1、“.....使用它不但要有较高摩擦系数，还应该保证材料具有定强度和良好耐热性及导热性。半金属摩擦材料热稳定性好，使用寿命是石棉摩擦材科倍，在较高负荷下具有良好摩擦性能且导热性好制动噪声小。在组成半金属摩擦材料组分中，酚醛树脂在耐热性成型加工性和成本方面都比较优越，是目前广泛使用粘结剂。非金属摩擦材料性能明显高于石棉摩擦材料。在代替石棉纤维中，除了钢纤维外，目前比较多见有玻璃纤维碳纤维芳纶纤维以及这些纤维相混合混杂纤维。玻璃纤维发展历史较长。其表面处理工艺和粘结剂研究已比较成熟，是早期石棉摩擦材料中使用较多纤维。玻璃纤维硬度高热稳定性好与树脂亲和性好且价格低廉，在工程机械已达到定应用范围。地址台州市椒江区市府大道号台州书城楼网址电话传真粉末冶金生产铁基铜基金属陶瓷摩擦材料，定程度上解决了高温摩擦系数热衰退和热磨损问题，但是由于价格高制造工艺复杂制动噪声大脆性大以及对偶件擦伤和磨损大等缺点，没有得到广泛应用。由于金属陶瓷层具有极好耐磨性和耐高温性能......”。

2、“.....由于氧化铝熔点高热强度高硬度高热稳定性和化学稳定性好，在石棉中加入氧化铝制造摩擦片，可以有效地减少由于热衰退引起摩擦片龟裂现象，而且制造工艺简单，造价不高，技术较成熟。近年来，世界材料产业产值以每年约速度增长。当前，微电子光电子新能源化工新材料成了研究最活跃发展最快最为投资者所看好新材料领域。材料创新已成为推动人类文明进步重要动力之，也促进了技术发展和产业升级。随着新材料和微电子技术迅速发展，应用微电子技术和微传感器技术自动检测制动过程中摩擦材料摩擦系数摩擦力摩擦量及表面温度，通过控制技术自动调节制动过程中制动力和表面温度，提高制动可靠性和安全性，这是未来摩擦材料发展重要方向，也是世界火车刹车片发展对原材料提出更高要求。火车刹车片主要国家和地区概况美国美国实验室美国林肯测试工程公司是世界上最著名摩擦材料和相关产品检测试验室，该实验室建立多年，在底特律试验室有三十七个惯量试验台和其它试验系统，为世界最大摩擦产品试验室......”。

3、“.....其制动试验技术为国际摩擦和制动界广泛认可，在等标准中发挥着重要作用。美国西屋制动公司是全球火车制动系统领军企业，始建于年，起源于乔治西屋发明空气制动铁路机车，客运和货运大宇等世界高级轿车厂家。日清纺织株式会社成立于年，目前公司营业收入中汽车刹车纸制品等非纤维产品起支柱作用。美国霍尼韦尔奔德士在全球个国家拥有员工多万人，年销售额为亿美元，在多元化技术和制造业方面占领导地位，其业务涉及航空和汽车产品及服务住宅及楼宇控制和工业控制技术等领域。最早推出半金属刹车片。国内主机配套有神龙富康切诺基吉普长丰猎豹长安之星长安奥托福特全顺上汽奇瑞现代万通江淮瑞风奥托铃羊南京依维柯南京英格尔风神蓝鸟王标致哈飞赛马等。西班牙耐磨士耐磨士成立超过三十年，公司在欧美地区拥有超过间工厂，年产量超过亿片，产品涵盖欧美日韩及澳大利亚等车型，多个不同编码同时提供相应附件。奔驰宝马福特捷豹保时捷标致雪铁龙奥迪大众雷诺别克欧宝现代日产丰田本田马自达三菱富士等......”。

4、“.....其产品包括盘式摩擦片鼓式摩擦片赛车及工业用摩擦材料。在全球范围内有家工厂，位于德国，英国，美国，巴西，中国等地，年销售额约亿欧元。奔驰宝马保时捷等。中国泰明顿已经为汽大众，上海大众，东风雪铁龙，奔驰中国等提供原厂配套。意大利乌蒂利乌蒂利除意大利外，还在加拿大墨西哥美国设有生产基地，年总生产能力达到亿个刹车片万刹车盘亿个刹车垫片及亿个各种制动系统五金配件。乌蒂利是拥有近年历史业务遍及欧美多个国家。其产品主要供应美国通用福特，德国大众宝马和日本本田等国际著名汽车企业集团。数据来源汽车工业信息网地址台州市椒江区市府大道号台州书城楼网址电话传真三国内刹车片行业现状及发展趋势火车刹车片行业火车刹车片整体市场规模总量规模年我国火车刹车片行业共完成全年销售收入千元，工业总产值达千元......”。

5、“.....火车刹车片大致可分为普通火车刹车片国际现状分析目前，世界各国铁路营业总里程计有百三十多万公里。其中美国有万公里，居世界第，我国占第五位。世界火车刹车片市场销售量总体是逐年增长，主要以亚洲中南美等地区需求量上升较大。在全球火车刹车片市场，技术先进产业成熟国家主要有美国德国日本巴西法国等国家，其他地区火车刹车片产业发展相对落后。从上世纪八十年代初开始，发达国家列车所使用闸瓦刹车片，几乎全部使用橡胶合成，以替代笨重过时成本太高，寿命极短铸铁闸瓦。目前火车刹车片所使用摩擦材料主要为石棉有机材料非石棉有机材料半金属材料和粉末冶金金属陶瓷材料。世纪年代，石棉有机摩擦材料几乎统天下。但现代制动速度提高使制动器表面温度达到，而石棉摩擦材料在左右将失去结晶水，造成摩擦性能不稳定。石棉导热性能很差，在紧急制动过程中，不但石棉会产生裂纹，而且对偶钢盘内外温度梯度也比较大，对偶钢盘外表面遭到破坏而产生龟裂......”。

