1、“.....由于水泥混凝土路面出现断板错台裂缝啃边接缝破碎拱起磨损等，造成平整度差，形成跳车及噪音。沥青混凝土路面出现横纵向裂缝，裂缝间有错台现象，平整度差，造成跳车。经现场观察，自安德镇至都江堰段路面横纵裂缝较多，虽经管养单位进行过雾封层施工，但路面平整度抗滑等指标均有所超规范，对行车舒适度造成定影响。路面综合状况分析水泥砼路面年月，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院组织人员对本段主车道水泥砼路面存在病害逐进行调查，采用武汉武大卓越科技有限责任公司生产路面破损检测系统道路检测车进行连续检测，具体检测数据详见成灌高速公路水泥砼路面病害调查表。根据年月病害调查资料，本路段主要病害有板块连续破碎横向裂缝板角断裂填缝料缺失边角剥落等，如图所示。图板块连续破碎图横向裂缝图边角剥落图板角断裂依据调查资料，将路面病害调查结果整理如表......”。

2、“.....成灌高速公路水泥混凝土路面左幅主车道路面状况指数等级评定为优路段占，为良路段占，为中路段占，为次路段占，为差路段占右幅主车道路面状况指数等级评定为优路段占，为良路段占，为中路段占，为次路段占，为差路段占。该路段今年至月份刚刚进行了维护。由此可以看出，短短个月时间新增病害面积增长极快，次和差路段为。年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。水泥砼路面平整度统计评定表见表。水泥砼路面平整度统计评定表表车道测区数最小值最大值标准差变异系数平均值车道车道车道车道总评水泥混凝土路面，平均值为，为。根据公路水泥混凝土路面养护技术规范规范，该段行驶质量等级评定为次。次值为。沥青砼路面全线沥青砼路面均出现不同程度横纵向裂缝，裂缝主要分布在二三车道。其他病害包括局部坑槽麻面脱皮啃边松散车辙沉陷少量搓板拥包等，同时，经过长时间运营，路面抗滑性能横向系数和摆式仪摆值降低......”。

3、“.....代表病害为裂缝和抗滑系数降低。现场采集照片如图图图沥青砼路面人工微表处图沥青砼路面横纵裂缝处治后年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告见附件二。沥青砼路面平整度统计评定表见表。沥青砼路面平整度统计评定表表车道测区数最小值最大值标准差变异系数平均值车道车道车道车道总评从表沥青混凝土路面，平均值为，为，对平整度指数路段需进行处治，其他指标从表观判断均较差，如破损率值强度值抗滑性能值。标线经过年运营，全线标线出现不同程度磨损破损网裂缺损剥落反光玻璃珠磨掉失去反光效果或效果差标线不明显等。如图图。图减速标线网裂破损图标线磨损缺损历年养护情况在路面出现病害后，管理单位积极进行处治，自年至年月换板面积累计已达，从历年维修数量图中可以看出，维修工作量每年呈现上升趋势。年年更是呈现加速上升趋势。见图......”。

4、“.....项目状况分析成灌高速公路建成运营已年，车流量逐年增加，加之历经年汶川特大地震危害，造成水泥砼面板断裂错台坑槽板底脱空等病害严重路面开裂部分砾石路基松散行车舒适度差沥青砼部分路段路面龟裂沉陷严重。水泥砼路面状况分析水泥砼路面面板病害主要体现为断板板角破裂错台板底脱空等主要集中在二三车道注车道为超车道，二车道为中间车道，三车道为重车道，右侧为紧急停车道，下同。从年至年月已累计维修更换水泥砼面板平方米，占全段面积平方米。根据水泥路面调查检测和路面现状，分析路面病害主要有以下几个方面原因相对于成灌高速公路较大交通量，根据当时技术标准修建厘米厚水泥混凝土面板本身偏薄由于实际荷载远远超过设计标准荷载，在重载车辆反复作用下，水泥混凝土面板逐渐断裂和破碎，造成了该路段路面病害发生和发展。由于本路没有设置基层底基层，除结构强度不足外，砾石土抗冲刷能力较弱，在有水通过裂缝渗入到路基情况，加上本路段水泥混凝土路面结构排水不畅......”。

