1、“.....建双流物流中心，通过成乐高速成雅高速川藏公路，可辐射乐山雅安攀西经济区域和西藏云南在城西，依托成都出口加工区建保税物流中心，辐射西部地区加工贸易企业进出口货物在城北，建新都物流中心，通过成绵高速川陕公路，辐射川北及北面邻近省市。规划提出，争取到年，将成都建成西部地区重要物流中心，物流业实现增加值亿元，对成都经济贡献率达到以上。西南会缘汽车汽配物流中心建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商和汽车零部件仓储物流商将聚集其中，通过对该物流中心实现专业化规模化经营，逐步将西南会缘汽车汽配中心培育成为成都乃至西部地区具有较强影响力和辐射力现代化商用车分拨和汽车零部件仓储物流中心。经济效益本项目符合国家和成都市产业政策和现代物流业发展规划导向，不仅有利于提高成都市汽车交易与物流服务水平，而且有利于优化资源配臵。本项目所处地理位臵优越，具有广阔市场前景和现实市场基础，具有必要性。本项目拟定建设规模建设方案均比较科学合理......”。

2、“.....具有可行性。通过对各项经济效益指标测算，其投资效率相对较高，税后财务内部收益率税后，投资回收期税后为年。从敏感性分析表明，该项目在投资营运收入和经营收入发生变化时，经济效益指标变化比较平稳，说明项目抗风险能力比较理想。从本项目主要参数和经济指标可以看出，本项目有良好经济效益。整个物流中心营运额将超过亿元，年上交各项利税逾万元。通过努力，西南会缘汽车汽配物流中心将逐步发展成为适应成都市乃至西部经济发展机动车行业交易中心和信息中心，成为具有全国重要行业地位物流贸易服务中心，对促进区域经济发展产生较大影响力和带动力。项目实施后具有良好经济效益和社会效益，项目建设是必要，经技术经济市场等方面论证，项目是可行。第二章项目建设背景及必要性项目建设背景世纪前年，成都市加快发展总体目标是构建西部战略高地，基本实现现代化。十五期间，要为实现这总体目标奠定基础，加快进程。总体来讲，国民经济保持较快发展速度，经济结构战略性调整取得重大进展......”。

3、“.....城市综合服务功能进步增强，生态建设和环境保护取得明显成效，社会文明程度不断提高，人民生活水平达到宽裕型小康。经济总量目标国内生产总值年均增长以上，年人均国内生产总值达到美元，经济质量和效益明显提高，财政收入增长幅度高于国内生产总值增长幅度。结构调整目标调整优化所有制结构，逐步提高非公有制经济占国民经济比重，建立适应生产力发展水平所有制结构，调整优化产业结构。年二三产业增加值比例调整为，高新技术产业增加值占国内生产总值比重达到以上。调整优化城乡经济结构，加快城市化进程，年城市化水平达到以上。人口就业目标人口自然增长率控制在以内。年成都市总人口控制在万人，非农业从业人员比重达到，城镇登记失业率控制在以内。城市建设目标加快建设城市中央商务区和城市副中心，城市功能分区总体合理，基础设施配套完善，城市管理科学规范有序，形成现代化城市基本框架建成以中心城区为核心卫星城市镇为纽带远郊中等城市为支撑小城镇和中心村为基础城镇体系。年城市生活污水处理率达......”。

4、“.....城市绿地覆盖率达。生态环境目标基本实现城市环境优美生态良性循环，城区空气质量稳定在Ⅱ级，国家级和省级风景名胜区稳定在Ⅰ级，工业废水排放达标率工业烟尘排放达标率和工业固体废物综合利用率分别达到和。居民收入目标城乡人民收入水平和生活质量稳步提高，城镇居民人均可支配收入年均增长农民人均可支配收入年均增长。社会发展目标年恩格尔系数加权平均值降到，其中城市为，农村为，人均期望寿命达到岁，城镇社会保障体系基本健全，基本普及高中阶段教育，各项社会事业全面发展。根据近两年我国仓储业发展调查报告数据，说明我国仓储业目前正处于快速成长期。年和年，我国储运收入分别增长和，明显快于物流业总收入和增长。从近年来仓储业发展特征来看，我国仓储业目前正处于传统仓储向现代物流转化过渡阶段，以优势核心资产即仓储及运输设施为基础，向上下游延伸物流业务和提供供应链增值服务已成为行业内优势企业未来发展主要选择和最大竞争优势所在。业内认为，仓储业总体小散乱特征在决定其效益低下同时......”。

