1、“.....保持公路交通健康稳定发展态势，使交通运输业对国民经济制约状况得到改善，仍是我市当前项艰巨而紧迫任务。根据交通部总体部署，交通部提出，从“八五”开始，用几个五年计划时间，建设公路主骨架水运主通道港站主枢纽和交通支持系统，即“三主支持”长远规划。公路主枢纽是港站主枢纽组成部分，公路主枢纽是连接公路主骨架水运主通道铁路和航空干线等交汇处全国综合运输网重要结点，是面向全社会具有运输组织中转和装卸储运中介代理通信信息辅助服务等基本功能公路运输站场服务系统。根据呼和浩特总体规划，从发展综合运输强化公路运输行业管理角度出发，以呼和浩特各项经济指标为依据，按照全区交通运输工作会议上讲话精神，加快运输站场建设，加强运输站场管理。打破行政区划和地域观念，科学规划运输站场布局，合理确定站场数量和规模。充分利用国家投资社会投资市场融资个人投资利用外资等融资手段......”。

2、“.....按照“谁投资谁经营谁受益”原则，鼓励运输企业社会力量投资建设公路运输站场，加快公路运输站场建设步伐。呼和浩特市拟建呼和浩特市立交桥长途汽车站是位于中心城区客运站之。在客运站场布局上，除了充分考虑经济发展趋势客运流量流向生成外，还十分重视考虑市区空间分布特点。在布局空间上是采用分区域均匀布局，即在主城区布设客运站，在呼和浩特城区建汽车客运站。既可以为旅客运输及中转提供方便，也可以分流和缓解主城区客运站流量压力，同时也能减少对城市交通干扰噪声干扰和空气污染。呼和浩特市立交桥长途汽车站规划与建设正是符合这城市整体规划思路产物，也是城市整体规划重要组成部分。因此呼和浩特市平安利达运输有限公司提出建设个布局合理，铁路与汽车客运站相协调各具特色，与城市交通和公路干道紧密衔接，满足公路客运需求，功能齐全设备先进管理科学和优质服务现代化二级汽车客运站......”。

3、“.....呼和浩特市规划呼和浩特市公路交通建设“十五”规划，呼和浩特市交通局交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草案交通部标准，汽车客运站级别划分和建设要求呼和浩特市政府工作报告，呼和浩特市市长，年关于改建呼和浩特市立交桥长途汽车站立项报告批复，呼计基字号文件。建设项目必要性及研究工作过程建设项目必要性呼和浩特市地处自治区中部，是自治区首府和政治经济科技文化中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带交汇点，是丹东拉萨国道主干线以及京包铁路干线等主要干线交点，地理位置十分优越，具有重要社会经济与交通区位条件。随着市场经济发展和人民生活水平提高，旅客对公路运输需求发生了较大变化，呼和浩特市公路客运因此也有了较大发展，特别是“十五”期间，全区公路建设快速增长。高等级公路建设突飞猛进，大部分路段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。目前......”。

4、“.....仅有两个级汽车客运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长旅客运输需求。随着呼和浩特市规划整体落实和推进，市政建设和发展重心东移，内蒙政府市政府人大政协及其他企事业单位已先后东迁，这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套站点急需建设。因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重要作用和影响。呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特公路运输重要组成部分，其建设必要性主要体现在以下几个方面建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是落实呼和浩特市公路运输规划，提升公路运输服务水平需要。呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市公路运输枢纽客运系统中个重要站点，并与呼和浩特市铁路客运站形成互补和支撑，它立项建设是加快呼和浩特市国家运输建设发挥呼和浩特市交通整体功能重要步骤，对于加快地区交通基础设施建设，形成全区交通网络系统，改善公路客运环境......”。

5、“.....是十分必要。建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市市区发展需要。呼和浩特市总体规划已经定位，随着呼和浩特市市政府政协东移，城区建设扩大，已形成了居民生活区市级行政文化中心次级商贸金融中心工业生产区高科技技术园区文化综合服务区。可见呼和浩特市城区也是内蒙古发展重点，已成为内蒙古窗口。随着呼和浩特市经济发展，城市规模扩大，政府办公人员工商业等服务人员居民区居民会迅速增加，城区附近形成了较为密集人口居住区，城区强大旅客群体已形成，为满足旅客群体需求，提供更加便捷运输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市立交桥建设个功能齐全设施配套管理规范现代化客运站是很有必要。建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市客运站场合理布局需要。随着经济发展和城市规模不断扩大，呼和浩特市近几年客运量迅速增长，大量长途客运车辆驶入市区内，单位及个人车辆急剧增长，城市交通拥挤不堪......”。

