1、“.....不仅是物流企业集聚与物流市场重要载体，还是推动区域经济发展重要力量。目前，区域经济发展形成各自特有产业链条，包含其中是独特价值创造。物流园区正是这些供应链或产业链重要节点，是其产业成功所必需点线面结合网络中重要节点。张燕，胡贤满，李珍萍将重心法和模糊层次分析法结合起来研究配送中心选址问题，首先运用重心法对配送中心进行初始选址，得出几个备选地址，然后运用模糊层次分析法对备选地址进行筛选，得到最佳选址方案。与传统选址方法相比，该方法不仅考虑了运输费用，还综合考虑了影响选址自然条件社会环境和经济等因素，因此得到结果更贴近实际。最后，把该方法应用于物流企业，得到了满意选址方案。我国物流业经历了计划经济物流双规制物流市场经济体制早期阶段物流和现代物流起步发展阶段共个阶段。于此相对应，我国工商企业也经历了不知道什么是物流，到接受物流新理念，再到广泛重视物流认识过程。从年到现在不到年时间里，现代物流管理终于登上了我国过民经济管理和企业管理战略舞台。从最近两年来物流时间经验来看......”。

2、“.....地方政府比较关注物流与区域经济发展关系问题，行业产业强调通过完善物流体系来增强核心竞争力。表现最为突出是工商企业，通过更务实理性物流规划和企业物流系统设计，使得我国物流发展真正进入了务实发展阶段。应该指出是，我国现代物流正处于起步发展阶段，与先进国家相比在供应链管理战略性采购与供应组织模式和信息技术应用方面尚有很大差距，特别是工业物料采购与供应流仍处于物资管理阶段，但这恰恰说明现代物流有着巨大发展潜力。浙江省第十个五年计划纲要提出把现代物流业作为服务业发展重点。而浙江经济个很大特点便是区域块状经济快速发展。区域块状经济指在定地域集聚形成具有比较优势带动当地经济和社会发展特色产业及其组织形式。侯婷，朱东华等在综合各国对物流基地功能阐述后，提出物流基地是位于大城市周边，靠近交通干线具有定规模和综合服务功能特定地区，在这里从事国内国际物流运输或货物分发转运业务各类企业集中在起，为客户提供各种相关服务......”。

3、“.....而同时共同使用基地所提供交通水电通讯餐饮住宿等配套基础和服务设施。王瑞丹，张文杰提出应考虑物流基地与道路运输网之间关系。道路网通达性直接影响到运输效率，能否实现准时运送是物流系统服务质量高低重要指标。因此，在选择物流基地位置时，应注意其位置与道路交通网之间关系，这主要表现在两个方面是物流基地是否连接主要货运干道，道路货运能力是否匹配，道路网分布与连通情况等二是货运车辆对交通流影响如何，新建物流基地会对城市交通产生什么样影响，是否会由于吸引了更多货运车辆而增加对这些区域交通压力。赵维印指出物流基地建设作为大型物流基础设施项目，必须有科学细致并适当超前规划，规划要充分依据现有道路铁路航道航空等通行条件及其相应规划当地经济社会发展状况经济结构和物流业发展规划。以王之泰为组长北京市物流系统发展规划研究组专家们则认为物流基地是集约了多种流设施起到综合功能和发挥基础作用特大型物流结点，是集约化大规模物流设施集中地和多种物流线路交会地......”。

4、“.....通常在几百亩或几千亩以上物流基地应是公路铁路航空水运等两种或两种以上运输方式结点物流基地应建设有物流基础设施和配套服务设施物流基地应有多家物流中心和配送中心集中布局政府应给予物流基地各种优惠政策，吸引物流中心配送中心入驻。王之泰教授认为，自从物流这种经济形态出现以来，人们对物流价值有了七次重要发现。第次是系统功能价值发现，由于美国军队后勤系统有效地支撑了庞大战争需要，促使人们认识到物流这个价值第二次是经济活动价值发现，它是指物流不仅有重要军事价值，而且也具有非常重要经济活动价值第三次是物流利润价值发现，主要是指物流成为企业第三个利润源泉第四次是物流成本价值发现，是指物流能够有效地弥补了原材料能源成本上扬压力，体现了降低成本价值第五次是物流环境价值发现，指物流能改善混乱交通减少交通阻塞和运输损失降低污染等第六次是物流企业战略价值发现。它是指物流系统功能，如准时供应系统零库存系统等......”。

5、“.....物流作为个产业，能够起到完善个国家和地区经济结构提高国民经济总体质量和抗御危机作用,。陈通，赵海涛，赵成等提从运输方面降低物流成本。企业可以在满足客户服务需要前提下，尽量运用运输管理系统将小批量分次付运适当合并为较大批量次付运采用多式联运，优化运输线路，实行票到底，次收费，次托运，全程负责，减少托运人交接手续。尹航先生提出所谓物流基地就是从事专业物流产业具有公共公益特性相对集中几个建设物流事业区域。邹坦，郭春翔指出物流园区规划是物流用地规划重要内容，它不仅直接为物流企业获得规模效益和集聚效益创造用地条件，指导配送中心发展过程中土地有效控制和合理利用，而且与调整城市用地结构减轻城市交通拥挤和环境压力息息相关。何继鹏教授则认为物流园区也叫做物流中心物流基地，它具有规模化运输功能储存功能装卸搬运功能包装功能流通加工功能物流信息处理功能以及物流咨询功能需求预测功能物流培训功能结算功能和其他后勤服务等功能。作为基础设施物流园区具有很强公益性......”。

