等为代表，他们国内安 全气囊的产量只占左右，主要在些国产化的经济型乘用车有 所配套。我国安全气囊在经历安全气囊的进口高峰后，进口安全气 囊的高速增长是势头已经跌落，年上半年已经出现进口负增长。 目前......”。

2、“.....年底 开始，跨国安全气囊企业相继在中国投资气囊组件的生产，加强了 安全气囊上游零部件本地化供应配套的能力。到年，我国 以上的安全气囊组件将实现本地化生产。目前，我国安全气囊零部 件气体发生器气袋布料的国内采购率只有左右，气囊 组件配套还有很大的发展空间。河南机电高等专科学校毕业设计 第二章安全气囊系统的分类 按结构形式 从结构形式上，安全气囊可分为电子式和机械式两种。无论是电子式还是机 械式，工作原理大体相同，所不同的是控制系统的工作方式不样。 电子式安全气囊 由电子传感器中央电子控制器气体发生器气囊等组成。 传感器接到碰撞信号后，将信号传至中央电子控制器，信 号经过判断确认，传至气体发生器，气体发生器引发点火充气， 气囊膨胀。电子式安全气囊可以分为很多种情况。 机械式安全气囊 由机械式传感器气体发生器气囊组成。气囊装于方向盘衬垫 内，气体发生器在气囊之下，传感器在气体发生器的下面。 当传感器受到设定以上的冲量后......”。

3、“.....导 致拨杆下移并由转动，支块也随之移动，拨杆的另端上移，压迫偏 压弹簧。此时撞针脱位被弹出撞击气体发生器内的引爆装置。由于气 体发生器内装有叠氮化钠或双基燃料或高压气体，识到必须有个 更好的装置来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人， 这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。但由于当时技术水平及人们观 念的限制，未被广泛接受或认可，当时的美国人更倾向于安装安全带。 而当意识到只有不到的汽车驾驶员和乘员使用安全带时，年代 末，美国高速公路行车安全管理局开始考虑汽车厂商发展安全气囊。 年代，美国通用福特，德国奔驰日本丰田等汽车公司以及 美国公司公司德国公司研究院日本 公司瑞典公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全 气囊，其中年月德国的个研究小组成功地将火箭推进技术应用 于汽车安全气囊。这些综合力量使安全气囊的研究与发展进入了个 全新的发展阶段。年美国通用汽车公司开始出售可供顾客选配的 汽车气囊系统。 年......”。

4、“.....这为安全气囊的发展和使用 提供了个明确的法则及指导方向。 前后，美国政府立法规定从年月日以后制造的轿车前 排座均应装备安全气囊。另外，还要求，年以后的新轿车都装备 驾驶者和乘客用的安全气囊。 安全气囊在近几年得到飞速发展，价格大幅下降，装备安全气囊 的轿车从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。同时有些轿车前排安河南机电高等专科学校毕业设计 装了乘客用安全气囊即双气囊规格，乘客用安全气囊与驾驶员用安 全气囊相似。只是气囊的体积要大些，所需的气体也多些而已。 进入年代以来，安全气囊的安全性已经被人们普遍接受，并被视为 种现代化和高档次的安全装置。但是，对于驾驶员和乘员来说，安 全驾驶才是第位的，这是任何先进的安全装置都无法替代的。 国内汽车安全气囊的发展 我国对汽车安全气囊的研究起步较晚。上个世纪年代末我国的 些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发 展。随着世界汽车进军我国......”。

5、“.....年，我国自行研制的安全气囊通过撞车试验。我国的 政策法规也对我国汽车工业的发展提供了良好的发展空间。 在我国九五规划期间和十五规划中,国家经贸委车安全气囊的发展 我国对汽车安全气囊的研究起步较晚。上个世纪年代末我国的 些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发 展。随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的发展 契机。年，我国自行研制的安全气囊通过撞车试验。我国的 政策法规也对我国汽车工业的发展提供了良好的发展空间。 在我国九五规划期间和十五规划中,国家经贸委和汽车行 业将安全气囊列为我国汽车零配件三大重点发展项目电子喷油系统 防抱死制动系统和安全气囊系统之,尤其是在年月日,国 家机械工业局发布关于正面碰撞乘员保护的设计规则。 这个设计规则明确提出对汽车乘员在发生汽车碰撞时的安全标准。 的发布间接地对汽车配置安全气囊提出了新的要求,这无疑是中 国安全气囊发展史上的个进步......”。

