1、“.....节省润滑油耗量汽车发动机压缩比从增加到，发动机功率可提高燃料费用仅为汽油车，维修费用可降低。加气站简介模式撬装应用于无天然气气源中小城市或是移动加气站模式固定站应用于无天然气气源大城市汽车。母子站系统应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。子站系统应用于没有天然气气源且距母站比较近半径范围内城市供应车用。标准站流程应用于具有天然气管网中压以上压力级城市，供应车用。二市市场情况汽车加气站项目市场用户主要针对是市内公交车辆和城市出租车辆，市现有公交车辆，其中汽油车辆台，柴油车台，平均每台车日耗油量约为公升。市现有出租车量辆，绝大多数属于汽油车，每台车平均日耗油量约为公升。根据目前市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作如下预测单位台年份名称年年年公交车出租车柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆，并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于公升汽油，所以每台公交车日耗气量达到立方米......”。

2、“.....根据以上数据对年至公交车出租车气化率和年用气量作如下预测年份名称年年年公交车数量台气化率气化数量台日加气量出租车数量气化率气化数量台日加气量总加气量三建站数量建议根据市市场容量，到年至少要建设座母站每座母站占地面积约亩，座子站每座子站占地面积约亩才能满足汽车加气要求，年前至少要建设座母站，座子站。四项目投资与建设期该项目分两期来投资建设，建站方式考虑子母站。第期投资年建设座日供气能力为立方米日加气母站，通过与中石油中石化合作，利用其已有加油站建设个油气合建站，每个站日供气能力为立方米日，可实现为辆出租车和辆公交车加气。母站投资万元，子站总投资为万元。第期投资额为万元人民币。第二期投资年再建设座日供气能力为立方米日加气母站，再建设个油气合建站，每个站日供气能力为立方米日，可实现为辆出租车和辆公交车加气。第二期投资额为万元人民币。通过两期建设，完成个加气母站，个子站建设，投资共计为万元人民币。可以为辆出租车和辆公交车供气，基本满足市公交车和出租车加气需求......”。

3、“.....只是依般情况来考虑。如果市汽车发展势头比较良好，则可以依据市场发展随时配套建设加气站。随着国家能源政策调整及市场容量增，即汽车尾气来自工厂和电厂。铅中毒多发生于神经系统，造成中毒性脑病，严重防碍儿童智力发展，对中枢神经损害是不可逆转，且死亡率极高。铅是积蓄性毒物，也是潜在致癌物。连号称科技强国美国，其学龄儿童中约有孩子血铅水平已达到了损坏身体健康程度。随着世界各国汽车数量猛增，汽车造成污染物将随之加剧。每辆汽车尾气年排放量为吨，现世界汽车保有量已达亿辆，国内汽车保有量达万辆，因此，汽车尾气排放量是非常巨大,是人类健康第杀手。减少汽车尾气污染有效办法就是采用清洁车用燃料。目前，世界上使用清洁汽车燃料有电太阳能甲醇乙醇新配方汽油天然气和液化石油气。电和太阳能能够实现零排放，甲醇和乙醇也能大大改善汽车尾气排放。但由于电和太阳能费用般比汽油高出倍以上，而甲醇和乙醇对发动机性能要求高，人们难以接受，推广受到限制......”。

4、“.....由于天然气能与空气充分混合，燃烧比较完全，因此，天然气汽车氮氧化合物等有害成份大为减少，没有黑烟和积碳。与汽油相比，天然气汽车尾气中下降左右，下降左右，下降约，下降以上，噪音降低，且无苯铅及粉尘污染，汽车燃烧时污染物排放量比汽油低。从有关省市实际运行经验来看，如果能改装辆天然气汽车，按每辆汽车尾气年排放量为吨来计，则城市上空年可减少吨汽车废气，这对清洁城市空气，保护生态环境，建设个生态健康绿色城市有着无比深远实际意义，是件利在当代，功在千秋利国利民之事。三加气站效益加气子站规模万天，年按天计算，则年产万。购气价格元销售价格元。成本构成加气站设备其中压缩机撬台，总功率万元储气井口，水容积万元卸气柱套万元加气机两台，四枪万元电气系统包括变配电等万元站房等配套设施万元土地租赁费万元总计万元......”。

