1、“.....货运成本低位于大城市之间，顾客来源广接近城市边缘，土地成本较低远离城市中心，环境质量优良解析以国际品牌为主大型商城选址首要考虑是消费人群和市场。和选项是工业选址考虑重要因素，选项是高科技高档商品房等选址考虑重要因素。故选。答案变式训练下图为地区商业网点大致分布示意图。读图回答题。该地区商业网点形成影响因素最不可能是政治山地河谷交通若该地区商业网点分布受河流影响，则图中最有可能是支流河段是甲乙河段乙丙河段乙丁河段甲乙丙河段解析第题，结合商业网点分布状况可知，商业网点沿线分布，故不太可能受政治因素影响。第题，甲乙河段附近商业网点最少，因此甲乙河段作为支流可能性最大。答案方法技巧名师点拨研析图表归纳技巧区域交通运输布局图判读读图指导交通运输线区位选择思维模型交通运输布局区位分析思路方法求同存异构建思维模型求同交通运输线和站点区位选择都受自然因素社会经济因素和技术因素影响，因此要用综合观点观察分析区位因素。存异根据交通运输点线区位选择不同要求......”。

2、“.....如港口区位分析应重点考虑航运条件港阔水深停泊条件风浪较小筑港条件地势平坦开阔腹地条件广阔而经济发达腹地城市依托。观图知地整合区位信息区位分析类问题解决多依赖于对所给图示信息判断分析，因此要按照区位因素结构从图表中充分提取有用信息。以交通运输线为例从区域图中提取地形地质河流等区位信息，分析比较自然条件对线路选择影响。从图中整合资源人口城镇分布及经济发展水平等区位信息，对区域运输需求做出综合分析，说明交通运输建设必要性。综合分析比较确定方案交通运输建设方案比较，既要看到自然条件不同，又要重视社会经济效益差异，以“低成本高效益”为最佳选择。典例剖析郑渝郑州至重庆铁路是我国高速铁路网规划重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要意义。下图为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有线线两种方案。完成下列问题。对规划中两条线路，你认为哪条更合理，简述其理由。简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展积极意义。解答流程获取和解读地理信息调动和运用知识解题尝试解答线方案更合理......”。

3、“.....线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少沿线城市较多，人口较密集，经济效益较高。线方案更合理。理由与线相比，线所经地区占用耕地较少城市较少，人口较少，征地费用较低。加强与外界联系，扩大经济腹地推进工业化进程促进城市产业结构调整。应用提升河北唐山调研下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑机电产品汽车配件快速运往欧洲新战略通道。年开通，已开行班列趟，出口笔记本电脑等货物超过亿美元，但受货源制约，直未能开行回程班列。年月日中欧陆路贸易新通道渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。据此完成题。渝新欧国际铁路大通道意义是促进沿线国家经贸发展与合作有利于欧洲污染工业向中国转移有利于扩大亚欧经济发展水平差异促进亚欧经济走廊形成据悉，渝新欧铁路开通初期，全程运价度接近万美元集装箱，而从上海深圳到欧洲海运价格约为美元集装箱。渝新欧铁路运费过高原因是空箱回程开行频率低沿线部分铁路企业运费定价过高沿线自然灾害多解析第题，铁路贯通利于加强沿线国家经济交流，促进经济发展，利于亚欧经济走廊形成......”。

4、“.....运输费用高和沿线自然灾害多关系不大。答案表现聚落空间形态往往沿扩展，并以此为主要。实例株洲沿发展，武汉分布。交通运输网形成会促使形成。名师点拨交通运输条件只是影响聚落空间形态形成个重要因素，聚落空间形态形成还受地形河流及城市规划等因素共同影响。交通干线发展轴铁路沿江大城市带二对商业网点分布影响对商业网点密度影响对商业网点分布位置影响原因商业网点位置要求有便捷交通，这样才能吸引大量购物者，即原则。表现很多商业网点建立在市区或市区边缘沿线。大城市中商业中心形成和布局，与交通运输密切相关。交通线路改变会引起集镇。交通最优环路边缘高速公路发展和变化繁荣或衰落特别提醒商业中心有广义和狭义之分，广义上商业中心是指主要行使商业职能城市。狭义商业中心是指市中心商业活动比较集中地区。精研细究通道悟法高频考点互动探究考点交通运输布局对聚落形态影响图解考点信息解读由图可知，该城区早期沿河流布局，是因为早期水运便利扩展后城区向铁路沿线方向延伸，是交通运输方式和布局变化带来影响......”。

