1、“.....必将带动旺苍汽贸产业快速规范发展，并使项目所在地东河镇跃而成为旺苍汽贸产业新中心。项目建设有利条件旺苍县和广元市，以及四川北部地区市场腹地支撑。旺苍县作为四川北部地区重要城市之，经济文化教育都比较发达，是四川北部交通通讯商贸金融科技中心，对四川北部地区具有强大辐射能力，这为项目建设提供了丰富资源和广阔市场腹地。符合旺苍县对现代商贸服务发展区规划定位，而且园区配套设施基本齐全。旺苍县现代商贸服务业发展规划，主要定位于东河镇，拟建设项目选址符合旺苍县发展规划。目前，东河镇基础设施基本完善，水电气道路通讯主干线网排水系统等管网已经铺设。拟建项目地块区位优势，而且交通十分便利。拟建设项目地块东河镇距旺苍县县地约公里，旺苍县位于广元市东南面，穿广元境内宝鸡成都铁路支线广元旺苍在其境内，主要运输当地煤炭等矿产资源及旅客。旺苍经省道线可低川北门户广元市，经公里，绵广高速可达绵阳市，经公里，成绵高速可达西部特大城市成都。铁路公路交通十分方便快捷......”。

2、“.....建设单位自身优势。作为项目建设单位旺苍县远大汽车贸易有限公司，拥有雄厚资金实力和融资能力，与知名投资机构和信托机构建立了良好合作关系，拥有极强资源整合能力和资金筹措能力。旺苍县远大汽车贸易有限公司，注册资金万元，是家由自然人李东生等股东出资成立，主要从事汽车销售汽配经营汽车维修汽车装饰和汽车后市服务以及汽车城管理等专业性公司，公司旗下旺苍县远大汽车城，是四川北部第知名现代化汽车交易市场。公司拥有丰富汽车交易市场经营管理经验和广泛客户群体资源。旺苍县远大汽车贸易有限公司投资和参与，必然为项目建设和经营注入强大专业管理能力。市场分析与预测及项目开发策略国外汽车销售卖场发展历程比较研究全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点表全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点对比表国家主要汽车商销售体制特点美国通用福特克莱斯勒基本趋向是从汽车生产初期多种销售流通渠道，发展成为以零售商为主专营代理流通方式汽车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客，每个地区设立地区机构负责产销关系......”。

3、“.....还设有负责修理及培训维修中心汽车销售主流模式仍然是汽车专卖店，厂家不直接参与销售商工作低投入与低成本高产出高效率与高素质汽车销售已经实行销售和售后服务分离，售后服务逐渐趋向专业化经营。日本日产丰田本田三菱马自达由厂家主导特色直未发生大变化，尤其是系列化销售直延续至今，形成了日本独特销售体制，简称为排他性系列销售体系。在销售体制中生产厂家占主导地位经营规模大，网点数量多从专卖店向兼销店发展销售方式依然以上门推销为主日本汽车销售模式以地区经销店为代表，业务构成分三块，即新车二手车和售后服务在日本售后服务市场，大型汽车生产商往往是当之无愧主力军，由他们参股投资维修厂规模较大，服务功能主要是定点维修品牌车。德国奔驰大众宝马戴姆勒克莱斯勒独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店是普遍销售模式，规模大小不，大上万平米，小上千平米，全部是店销售零部件维修保养信息。专卖店集群趋势明显。专卖店特色简单实用，新车二手车同场销售。同厂家多品牌同店销售已成为重要发展模式......”。

4、“.....且二手车市场规模大。专卖店销售人员年龄都在中年以上，几乎看不到年轻业务人员。两厢车拥有量占较大优势，也是种重要变化趋势。法国标致雪铁龙雷诺独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店是最基本营销模式，非常普遍，单个专卖店规模较大，品牌标识统，特色明显。设置在大城市郊外汽车大道发展很快，在快速路两侧，林立着数十家品牌店。专卖店建设档次不高，特点鲜明，新车和二手车同店交易。倾向于同厂家多品牌同店销售，同时二手车单个销售店规模大，价格较低。两厢车居多，约占左右，与国内发展三厢车情况不同，是值得重视研究与发展种情况。轿车发展偏重于技术性和舒适性。在法国，经销商能得到较好工作与合作。意大利菲亚特独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店集群较普遍，类似于扎堆现象。专卖店档次不高，简单实用。经销商仅做代理，没有买断经营，特点明显。两厢车居多，约占以上，小型车居多。客货两用车发达，多功能车发展较快。二手车市场规模大，发达，交易活跃......”。

