1、“.....这些液化工厂利用油田气田气源同时以中石油中海油中石化等为代表公司在沿海带相继建成数座码头接收站，从海外引进。具有低温深冷物性及易燃易爆特性甲类火灾危险性物质，在工艺技术装备制造上已经实现了国产化，我国目前正在形成产业热潮。发展液化天然气汽车，有利于提高社会经济效益，促进达州交通运输业健康发展。项目建设必要性发展形势需要城市交通运输是城市基础设施重要组成部分，其发展应认真贯彻落实科学发展观，体现以人为本贯彻节约型社会建设方针。当前城市交通运输行业正面临着挑战与机遇。挑战是近年来世界油价涨跌不定，我国成品油已经进行了多次价格上调，这对我国经济建设，尤其是对交通运输行业冲击很大。年月日天然气利用政策正式实施，标志着我国天然气应用已经进入了个快速发展时期。在天然气利用政策中天然气汽车在天然气利用中属于优先类，国家优先发展优质能源战略决策给达州天然气加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告汽车发展带来了机遇，达州应抓住机遇，大力发展天然气，进步改善大气环境质量......”。

2、“.....促进易县经济发展，加快基础设施建设。节能减排需要根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案通知，要充分认识节能减排工作重要性和紧迫性。天然气汽车最大特点是清洁，属清洁燃料，其与柴油相比可以大幅度减少汽车有害废气排放，相对于柴油其尾气排放减少，排放减少，减少，颗粒物和减少，烟度为，不产生苯铅等致癌物质。因此，推动汽车使用天然气，将有效地减少大气环境污染，是贯彻节能减排政策项有力措施，从而使城区及公路沿线区域大气环境得到明显改善。设计依据及编制原则设计依据液化天然气汽车加气站技术规范建筑设计防火规范其他现行规范标准规定和相关法规。遵循法律和法规中华人民共和国环境保护法中华人民共和国大气污染防治法中华人民共和国水污染防治法中华人民共和国噪声污染防治法中华人民共和国安全生产法中华人民共和国消防法。编制原则本工程站址符合城市总体规划，在满足规范条件下合理利用土地，节约用地贯彻国家能源政策，充分发挥天然气供应丰富优势，优化能源结构，保护生态环境，节约能耗......”。

3、“.....积极采用先进工艺新技术新材料新设备，设计力求技术先进，经济合理，安全可靠，切实可行，造福于民加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告注重环保，注重节能，注重安全生产和劳动卫生严格执行国家现行有关规范规定和标准。项目所在城市概况达州概况达州，位于四川省东部，辖区县市，幅员万平方公里，人口万，是四川省人口大市农业大市资源富市工业重镇交通枢纽和全国闻名革命老区，素有中国气都巴人故里之称，是国家川气东送工程起点站。达州地处川渝鄂陕四省市结合部和长江上游成渝经济带，是四川对外开放东大门和四川重点建设百万人口区域中心城市。达州是中国个公路运输主枢纽之和四川省个区域性次级枢纽城市之，达州火车站是西南第三大火车站，达州境内水陆空立体交通体系完备，是四川省通江达海东通道，是中国西部地区重要物流枢纽城市。第二章和加气站项目市场预测什么是是液化天然气英文缩写。天然气经净化处理脱除硫化物烃水等杂质后，在常压下深冷至，由气态变成液态，称为液化天然气......”。

4、“.....重量为同体积水左右。特点与柴油相比，综合性价比高，且体积为同量气态天然气，使用作为汽车燃料，将大大降低汽车运行成本。汽车克服了汽油车柴油重载汽车冬季发动困难难题，方便了用户使用，节省了不少费用。根据国家财政部交通运输部印发关于交通运输节能减排专项资金管理暂行办法规定采用清洁能源替代燃料按被替代燃料每吨标准油不超过元给予奖励，对单个项目补助原则上不超过万元。基本上是纯质烷烃，其中甲烷达到以上，给发动机提供了稳定可控制空燃比，使发动机工作性能得到优化，发动机燃烧平衡，相对于汽油车柴油车，不存在加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告发动困难问题，节省了燃料消耗。按目前油气销售价格测算，重型车中大客与重卡购置和改装汽车，每年可分别节省万元和万元，而购置和改装成本为万元至万元左右，年左右即可收回购置或改装成本。车辆用气指标通过对达州城际城市公交车及货运卡车运营及燃料消耗量调查，城际城市公交车日行驶公里，百公里柴油消耗量平均约为升货运卡车日行驶里程平均为公里......”。

5、“.....车辆用气指标名称项目日平均里程公里百公里耗油量升百公里百公里耗气量标准立方米百公里日耗气量标准立方米日城际城市公交车柴油运货卡车柴油注天然气相当于柴油。政策背景目前我国天然气汽车产业面临三方面大好发展机遇是国家开始征收燃油税，汽油柴油零售价格与天然气价格差将进步扩大，使得汽车使用天然气作为燃料可以有更好经济效益，可以调动经营者和使用者双方积极性。二是国家排放法规更加严格，为更好地解决汽车尾气问题，可以推动汽车生产商开发生产清洁天然气汽车。三是通过几十年工作，天然气汽车环保性和经济性得到了人们广泛了解和认可，在技术设备专业队伍标准配套设施等方面打下了较好基础，些地方政府已经颁布了支持天然气汽加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告车发展优惠政策，这些都为天然气汽车大规模发展创造了条件。第三章加气站气源及方案比选加气站气源国内气源目前国内已经建成多座天然气液化工厂，同时在东部沿海和内蒙四川等地区多座生产工厂陆续建成投产......”。

