1、“.....国内目前已有相当部分城市公交车出租车使用。经济性公交车出租车使用作燃料，每年燃料费可节约左右，以气代油经济效益较为可观。对于加气站来说，利用物性特点，无需再加工，只是用低温泵简单加压灌注，与比较，节约了电能，节约了运行成本。安全性天然气燃点为，比汽柴油液化石油气燃点高，点火性能也高于汽柴油和。天然气爆炸极限为，且密度很低，只有空气半左右，稍有泄漏即挥发扩散而爆炸极限为，燃点为，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发汽油爆炸极限为，燃点为柴油爆炸极限为，燃点为。由此可见，在种意义上天然气比汽油柴油更安全。车用技术采用低温低压储存，般在，压力般不大于，车载气瓶采用双层抽真空绝热技术车用技术采用常温高压储存，压力高达。同样，加气站由于工作介质低温低压，相对于加气站常温高压，储存容器及生产设备都要安全。对周边环境所造成危险性相对小些。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告环保性加气站加压用压缩机冷却用冷却塔及脱水装置等噪音往往超标，对周围居民生活环境造成不良影响......”。

2、“.....噪音很小，无其他噪音源，环保性能更好。由于脱除硫和水分更为彻底，其组份比更纯净，因而汽车排放性能要优于汽车。与燃油车相比，汽车尾气排放中二氧化碳量大大减少，有害物排放量降低约，被称为真正环保汽车。加气站是启动市场便捷途径。加气站是将低温储罐，加注机增压器真空管道控制阀门低温泵等设备事先集中固定在个橇块上，然后将整个设备固定放置在加气站内。其优点是占地面积小，现场安装工作量小，建设周期短，便于运输。综上所述，耒阳加气站技术路线是先期在耒阳建设座加气站为公交车出租车提供清洁燃料......”。

3、“.....满足城镇燃气设计规范对天然气质量要求。并可判定其属城市燃气分类中基准气可互换燃气。该天然气气质符合液化天然气般特性及车用压缩天然气规定。结论从以上论述可以看出，两个气源均可可靠供气，且互为补充，运输方便，道路畅通，这些条件为耒阳公交车出租车用提供了有力气源保障。市场用户概况本项目主要用户为湖南耒阳公交车出租车车辆......”。

4、“.....其燃料为汽油柴油，每天耗油量大约为升，辆耗油量为万升左右，汽油价格为元，柴油价格为元。市场预测随着经济和社会发展，我国己成为能源消费大国，从年起我国已成为石油净进口国，能源短缺也威胁到国家战略安全。由市场供需矛盾而引发油品短缺及价格波动，特别是近几年，随着市场需求量大规模增加，这种矛盾更加突出。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告随着城市规模不断扩大，单燃料结构不可避免地使城市交通运输体系对油品依赖性越来越大。旦成品油短缺或价格大幅度提高，对于城市正常运行将受到严重影响。因此，将天然气加气站纳入耒阳能源结构调整启动计划，购置燃气公交车出租车，减轻对油品依赖是调整耒阳能源结构战略需要。站址及总图运输站址选择原则般要求站址选择原则，应符合总体规划消防安全和环境保护要求，并应选择在交通便利车流量较大地方。安全要求站址选择应符合液化天然气车辆燃料系统规范液化天然气生产储存和装运防火安全要求。避开重要建筑物和人流密集区。站址确定加气站站址位于......”。

5、“.....米以内无重要建构筑物，周边环境适合选址要求。加气站所需土地水电等可利用周边条件解决，初步选址符合加气站建设要求。符合湖南耒阳总体规划。总平面布置加气站按火灾危险性分类属于甲类场所，站区平面布局严格按现行防火规范有关规定布置。在满足规范要求最小防火间距以及进出车辆回车加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告场地前提下，作到布局合理，布置紧凑，节约用地。加气站内布置有罐区控制柜配电柜等罐区与加油站设备距离满足规范防火间距。道路及出入口为使加注车辆和槽车进出通畅，车辆出入口临道路侧采用敞开式设计，出入口分开设计。最小转弯半径为，满足公交车出租车转弯要求。围护设施加气站属于易燃易爆性生产场所，为了加气站安全管理，应作适当封闭站内设备区与河流之间采用非燃烧实体同墙隔离，高度米为防止储罐发生事故时范围扩大，根据规范要求，罐区四周设围堰，围堰高米，采用耐低温钢筋混凝土结构，围堰南侧设防撞柱，保护储罐。排水及竖向设计站区原有加油站，自然坡度较为平缓......”。

