1、“..... 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地 区公路基础设施建设，将是我国公路交通发展的战略重点。 技术 自年美国的工萨瑟兰德在其博士论文中提出了交互式图形生成技术的概念以来，技术 ，计算机辅助设计随着计算机的发展急速的成长，成为门实用的技术，在工 程设计领域得到了广泛的应用。它把人从体力脑力劳动中解放出来，提高了工作效率。技术在公路 勘测设计中的应用，使得传统的公路设计方式及理论产生了重大变革，促进了交通土建行业的技术进步， 成为道路勘测设计现代化的主要标志之。 互动式道路及立交系统专业加强版摒弃华而不实的方法和功能，更注重实用功能的 研究与开发。 加强辅助成图功能，变速车道收费广场桥梁涵洞等自动成图，高质量高效益。 增加辅助桥梁功能，保证路线与桥梁设计整体进行，提高整个项目的设计效率......”。

2、“.....平纵横面图及端部高程图数据自动刷新，变更设计不再烦恼。 丰富自动成表功能，增加表格形式，改善图表效果且利于后续处理, 提高设计效率，使道路及立交的设计效率至少增强倍，使用更便捷效益更高。 方便学习掌握，更具可学习性易懂性，适合所有设计人员使用。 选题的背景 此次设计的道路是郊区公路，从资金上讲它与市政府路政局区县政府的建设资金以及融资有很大 关系，没有多元化投资公路建设的良好环境就没有郊区公路建设跨越式的发展。另外在政策上要制定可操 作性强的各种优惠政策。调动各级政府和社会各阶层修路的积极性。从管理上要充分发挥各分局的技术和吉林大学 行业管理优势，保障公路建设按规范科学的进行，达到远期与近期相结合，城区与郊区相结合，国道市 道县道相结合，高速公路与般公路相结合，达到公路资源配置合理，充分利用，协调统的目的......”。

3、“.....必须有好的规划性的道路设 计。发挥养路费的资金优势技术优势行业管理优势来吸引更多的投资。加快郊区公路建设是刻不容缓 的问题，特别是较偏僻的些区县更需要加快步伐，由于其基础设施相对滞后，经济发展比较缓慢，而快 速顺畅的交通对于拉动地方经济的发展，实现城乡体化战略将起到巨大作用，同时也为各个远郊卫星城 更好地服务于市区创造良好的条件......”。

4、“.....我国公路建设已取得巨大成就。对比世界公路发展趋势，可认为我国公路交通正处于扩大 规模提高质量的快速发展时期。由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发 展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近 万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到，西部地区更高，达到，技术等级构成 不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，导致东部地区公路密度较大，高等级公 路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中西部地区水平。 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地 区公路基础设施建设，将是我国公路交通发展的战略重点......”。

5、“.....技术 ，计算机辅助设计随着计算机的发展急速的成长，成为门实用的技术，在工 程设计领域得到了广泛的应用。它把人从体力脑力劳动中解放出来，提高了工作效率。技术在公路 勘测设计中的应用，使得传统的公路设计方式及理论产生了重大变革，促进了交通土建行业的技术进步， 成为道路勘测设计现代化的主要标志之。 互动式道路及立交系统专业加强版摒弃华而不实的方法和功能，更注重实用功能的 研究与开发。 加强辅助成图功能，变速车道收费广场桥梁涵洞等自动成图，高质量高效益。 增加辅助桥梁功能，保证路线与桥梁设计整体进行，提高整个项目的设计效率。 强化智能更新功能，平纵横面图及端部高程图数据自动刷新，变更 吉林大学 第章绪论 引言 年来，我国公路建设已取得巨大成就。对比世界公路发展趋势......”。

6、“.....由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发 展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近 万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到，西部地区更高，达到，技术等级构成 不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，导致东部地区公路密度较大，高等级公 路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中西部地区水平。 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地 区公路基础设施建设，将是我国公路交通发展的战略重点。 技术 自年美国的工萨瑟兰德在其博士论文中提出了交互式图形生成技术的概念以来，技术 ，计算机辅助设计随着计算机的发展急速的成长，成为门实用的技术，在工 程设计领域得到了广泛的应用。它把人从体力脑力劳动中解放出来，提高了工作效率......”。

7、“.....使得传统的公路设计方式及理论产生了重大变革，促进了交通土建行业的技术进步， 成为道路勘测设计现代化的主要标志之。 互动式道路及立交系统专业加强版摒弃华而不实的方法和功能，更注重实用功能的 研究与开发。 加强辅助成图功能，变速车道收费广场桥梁涵洞等自动成图，高质量高效益。 增加辅助桥梁功能，保证路线与桥梁设计整体进行，提高整个项目的设计效率。 强化智能更新功能，平纵横面图及端部高程图数据自动刷新，变更设计不再烦恼。 丰富自动成表功能，增加表格形式，改善图表效果且利于后续处理, 提高设计效率，使道路及立交的设计效率至少增强倍，使用更便捷效益更高。 方便学习掌握，更具可学习性易懂性，适合所有设计人员使用。 选题的背景 此次设计的道路是郊区公路，从资金上讲它与市政府路政局区县政府的建设资金以及融资有很大 关系......”。

8、“.....我国公路建设已取得巨大成就。对比世界公路发展趋势，可认为我国公路交通正处于扩大 规模提高质量的快速发展时期。由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发 展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近 万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到......”。

9、“.....达到，技术等级构成 不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，导致东部地区公路密度较大，高等级公 路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中西部地区水平。 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地 区公路基础设施建设，将是我国公路交通发展的战略重点。 技术 自年美国的工萨瑟兰德在其博士论文中提出了交互式图形生成技术的概念以来，技术 ，计算机辅助设计随着计算机的发展急速的成长，成为门实用的技术，在工 程设计领域得到了广泛的应用。它把人从体力脑力劳动中解放出来，提高了工作效率。技术在公路 勘测设计中的应用，使得传统的公路设计方式及理论产生了重大变革，促进了交通土建行业的技术进步， 成为道路勘测设计现代化的主要标志之。 互动式道路及立交系统专业加强版摒弃华而不实的方法和功能......”。