5、“.....可从以下两方面理解。交通运输方式变化影响聚落空间形态变化交通运输布局变化影响聚落发展速度典例导悟例读高速公路与城市建成区空间关系示意图如图，完成题。分析两种模式高速公路对城市建成区影响，可知甲模式不占用城市建成区用地乙模式需要占用城市建成区用地甲模式对城市建成区景观与环境影响比乙模式大乙模式对城市建成区内部交通联系影响比甲模式大从高速公路与城市建成区关系动态变化看，可推断城市化初期，高速公路遇到城市时般会采用甲模式随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变趋势在城市化快速推进时期，甲模式会消失大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析第题，由图可知，甲模式中高速公路穿过城市建成区，故会占用城市建成区用地，对城市建成区景观和环境影响较大。乙模式中高速公路不穿过城市建成区，故不会占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系影响较小。故项正确。第题，城市化初期，城市规模较小，为了城市后期发展及高速公路安全快速运行，般采用绕行式，即乙模式......”。

6、“.....城市规模不断扩大，促使乙模式逐渐向甲模式演变，且随着城市化快速推进，甲模式现象越来越突出。随着大城市发展成熟，可能建设多条高速公路，可能出现甲模式和乙模式同时存在现象。故项正确。答案变式训练读华北地区区域图，回答题。图中聚落分布特点是沿河流分布沿公路分布沿等高线分布靠近矿产资源分布聚落发展趋势是南北延伸东西延伸东北西南延伸团状发展解析第题，图中聚落大多分布在公路线两侧。第题，聚落沿公路线伸展，其走向为东北西南。答案考点二交通运输对商业网点分布影响图解考点信息解读交通运输条件对商业网点分布影响至关重要。般而言，商业网点位置要求有便捷交通，才能吸引大量购物者，所以很多商业网点建立以交通最优为原则。山区交通闭塞，交通方式单，商品流通困难，商业网点少，且多分布在公路沿线平原地区地势平坦，交通便利，商业网点密度明显大于山区。互动探究交通运输对商业网点选址影响交通运输对商业中心形成与发展影响典例导悟例天津文综结合图文材料，回答下题。上图所示大型商城......”。

7、“.....地理小组学生实地考察了该商城与地理环境关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展区位条件是靠近铁路公路，货运成本低位于大城市之间，顾客来源广接近城市边缘，土地成本较低远离城市中心，环境质量优良解析以国际品牌为主大型商城选址首要考虑是消费人群和市场。和选项是工业选址考虑重要因素，选项是高科技高档商品房等选址考虑重要因素。故选。答案变式训练下图为地区商业网点大致分布示意图。读图回答题。该地区商业网点形成影响因素最不可能是政治山地河谷交通若该地区商业网点分布受河流影响，则图中最有可能是支流河段是甲乙河段乙丙河段乙丁河段甲乙丙河段解析第题，结合商业网点分布状况可知，商业网点沿线分布，故不太可能受政治因素影响。第题，甲乙河段附近商业网点最少，因此甲乙河段作为支流可能性最大。答案方法技巧名师点拨研析图表归纳技巧区域交通运输布局图判读读图指导交通运输线区位选择思维模型交通运输布局区位分析思路方法求同存异构建思维模型求同交通运输线和站点区位选择都受自然因素社会经济因素和技术因素影响......”。

8、“.....存异根据交通运输点线区位选择不同要求，构建相应区位分析微观模型，如港口区位分析应重点考虑航运条件港阔水深停泊条件风浪较小筑港条件地势平坦开阔腹地条件广阔而经济发达腹地城市依托。观图知地整合区位信息区位分析类问题解决多依赖于对所给图示信息判断分析，因此要按照区位因素结构从图表中充分提取有用信息。以交通运输线为例从区域图中提取地形地质河流等区位信息，分析比较自然条件对线路选择影响。从图中整合资源人口城镇分布及经济发展水平等区位信息，对区域运输需求做出综合分析，说明交通运输建设必要性。综合分析比较确定方案交通运输建设方案比较，既要看到自然条件不同，又要重视社会经济效益差异，以“低成本高效益”为最佳选择。典例剖析郑渝郑州至重庆铁路是我国高速铁路网规划重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要意义。下图为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有线线两种方案。完成下列问题。对规划中两条线路，你认为哪条更合理，简述其理由。简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展积极意义......”。

9、“.....理由与线相比，线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少沿线城市较多，人口较密集，经济效益较高。线方案更合理。理由与线相比，线所经地区占用耕地较少城市较少，人口较少，征地费用较低。加强与外界联系，扩大经济腹地推进工业化进程促进城市产业结构调整。应用提升河北唐山调研下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑机电产品汽车配件快速运往欧洲新战略通道。年开通，已开行班列趟，出口笔记本电脑等货物超过亿美元，但受货源制约，直未能开行回程班列。年月日中欧陆路贸易新通道渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。据此完成题。渝新欧国际铁路大通道意义是促进沿线国家经贸发展与合作有利于欧洲污染工业向中国转移有利于扩大亚欧经济发展水平差异促进亚欧经济走廊形成据悉，渝新欧铁路开通初期，全程运价度接近万美元集装箱，而从上海深圳到欧洲海运价格约为美元集装箱。渝新欧铁路运费过高原因是空箱回程开行频率低沿线部分铁路企业运费定价过高沿线自然灾害多解析第题......”。