1、“.....榆林神木县加气站存在问题布局不合理已建成座加气站与汽车数量不匹配，车多站少，另外已有加气子站规模小，基本建设在城区，没有足够回转车场，显得拥挤，没有扩建余地。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告结构不合理当前榆林神木县唯座加气母站规模为，而城区建设有座。由于以上情况，又造成加气子站供气不足同时造成天然气汽车加气量不足，行驶距离缩短，又增加了加气次数，从而加重了车辆排队想象。由于榆林神木县天然气公司包府路加气站计划选址在榆林神木县城北，城北目前没有加气站，该站建设，不但将大大缓解于榆林神木县城北出租车公交车加气难加气排队这矛盾，还避免了车辆返空到其他站加气造成城市拥堵能源浪费，同时还加强了社会和谐，以及促进了当地社会经济发展。设计原则严格遵循国家有关法规规范和现行标准，做到技术先进经济合理安全适用便于管理。在城市总体规划指导下，结合国民经济和社会发展现状，充分考虑榆林神木县及周边城市燃气汽车需求特点和发展趋势，合理确定设计规模......”。

2、“.....坚持需要和可能相结合，避免浪费投资和二次投资。加气站技术已在四川重庆西安内蒙各城市成功运营余年，属成熟技术，设计秉着坚持科技进步，积极采用新技术新工艺新设备，站设计中尽量采用性能好技术先进操作方便可靠耐用国产工艺设备，降低工程造价，同时确保加气站安全运行。工艺仪表适当选用自动化程度较高仪表,辅以就地检测指示记录,使新建设施和自控系统达到国内先进水平。为提高系统供气质量，必须使系统中技术管理和经营适应现代化要求，以获得更好社会效益环境效益节能效益和经济效益综合考虑三废治理和节约能源。做到环境保护与经济效益并重，遵循可持续发展原则。站总体布局建筑结构设计严格按照公安消防有关安全规定。始终将安全放在突出位置考虑。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告加气站设计应远近结合，统筹兼顾，合理发展，留有充分发展余地，建设规模及设计范围车源状况及规划建站数量车源状况神木县天然气公司包府路加气站主要供给榆林神木县出租车公交车环卫生车及其他营运车辆......”。

3、“.....榆林神木县现有加气站座，生产规模为日产压缩天然气根据当前榆林神木县已有站规模和已有加气站数量，都远远不能满足榆林处理气量较大适用于以下小型站处理气量较小般多在大于，压力过低，会导致设备过于庞大管网压力不宜太低当管网压力过低，对压缩机压缩比级数功率有较大影响与管网压力无直接关系不受压缩机起停影响，再生为闭式循环系统，工作压力般在以下，再生过程连续完整，再生效果彻底，保护压缩机，延长压缩机寿命。不受压缩机开机时间限制再生气回流压缩机进口理论上，要求压缩机开机时间不低于小时，否则会造成再生解析不完全后续系统易发生冰堵实际运行中为保证再生完全，压缩机停机时再生气放空。易受压缩机负荷变化影响有益于压缩机工作环境和延长寿命对管网气质要求不高当管网气体质量不好含水硫凝析油及固态杂质，有可能对压缩机造成腐蚀磨损液击等损伤对管网气质有严格要求设备不受高压低压交变负荷，无压缩机润滑油污染......”。

4、“.....压缩机润滑油有可能污染吸附剂，阀门管件及其它零部件要承受高低压，高低温交变负荷，其安全可靠性大幅降低，再生气回收利用困难维修运行费用很高吸附剂装填量大，单塔吸附时间小时，再生循环工艺复杂吸附剂装填量小，单塔吸附时间小时，无需再生循环工艺加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告体积重量大，投资较大体积重量小，投资较小由于本站原料气气质稳定，含水量变化不大，进站压力较低,所以本站推荐采用方案流程，即前置低压脱水方式。工艺方案特点进站安全切断系统进站天然气管道上设置有电动紧急切断阀采用电动方式，在站内出现天然气泄漏等紧急情况时可自动切断天然气进气，保证安全。计量系统由于该站用气量不大，拟采用国产气体罗茨流量计或涡轮流量计。脱水系统和天然气含水分析系统本站采用国产脱水装置。选用进口高压后置天然气深度脱水装置，深度脱去天然气中水分，使原料天然气露点达到或低于常压下。在脱水装置上设在线微量水分析仪，实时监测脱水后天然气中水含量，二次仪表设在仪表间内......”。

5、“.....则自动切换脱水装置塔。增压系统本站采用电驱天然气压缩机，经三级压缩，将原料气增压到。由于选择为国产压缩机，冷却方式为水冷。全站安全监控系统可燃气监测站内设置可燃气体报警器，监测压缩机低压脱水装置等处泄漏天然气浓度，同时可燃气体报警器与压缩机控制柜及进气管线电磁阀然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中氧化碳可减少，碳氢化合物减少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体呼吸道疾病及癌症苯铅粉尘等减少。调整能源结构，充分发挥西部资源优势从国内外大量应用实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气汽车，既可减少环境污染，又可调整能源结构。长期以来，榆林神木县能源结构不尽合理，城市能源以煤瓶装石油液化气石油产品为主，导致了城市能源综合利用率较低，能源浪费严重，成为制约榆林神木县国民经济发展大障碍。发展天然气汽车经济效益显著几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要批示，提出以气代油，这对我国发展天然气汽车，意义是重大。九五期间，我国已将汽车工业列为四大支柱产业之。发展天然气汽车......”。

