1、“.....控制形式多为机械式的，天然气供给 方式多为混合器预混合式。我们知道汽油天然气双用发动机天然气替代率低，同时机 械式控制不精确的自身缺陷，混合器预混合式天然气空气混合不均等原因，实际发动 机排放性改善并不大。 鉴于以上情况和对城市环境造成很大污染的公交车大多很用柴油机，在柴油机的基 础上开发款电控天然气柴油双燃料发动机。电控天然气柴油双燃料发动机是在原电 控柴油机的基础上，设计安装套天然气供给系统，用少量柴油引燃天然气来工作。充 分利用柴油机上的电控系统，来精确控制柴油引燃量和天然气的供给量。达到提高天然 气替代率，提高原发动机的经济性和排放性的目的。 二设计内容 本设计是在原电控柴油机的基础上，设计安装套天然气供给系统，并充 分利用原柴油机上的电控系统，通过加装相关传感器，精确控制柴油引燃量和天然气的 供给量，来提高原发动机的经济性和排放性。具体来说......”。

2、“.....对天然气供给系统进行了整体设计另方面重点设计了天然气供给 系统的些主要专用装臵，如气瓶瓶口阀手动关闭阀充气阀燃气压力调节器 加温器等，对其它所需部件按国家标准进行了选用同时还根据公交车车架，对天然气 供给系统布臵与安装进行了分析与设计。 本科毕业设计开题报告 题目天然气电控发动机设计 学院 专业 学号 学生姓名 指导教师 日期 立题依据 随着社会发展，汽车保有量的不断增多，由汽车导致的环境污染和能源危机的问题 日益严重。为汽车寻找清洁而且丰富的替代燃料，从而提高发动机的经济性和排放性， 已成为相关研究技术人员迫切需要解决的问题。天然气继煤碳石油之后，作为三大能 源之。在煤碳石油大量开采和耗尽下，天然气的储量显得比较丰富。同时它具有使 用储存方便，热效率高，燃烧清洁等优点......”。

3、“..... 用天然气替代常规的汽油或柴油作为汽车燃料具有很多优点。最大的好处在于环保 方面，不但排放性能优，而且汽车噪音也低同时把传统汽车改装成天然气汽车只需要 在原发动机上加装套天然气供给系统，改装方便成本低此外，天然气汽车安全性 高。天然气是种高燃点的轻量气体，在通常的温度和压力下比汽油更安全。天然气本 身无毒无腐蚀性和非致癌的，即使泄漏也不会对土地或水形成威胁。在我国天然气储 量相当丰富。据统计我国天然气总资源量约为万亿立方米，天然气可采资源总量为 万亿立方米。天然气资源总，提高原发动机的经济性和排放性的目的。 二设计内容 本设计是在原电控柴油机的基础上，设计安装套天然气供给系统，并充 分利用原柴油机上的电控系统，通过加装相关传感器，精确控制柴油引燃量和天然气的 供给量，来提高原发动机的经济性和排放性。具体来说，方面分析了电控天然气发动 机燃料供给策略......”。

4、“.....如气瓶瓶口阀手动关闭阀充气阀燃气压力调节器 加温器等，对其它所需部件按国家标准进行了选用同时还根据公交车车架，对天然气 供给系统布臵与安装进行了分析与设计。 本科毕业设计开题报告 题目天然气电控发动机设计 学院 专业 学号 学生姓名 指导教师 日期 立题依据 随着社会发展，汽车保有量的不断增多，由汽车导致的环境污染和能源危机的问题 日益严重。为汽车寻找清洁而且丰富的替代燃料，从而提高发动机的经济性和排放性， 已成为相关研究技术人员迫切需要解决的问题。天然气继煤碳石油之后，作为三大能 源之。在煤碳石油大量开采和耗尽下，天然气的储量显得比较丰富。同时它具有使 用储存方便，热效率高，燃烧清洁等优点，对天然气的开发和使用受到各国重视......”。

5、“.....最大的好处在于环保 方面，不但排放性能优，而且汽车噪音也低同时把传统汽车改装成天然气汽车只需要 在原发动机上加装套天然气供给系统，改装方便成本低此外，天然气汽车安全性 高。天然气是种高燃点的轻量气体，在通常的温度和压力下比汽油更安全。天然气本 身无毒无腐蚀性和非致癌的，即使泄漏也不会对土地或水形成威胁。在我国天然气储 量相当丰富。据统计我国天然气总资源量约为万亿立方米，天然气可采资源总量为 万亿立方米。天然气资源总量列世界第五位亚洲第位。所以在我国发展天 然气汽车，开发天然气发动机前景广阔。 天然气发动机发展大致经历了三个阶段第代产品是机械式，第二代属于简单闭 环控制，第三代是采用电控喷射技术。具体来说，天然气发动机经历了从最先汽油 机改装到柴油机改装，最后到专门根据天然气特性设计发动机阶段。同时燃料也经历了 从双用燃料双燃料到单用燃料过程......”。