6、“.....设计坡向与原地自然坡向相同。场地雨水按照设计坡向出站后排入站后河流。围堰内设有集液池，收集后雨水经过水封后排出围堰，同样排入河流。技术指标站区面积不含加注区道路占地面积，加气站技术指标加气站占地面积亩加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告工艺流程及装置加气站技术参数设计规模根据有关耒阳公交车出租车车场内加气公交车出租车数量辆，先期按照辆考虑，确定加气站加气规模根据调查，公交车出租车车辆每百公里天然气耗量为，耒阳公交车出租车车场内公交车出租车每天行驶里程为公里，根据计算，耒阳公交车出租车车场内辆公交车出租车每天耗气量为，因此耒阳加气站发计规模确定为。储量按下式计算式中总储存容积储存天数平均日用气量最高工作温度下液化天然气密度最高工作温度下储罐允许充装率，。耒阳液化天然气项目位于湖南耒阳，综合各种因素，确定储存天数按天考虑。计算加气站储存容积为。确定本座站储存规模为，设台储罐转运橇。设计压力根据车辆发动机工作压力确定加气站系统工作压力为，储罐设计压力为......”。

7、“.....根据压力确定系统工作时最低温度为，系统设计温度为。设备外形尺寸加气站设备为，设备选型加气站采用工艺设备主要是设备橇体和控制橇。转运橇上布置有台卧式低温储罐，台低温泵台加注机和台增压器。其中低温泵采用进口设备。转运橇是将转运设备低温储罐低温泵加注机以及附属设备增压器等通过管道连接，在制造厂集中固定在个橇块上。加注机加注机是给拖车上气瓶加注和计量设备，主要包括流量计和加注枪两大部件。流量计是计量设备，采用质量流量计，具有温度补偿功能加注枪是给车载气瓶加注快装接头，根据流量，加注枪般分为居购置费计入其他资产。产品成本费用测算及分析产品成本费用测算采用生产要素概算法概算各年总成本费用。为了概算简便，将各年经营过程中消耗外购原料辅助材料燃料动力人工工资福利以及维修费折旧摊销财务费用和其它费用归类概算后分别例出。成本分析生产经营期成本费用及年均成本费用构成见表......”。

8、“.....增值税金为万元年，增值税附加费为万元年。财务分析盈利能力分析项目盈利能力高低决定着项目是否对投资者有足够吸引力。根据建设项目经济评价方法与参数第三版要求，财务基准收益率为。根据拟定融资方案，项目生产期内年平均利润总额为万元，项税后财务内部收益率为，项目税前财务内部收益率为，大于行业基准内部收益率。资本金财务内部收益率为，高于行业基准内部收益率。项目税后投资净现值税前投资净现值均大于零。项目税后税前及资本金财务内部收益率均高于行业基准收益率，财务净现值均大于零。说明该项目在财务上是可以被接受。偿债能力分析资产负债分析资产负债计算结果表明项目在经营期第年资产负债率为，负债率高于行业合理区间。随着项目销售收入增加及债务偿还，资产负债率逐步降低。到经营期第六年资产负债率为，在行业合理负债区间之内，随着项目继续经营，资产负债率将进步降低。由以上分析可以看出，项目具备定偿还贷款能力......”。

9、“.....借款偿还能力分析本项目债务主要是建设期贷款，采用最大还款能力法进行偿还贷款，用来偿还贷款主要资金来源是折旧费摊销费和未分配利润。经计算表明，本项目贷款偿还期为年。利息备付率和偿债备付率也为项目借款偿逐分析两个重要指标，根据建设项目评价方法与参数规定，行业最低可接受利息备付率为，最低可接受偿债备付率为。经计算表明，本项目利息备付率在经营期第年为，低于行业最低可接受值，在经营期第二年为，高于行业最低可接受值。偿债备付率在经营期第年为，低于行业最低可接受值，在经营期第八年为，高于行业最低可接受值。同时随着销售扩大及贷款偿还，利息备付率和偿债备付率将进步提高。财务生存能力分析财务生存能力分析主要是通过考察项目计算期内投资融资和经营活动所产生各项现金流入和流出，计算净现金流量和累计盈余资金，分析项目是否有足够净现金流量维持正常运营，以实现财务可持续性。从现金流量表财务计划现金流量表中可以看出，经营期内每年经营活动现金流入均大于现金流出。从经营活动投资活动全部净现金流量看......”。