6、“.....国内运输均采用公路运输方式。天然气燃料汽车与柴油燃料汽车比较城市营运车辆应用燃料分析天然气汽车技术我国政府先后在十五十五期间，分别将单燃料公交车和单燃料重型商用车列入国家计划，承担国家计划公交车示范城市长沙北京乌鲁木齐已有数年成功运行经验，贵阳市政府也将公交巴士使用列为科技攻关项目，已开始较大规模开展公交巴士化。国内玉柴上柴潍柴南充东风等发动机厂家已试制成功了发动机，承担国家计划陕西重型汽车总厂，已经试制成功并开始批量生产重型商用卡车。目前全国累计有个城市地区成为国家燃气汽车示范推广城市。到年月，我国已建和在建液化天然气加气站数量快速增长，总数达座。如四川重庆乌鲁木齐内蒙西安和兰州等，天然气供应方面，气价低仅为油价是天然气汽车快速发展主要驱动力，在这些城市公交车出租车主要以天然气汽车为主体，我国天然气汽车已从示范期过渡到快速发展期。安全性天然气燃点为，比汽柴油燃点高，点火性能也高于汽柴油。天然气爆炸极限为，且密度很低，只有空气半左右......”。

7、“.....车用技术采用低温存储，般在，压力般不大于，存储于车用加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告低温储气瓶内，气瓶采用双层抽真空绝热技术。城市运营车辆特点目前达州主要运行机动车包括城市公交车城际客加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第四章加注站站址选择与总图设计站址选择本项目建设加注站两座，加注站建设地点选择主要依据以下原则站址选择和分布应符合城市规划和区域道路交通规划，符合安全防火环境保护方便使用要求。站址应靠近城市交通干道或车辆出入交通方便次要干道上。站址地址情况良好，供水供电方便。与周围景观协调，与周围建筑物安全间距符合相关规范要求。总图布置设计依据加气站总图设计中，各建构筑物安全间距主要依据及参考技术规程如下液化天然气汽车加气站技术规范建筑设计防火规范加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告液化天然气生产储存和装卸标准设计原则采用先进成熟技术，满足工艺流程要求，严格执行有关规范和规定，采取防止燃气泄漏安全措施......”。

8、“.....加注站工艺技术工艺流程加注站原料为液化天然气来自四川工厂，采用低温天然气汽车槽车运输，正常运行条件下，天运送车即可满足辆以为燃料公交车日加注量要求。加注站工艺流程如下卸车流程由加注站泵将槽车内转移至加气站储罐，液化天然气槽车密闭接头泵储罐。加注流程储罐内由泵抽出，通过加注机向汽车加注，储罐泵加注机汽车加注。调压流程卸车完毕后，用泵从储罐内抽出部分通过气化器调压后进入储罐，当储罐饱和压力达到设定压力时停止气化。储罐泵气化器储罐。该工艺流程特点为生产过程中采用密闭流程，即减少了天然气损耗，方便管理，又起到了环境保护作用。主要设备选型加气站主要设备有低温储罐低温液态泵售气机气化器等。目前，低温加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告泵和质量流量计此用进口设备。低温储罐液化天然气用低温压力储罐般有两种形式，真空粉末绝热储罐和子母式粉末绝热储罐。真空粉末绝热储罐单罐容积相对来说要小多，目前可做到立方米，但因运输困难，大多使用立方米以下，夹层采用真空粉末珍珠岩绝热......”。

9、“.....常压母罐套在子罐外面，这样可做成较大容积储罐。这类储罐般都是工厂制造内罐，现场制造安装外罐，不存在运输难度，夹层采用普通粉末绝热，为保证绝热效果，夹层通氮气保护，绝热层厚度较厚。储罐上装有高低液位报警设施内罐压力高报警超压自动排放罐顶气体自力式降压调节阀以及安茜阀等，以保证储罐安全。在储罐进出口管线上设有自动切断阀，当有紧急情况发生时，会迅速关闭阀门，以保证系统安全。管材及附件低温管道管材选用不锈钢无缝钢管，管道连接采用焊接或法兰连接，采用改性聚胺酯保温材料保温。管道阀门选用标准制造不锈钢阀门。法兰阀门均设阀门保冷套，管线设计压力。公用工程结构设计详细地址资料有待于下步进行工程地址详勘。科研报告阶段序号名称规格型号单位数量备注低温立式储罐台饱和压力调节气化器台泵低温之星台加气机台加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告战区内各建筑物暂按般地基考虑，待具体设计时，依据提供钻探资料再进行调整。储罐采用钢筋基础。站房采用钢筋混凝土结构......”。