1、“.....境内东西最大横距公里，南北最大纵距公里，全市土地面积平方公里，周边分别与省个市县接壤。按经济地理圈划分，与宜昌襄樊荆州十堰黄石等主要城市相距公里左右，与邻省长沙郑州洛阳南昌九江等大中城市相距公里左右，与京津沪穗渝西安等特大城市相距公里左右。市现辖个区，其中江岸江汉硚口汉阳武昌青山洪山等个市辖区为中心城区，被长江与汉江自然分成了三镇即武昌汉口和汉阳蔡甸江夏黄陂新洲东西湖和汉南等个市辖区为远城区。改革开放以来，市坚持以经济建设为中心，深化改革，扩大开放，国民经济持续增长，经济实力明显增强，特别是十五期间，市以经济结构战略调整为主线，全面实施科教兴市和开放先导战略，抓住中部崛起良好机遇，迎接历史挑战，实现了经济社会发展新跨越。年市实现生产总值亿元，比上年增长，居中部六省各地市之首。其中，第产业产值亿元，比上年增长第二产业产值亿元，比上年增长第三产业产值亿元，比上年增长。人均地区生产总值由年元提高到元，增长了近倍，已达到中等收入国家水平......”。

2、“.....比上年增长城市居民平均可支配收入元，比上年增长农民人均现金收入元，比上年增长。城乡人民生活质量明显改善。二市公路客运发展现状公路客运枢纽地位及格局现状经过二十年来交通基础设施建设与飞速发展，目前已形成集公路铁路水运航空于体综合性交通运输系统。作为国家公路运输网络重要节点和乃至华中地区枢纽转换中心，特别是经过十五期间投资和建设，目前初步形成了以京珠宜黄汉十高速公路为主干，以国道为动脉，以条省道为分支环状放射型骨架系统，可直接连同全国个省市自治区。其中，京珠高速是沟通华北华中和华南地区公路交通干线宜黄高速是沪蓉线境内重要路段，可东达上海，西出重庆，连接了华东华中西南撒大区域汉十高速是福州至银川高速公路境内重要路段，是东南地区与西北地区之间重要运输通道。地位居中优势特点，使其公路客运辐射范围目前已逐步形成了大中小三个圈层即以为圆心，以公里为半径核心圈，覆盖了都市圈九个城市以公里为半径区域圈，覆盖了中部五省鄂湘赣皖豫大部分地区以公里为半径拓展圈......”。

3、“.....公路客运场站规模及分布市现有公路客运场站体系中，既有按规划建设主枢纽客运站，也包括其他些等级客运站此外，市区还分布着大量社客运站种类和功能朝多元化专业化方向发展。客运站设施及管理朝现代化智能化方向发展。二客运量预测采用比例模型法预测市公路客运量预测。据统计资料，市年公路客运量统计数据详见下表市年公路客运量年份公路客运量万人增长率资料数据来源市道路运输管理处上述统计数据显示，除了年增幅很小受非典影响和年增幅较大之外，其余年份市公路客运量总体上处于较为稳定增长态势。经过综合分析处理后测算年市公路客运量年平均增长率为。以此为依据，对年市公路客运量进行预测。预测值详见下表年市公路客运量预测值年份公路客运量万人次年份公路客运量万人次市客运站场旅客量预测站场旅客发送量与公路客运量之间存在以下关系ղ式中站场旅客发送量万人次年或人次日公路客运量万人年或人日ղ客运适站比例按照上述比例模型，站场旅客发送量可以通过适站量比例即站场旅客发送量与公路客运量比值进行预测......”。

4、“.....市城区公路客运站场旅客发送量总体上呈增长态势除年受非典影响之外，而客运站适站比例则有所下降，增长幅度变化却相对较为平稳。未来随着交通枢纽逐步完善，中转客流大幅增加必然带动旅客发送量快速增长同时鉴于目前和未来中心城区还有部分社会站点存在，站外发车上客等问题直未能得到解决，因此随着站场设施条件改善，特别是公路运输市场管理逐步规范，实现车进站人归点，未来进站上车旅客比例将会进步增加。但随着经济社会快速发展，城镇居民生活水平将大幅提高，私家车出行比例也势必明显增加，从而降低进站上车旅客比例。综合上述因素，预计未来公路客运适站比例将逐步稳定在左右。据此，对年城区客运场站旅客发送量进行预测。预测值详见下表年市城区客运站场发送旅客量预测值年份公路客运量万人站场旅客发送量万人次市客运枢纽站场预测从站场旅客发送量构成分析，目前跨省跨地市中长途客流与地市内短途客流比例约为......”。