6、“.....同时，物流园区建设和发展还需要企业积极配合和深度参与。这是由于物流园区发展对市场依赖性非常强，只有物流企业进驻园区进行开发经营，并带来客户和业务才能使其逐步发展。因而物流园区最终经营主体应该是具有物流业务专业物流企业，而非政府部门。研究主要内容及研究方法研究主要内容本论文由以下四部分组成第部分，绪论。主要阐述本文研究背景研究目研究意义和国内外研究现状，介绍论文主要体系结构。第二部分，潍坊鲁东交通物流园项目建设必要性研究。分析国内外物流产业发展趋势，潍坊市物流发展现状及存在主要问题，分析市场环境及核心竞争力，最后确定项目建设必要性。第三部分，潍坊鲁东交通物流园项目技术可行性研究。对项目建设条件建设方案项目对环境影响节能措施项目实施方案等多方面展开分析，立体论证项目在技术方案上可行性。第四部分，潍坊鲁东交通物流园项目经济合理性研究。在对项目投资进行估算基础上，对其各项财务指标进行分析，同时对其进行社会评价，估算项目在经济上可行性......”。

7、“.....对国内外物流产业发展现状和趋势潍坊市物流发展现状及存在主要问题，对市场环境和核心竞争力进行分析，得出项目是否有实施必要结论。运用定性与定量分析相结合方法。定量分析是利用客观和历史数据描述并估计预测目标未来状况，而定性分析不仅能指导定量分析方法选择，而且还能对定量预测结果进行修正以便能更为准确反映预测目标未来实际发展状况。因此，两者结合元三其他收入信息服务收入物业管理费元平方米天万平方米总收入营业收入及税金。该项目计提营业税，为营业收入，营业税金及附加按营业税计提，城市维护建设税税率为，教育费附加为。营业收入及税金附加估算见附表。总成本费用。原辅材料及燃动力。该项目正常年原辅材料消耗合计万元，燃动力消耗合计万元仅为项目建设单位自用，不包括生产商经销商货商等用燃动力。原辅材料及燃动力估算见附表。职工工资及福利。该项目新增工人人，职工工资及福利每人每年万元。折旧。该项目形成固定资产按分类折旧，其中房屋建筑物折旧年限年，残值率为设备折旧年限为年，残值率为......”。

8、“.....④摊销。该项目无形资产摊销年限年其他资产摊销年限年。无形及其它资产推销费估算见附表。维修费。维修费按固定资产折旧计。其他费用。该项目其他费用包括营售费管理费及其他费用，按经营收入计取。成本计算。该项目正常年总成本费用万元，其中固定成本万元，可变成本万元，经营成本万元。利润该项目所得税税率执行，正常年利润总额为万元，年所科税万元，年税后利润万元。财务盈利能力分析内部收益率财务净现值。该项目所得税后内部收益率为，财务净现值为万元投资回收期年含建设期年。项目所得税前内部收益率为，财务净现值为万元投资回收期年含建设期年。总投资收益率。总投资收益率息税前利润项目总投资资本金净利润率。资本金净利润率税后利润项目资本金。盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点。固定成本盈亏平衡点营业收入税金及附加可变成本即生产能力达到，企业可保本不亏。财务风险分析从资金来源与运用表和资产负债表来看，项目各项指标如盈余资金资产负债率流动比率速动比率均优于行业指标，具有较强抗风险能力......”。

9、“.....资产负债情况见附表。敏感性分析由于项目设计些参数在目前情况下是确定，难以预计项目在经营中变化，这些变化将会影响到项目经济效益。为此在项目计算期内，从项目总投资产品营业收入经营成本等变化，来分析对工程经济效益影响。敏感因素分析见附表。结果表明，经营收入和工程投资变化对工程效益最为敏感，其次是经营成本。在建设运营过程中应加大建设投资监管优化设计，降低投资风险。同时加大宣传力度，吸引客商前来投资创业。社会效益分析对区域经济影响潍坊市地处山东半岛中部，是山东地区重要交通枢纽和商品集散地，随着经济发展，已成为山东半岛最具活力经济发展区域中心。但在经济发展过程中，国民经济结构发展不太合理，第第二产业所占比重过高，第三产业发展落后于其他地区发展水平。主要是物流产业滞后影响了区域性商贸运输以及信息金额中心建设发展。潍坊市政府依据国家政策和自身所处优越地理环境，在十五规划中指出，加快物流园区，将潍坊市建成山东半岛乃至整个华北地区物流集散地......”。