1、“.....年物流需求系数为，物流需求系数值逐步扩大年物流业增加值亿元，年亿元，年均增长为货运量和周转量增长迅速，年全市货运量万吨，货物周转量万吨公里年货运量达到万吨，货物周转量万吨公里，年均分别增长。物流综合运输体系不断完善目前，襄阳市已经形成条汉江两个机场三条铁路三条管线四条高速公路立体交通网络，与内陆中心大城市武汉郑州西安重庆成都等距离均在公里以内。襄阳市处于华中西北西南型交通互通中心位置，不仅是连接东西南北区域交通枢纽，而且也是湖北省第二大交通与物流中心，这些都为现代物流业发展奠定了良好基础。物流企业体系正在形成襄阳市各类物流企业依托不断繁荣城乡商贸业，形成了特色物流企业体系雏形，物流企业网络体系也日渐完善。调查显示，襄阳市商贸业市场交易额亿元，成交额大于亿大型商贸企业有个，过亿有个，商业网点多达万个。年，物流企业达到家，专业货运信息企业家，各类物流专业市场个包括大型农产品批发市场个，物流企业体系逐渐形成。现代物流思想意识不断增强年年，襄阳市进出口总额为亿美元......”。

2、“.....襄阳风神物流保税库获批为襄阳市进出口物流保税物流提供了发展动力。利用进出境监督管理机构条件，积极搭建对外开放合作平台。目前，襄阳市已经与个国际城市建立了友好关系，对外国际交流活动增加了襄阳市发展现代物流业意识。二目资本，发展资本协同效应。物流业作为资金密集型行业，小量资金根本无法支持前期巨大现金流出，中小资本只能望洋兴叹。襄阳市日用消费品行业协会在经营程中团结了很多以代理商为主流投资者，以资本为纽带，保持良好合作伙伴关系。新形势下，在协会广大资源平台上，更有条件来整合资本，科学管理精选项目，共享项目高成长所带来回报。充分发挥资本协同效应。品牌整合资源襄阳市日用消费品行业协会已形成较好品牌优势，整套开发经营理念形成了强大竞争优势。目前，工业及物流产业市场发展也呼唤品牌企业出现。同时，品牌效应更可以带来企业经营成本下降和市场占有率进步提高。因此，以个强有力品牌为纽带，带动盘活各类分散资源以形成合力，是现代企业实现高速发展必然选择。依托协会品牌，以协会为平台......”。

3、“.....团结物流行业投资者行业链上下游相关企业金融机构，引进先进经营理念，积极谋求管理协同，传出好球，让伙伴得分三意义根据国家物流业调整和振兴规划，国家及湖北省十二五现代物流业规划，襄阳市十二五经济社会发展规划纲要，以经济社会发展特征为依据，结合资源特点与优势，充分考虑与周边城乡差异，发挥比较优势，立足现有产业基础，力求产业重点突出，注重产业间协调发展，在遵循区域经济发展规律前提下，选择具有良好市场前景及较大经济与社会效益现代物流产业作为经济新增长点进行规划建设，可以为现代经济发展注入新生机与活力，有利于加快推动经济发展方式转变。二现状分析物流业主要问题物流园区规模较小，资源聚集度低。现有物流园规模较小，物流成本偏高，物流效率低下，物流运输方式缺乏有效链接物流资源分散，物流产业链没有形成。从布局来看，物流企业大部分分布在市区，近三分之分布在市区边缘，物流企业分布在县级市，仓储停车等物流设施过度集中在邓城大道带，物流集疏运与城市交通矛盾日益突出......”。

4、“.....从服务功能来看，物流基础设施建设分散，物流设施及装备技术水平较低，物流作业效率不高，远远落后于国内标准化水平。物流企业组织化程度低，服务水平不高。物流企业物流功能主要集中在运输仓储配送等环节，物流企业组织化程度低，许多物流企业内部散乱无序，物流管理理念传统，提供物流服务较差，在物流增值服务服务方案设计等方面与现代物流要求还存在很大差距。第三方物流发展滞后，专业化信息化网络化现代物流模式没有形成。大部分工商企业没有按照现代物流理念对企业内部物流进行整合和重组，从原材料采购到产品销售主要物流活动，主要依靠企业内部组织自我物流服务完成，物流需求没有有效转化为第三方物流需求，阻碍了第三方物流业发展。信息化进程发展缓慢。目前，襄阳市还没有建立起全市共享物流公共信息平台，物流信息不能及时有效地互通共享，物流信息沟通传递不畅，物流效率提高受到制约。物流信息平台建设滞后，信息化程度低是襄阳市物流业发展主要瓶颈。现代物流业政策体系尚未形成，统筹协调不够......”。