6、“.....改装方便成本低此外，天然气汽车安全性 高。天然气是种高燃点的轻量气体，在通常的温度和压力下比汽油更安全。天然气本 身无毒无腐蚀性和非致癌的，即使泄漏也不会对土地或水形成威胁。在我国天然气储 量相当丰富。据统计我国天然气总资源量约为万亿立方米，天然气可采资源总量为 万亿立方米。天然气资源总量列世界第五位亚洲第位。所以在我国发展天 然气汽车，开发天然气发动机前景广阔。 天然气发动机发展大致经历了三个阶段第代产品是机械式，第二代属于简单闭 环控制，第三代是采用电控喷射技术。具体来说，天然气发动机经历了从最先汽油 机改装到柴油机改装，最后到专门根据天然气特性设计发动机阶段。同时燃料也经历了 从双用燃料双燃料到单用燃料过程。在这发展过程中，产生。在这发展过程中，产生了许多技术......”。

7、“..... 就目前我国天然气发动机发展上看，大多是在原汽油发动机的基础上加装套天 然气供给系统，开发成汽油天然气双用发动机。控制形式多为机械式的，天然气供给 方式多为混合器预混合式。我们知道汽油天然气双用发动机天然气替代率低，同时机 械式控制不精确的自身缺陷，混合器预混合式天然气空气混合不均等原因，实际发动 机排放性改善并不大。 鉴于以上情况和对城市环境造成很大污染的公交车大多很用柴油机，在柴油机的基 础上开发款电控天然气柴油双燃料发动机。电控天然气柴油双燃料发动机是在原电 控柴油机的基础上，设计安装套天然气供给系统，用少量柴油引燃天然气来工作。充 分利用柴油机上的电控系统，来精确控制柴油引燃量和天然气的供给量。达到提高天然 气替代率，提高原发动机的经济性和排放性的目的。 二设计内容 本设计是在原电控柴油机的基础上......”。

8、“.....并充 分利用原柴油机上的电控系统，通过加装相关传感器，精确控制柴油引燃量和天然气的 供给量，来提高原发动机的经济性和排放性。具体来说，方面分析了电控天然气发动 机燃料供给策略，对天然气供给系统进行了整体设计另方面重点设计了天然气供给 系统的些主要专用装臵，如气瓶瓶口阀手动关闭阀充气阀开发天然气发动机前景广阔。 天然气发动机发展大致经历了三个阶段第代产品是机械式，第二代属于简单闭 环控制，第三代是采用电控喷射技术。具体来说，天然气发动机经历了从最先汽油 机改装到柴油机改装，最后到专门根据天然气特性设计发动机阶段。同时燃料也经历了 从双用燃料双燃料到单用燃料过程。在这发展过程中，产生。在这发展过程中，产生了许多技术，如增压中 冷技术燃烧稀燃技术天然气缸内喷射技术天然气发动机闭环电控技术天然气零 部件开发可靠性技术天然气催化器应用技术等......”。

9、“.....大多是在原汽油发动机的基础上加装套天 然气供给系统，开发成汽油天然气双用发动机。控制形式多为机械式的，天然气供给 方式多为混合器预混合式。我们知道汽油天然气双用发动机天然气替代率低，同时机 械式控制不精确的自身缺陷，混合器预混合式天然气空气混合不均等原因，实际发动 机排放性改善并不大。 鉴于以上情况和对城市环境造成很大污染的公交车大多很用柴油机，在柴油机的基 础上开发款电控天然气柴油双燃料发动机。电控天然气柴油双燃料发动机是在原电 控柴油机的基础上，设计安装套天然气供给系统，用少量柴油引燃天然气来工作。充 分利用柴油机上的电控系统，来精确控制柴油引燃量和天然气的供给量。达到提高天然 气替代率，提高原发动机的经济性和排放性的目的。 二设计内容 本设计是在原电控柴油机的基础上，设计安装套天然气供给系统，并充 分利用原柴油机上的电控系统，通过加装相关传感器......”。