5、“.....特别是市城市圈建设和中部地区最重要综合交通枢纽形成，与周边城市以及各大区域中心城市之间目可行性研究报告咨询委托书......”。

6、“.....是省省会城市，是全省政治经济文化中心，是华中地区和长江中游最大城市和内外贸易商埠，也是中国内陆最大交通枢纽和工业教育科研重要基地之。境内东西最大横距公里，南北最大纵距公里，全市土地面积平方公里，周边分别与省个市县接壤。按经济地理圈划分，与宜昌襄樊荆州十堰黄石等主要城市相距公里左右，与邻省长沙郑州洛阳南昌九江等大中城市相距公里左右，与京津沪穗渝西安等特大城市相距公里左右。市现辖个区，其中江岸江汉硚口汉阳武昌青山洪山等个市辖区为中心城区，被长江与汉江自然分成了三镇即武昌汉口和汉阳蔡甸江夏黄陂新洲东西湖和汉南等个市辖区为远城区。改革开放以来，市坚持以经济建设为中心，深化改革，扩大开放，国民经济持续增长，经济实力明显增强，特别是十五期间，市以经济结构战略调整为主线，全面实施科教兴市和开放先导战略，抓住中部崛起良好机遇，迎接历史挑战，实现了经济社会发展新跨越。年市实现生产总值亿元，比上年增长，居中部六省各地市之首。其中，第产业产值亿元......”。

7、“.....比上年增长第三产业产值亿元，比上年增长。人均地区生产总值由年元提高到元，增长了近倍，已达到中筑面积新扩建客运站建筑面积新扩建其他建筑面积利用或改造老站房建筑面积四地下室建筑面积其中地下层建筑面积地下二层建筑面积五容积率六建筑密度七绿地率八项目总投资万元其中建设投资万元建设期利息万元流动资金万元九财务评价指标年平均利润万元计算期内投资净利润率所得税后投资利税率财务内部收益率所得税后财务净现值万元所得税后投资回收期含建设期年年所得税后借款偿还期含建设期年年盈亏平衡点即能力利用率第二章客运量预测预测背景市经济社会发展现状市位于省东部长江与汉江交汇处，是省省会城市，是全省政治经济文化中心，是华中地区和长江中游最大城市和内外贸易商埠，也是中国内陆最大交通枢纽和工业教育科研重要基地之。境内东西最大横距公里，南北最大纵距公里，全市土地面积平方公里，周边分别与省个市县接壤。按经济地理圈划分，与宜昌襄樊荆州十堰黄石等主要城市相距公里左右......”。

8、“.....与京津沪穗渝西安等特大城市相距公里左右。市现辖个区，其中江岸江汉硚口汉阳武昌青山洪山等个市辖区为中心城区，被长江与汉江自然分成了三镇即武昌汉口和汉阳蔡甸江夏黄陂新洲东西湖和汉南等个市辖区为远城区。改革开放以来，市坚持以经济建设为中心，深化改革，扩大开放，国民经济持续增长，经济实力明显增强，特别是十五期间，市以经济结构战略调整为主线，全面实施科教兴市和开放先导战略，抓住中部崛起良好机遇，迎接历史挑战，实现了经济社会发展新跨越。年市实现生产总值亿元，比上年增长，居中部六省各地市之首。其中，第产业产值亿元，比上年增长第二产业产值亿元，比上年增长第三产业产值亿元，比上年增长。人均地区生产总值由年元提高到元，增长了近倍，已达到中等收入国家水平。实现财政收入全口径亿元，比上年增长城市居民平均可支配收入元，比上年增长农民人均现金收入元，比上年增长。城乡人民生活质量明显改善。二市公路客运发展现状公路客运枢纽地位及格局现状经过二十年来交通基础设施建设与飞速发展......”。

9、“.....作为国家公路运输网络重要节点和乃至华中地区枢纽转换中心，特别是经过十五期势。经过综合分析处理后测算年市公路客运量年平均增长率为。以此为依据，对年市公路客运量进行预测。预测值详见下表年市公路客运量预测值年份公路客运量万人次年份公路客运量万人次市客运站场旅客量预测站场旅客发送量与公路客运量之间存在以下关系ղ式中站场旅客发送量万人次年或人次日公路客运量万人年或人日ղ客运适站比例按照上述比例模型，站场旅客发送量可以通过适站量比例即站场旅客发送量与公路客运量比值进行预测。年市城区客运站场旅客发送量览表年份站场旅客发送量万人公路客运量万人客运站适站比例资料数据来源市道路运输管理处上表统计数据显示，市城区公路客运站场旅客发送量总体上呈增长态势除年受非典影响之外，而客运站适站比例则有所下降，增长幅度变化却相对较为平稳。未来随着交通枢纽逐步完善，中转客流大幅增加必然带动旅客发送量快速增长同时鉴于目前和未来中心城区还有部分社会站点存在......”。