5、“.....权责不清，形成了相关部门各自参与物流管理局面，物流管理存在条块分割现象，物流业未能形成强劲发展合力，缺乏支撑现代物流业发展政策体系。二零售行业问题整体规模偏小，市场集中度低业态导入缺乏阶段性，新型零售业态发展浮于表层零售业布局不合理，结构重叠现象突发自有品牌开发落后，竞争力不足外资企业低成本竞争，本地品牌压力空前发展前景不明三操作实施在全国运输大通道格局下，按照区域经济功能布局和发展趋势，以襄阳市经济发展战略为依据，与襄阳市城市总体规划土地利用规划及交通基础设施建设规划相协调，与经济结构调整和可持续发展战略相配套，整合资源统规划分步实施，逐步形成适合区域经济发展现代物流网络。在主城区及各县市中心城区建设商贸物流配送中心专业流通加工中心仓储中心，构建商贸物流大网络。对货品配载及运输有特殊需求企业，需为企业制定个性化物流解决方案，对普通商贸物流需提供快速便捷配送服务，提高货物配送效率，降低商贸物流成本，为商贸企业创造最大经济利益，实现商贸业与物流业共赢格局......”。

6、“.....整体推进重点突破树立全新现代物流观念，创新物流发展新机制，探索物流资源优化整合路径，加大对大型物流基础设施建设支持，重点培育汽车产业能源化工煤炭转运粮食及农副产品大型物流企业发展，推动现代物流业整体协调发展。服务商贸业与生产消费协调发展坚持充分利用现有物流资源，统筹兼顾，突出特色，以产业物流贴近企业，商贸物流贴近市场，中转物流贴近交通枢纽，合理布局物流设施物流规划原则，引导襄阳市现代物流业为主导产业提供优质高效物流服务,在城市社区及农村发展生活物流，应为城乡居民提供便捷生活物流服务。建设结构合理布局科学功能互补现代物流产业，促进现代物流业协调发展，使物流业与生产消费共同协调发展。提高流通效率降低流通成本物流业总体仍处于起步阶段。除在市场设施装备制度等方面受到约束外，我市物流业发展尚存在定盲目性，缺乏系统规划和有效运行机制，尤其是对现有路网传统物流节点等开发和改造力度尚显不足，仓储设备未能得到有效利用，造成巨大浪费。中小企业与上下游之间物流活动中重复操作准确性差可靠性低......”。

7、“.....增加了资源占用和成本开支。武汉工贸提到，目前我市物流成本达到左右，厂家商家都在建各自仓库，如果政府能统规划建设相应物流园区，统配送，成本能降低个百分点。积极发展现代物流配送业。鼓励发展商业物流配送，整合物流资源，提高配送效率，支持传统批发和仓储企业向现代化配送和连锁仓储经营发展。鼓励大型连锁企业商品批发市场建立和完善物流配送中心，加强条形码电子数据交换管理信息系统供应链管理和自动化等技术推广应用。发展第三方物流。企业大而全小而全及其普遍自办物流低效格局是我市当前物流存在主要问题。这也正是我市物流效率底低下流程恶化要害所在。发展第三方物流，由于其物流服务专业化规模化，成本要比般企业自营物流低得多，效率也高得多。发展绿色物流。物流企业通过绿色运输绿色储存绿色包装绿色加工及共同配送等系列优化物流资源配置运作模式，在节约成本基础上提高企业经营效益和物流效率，在构建大物流过程中更好地整合社会各方面资源，减少物流总支出降低运营成本，避免资源浪费和对环境不良影响......”。

8、“.....拉动消费流通业是国民经济重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产拉动消费作用大。品牌效应，合作发展襄阳市日用消费品行家商家都在建各自仓库，如果政府能统规划建设相应物流园区，统配送，成本能降低个百分点。积极发展现代物流配送业。鼓励发展商业物流配送，整合物流资源，提高配送效率，支持传统批发和仓储企业向现代化配送和连锁仓储经营发展。鼓励大型连锁企业商品批发市场建立和完善物流配送中心，加强条形码电子数据交换管理信息系统供应链管理和自动化等技术推广应用。发展第三方物流。企业大而全小而全及其普遍自办物流低效格局是我市当前物流存在主要问题。这也正是我市物流效率底低下流程恶化要害所在。发展第三方物流，由于其物流服务专业化规模化，成本要比般企业自营物流低得多，效率也高得多。发展绿色物流。物流企业通过绿色运输绿色储存绿色包装绿色加工及共同配送等系列优化物流资源配置运作模式，在节约成本基础上提高企业经营效益和物流效率，在构建大物流过程中更好地整合社会各方面资源......”。

9、“.....避免资源浪费和对环境不良影响。促进流通产业繁荣，拉动消费流通业是国民经济重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产拉动消费作用大。品牌效应，合作发展襄阳市日用消费品行业协会经过几年发展，积累了丰富运作理念和品牌美誉度。基于此，很多投资者参与到日用消费品行业协会项目开发中，分享协会快速成长所带来超值收益。与此同时，经济和社会发展现状与未来预期走势，也为场外游资勾勒了幅投资蓝图。有鉴于此，我们倡议联合各方资本，以协会为发起人，共同成立襄阳市日用消费品综合物流中心项目投资有限公司，依托协会品牌优势和资源优势，聚沙成塔，集腋成裘，发挥资本协同管理协同作用，为当地政府创造更好社会效益，为投资人创造更高投资效益。加快物流人才培养和引进采取多种措施加速物流人才培养和引进，培育适应襄阳市现代物流业发展人才队伍。把人才引进作为项战略规划，建立人才政策引导机制奖励激励机制教育培训机制，树立人才是第资源理念，力争实现引进个人才，带动个产业成就个事业。贯彻隆中人才支持计划......”。