项目 高速公路级公 路 其他等级公路 平整度 平整度仪  或 直尺 或 注对于其他等级公路的平整度方差沥青碎石，贯入式应取低值， 沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值 对于其他等级公路的平整度三米直尺指标沥青碎石，贯入式应取低值， 沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值。 公路工程质量检验评定标准的规定 路基面层底基层的平整度要求 结构类型规定值或允许偏差检查方 法与频 率 直尺最大间隙平整度仪标准差 高速级公 路 其他公路高速 级公路 其他公 路 基层底基层基 层 底基层 土方路基 石方路基 沥青混凝土层 面 直 尺每 测两处 尺平 整度 仪全 线每车 道连续 按每 计算 或 水泥稳定粒料 底基层 石灰土底 基层 石灰粉煤灰 稳定粒料 底基层 级配碎石 底基层 填隙碎石 底基层 注沥青混凝土面层中括号内的数字为值 公路沥青路面平整度现状小结 近年来，在高速公路建设中，无论是国家，建设单位还是承包方都十分重视 路面平整度，所以对路面平整度的要求也在不断提高。公路沥青路面施工技 术规范公路沥青面层交工检查与验收质量标准规定使路堤产生整段或局部的变形。 采用不同土质填筑路堤时，因土的性质不同，如填筑方法不当，碾压 成型后易造成不均匀沉降。 ④半填半挖路基结合部处理不我国公路的现状 而且随着经济发展，我国高速公路越来越多，近年来随着公路建设资 金的不断投入，高速公路的里程快速增长，质量不断提高。截至年，全国 高速公路已达万公里，全国除西藏自治区未通高速公路外，其他个省 市区的高速公路里程均超过公里。高速公路突破千公里的省区市上 升到个，是世界上发展速度最快的国家之。在我国建设的高速公路中，特 别是近十年，沥青路面占到了很大的比例。在施工技术的综合研究方面，我们与 国外相比存在着很大的差距。二十年来我国在修筑的高速公路早期损坏情况并不 少见，虽然造成路面早期病害的原因是多方面的，但由施工技术引起的质量问题 显然也是项重要原因。由于对影响施工质量的因素及其规律缺乏系统和综合的 研究，往往使施工实践中的成功经验和失败教训难以进行系统总结上升到理论高 度，使之成为具有指导意义的规律。 本文就公路沥青路面的平整度进行研究，对影响平整度的因素进行分析，并 提出了些相应的控制措施，这对于提高沥青路面的施工技术，无疑有着重要的 指导意义和工程实用价值。 现行平整度的行业标准 沥青路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标，它是以几何 平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即路面实际表面对设计平面的 偏离程度沥青路面平整度涉及的范围很广，影响因素很多，关系到路基路面 的施工全过程。 为了保证路面的施工质量和公路的养护水平达到规定的合格标准，国家和交 通部颁布了系列相关的检测方法评定标准和技术规范，如公路工程质量检 验评定标准公路沥青路面施工技术规范和公路路基路面现场测试规 程等。 我国现行规范公路路基路面现场测试规程中规定的平整度测 试方法主要有直尺测定平整度试验方法连续式平整度仪测定平 整度试验方法车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法。公路 沥青路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准 所采用的平整度检测指标是直尺测定的最大间隙连 续式平整度仪测定的路面不平整度标准差和国际平整度指数。 现行平整度的行业标准 沥青路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标，它是以几何 平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即路面实际表面对设计平面的 偏离程度沥青路面平整度涉及的范围很广，影响因素很多，关系到路基路面 的施工全过程。 为了保证路面的施工质量和公路的养护水平达到规定的合格标准，国家和交 通部颁布了系列相关的检测方法评定标准和技术规范，如公路工程质量检 验评定标准公路沥青路面施工技术规范和公路路基路面现场测试规 程等。 我国现行规范公路路基路面现场测试规程中规定的平整度测 试方法主要有直尺测定平整度试验方法连续式平整度仪测定平 整度试验方法车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法。公路 沥青路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准 所采用的平整度检测指标是直尺测定的最大间隙连 续式平整度仪测定的路面不平整度标准差和国际平整度指数。 公路沥青路面养护技术规范的规定 平整度的养护质量标准 项目 高速公路级公 路 其他等级公路 平整度 平整度仪  或 直尺 或 注对于其他等级公路的平整度方差沥青碎石，贯入式应取低值， 沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值 对于其他等级公路的平整度三米直尺指标沥青碎石，贯入式应取低值， 沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值。 公路工程质量检验评定标准的规定 路基面层底基层的平整度要求 结构类型规定值或允许偏差检查方 法与频 率 直尺最大间隙平整度仪标准差 高速级公 路 其他公路高速 级公路 其他公 路 基层底基层基 层 底基层 量检 验评定标准公路沥青路面施工技术规范和公路路基路面现场测试规 程等。 我国现行规范公路路基路面现场测试规程中规定的平整度测 试方法主要有直尺测定平整度试验方法连续式平整度仪测定平 整度试验方法车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法。公路 沥青路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准 所采用的平整度检测指标是直尺测定的最大间隙连 续式平整度仪测定的路面不平整度标准差和国际平整度指数。 公路沥青路面养护技术规范的规定 平整度的养护质量标准 项目 高速公路级公 路 其他等级公路 平整度 平整度仪  或 直尺 或 注对于其他等级公路的平整度方差沥青碎石，贯入式应取低值， 沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值 对于其他等级公路的平整度三米直尺指标沥青碎石，贯入式应取低值， 沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值。 公路工程质量检验评定标准的规定 路基面层底基层的平整度要求 结构类型规定值或允许偏差检查方 法与频 率 直尺最大间隙平整度仪标准差 高速级公 路 其他公路高速 级公路 其他公 路 基层底基层基 层 底基层 土方路基 石方路基 沥青混凝土层 面 直 尺每 测两处 尺平 整度 仪全 线每车 道连续 按每 计算 或 别是近十年，沥青路面占到了很大的比例。在施工技术的综合研究方面，我们与 国外相比存在着很大的差距。二十年来我国在修筑的高速公路早期损坏情况并不 少见，虽然造成路面早期病害的原因是多方面的，但由施工技术引起的质量问题 显然也是项重要原因。由于对影响施工质量的因素及其规律缺乏系统和综合的 研究，往往使施工实践中的成功经验和失败教训难以进行系统总结上升到理论高 度，使之成为具有指导意义的规律。 本文就公路沥青路面的平整度进行研究，对影响平整度的因素进行分析，并 提出了些相应的控制措施，这对于提高沥青路面的施工技术，无疑有着重要的 指导意义和工程实用价值。 现行平整度的行业标准 沥青路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标，它是以几何 平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即路面实际表面对设计平面的 偏离程度沥青路面平整度涉及的范围很广，影响因素很多，关系到路基路面 的施工全过程。 为了保证路面的施工质量和公路的养护水平达到规定的合格标准，国家和交 通部颁布了系列相关的检测方法评定标准和技术规范，如公路工程质量检 验评定标准公路沥青路面施工技术规范和公路路基路面现场测试规 程等。 我国现行规范公路路基路面现场测试规程中规定的平整度测 试方法主要有直尺测定平整度试验方法连续式平整度仪测定平 整度试验方法车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法。公路 沥青路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准 所采用的平整度检测指标是直尺测定的最大间隙连 续式平整度仪测定的路面不平整度标准差和国际平整度指数。 现行平整度的行业标准 沥青路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标，它是以几何 平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即路面实际表面对设计平面的 偏离程度沥青路面平整度涉及的范围很广，影响因素很多，关系到路基路面 的施工全过程。 为了保证