5、“.....实际上，近年来初步行业整合已在实践中，在优势企业目前已基本迈过内部整合阶段而重点转向外部拓展，行业整合配套政策将陆续出台背景下，仓储业有望进入加速整合阶段。成都市汽配市场现状及发展趋势分析从整个成都市汽配市场格局和分布来看，主要存在两大汽配商圈和个汽配区域市场红牌楼汽配商圈红牌楼商圈位属成都西南区域，界于二环路与三环路之间。商圈内主要分布大小汽配城共家鸿达汽配城三九佛兰汽配城九峰汽配城交通汽配城永丰汽配城红运汽配城西部汽配城西南汽配城广福汽配城。主要经营轿车类汽配产品，是现在全省最大，也是最著名汽配商圈。将军碑汽配商圈将军碑商圈位属成都东北区域，位于三环路附近。商圈内主要经营载货车农机车等大型汽车配件产品。其他汽配区域市场纱帽街汽配商圈，位处成仁路口。商圈内共有家商户，主要向东南区域销售汽配产品，属于区域汽配市场。万年场汽配商圈，位处万年场路口至多宝寺路口即双庆路。商圈内共有家商户，主要向东门区域销售汽配产品，属于区域汽配市场。金府汽配商圈......”。

6、“.....商圈内共有家商户，主要向西门区域销售汽配产品，属于区域汽配市场。从整个成都汽配市场布局来看，汽配交易市场全部处于二环路以外。两大汽配批发商圈，分别依附于川藏路和川陕路两条进川大道，其他三个区域汽配商圈分别分布在成都市东南西三个区域。从市场地域分布情况来看，汽配批发市场主要靠近进川大路，其市场功能主要为，对二级市场汽配产品批发而区域市场商圈主要分布在成都东西南三个方向，其市场功能主要为，对区域周边市场汽配产品零售。从区域市场容量分析，由于红牌楼和将军碑商圈集聚了成都市以上级批发商，因此其余区域基本上为汽配零售市场。红牌楼和将军碑汽配产品主要销售分为三块外地批发成都三环以内向其它汽配商批发成都市区内零售。从区域市场需求分析，有左右快修店都在红牌楼拿货，其主要原因有三点由于红牌楼集聚了成都市大部分级总经销，因此区域市场与红牌楼市场形成定价差有大部分快修店都有自己熟供货商，且红牌楼是直接送货到大客户店中由于红牌楼市场很大，产品品类齐全。以上商圈是我国目前汽配市场主要流通模式......”。

7、“.....经营方式类似农贸市场，汽配产品质量良莠不齐，存在散乱差等问题，和路边维修店样，汽配城缺乏标准化管理和服务，质量信誉都缺乏保障。我们认为以上商圈是个时代产物，其各自搭台，各自唱戏初级业态经营模式已经不适合国际化发展趋势，在城乡体化进程中，虽然以上商圈在定时间内还有其生存空间，但其传统汽配经营模式也制约了进步发展。成都市物流业现状及发展趋势分析综合经济实力年，成都市实现生产总值亿元，比上年增长。其中，第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三四项目定位可行性分析产业增加值亿元，增长。二三产业比例关系为，对全市经济增长贡献率分别为。关证件等。物管部负责整个中心物业管理工作，即维修保洁保安防火保持良好生活经营环境。财务部负责公司会计核算监督划拨款项报销资金计划制定财务预决算编制，协调银行税务机关关系。工程部负责项目建设组织设备采购审阅图纸预算现场监督办理拆迁征地手续，设施设备运行，维护。经营者素质公司对经营班子成员选聘实行高标准严要求，副总经理及以上职位......”。

8、“.....大型企业公司相关职位年以上工作经验，并且取得突出成绩者。注员工人数应分阶段增加，项目竣工后将基本保持员工队伍稳定。三建设工期工程项目建设总工期为十二个月时间,根据计划于年月开始进行前期筹划工作,从得到政府批准后个月内完工。四项目实施进度安排前期工作阶段项目建议书编制及报批规划及方案设计选址可行性研究报告编制及报批完成审批以上工作在前四个月内完成。二设计招标阶段根据计划逐步完成初步设计和施工图设计对土建及材料设备进行招投标以上工作在前四个月内完成。三施工阶段在七个月时间内完成主体工程设备安装室内外水电气通讯等地下管线铺设，内外装饰工程及道路广场绿化环保灯饰等配套设施建设。四竣工验收根据计划在建设期最后两个月内逐步完成水电安装室内外装饰环境绿化及施工验收。以上各阶段将交叉作业。第五章项目经营策划项目定位目标客户定位根据项目经营定位，该项目目标客户主要包括以下几类大型物流企业远成物流，湖北亨运......”。

9、“.....二项目形象定位西南会缘汽车汽配物流中心具备以下几个显著特征现代感，国际化，双流地标性建筑功能完善，设施齐全规模宏大，气势磅礴全方位，全过程服务三功能定位销售售后服务办公生活配套等于体，汽车相关业务除生产外均能在西南会缘汽车汽配物流中心内完成。四中心区域定位中心区域是以成都为基地，辐射至重庆贵州湖北西藏,等地。二产品策略所谓推销第二性，物业第性，即产品质量是基础，整合营销是上层建筑。品质规划策略近两年来，汽车市场蓬勃发展，特别是年发生井喷现象，汽车行业首次超过电子行业，成为国家支柱性行业，各地上马项目激增，市场竞争空前激烈。该项目并不盲目追求豪华高档，而是以美观实用以人为本为基本准则，达到人无我有，人有我精。临街及面向西南会缘汽车汽配物流中心内部墙壁以落地玻璃为主，既美化物流中心......”。