6、“.....整个市区布局已不合理。为此，在交通便利立交桥建设个客运站能分担现有客运站压力并和铁路站形成二者互补互促互动合理布局。将有效缓解城市交通拥堵局面，减少城市噪音及污染，对改善城市交通环境有着十分重要作用。建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是改善公路客运站场落后局面需要。近年来，呼和浩特市市区公路交通有了长足发展，道路设施状况得到很大改善，已建成二环路正在运行，三环路已在规划中完成，呼和浩特市绕城线已在建设中。但汽车拥有量迅速增加，与道路设施和车辆相比，公路站场设施设备落后，功能单，服务水平不高，目前还没有个规模较大功能齐全客运站，已成为制约呼和浩特市公路运输发展因素，因此有必要在铁路火车站和公交车汇集车站西街，建设个客运站，以改变客运站基础设施落后局面，并逐步实现公路客运与铁路公交无缝衔接。建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是提高呼和浩特市公路旅客运输服务水平需要......”。

7、“.....也是城市文明服务窗口。随着人们生活和消费水平显著提高，对运输产品和服务质量提出了更高层次要求，“安全方便舒适快捷以及零距离换乘”成为旅客出行需求主体特点。为此客运站起步点就要向“综合化多功能大型化”发展，要建立良好设施，提高服务质量和旅客运输组织化水平，提高客运管理水平。以满足人民群众出行需求。呼和浩特市立交桥长途汽车站建成，将以其功能齐备设施和设备高效优质运输服务方式科学运输组织管理和先进通信信息技术，促进公路客运现代化进程，满足社会经济发展对公路客运快速优质便捷舒适多元化等新服务需求，并有利于加强公路旅客运输行业管理，建立规范有序公平竞争公路客运市场，促使公路旅客运输走上健康发展道路。建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是安全运营和管理需要。现有客运站场，在汽车安全检测维修服务等方面滞后，设备落后及场地狭小，不能满足安全运营要求......”。

8、“.....重点对车辆行驶转向制动等系统进行科学检测，提高安全系数，抓好车辆安全源头管理，为旅客安全出行提供有力保障通过与大型客运车辆制造厂家合作，建立客运车辆维修服务中心，创建设备先进安全可靠技术流客车维修和养护中心，使得营运车辆在站场内完成安检维修维护洗车停放美容等条龙服务，填补专业客运车辆维修服务中心和道路运输安全控制不足。把好旅客出行源头管理，尽可能避免安全事故发生，对旅客出行安全是十分必要。项目编制过程为适应社会经济发展需求，充分发挥公路运输优势，为落实呼和浩特公路总体布局规划目标，根据规划实施序列安排，委托内蒙古金诺工程技术有限责任公司进行呼和浩特市立交桥长途汽车站建设项目工程可行性研究报告编制工作。在编制中我们对呼和浩特市社会经济发展客运市场现状以及呼和浩特市市区发展规划远景，拟建新站场址地区综合情况进行了全面调查，进行了有关资料收集和现场调研工作......”。

9、“.....在现场踏勘外业调查，周边环境及站场运作等方面内容，在多方面征求意见基础上，进行了论证与分析规划设计，于年元月中旬完成了呼和浩特市立交桥长途汽车站建设项目工程可行性研究报告编制工作。二项目概况客运站地理位置呼和浩特市立交桥长远不能满足日益增长旅客运输需求。随着呼和浩特市规划整体落实和推进，市政建设和发展重心东移，内蒙政府市政府人大政协及其他企事业单位已先后东迁，这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套站点急需建设。因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重要作用和影响。呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特公路运输重要组成部分，其建设必要性主要体现在以下几个方面建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是落实呼和浩特市公路运输规划，提升公路运输服务水平需要。呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市公路运输枢纽客运系统中个重要站点......”。