1、“.....为其他运输方式提供集疏运服务，推动了综合运输体系协调发展。同时，随着高速公路加快建设并逐步成网，道路运输在大中城市间运输通道中作用也日益突出，在综合运输体系中地位和作用显著增强。全国道路货运量和货运周转量分别达到亿吨和亿吨公里，分别是年倍和倍，在综合运输体系中所占比重分别超过和。道路货运平均运距也由年公里提高到年公里。年，我国货运汽车保有量持续快速增长，车型结构和技术水平发生较大变化，由过去以普通车辆为主向专业化多档次多规格方向发展。其中，专用载货汽车发展迅速，普通载货汽车则继续保持向轻重两极发展趋势。自年道路运输市场放开以来，经过近多年发展历程，道路货物运输行业以市场化改革为取向，基本形成了主要由市场配置资源格局。国有集体个体合营中外合资等多种经济成份在运输市场并存，活跃了道路货运市场，缓解了运能不足紧张局面，相互竞争相互促进机制初步形成，大大加快了道路运输市场化进程。道路运输从改革开放初期量扩张为主，逐步转向质提高阶段，道路运输市场供求关系也发生了根本变化......”。

2、“.....比年相比增长了，周转量约亿吨公里比去年同期相比增长了。受益于良好宏观经济环境以及旺盛市场需求等因素，公路运输业继续保持快速增长态势。公路作为最主要运输方式，依然承担着客运量和货运量。在政策方面，国家继续完善公路运输布局规划，交通部公布了国家公路运输枢纽布局规划。各地建设高速公路热情不减，投资计划纷纷出台，农村公路建设继续受到重视。在企业层面，受益于良好宏观环境，各上市公司经营业绩良好。到年，中东西部地区将基本形成东网中联西通高速网络。城镇人口增加将持续显著提升交通运输量，新农村建设也将在更为广泛和深远框架下为交通运输提供不竭动力。到年，我国将比年翻番。国民经济快速发展，带来了旺盛运输需求。预计年，我国公路客运量将达到亿人，公路货运量将达到约亿吨。第三章中国物流市场分析第节物流服务供给分析经过几十年发展，物流已经从原来货物配送发展到集物流信息流资金流为体全方位服务，成为种最为经济合理综合服务模式。物流费用主要由运输仓储包装三个环节产生......”。

3、“.....而有企业采取铁路运输方式。中国产业界正在形成五条物流体系，以五大运输方式为代表运输物流体系，以商品加工和配送为代表仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表制造商物流体系，以海空港集散为代表口岸物流体系和正在浮现中以电子商务为代表配送物流体系。总来看，各体系网络化程度不高，还处于发展初级阶段。第二节物流服务需求分析物流总量是与经济总量成正比。年中国为万亿元，全年社会消费品零售总额亿元，进出口总额达亿美元。经济迅速发展将产生巨大物流需求空间。摩根斯坦利亚太投资研究组最近在其中国物流报告中指出中国每年物流费用超过亿美元折合人民币约万亿元，中国体化物流服务业是个新兴产业，预期未来年内这类服务收入将有增长幅度。项统计表明，到年，中国第三方物流市场份额有可能由多亿元扩张到亿元。中国资源分布不均衡，历史上就形成了原材料采掘粗加工等基础工业远离加工工业产业布局。叫北煤南运南粮北调等就是其中典型例子。另外，由于外资大量进入，中外合资与外商独资企业有强烈物流需求，加上国有企业深化改革，实行投资多元化......”。

4、“.....同样形成了巨大物流需求，这些都为物流业发展提供了广大空间。物流市场需求量分析企业视物流为降低企业成本提高经济效益有效途径，对其越来越重视。根据年月中国仓储协会对中国物流市场进行次典型调查显示，很多企业认为物流对企业发展影响比较高。中国家大中型工业企业中，有企业计划在未来两年内选择新物流商。以马士基物流公司为代表跨国物流企业均预测中国现代物流服务需求年增长率在以上。当前，低成本所支持低价格依然是中国工商企业开展竞争主要手段，然而生产环节物质劳动消耗节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业物流效率则有较大空间。据统计，中国目前工业品流通成本占商品价格左右，零售商物流成本占总成本以上。产品从生产到销往用户手中，时间耗在储存装卸等待加工和运输方面，费用平均占到总成本。时间与以上成本空间，便是巨大利润源泉。美国平均物流费用占货价，最高为英国平均为，最高。因此，从与发达国家差距可以看出中国物流业蕴涵巨大发展空间。在当前经济环境和市场条件下......”。

5、“.....社会物流业有较大发展空间。生产企业和商业企业平均物流量相近，但物流费用支出有较大差距，主要原因是供应物流般都由生产企业来承担。总体来看，物流总量增长率要高于国内生产总值增长率，说明物流业成长性较好。物流市场需求结构分析生产企业和商业企业物流需求侧重点不同生产企业外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送商业企业外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。物流系统设计物流总代理等高增值综合性服务非常有限。现行物流满意度不高工业企业对物流代理满意度并不高，不满意原因依次是成本高反应慢产品破损多。从工业企业对物流需求和对目前物流运作质量满意程度分析中可以看出，中国物流业发展才刚刚起步，任重而道远，潜力巨大新物流商选择新物流代理商依然是企业不变选择。在调查企业中有生产企业和商业企业在寻找新物流代理商。根据目前企业物流执行主体现状，对自理方式或代理方式不满意企业，正是现有物流企业潜在市场机会，大部分企业自理物流将转交第三方物流运作，而采用第三方物流企业......”。

