要承担莱钢周边钢材运输和进出厂原材物料产品汽车运输。企业员工人，其中管理人员人，工程技术人员人，具有高级技术职称人，中初级人员人。公司自成立以来，始终坚持以人为本，稳步发展原则，致力于市场开发，公司业务量不断扩大，年完成货运量万吨，货运周转量万吨公里，年月份货运周转量达到万吨公里。目前，公司拥有个货运车队，个汽车大修厂，个汽车维修中心，个汽车吊装车队，固定资产原值万元净值万元。下设配送部财务部质量技术部运营控制中心人力资源部等部门。莱芜达利源物流有限公司始终坚持诚信发展，超越领先企业精神，以企业整体形象设计和先进企业文化为向导，采用现代化管理模式，努力打造管理流，效益流现代化企业。二项目单位财务状况近年来，企业经营状况稳步增长，经济效益逐年提高，资产状况良好，详见下表企业近三年经营情况及财务状况览表表序号指标单位年年年资产总额万元固定资产万元流动资产万元负债总额万元流动负债万元长期负债万元净资产万元资产负债率经营收入万元利润总额万元税金万元二项目基本情况项目建设背景随着世界经济快速发展和现代科学技术进步，以现代科技现代管理理念和信息技术为支撑物流产业作为国民经济中个新兴服务部门，正在全球范围内迅速发展，并已经成为促进中心城市经济增长有效途径之。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展动脉和基础产业，它连接社会经济各个部分并使之成为个有机整体，其发展程度成为衡量国现代化程度和综合国力重要标志之，被喻为促进经济发展加速器。年，我国粗钢产量万吨，同比增长，占全球总产量，继年中国首次成为全球第大粗钢生产国以来，中国已连续年稳居首位。年月份我国生铁粗钢和钢材产量分别为万吨万吨和万吨，累计同比增长分别为和。随着钢铁产量不断增多，我国钢铁物流也开始兴起并进入了快速发展时期。钢铁物流是以钢铁为载体，以物流为运作，以信息为核心，集钢材贸易电子商务三方物流为体，资金流信息流物流相互促进相互融合，涵盖建筑行业冶金行业信息产业现代物流四大行业交叉行业。中国钢铁工业快速发展带动了中国钢铁物流迅猛发展，钢材在流通环节上正在发生变化。钢铁生产企业钢材流通模式除传统直供分销零售外，些钢铁生产企业为稳固钢厂与用户之间供应链关系，正在由钢材制造商向服务商转变。采用现代物流管理理念方法和技术，延伸钢厂产品链，增加产品附加值，对钢材流通模式实施流程再造和服务外包。钢材加工配送作为融合制造业运输业仓储业货代业和信息业种复合型服务产业正在全国蓬勃发展。目前，我国钢材流通主要方式仍然是直供和分销。中国钢铁工业协会统计数据显示，年，中国钢铁工业协会会员企业向终端用户直供万吨，占销售总量分销万吨，占销售总量直供和分销占总销售量。山东省是重要钢铁生产大省，年累计生产铁万吨钢万吨钢材万吨，分别占全国和，并且占全省总量同时山东省也是钢铁消费大省，钢铁生产加工仓储运输企业都相对密集，产业集聚效益明显。项目所在地莱芜市，位于山东省中部，泰山东麓，北邻济南，东邻淄博，西邻泰安。境内博莱高速泰莱高速莱新高速国道以及省道县乡公路，覆盖全市，形成公路铁路纵横交错交通网络，出行极为便利。莱芜市是山东省重要钢铁能源基地，是山东钢铁生产和深加工基地，境内有莱芜钢铁集团有限公司鲁中冶金矿山公司新汶矿业集团有限责任公司等部属省属企业。在莱芜市钢铁产业结构升级同时，钢材市场竞争已经从单纯价格竞争转向了专业化服务加工配送销售模式竞争。传统集贸式钢材市场流通模式，由于效率低成本高，逐步被现代物流模式所取代，钢材加工配送得到了进步发展和推广。钢材加工配送是种现代营销模式，通过向终端用户行业提供加工配送体化服务，最大限度满足用户对产品多样化个性化要求，从而使整个供应链运作成本大大降低，物流效率明显提高。在这样背景下，莱芜达利源物流有限公司在充分论证经济环境市场需求和技术管理水平等各方面相互关系基础上，决定投资建设莱芜达利源物流有限公司现代物流项目。公司紧抓目前钢铁物流市场需求旺盛发展契机，依靠自身先进管理和技术水平，以树立本土品牌为己任，满足市场需求，以获取较好经济和社会效益，实现公司跨越式发展。二项目建设内容建设地址项目位于山东省莱芜市钢城区鸣翔大街，里辛镇小官庄村以东，钢城大街以南，莱芜市金丰实业有限公司以西，鸣翔大街以北。钢城区位于山东省地理中心，是济南经济圈和半岛制造业基地重要组成部分和结合部，具有承南接北联接东西独特优势，交通十分便利。莱博莱新泰莱高速公路在此交汇，并与京沪高速公路相连接，是连接济南青岛日照港交通枢纽，区位优势十分明显。刚建成济莱青高速通车后距济南飞机场仅有不到个小时路程，据青岛日照港分别为个小时路程。在发展现代物流方面，即可以接受各方面辐射和带动，也可以与这些城市市场形成优势互补，具有发展现代物流业独特优势。项目建设内容本项目建设可为周边企业提供钢铁加工仓储配送等第三方物流优质服务。综合考虑现状市场容量行业和区域经济发展趋势等因素，利用项目单位现有条件，结合本项目建设规模，确定项目主要建设内容。本项目总用地平方米约亩。建筑物总占地面积平方米，总建筑面积平方米，其中商务信息中心楼占地面积平方米，建筑面积平方米加工车间占地面积平方米，建筑面积平方米食堂占地面积平方米，建筑面积平方米科研服务楼占地面积平方米，建筑面积平方米职工宿舍楼占地面积平方米，建筑面积平方米其他附属用房建筑面积平方米。堆场用地面积平方米，绿地面积为平方米，场内道路及停车场面积约为平方米。项目建设规模本项目建成后，将形成货物年运输量万吨，仓储量万吨，年钢材加工能力为万吨，年交易额约亿元人民币运营能力。在功能上集配送加工仓储为体，打造理念最新功能健全专业化强现代物流中心，成为莱芜市重要物流中心。