5、“.....汽车生产厂家般不自行销售汽车，而是利用分销商分销商般不自己零售汽车，而是将汽车从生产厂批发给下级代理商代理商直接面向顾客，既零售功能另外，在英国汽车销售体制中也存在主代理商与分代理商，即由主代理商管理多个分代理商另种销售网络形式，这时主代理商不从事零售，由分代理商进行零售。韩国现代起亚通用大宇双龙和雷诺三星厂家直销流通体制年代韩国汽车零售商非常活跃，当时汽车生产厂家主要通过各零售商销售。但进入年代，随着汽车生产厂家产量及规模时进步扩大，各生产厂家纷纷成立由厂家全部出资销售分店，向顾客直销汽车，这种销售方式迅速形成了全国网络，目前韩国三大汽车公司均采用由厂家直销流通体制，由于这种直销方式是无回扣，因而在韩国取得了成功，倍受世人瞩目。国外汽车销售流通主要模式纵观国外汽车销售流通体制及其特点，虽然不尽相同，但可以概括为以下三种主要模式以汽车生产厂家为主导专营代理销售流通模式，以美国为代表......”。

6、“.....由汽车生产厂家直接销售流通模式，以韩国为代表。其汽车销售流程图为汽车生产厂家汽车生产厂销售分店顾客。介于上述两种流通模式之间，既有通过经销商，也有通过厂家出资经销商进行销售流通模式，以日本为代表。其汽车销售流程图为汽车生产厂家经销商零售店营业所顾客直销商厂家出资零售店营业所顾客。国外汽车销售流通主要特点销售体系建立以生产厂家为中心。无论哪种销售体制，分销商代理商和零售商切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家信誉和扩大销售规模而工作。它们之间关系般是以合作或产权等方式为纽带，依靠合同把销售活动与双方利益紧密地联系在起。销售网络通常由两个环节组成，即级销售网点和二级销售网点。由汽车厂发货到分销商为级网点由分销商到零售商为二级网点。在流通体系中级网点数量较少，即分销商数量少，而二级网点数量较多，即代理商或零售商数量多。由于在很多分销渠道环节中还存在更多细小环节......”。

7、“.....因此这种多层次分销环节反而导致了低效率和高成本。所以目前大多汽车分销渠道趋向于少环节多直销方式，以降低分销成本，提高分销效率。分销商和零售商体系分工严密。分销商主要负责从汽车生产厂进货，然后批发给零售商，也就是负责汽车中转和运输业务，不具备零售功能汽车零售业务则由代理商或零售商完成。也就是销售体系中级网点负责批发业务，二级网点负责零售业务。这种严密分工是为了维护各级经销商利益和长久合作关系。实行市场责任区域分工制。在些国家，汽车厂家把全国划分为若干市场区域，每个区域选择个分销商。各区域内又被进步划分为若干市场小区，每个小区设有个零售商。通过这样划分明确其经销责任区域范围，使各渠道成员保持经营规模。零售商销售多功能体化。国外大多零售商都具备新车销售旧车回收及销售零配件供应维修服务和信息反馈等功能，简称为功能。这是建立现代汽车销售流通体制必须具备条件，只有这样，汽车销售体系才能被称为完整规范化和畅通体系。专销店与兼销店并存......”。

8、“.....即只经营单汽车厂家产品。但是从年代开始，兼销店日益发展起来，即零售店同时经营多个厂家产品，兼销店产生适应了汽车生产方式变化和市场激烈竞争。出现了百货店式连锁式和电子多媒体式等销售方式发展趋势。当前我国汽车销售模式及特点我国汽车销售流通体系大体经历了个不同发展阶段。即至年改革开放前以高度计划为主要特征汽车产品分配流通阶段年至年汽车厂家逐步建立自己销售流通体系阶段年至今以汽车生产厂家自建销售流通体系为主导发展阶段。汽车专卖特许经营或区域代理店及特点这是目前我国最流行汽车销售模式之，在轿车上表现得最为明显，几乎所有轿车生产商都要求销售商建立合乎自己要求专卖店，卡车生产商要求原来相对宽松些，但近两年来也开始走上要求销售商全部化道路。特许经营是指厂家将全国市场划分为若干片区，选择经销商进行特许授权，并通过地区分公司进行管理，其特点是片区内可以有个或多个特许经销商，经销商之间允许在同区域内竞争但不允许进行跨片区销售，也不允许销售其他品牌汽车......”。

9、“.....区域代理是指生产厂家在其划定各区域内选择唯代理经销商进行买断经营，其特点是经销商在区域内是唯，且般都是性质，经销商不允许进行跨区域销售也不允许销售其他品牌。如汽解放广州本田风神等公司实行就是区域代理。汽车专卖店优点和缺点同样明显，其优点是品牌突出专业性强店面形象较好购物环境好售后服务有保障，缺点是单品牌没有比较车型选择余地小。从经销商角度来说，投资专卖店存在很大经营风险，是投资巨大回收期长，二是品牌单经营回旋余地很小。但是，旦许多不同品牌汽车专卖店集合在起形成专卖店集群，那单个专卖店缺点就将不复存在，集群专卖店优势会非常强大。汽车交易市场及特点汽车交易市场，即在个大型市场内众多汽车销售商把各种各样品牌车型集中在起卖，消费者来到这里，几乎可以见到市面上所有车型。交易市场既是汽车集市，也是汽车销售商集合。当前，我国各地兴建大型汽车交易市场热潮方兴未艾，仅以北京市为例，全市已建及正在筹备和建设中大型汽车交易市场就超过个，分布于北京东西南北四个方向......”。