6、“.....是有利于子孙万代社会公益事业。随着燃气汽车和加气站运行，将带动与燃气汽车相关机械制造汽车高压储运电子电器仪器仪表新工艺新材料试验检测以及城建土地交通安全标准环保等行业发展，使燃气汽车推广应用成为龙头，创造上万个就业机会，促进社会经济发展。出租车使用天然气作燃料比使用汽油每月可节约费用元，居民使用天然气比使用瓶装石油液化气每月可节约元左右。榆林神木县加气站存在问题布局不合理已建成座加气站与汽车数量不匹配，车多站少，另外已有加气子站规模小，基本建设在城区，没有足够回转车场，显得拥挤，没有扩建余地。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告结构不合理当前榆林神木县唯座加气母站规模为，而城区建设有座。由于以上情况，又造成加气子站供气不足同时造成天然气汽车加气量不足，行驶距离缩短，又增加了加气次数，从而加重了车辆排队想象。由于榆林神木县天然气公司包府路加气站计划选址在榆林神木县城北，城北目前没有加气站，该站建设......”。

7、“.....还避免了车辆返空到其他站加气造成城市拥堵能源浪费，同时还加强了社会和谐，以及促进了当地社会经济发展。设计原则严格遵循国家有关法规规范和现行标准，做到技术先进经济合理安全适用便于管理。在城市总体规划指导下，结合国民经济和社会发展现状，充分考虑榆林神木县及周边城市燃气汽车需求特点和发展趋势，合理确定设计规模。作到统筹兼严重，成为制约榆林神木县国民经济发展大障碍。发展天然气汽车经济效益显著几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要批示，提出以气代油，这对我国发展天然气汽车，意义是重大。九五期间，我国已将汽车工业列为四大支柱产业之。发展天然气汽车，对相关产业也有定带动作用，是有利于子孙万代社会公益事业。随着燃气汽车和加气站运行，将带动与燃气汽车相关机械制造汽车高压储运电子电器仪器仪表新工艺新材料试验检测以及城建土地交通安全标准环保等行业发展，使燃气汽车推广应用成为龙头，创造上万个就业机会，促进社会经济发展。出租车使用天然气作燃料比使用汽油每月可节约费用元......”。

8、“.....榆林神木县加气站存在问题布局不合理已建成座加气站与汽车数量不匹配，车多站少，另外已有加气子站规模小，基本建设在城区，没有足够回转车场，显得拥挤，没有扩建余地。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告结构不合理当前榆林神木县唯座加气母站规模为，而城区建设有座。由于以上情况，又造成加气子站供气不足同时造成天然气汽车加气量不足，行驶距离缩短，又增加了加气次数，从而加重了车辆排队想象。由于榆林神木县天然气公司包府路加气站计划选址在榆林神木县城北，城北目前没有加气站，该站建设，不但将大大缓解于榆林神木县城北出租车公交车加气难加气排队这矛盾，还避免了车辆返空到其他站加气造成城市拥堵能源浪费，同时还加强了社会和谐，以及促进了当地社会经济发展。设计原则严格遵循国家有关法规规范和现行标准，做到技术先进经济合理安全适用便于管理。在城市总体规划指导下，结合国民经济和社会发展现状，充分考虑榆林神木县及周边城市燃气汽车需求特点和发展趋势，合理确定设计规模......”。

9、“.....坚持需要和可能相结合，避免浪费投资和二次投资。加气站技术已在四川重庆西安内蒙各城市成功运营余年，属成熟技术，设计秉着坚持科技进步，积极采用新技术新工艺新设备，站设计中尽量采用性能好技术先进操作方便可靠耐用国产工艺设备，降低工程造价，同时确保加气站安全运行。工艺仪表适当选用自动化程度较高仪表,辅以就地检测指示记录,使新建设施和自控系统达到国内先会造成再生解析不完全后续系统易发生冰堵实际运行中为保证再生完全，压缩机停机时再生气放空。易受压缩机负荷变化影响有益于压缩机工作环境和延长寿命对管网气质要求不高当管网气体质量不好含水硫凝析油及固态杂质，有可能对压缩机造成腐蚀磨损液击等损伤对管网气质有严格要求设备不受高压低压交变负荷，无压缩机润滑油污染，吸附剂阀门等零部件寿命长维修运行费用低高低压切换冲刷吸附剂，压缩机润滑油有可能污染吸附剂，阀门管件及其它零部件要承受高低压，高低温交变负荷，其安全可靠性大幅降低，再生气回收利用困难维修运行费用很高吸附剂装填量大......”。