5、“.....目前，我国正在发展燃气汽车城市约有多个，在用燃气汽车为万辆左右，投入运营汽车加气站近座。其中北京上海重庆等城市出台了系列政策措施，如对燃油汽车改装为燃气汽车予以补贴，加气站建设用地按城市公用设施安排，新投入使用公交车和出租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业发展。黑龙江哈尔滨市大庆市佳木斯市早在年就已开始了燃气汽车项目推广。目前我省燃气汽车数量已达到了余台，汽车加气子近座。三项目简介压缩天然气主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。天然气作为汽车燃料已有多年历史,近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年来，我国汽车用压缩天然气发展也很迅速。以为燃料车辆叫做。天然气作为车用燃料有如下优点辛烷值可高达以上，抗爆性能强，发动机噪音低天然气与空气混合均匀，燃烧完全，气缸不积炭，发动机磨损少，提高热效率以上发动机排出废气中......”。

6、“.....对环境污染少进入发动机气缸内天然气，由于是气态，对润滑油无冲刷稀释作用，节省润滑油耗量汽车发动机压缩比从增加到，发动机功率可提高燃料费用仅为汽油车，维修费用可降低。加气站简介模式撬装应用于无天然气气源中小城市或是移动加气站模式固定站应用于无天然气气源大城市汽车。母子站系统应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。子站系统应用于没有天然气气源且距母站比较近半径范围内城市供应车用。标准站流程应用于具有天然气管网中压以上压力级城市，供应车用。二市市场情况汽车加气站项目市场用户主要针对是市内公交车辆和城市出租车辆，市现有公交车辆，其中汽油车辆台，柴油车台，平均每台车日耗油量约为公升。市现有出租车量辆，绝大多数属于汽油车，每台车平均日耗油量约为公升。根据目前市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作如下预测单位台年份名称年年年公交车出租车柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆，并且只有个钢瓶根据汽油和天然达到了余台......”。

7、“.....三项目简介压缩天然气主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。天然气作为汽车燃料已有多年历史,近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年来，我国汽车用压缩天然气发展也很迅速。以为燃料车辆叫做。天然气作为车用燃料有如下优点辛烷值可高达以上，抗爆性能强，发动机噪音低天然气与空气混合均匀，燃烧完全，气缸不积炭，发动机磨损少，提高热效率以上发动机排出废气中，烃化合物含氮氧化合物等有害气体大大低于汽油燃料，对环境污染少进入发动机气缸内天然气，由于是气态，对润滑油无冲刷稀释作用，节省润滑油耗量汽车发动机压缩比从增加到，发动机功率可提高燃料费用仅为汽油车，维修费用可降低。加气站简介模式撬装应用于无天然气气源中小城市或是移动加气站模式固定站应用于无天然气气源大城市汽车。母子站系统应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。子站系统应用于没有天然气气源且距母站比较近半径范围内城市供应车用......”。

8、“.....供应车用。二市市场情况汽车加气站项目市场用户主要针对是市内公交车辆和城市出租车辆，市现有公交车辆，其中汽油车辆台，柴油车台，平均每台车日耗油量约为公升。市现有出租车量辆，绝大多数属于汽油车，每台车平均日耗油量约为公升。根据目前市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作如下预测单位台年份名称年年年公交车出租车柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆，并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于公升汽油，所以每台公交车日耗气量达到立方米，每台出租车日耗气量达到立方米，根据以上数据对年至公交车出租车气化率和年用气量作如下预测年份名称年年年公交车数量台气化率气化数量台日加气量出租车数量气化率气化数量台日加气量总加气量三建站数量建议根据市市场容量，到年至少要建设座母站每座母站占地面积约亩，座子站每座子站占地面积约亩才类健康第杀手。减少汽车尾气污染有效办法就是采用清洁车用燃料。目前......”。

9、“.....电和太阳能能够实现零排放，甲醇和乙醇也能大大改善汽车尾气排放。但由于电和太阳能费用般比汽油高出倍以上，而甲醇和乙醇对发动机性能要求高，人们难以接受，推广受到限制。而天然气液化石油气凭借其低廉价格和方便加气服务在世界各国得到了广泛推广。由于天然气能与空气充分混合，燃烧比较完全，因此，天然气汽车氮氧化合物等有害成份大为减少，没有黑烟和积碳。与汽油相比，天然气汽车尾气中下降左右，下降左右，下降约，下降以上，噪音降低，且无苯铅及粉尘污染，汽车燃烧时污染物排放量比汽油低。从有关省市实际运行经验来看，如果能改装辆天然气汽车，按每辆汽车尾气年排放量为吨来计，则城市上空年可减少吨汽车废气，这对清洁城市空气，保护生态环境，建设个生态健康绿色城市有着无比深远实际意义，是件利在当代，功在千秋利国利民之事。三加气站效益加气子站规模万天，年按天计算，则年产万。购气价格元销售价格元。成本构成加气站设备其中压缩机撬台，总功率万元储气井口，水容积万元卸气柱套万元加气机两台......”。