货物年运输量表序号品种数量万吨运输方式汽车零部件汽运机械汽运钢材汽运合计货物仓储量表序号品种数量万吨运输方式汽车零部件汽运机械汽运钢材汽运合计钢材加工量表品种数量万吨钢材本项目收益主要为仓储服务收入货物装卸收入运输吊装费钢材加工收入等。经测算，本项目新增年营业收入正常年为万元。技术工艺概述本工程建成投运后，为周边企业提供第三方物流服务，降低制造企业物流成本。达到六化要求，即运输合理化仓储自动化包装标准化装卸机械化加工配送体化信息管理网络化。具体运营技术工艺如下仓储管理系统对客户所有包括不同区域不同属性不同成本仓库资源，实现集中管理。采用条形码射频等先进物流技术设备，对出入库货物实现联机登录存储检索容积计算仓位分配损毁登记状态报告等进行自动处理，并向系统提交图形化仓储状态显示图。运输管理系统对所有可以调度运输工具，包括自有和协作以及临时车辆信息进行调度管理，提供对货物分析，配载计算，以及最佳运输路线选择。系统支持全球定位系统和地理信息系统，实现运输最佳路线选择和状态调配。配送管理系统以最大限度降低物流成本提高运作效率为目，按照实时配送原则，在多购买商并存环境中，通过在购买商和各自供应商之间建立实时双向链路，构筑条顺畅高效物流通道，为购买供应双方提供高度集中功能完善和不同模式配送服务。货贷管理系统按照资源最大化和服务最优化原理，满足代理货物托运接取送达订舱配载联运服务等多项业务需求，完成物流全程化管理，包括代理航空和船务，实现门对门票到底最佳物流方式，成为托运人和承运人之间桥梁和纽带。客户管理系统客户管理系统主要功能为通过对客户资料全方位多层次管理，使物流企业之间实现流通机能整合，物流企业与客户之间实现信息分享和收益及风险共享，从而在供应链管理模式发展下，实现跨行业界限整合。行政管理系统行政管理信息系统主要功能为以降低办公成本提高办公效率为目，在基本业务信息管理配送仓储和配送等和财务信息管理结算基础上，通过对客户人力资源质量管理决策支持等信息管理，为企业管理决策层提供统全面高效办公平台。信息管理系统采用条形码技术对商品信息采集录入分析处理和归类保存，它是实现快速准确而可靠地采集数据有效手段。条码技术应用解决了数据录入和数据采集瓶颈问题，为供应链管理提供有力技术支持。条码功能在于极大地提高了成品流通效率库存管理及时性和准确性。条码是实现系统电子商务供应链管理技术基础，是物流管理现代化提高企业管理水平和竞争能力重要技术手段。采用射频技术对商品运载工具和货架等射频标示签数据进行采集分析处理识别和传输交换等。主要用于商品跟踪运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换及需要频繁改变数据内容场合。项目总投资及资金来源项目总投资万元，其中建设投资万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。建设投资包括建筑工程费万元，设备购臵及安装费万元，工程建设其他费用万元，基本预备费万元。项目总投资万元，其中银行贷款万元，占项目总投资建设单位自筹万元，占项目总投资。各项建设条件落实情况本工程年月已在莱芜市发展和改革委员会办理了登记备案手续所需土地办理了土地预审手续建设规划已通过初审年月项目环评文件在莱芜市环境保护局办理了审批手续。项目目前尚未开工建设，计划于年月竣工验收。三项目市场分析物流产业发展现状及前景预测物流产业发展现状物流过程是企业采购生产制造流通等环节中主要组成部分，是社会和企业经营发展第三利润源泉，同时也被认为是二十世纪企业降低成本最后手段。在信息技术支持下，发达国家现代物流已经成为国民经济发展重要支柱产业提高经济效益重要源泉产业升级和企业重组关键推动力以及区域创新和经济发展关键因素之。现代物流将极大地改变目前商务生产模式，最终作为个系统化整体成为社会经济基础层面部分。在国际上，物流产业被认为国民经济发展动脉和基础产业，其发展程度成为衡量国现代化程度和综合国力重要标志之。现代物流已经成为发达国家最具影响力经济基础和朝阳产业。经过多年发展，我国已经在交通运输仓储设施信息通讯货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足发展，为物流产业发展奠定了必要物质基础。交通运输方面，我国目前已经建成了由铁路运输公路运输水路运输航空运输和管道运输个部分组成综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面有较大发展。在仓储设施方面，除运输部门货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业物资外贸粮食军队等行业中仓储设施相对集中。在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段大容量数字干线传输网络，包括分组交换数据网数字数据网公用计算机互联网和公用中继网在内四大骨干网络总容量已达万个端口，其覆盖范围包括全国地市以上城市和县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络。这就使等些围绕物流信息交流管理和控制技术得以应用，在定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率提高。在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化自动化货物搬运技术在我国已有比较广泛应用，在定程度上改善了我国物流活动中货物运输散乱状况和人背肩扛手工搬运方式。目前，我国自主开发