6、“.....第三方物流公司市场机会广阔，同时变数也较大。在未来年内，对物流设施设备需求购建仓库装卸设备需求呈增长趋势对仓库需求类型，则是低成本和高容量同时冷藏库需求比例也有定程度上升。第四章公司功能定位和战略规划公司凭借对物流市场深刻理解，立足于为大型企业提供第三方物流服务。为配合公司战略发展需要，预计投资建设三个大型物流中心和先进信息操作平台。这些物流中心将充分借鉴国际先进物流基地建设理念，引进国际先进仓库管理系统全面订单管理系统运输调度管理系统恻和自动扫描系统以及长波公司现有运作网络和信息网络，运用先进物流设备与设施，从供应链优化角度，为客户提供集商品储存分拣配送加工包装订单处理库存管理分销覆盖交叉作业信息处理等综合体化服务。目前，公司定位是集商流物流信息流资金流于体，以满足企业个性化需求为导向，依靠完备先进仓储物流设施和多种现代物流服务方式，以精诚服务为重要表现综合物流体化服务枢纽。力求通过完善物流运作系统满足企业物流体化需求......”。

7、“.....它服务功能设置具有极强规模扩展性功能整合性管理完备性运作高效性和成本可控性，它成功运营将成为大连物流基地服务品牌。作为大连专业第三方物流企业，长波物流建设现代化综合物流中心核心目便是满足客户需求，提供精诚服务，真正实现物流体化，通过多年物流服务实践经验有效积累为客户提供最具价值物流服务。公司未来年内将在中国继续建设大型现代化综合物流基地，形成以现代化物流基地为枢纽全国性运作网络。大连成都海盐物流中心建设和投入使用是长波物流向国际化物流企业方向发展重要里程碑，是长波物流实现成为中国供应链体化物流服务提供商重要载体，它们将成为中国东北西南华东地区重要物流枢纽，加强长波物流在国内和国际上辐射能力，极大促进区域经济发展。第五章公司目标市场及运力分析公司目标市场公司目前主要目标市场为沈阳华晨金杯海南金盘马自达深圳比亚迪绵阳华瑞霸道四川工业集团有限公司野马汽车。二公司运力分析年，公司商品车总运输订单为万辆，实际运输车辆万台左右......”。

8、“.....其中自有车运输万辆左右，仅能完成协议量。年，公司运输订单又有大幅度增加，又新增了四川工业集团有限公司野马汽车订单，所以，在年公司运输总量基础上还会有很大增加。外协车辆由于种种原因，不确定因素太多，承运量难有大幅度提升，按去年承运量增加计算，加盟车辆总运输能力也只能完成万辆量运输量，尚有万辆需企业承运，现有车辆远远不能满足如此巨大运输量，按去年自有车辆运输量计算，企业要完成万辆运输量需运输车辆台左右，还需要增加车辆辆，由于新增加车辆单车运输能力增强，因此企业今年计划增加台商品车专用运输车辆。三商品车运输市场分析中汽协发布最新统计显示，年中国汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，其中乘用车产销万辆和万辆，同比分别增长和，年中国汽车销量预期将增左右，突破万辆，其中乘用车辆销量约万台左右。乘用车运输虽可通过多种运输方式送达全国各地汽车经销商，但公路运输凭借便利灵活特点，成为成品车最主要运输方式。目前公路车辆运输承担着我国乘用车运输总量，按此推算年乘用车运输量应在万辆......”。

9、“.....因此未来几年内商品车运输行业仍将高速成长，前景广阔。年年月汽车销量整体状况见下图四公司可持续发展分析企业即使新购车辆完全到位，也仅能完成现有协议运输量，根据中国汽车协会分析预计，未来几年中国乘用车消费市场年增加大约在左右，所以公司物流未来几年运量增长至少能以每年递增，基于长远考虑，企业还应该加大自有运输能力比例，用自备车代替加盟车。自备车同加盟车经济性对比项目自有车加盟车毛利净利润自备车同加盟车管理从公司管理角度，加盟车存在不利于企业管理，企业要建成现代化专业第三方物流企业，需要达到反映快速化服务系列化作业规范化组织网络化经营市场化物流公司，企业软硬件设施必须能更新替换，从软件上要建立运输指挥系统，从硬件上新增车辆必须加装定位系统，货物运输目标要达到，准时到车率不低于，指令完成率，准时到货率不低于，货物完奸批次率不低于，货损货差率控制在万分之五以下，客户投诉率低于。公司所承运货物，均由保险公司承保，运输过程中造成任何货损货差公司将全额赔偿。所有这些目标实现......”。