1、“..... 并以此作为本次无级变速器设计的理论基础。本设计采用的是以钢球作为中间传动元件，通过改变 钢球主动侧和从动侧的工作半径来实现输出轴转速连续变化的钢球锥轮式无级变速器。由钢球主 动锥轮从动锥轮和内环所组成。动力由输入轴输入，带动主动锥轮同速转动，经钢球利用摩擦力 驱动内环和从动锥轮，再经从动锥轮，形槽自动加压装置驱动输出轴将动力输出，调整钢球轴心 的倾斜角就可达到变速的目的。本设计为恒功率输出特性，输出转速恒低于输入转速，运用于低 转速大转矩传动。本文分析了在传动过程中主从动轮，钢球和外环的工作原理和受力关系通过 受力关系分析，并针对具体参数对输入轴输出轴端盖加压盘主动追率从动锥轮涡轮盘 等进行了计算与设计。并对调速结构进行合理设计。本文根据传动锥轮的工作应力和材料疲劳强度......”。

2、“.....合理设计锥轮的结构 尺寸......”。

3、“.....本设计为恒功率输出特性，输出转速恒低于输入转速，运用于低 转速大转矩传动。本文分析了在传动过程中主从动轮，钢球和外环的工作原理和受力关系通过 受力关系分析，并针对具体参数对输入轴输出轴端盖加压盘主动追率从动锥轮涡轮盘 等进行了计算与设计。并对调速结构进行合理设计。本文根据传动锥轮的工作应力和材料疲劳强度, 建立起锥面传动功率锥轮直径与材料疲劳寿命及可靠度等因素之间的关系，合理设计锥轮的结构 尺寸......”。

4、“.....„„„„„„„„„„„„„„„„„ 国内外机械无级变速器的研究现状„„„„„„„„„„„„„„„ 毕业设计的内容和要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 总体类型的比较与选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 钢球外锥无级变速器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 钢球长锥式无级变速器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 两类型的比较与选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 主要零件的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 输入输出轴的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 输入输出轴上轴承的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„ 输入输出轴上端盖的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„ 加压盘的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 调速齿轮上变速曲线槽的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„ 钢球与主从动锥轮的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„ 调速机构的计算与设计„„„„„„„„„„„„......”。

5、“.....„„„„„„„ 无极变速器的装配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 主要零件的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 传动部件的受力分析与强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„ 轴承的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 输入输出轴上轴承的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„ 输入输出轴上端盖的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„ 加压盘的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 调速齿轮上变速曲线槽的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„ 钢球与主从动锥轮的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„ 调速机构的计算与设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 无极变速器的装配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 主要零件的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 传动部件的受力分析与强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„ 轴承的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ ......”。

6、“..... 并以此作为本次无级变速器设计的理论基础。本设计采用的是以钢球作为中间传动元件，通过改变 钢球主动侧和从动侧的工作半径来实现输出轴转速连续变化的钢球锥轮式无级变速器。由钢球主 动锥轮从动锥轮和内环所组成。动力由输入轴输入，带动主动锥轮同速转动，经钢球利用摩擦力 驱动内环和从动锥轮，再经从动锥轮，形槽自动加压装置驱动输出轴将动力输出，调整钢球轴心 的倾斜角就可达到变速的目的。本设计为恒功率输出特性，输出转速恒低于输入转速，运用于低 转速大转矩传动......”。

7、“.....钢球和外环的工作原理和受力关系通过 受力关系分析，并针对具体参数对输入轴输出轴端盖加压盘主动追率从动锥轮涡轮盘 等进行了计算与设计。并对调速结构进行合理设计。本文根据传动锥轮的工作应力和材料疲劳强度, 建立起锥面传动功率锥轮直径与材料疲劳寿命及可靠度等因素之间的关系......”。

8、“..... 并以此作为本次无级变速器设计的理论基础。本设计采用的是以钢球作为中间传动元件，通过改变 钢球主动侧和从动侧的工作半径来实现输出轴转速连续变化的钢球锥轮式无级变速器。由钢球主 动锥轮从动锥轮和内环所组成。动力由输入轴输入，带动主动锥轮同速转动，经钢球利用摩擦力 驱动内环和从动锥轮，再经从动锥轮，形槽自动加压装置驱动输出轴将动力输出，调整钢球轴心 的倾斜角就可达到变速的目的。本设计为恒功率输出特性，输出转速恒低于输入转速，运用于低 转速大转矩传动。本文分析了在传动过程中主从动轮，钢球和外环的工作原理和受力关系通过 受力关系分析，并针对具体参数对输入轴输出轴端盖加压盘主动追率从动锥轮涡轮盘 等进行了计算与设计。并对调速结构进行合理设计。本文根据传动锥轮的工作应力和材料疲劳强度......”。

9、“.....合理设计锥轮的结构 尺寸。 关键词无级变速器摩擦式钢球锥轮式设计 目录 摘要 绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 研究的意义及背景„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 国内外机械无级变速器的研究现状„„„„„„„„„„„„„„„ 毕业可靠度等因素之间的关系，合理设计锥轮的结构 尺寸......”。