1、“.....综上情况看，用户在前几年出保修期车也就习惯性继续在原保修经销商售后部维修了。然而，随着今年下半年行业价格竞争，厂商利润减薄，厂家给商家售后费用越来越苛刻，商家出保修后维修价格随意性和不便利性，这同时带来社会维修市场空间，由此综上可见，行业前景处于潜在状态。现在切入应该是最佳时机。在此机遇下红光电动车配件城很可能是全国最大电动车配件基地。区位优势红光农场地处北辰区西部，拥有万亩土地，红光农场基础设施及公共设施配套齐全，是北辰区西部中心，万伏变电站，装机容量为万门程控电话局。工商税务银行信用社邮政等部门在红光农场均有常设机构。附近有两个大型物流区。红光农场地理位置优越，外环线津霸公路京福公路穿过。距北京公里，距天津港公里，距天津滨海国际机场公里，距天津站公里，距京津塘高速公路公里，距津保高速公路公里，交通便捷，四通八达。现周围已经形成电动车工业园是天津最大电动车生产基地。红光农场物华天宝，人杰地灵。农工商各业蓬勃发展。不仅是津西北果品生产基地......”。

2、“.....养殖业闻名全市，农业经济结构合理工业经济迅猛发展第三产业兴旺发达是各业协调发展都市经济。三市场分析今后数年，还将有更多中小投资创业者投身电动车这新兴行业，在电动车生产配件营销物流策划广告等领域，他们奋力追逐各自财富梦想,短短数年，难以计数胆大冒险嗅觉灵敏中小投资创业者，千军万马涌入个新兴行业中国电动车行业,今后，还将有更多中小投资创业者投身这新兴行业，在电动车生产配件营销物流策划广告等领域，追逐他们财富梦想,据不完全统计，目前中国电动车行业生产制造领域，大量中小投资创业者集聚，生产厂商已超过家，配件厂商超过家，从业人员达万以上，年产销量约为万辆，创造着每年亿元以上直接经济效益和难以估量间接经济效益。近年在片争议声中，电动车行业已迅猛发展欣欣向荣，年增长率高达，这已是有目共睹事实。行业人士透露随着全国各地交通道路发展改善，世界各地能源资源紧张，轻便省力环保节能，价格适中电动车，还将被越来越多中国人购买，其出口量和国外市场区域也还将不断扩大。新兴电动车行业......”。

3、“.....在目前千军万马摸黑乱战格局下，我们为大家提供个较为全局和详细最新中国电动车行业报告四大方阵各自为战十大名牌初步显露目前国内上千家电动车厂商，已初步形成各自为战四大方阵第方阵，以江浙和天津板块中强势品牌为主，比如雅迪飞鸽红旗斯波斯曼小鸟等。他们占据了相对稳定市场份额，并仍在寻求快速上升通道第二方阵，是数十家年销售规模在万辆以上地方强势品牌，他们目前已在个或数个省份里占有定市场份额第三方阵，是销量在万万之间品牌，这些企业应该有几百家第四方阵，就是大量销量在万辆以下品牌，这些企业大多是小规模甚至螺丝刀工厂，般以组装生产为主，有甚至是前店后厂，销售仅面向局部县市市场。这些小品牌为数众多，有已在风吹雨打之后相继凋零，有还在继续用低价优势获取小区域市场空间。而中国电动车市场，目前也开始初步显露十大电动车品牌。三大产能板块，正在形成行业集群现在全国正在形成天津江苏和浙江三大主要电动车生产板块，而上海和山东近年电动车生产企业数量也在急剧增加。天津和江苏这两大板块......”。

4、“.....形成了中国电动车行业南北代表性板块，其中天津成为简易款代表，江苏成为豪华款发展集中区域。天津板块依靠简约成霸主而且简易款地发展势头已经超过了豪华款，因为豪华款已经在全国各大城市划为禁行车辆。上海和天津同为两大老自行车生产基地，但随着国际化都市确立，上海自行车产业已相当微弱，然而天津自行车产业只有重新转型，奋起搏。天津自行车企业进入电动车行业也不算早，当上海千鹤依莱达以及江苏大陆鸽和平等企业开始涉足电动车生产时候，天津仍然还挣扎在自行车产业转型边缘。但是通过近几年努力，天津后来居上。年天津电动车产销量达到万辆，同期浙江数据为万辆。这表明天津正式取代之前产销量连续几年全国第浙江成为了全国第大电动车生产基地，并且从发展趋势来看，短期内天津电动车产销量霸主地位还难以撼动。天津为什么能够后来居上毫无疑问，首先是天津有自行车产业雄厚实力为基础，并形成了当地庞大自行车产业必须转型升级迫切压力。然而最重要是，天津抓住了简易款电动车在国家标准体系中优势地位。现有电动车国家标准体系......”。