6、“.....然而到目前为止还很难找到种能够完全替代石棉增强纤维，加之非石棉纤维混合性不好，价格偏高及制品性能稳定性差等问题，在定时期内，特别是对发展中国家，石棉摩擦材料仍将继续使用。有机摩擦材料合金摩擦材料制动性能耐热性较差，使用它不但要有较高摩擦系数，还应该保证材料具有定强度和良好耐热性及导热性。半金属摩擦材料热稳定性好，使用寿命是石棉摩擦材科倍，在较高负荷下具有良好摩擦性能且导热性好制动噪声小。在组成半金属摩擦材料组分中，酚醛树脂在耐热性成型加工性和成本方面都比较优越，是目前广泛使用粘结剂。非金属摩擦材料性能明显高于石棉摩擦材料。在代替石棉纤维中，除了钢纤维外，目前比较多见有玻璃纤维碳纤维芳纶纤维以及这些纤维相混合混杂纤维。玻璃纤维发展历史较长。其表面处理工艺和粘结剂研究已比较成熟，是早期石棉摩擦材料中使用较多纤维。玻璃纤维硬度高热稳定性好与树脂亲和性好且价格低廉，在工程机械已达到定应用范围。地址台州市椒江区市府大道号台州书城楼网址电话传真粉末冶金生产铁基铜基金属陶瓷摩擦材料......”。

7、“.....但是由于价格高制造工艺复杂制动噪声大脆性大以及对偶件擦伤和磨损大等缺点，没有得到广泛应用。由于金属陶瓷层具有极好耐磨性和耐高温性能，在以替代笨重过时成本太高，寿命极短铸铁闸瓦。目前火车刹车片所使用摩擦材料主要为石棉有机材料非石棉有机材料半金属材料和粉末冶金金属陶瓷材料。世纪年代，石棉有机摩擦材料几乎统天下。但现代制动速度提高使制动器表面温度达到，而石棉摩擦材料在左右将失去结晶水，造成摩擦性能不稳定。石棉导热性能很差，在紧急制动过程中，不但石棉会产生裂纹，而且对偶钢盘内外温度梯度也比较大，对偶钢盘外表面遭到破坏而产生龟裂，影响制动片寿命。然而到目前为止还很难找到种能够完全替代石棉增强纤维，加之非石棉纤维混合性不好，价格偏高及制品性能稳定性差等问题，在定时期内，特别是对发展中国家，石棉摩擦材料仍将继续使用。有机摩擦材料合金摩擦材料制动性能耐热性较差，使用它不但要有较高摩擦系数，还应该保证材料具有定强度和良好耐热性及导热性。半金属摩擦材料热稳定性好......”。

8、“.....在较高负荷下具有良好摩擦性能且导热性好制动噪声小。在组成半金属摩擦材料组分中，酚醛树脂在耐热性成型加工性和成本方面都比较优越，是目前广泛使用粘结剂。非金属摩擦材料性能明显高于石棉摩擦材料。在代替石棉纤维中，除了钢纤维外，目前比较多见有玻璃纤维碳纤维芳纶纤维以及这些纤维相混合混杂纤维。玻璃纤维发展历史较长。其表面处理工艺和粘结剂研究已比较成熟，是早期石棉摩擦材料中使用较多纤维。玻璃纤维硬度高热稳定性好与树脂亲和性好且价格低廉，在工程机械已达到定应用范围。地址台州市椒江区市府大道号台州书城楼网址电话传真粉末冶金生产铁基铜基金属陶瓷摩擦材料，定程度上解决了高温摩擦系数热衰退和热磨损问题，但是由于价格高制造工艺复杂制动噪声大脆性大以及对偶件擦伤和磨损大等缺点，没有得到广泛应用。由于金属陶瓷层具有极好耐磨性和耐高温性能，在摩擦材料表面喷涂金属陶瓷涂层可以得到良好制动效果。由于氧化铝熔点高热强度高硬度高热稳定性和化学稳定性好，在石棉中加入氧化铝制造摩擦片......”。

9、“.....而且制造工艺简单，造价不高，技术较成熟。近年来，世界材料产业产值以每年约速度增长。当前，微电子光电子新能源化工新材料成了研究最活跃发展最快最为投资者所看好新材料领域。材料创新已成为推动人类文明进步重要动力安奥托福特全顺上汽奇瑞现代万通江淮瑞风奥托铃羊南京依维柯南京英格尔风神蓝鸟王标致哈飞赛马等。西班牙耐磨士耐磨士成立超过三十年，公司在欧美地区拥有超过间工厂，年产量超过亿片，产品涵盖欧美日韩及澳大利亚等车型，多个不同编码同时提供相应附件。奔驰宝马福特捷豹保时捷标致雪铁龙奥迪大众雷诺别克欧宝现代日产丰田本田马自达三菱富士等。德国泰明顿德国泰明顿摩擦材料集团是位于世界前列摩擦材料配套供应商之，其产品包括盘式摩擦片鼓式摩擦片赛车及工业用摩擦材料。在全球范围内有家工厂，位于德国，英国，美国，巴西，中国等地，年销售额约亿欧元。奔驰宝马保时捷等。中国泰明顿已经为汽大众，上海大众，东风雪铁龙，奔驰中国等提供原厂配套。意大利乌蒂利乌蒂利除意大利外，还在加拿大墨西哥美国设有生产基地......”。