6、“..... 在十多年的研究与发展过程中,国内许多大学与事业公司的研究 与产品已初具基础,其中部分技术已接近国际水平。清华大学的黄世霖 等人在汽车碰撞实验研究中,系统地研究了多种国产汽车中安全气囊 的匹配技术对汽车安全气囊的点火控制模拟汽车碰撞的过程模拟和 实验验证以及有关软件在汽车安全气囊系统设计中的应用等方面作了 大量工作,对国内的汽车安全气囊研究具有重要的指导作用。 年以来，我国安全气囊市场需求平均每年都有超过 的速度在增长，到年我国安全气囊市场总配套量接近万套。 目前，国内生产安全气囊企业有近家，年产量超过万 套，安全气囊的国产化率超过。国内安全企业的生产和配套市河南机电高等专科学校毕业设计 场基本上分外资企业和国产企业两大阵营。外资企业主要 等为代表，国内以上的安全气囊由他们 生产，外资企业占据着我国安全气囊的中高端配套市场。国产企业 主要是以锦州锦恒东方久乐上海比亚迪等为代表，他们国内安 全气囊的产量只占左右......”。

7、“.....我国安全气囊在经历安全气囊的进口高峰后，进口安全气 囊的高速增长是势头已经跌落，年上半年已经出现进口负增长。 目 业将安全气囊列为我国汽车零配件三大重点发展项目电子喷油系统 防抱死制动系统和安全气囊系统之,尤其是在年月日,国 家机械工业局发布关于正面碰撞乘员保护的设计规则。 这个设计规则明确提出对汽车乘员在发生汽车碰撞时的安全标准。 的发布间接地对汽车配置安全气囊提出了新的要求,这无疑是中 国安全气囊发展史上的个进步,同时也对安全气囊的研究与发展指 明了正确的方向和注入了新的活力。 在十多年的研究与发展过程中,国内许多大学与事业公司的研究 与产品已初具基础,其中部分技术已接近国际水平。清华大学的黄世霖 等人在汽车碰撞实验研究中,系统地研究了多种国产汽车中安全气囊 的匹配技术对汽车安全气囊的点火控制模拟汽车碰撞的过程模拟和 实验验证以及有关软件在汽车安全气囊系统设计中的应用等方面作了 大量工作......”。

8、“..... 年以来，我国安全气囊市场需求平均每年都有超过 的速度在增长，到年我国安全气囊市场总配套量接近万套。 目前，国内生产安全气囊企业有近家，年产量超过万 套，安全气囊的国产化率超过。国内安全企业的生产和配套市河南机电高等专科学校毕业设计 场基本上分外资企业和国产企业两大阵营。外资企业主要 等为代表，国内以上的安全气囊由他们 生产，外资企业占据着我国安全气囊的中高端配套市场。国产企业 主要是以锦州锦恒东方久乐上海比亚迪等为代表，他们国内安 全气囊的产量只占左右，主要在些国产化的经济型乘用车有 所配套。我国安全气囊在经历安全气囊的进口高峰后，进口安全气 囊的高速增长是势头已经跌落，年上半年已经出现进口负增长。 目前，进口安全气囊在国内配套市场所占比重不到半。年底 开始，跨国安全气囊企业相继在中国投资气囊组件的生产，加强了 安全气囊上游零部件本地化供应配套的能力。到年，我国 以上的安全气囊组件将实现本地化生产。目前......”。

9、“.....气囊 组件配套还有很大的发展空间。河南机电高等专科学校毕业设计 第二章安全及 美国公司公司德国公司研究院日本 公司瑞典公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全 气囊，其中年月德国的个研究小组成功地将火箭推进技术应用 于汽车安全气囊。这些综合力量使安全气囊的研究与发展进入了个 全新的发展阶段。年美国通用汽车公司开始出售可供顾客选配的 汽车气囊系统。 年，安全管理局在著名的联邦机动车安全标准条乘 员碰撞保护中增加了安装气囊的要求，这为安全气囊的发展和使用 提供了个明确的法则及指导方向。 前后，美国政府立法规定从年月日以后制造的轿车前 排座均应装备安全气囊。另外，还要求，年以后的新轿车都装备 驾驶者和乘客用的安全气囊。 安全气囊在近几年得到飞速发展，价格大幅下降，装备安全气囊 的轿车从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。同时有些轿车前排安河南机电高等专科学校毕业设计 装了乘客用安全气囊即双气囊规格......”。