5、“.....天津生产类似自行车款式电动车，在全国各地市场管理中最少受到质疑和阻碍，并且其价格便宜，因此大受消费者欢迎。目前天津除了模具和电机配套相对较弱外，其余配件能力在国内都是首屈指。再加上人力成本资源成本管理成本等都比南方企业低，因此天津在简易款电动车方面生产成本，采购成本可以做到国内最低，从而具有极强成本竞争力。随着天津市电动车简易款霸主地位产生，其南方大型配套厂落户红光可能性极大增加。不过在天津电动车产业发展过程中，也暴露了越来越多问题。天津部分电动车产品成了低端代名词，当地行业门槛低也使产业格局混乱，这些都将成为天津电动车产业进步发展障碍。然而春节后，天津自行车行业协会数据表明，天津年电动车产销量为万辆，天津已经成为全国第大电动车生产基地，并且其后在豪华款电动车领域，浙江又逊色于江苏,借此优势市场发展前景天津红光电动车配件商贸城将成为全国最大配套能力最强最齐全电动车零配件制造中心。配件行业理想前景分析随着整车行业竞争和逐步规范，必定导致像电器样通过优胜劣汰......”。

6、“.....随后正规实力厂家会越来越增加对售后服务重视度，并像电器样，售后和经销商彻底分开。而为节约物流成本，他们会选择当地有知名度高信誉好有维修实力点作为区域委托。随后年配件行业形成必定会带来行业市场规范和形成，作为有影响力龙头，只要有抢先思路，即有了进入市场管理行业。配件行业风险和竞争压力分析前期销售量小带来风险，由于整车销售高峰期就在去年，现在配件及维修量基本都在经销商售后范围，而以前超出保修期社会维修，也仍在依赖经销商。社会暂有维修量不够大。年下半年年上半年都会在起步阶段，利润只能作为各项基本建设中。解决答案等待潜在商机。政府行业最分开。而为节约物流成本，他们会选择当地有知名度高信誉好有维修实力点作为区域委托。随后年配件行业形成必定会带来行业市场规范和形成，作为有影响力龙头，只要有抢先思路，即有了进入市场管理行业。配件行业风险和竞争压力分析前期销售量小带来风险，由于整车销售高峰期就在去年，现在配件及维修量基本都在经销商售后范围，而以前超出保修期社会维修......”。

7、“.....社会暂有维修量不够大。年下半年年上半年都会在起步阶段，利润只能作为各项基本建设中。解决答案等待潜在商机。政府行业最终明确定位。解决答案对配件影响不大，至少今天市场拥有量已形成客观性。两家稍有竞争力同行可能性具调查，他们配件不齐，门店小，无规模，无宣传，无营销策划，无代理品牌配件，且为外地商人，般是做短线投资可能性大。解决答案迅速占据规模优势龙头地位和新营销策划。摩托车经销商竞争可能性他们多年摩托车配件行业经验，有便利进货渠道，手里撑控摩托车维修及批发客户二级市场渠道资源，有定资金支撑。解决答案迅速占据规模优势龙头地位和新营销策划。有实力整车经销商和淘汰下来整车经销商转为配件行业竞争可能性他们有年电动车行业经验，有便利进货渠道，手里撑控着二级市场电动车经销商渠道资源，并有定资金支撑。特别是个别强势经销商，他们已经基本形成完善售后体系，虽然他们暂时感觉整车销售还有可观利润，他们社会维修暂时还处在便带中完成，旦利润减薄，随机入手配件维修行业而形成可能性大竞争对手......”。

8、“.....配件价格优势，专业优势，迅速占据规模龙头地位和营销布点优势。当然我们主要目是销售配件，维修只是我们引导配件行业个附设条件，如果他们并不是专门做配件销售行业话，最终也将成为我们配件消费对象之。红光会成为全国电动车配件基地个条件四项目方案本项目规划用地项目内容投资总额投资方等内容见前文中项目概览节。下面重点阐述项目经营策略和实施计划。红光电动车配件商贸城不仅作为产品交易市场，还将集电动车售后服务多种生产厂家配件维修等多种配套为体，形成维修零售配件兼批发个窗口，吸引本地区全国采购，组织经销商努力参与。在国内电动车发展战略强力推动下，电动车生产企业完成了系列重大重组，带来了整车企业采购模式变化。同时，中国电动车消费结构也发生了重大变化。当前，我国电动车零部件产业发展环境变化是国内市场趋于统。中国加入世贸组织后，政通人和，在世界经济中枝独秀。在经济全球化和采购全球化大趋势下，电动车零件配套市场正在发生深刻变革。售后市场呼唤新服务模式。在这种新服务模式中......”。

9、“.....这样红光电动车配件商贸城努力使自己管理功能同市场功能实现有效结合，开始重视市场配置资源基础性作用，重视政策法规标准和行政手段结合运用。项目预计分为两期实施，先是建设期然后是运营期。建设期内投资比较集中，大约万元万元用于建设费用，万土地购置，营运期内继续投入约万元资金用于培育和完善红光电动车配件商贸城，万元用于宣传及广告费。本项目建设工期主要包括土建施工设备采购与安装设备调试交付使用等阶段，预计项目全部完工进入正常经营需要大约。之后进入运营期，运营期内投资主要包括广告展示等市场推广和培育活动。项目开发原则及思路•充分考虑多行为与商业有机整合，既保障开发商开发利益，又要确保按商业区模式进行商场动作•售得出租得满做得旺为大前提，对本案投资者，租赁经营商户，服务消费人群进行合理而准确市场定位•以租代售为终极目标，进行招商定位，功能划分和商户组合•以本案目标消费群作为市场宣传推广主要攻击对象，强势树立本案品牌形象•优先引进核心主力店，设计具备自身特色营销策略......”。