5、“.....不能为水泥混凝土面板提供均匀支撑，最终导致面板沉陷断裂和破碎。由于接缝填料老化边角剥落和逐年维修过程中造成相邻板块开裂破坏影响，雨水沿面板接缝渗入板底且无法及时排除，不能有效阻止路表水渗入基层和路基，在行车荷载产生动水压力反复作用下，路基逐渐软化，路基土唧起形成唧泥并逐渐将板底淘空且难以得到彻底处治，最后导致板块沉陷和断裂破坏。综上所述，水泥砼面板厚度偏薄路面结构强度不足和交通量过大是造成路面破坏主要原因。沥青砼路面状况分析沥青砼路面段主要出现裂缝车辙局部桥头跳车严重路面抗滑性能降低等病害，尤其是段都江堰至安德段，病害尤其明显，管养单位已经多次多路段进行过雾封层人工微表处施工，但路面整体呈现平整度降低路面呈现板块状路面颜色不均匀外观较差行车质量降低社会影响大逐年养护费用呈上升趋势等等。综合分析，原因之是经过年运营长期疲劳荷载，路面必然出现裂缝原因之二是受汶川地震作用，加之路基填料为砾石土，本身固结性差，地震波产生振荡作用，造成路基松散裂缝......”。

6、“.....标线状况分析经年运营，全线标线出现不同程度磨损缺损剥落反光玻璃珠磨掉失去反光效果或效果差标线不明显等。产生上述病害，主要是因为长期运营疲劳所致，车辆磨损破坏标线。项目服务水平综合评价水泥砼路面综上分析，成灌高速公路水泥砼路面通车年来，随着交通量增大与通车时间增加，路面病害呈现快速增长趋势。路面结构承载能力从养护现场开挖检查情况来看，成灌高速公路水泥砼路面面层偏薄，没有半刚性基层底基层，造成路面结构承载能力严重不足。路面病害状况路面病害以破碎板板角断裂边角剥落填缝料脱落为主。病害呈现出数量多，程度较重特点。病害分布呈现出主车道病害大于超车道特点，即主要分布在二三车道。水泥砼路面病害较严重，对行车舒适性安全性造成很大影响。沥青砼路面地震破坏根据调查情况，沥青砼路面路基采用砾石土，本身固结性能较差，受汶川地震作用，对路基造成破坏，反射到路面开裂沉陷等。原路面结构承载力根据调查，原沥青砼路面结构采用中粒式粗粒式结构模式，对目前交通量荷载都偏低，目前般高速公路沥青砼厚度......”。

7、“.....对路面外观平整度有很大影响。④路面抗滑性能经调查，路面抗滑性能普遍较低。根据上述情况，经过年通行运营，成灌高速公路路面服务质量有所降低，对行车舒适度行车安全社会经济等造成定影响，建议进行维修改造。标线标线缺失磨损反光性能差都将影响行车安全。项目实施意义社会意义成灌高速公路是通向世界文化遗产都江堰青城山以及四川汶川特大地震灾区主要交通要道，具有重要社会意义，因此长期保证该路通畅意义重大。自从年以来，建设单位每年投入大量资金进行路面维修，这样不但造成严重交通堵塞，还会带来安全隐患。水泥路面整治还会造成扬尘污染，严重影响城市环境经过多次整治，路面行驶质量还是越来越差，给司乘人员带来不便。路面抗滑能力降低，对行车安全造成极大隐患，尤其是冬天和雨天行车。因此综上所述，应对成灌高速公路路面进行彻底整治。经济效定碎石基层沥青砼面层全线升高波形护栏更换破损板块并进行压浆补强，然后砼面板拉毛，嵌缝，抗裂卷材贴缝施工透层及粘层......”。

8、“.....处治板缝厚改性沥青砼罩面层碎石化路面，水稳层，沥青路面，压浆补强，应力吸收调平层，沥青砼工期描述大约需要天大约需要天大约需要天投资估算造价比万元，每公里造价万元万元，每公里造价万元万元，每公里造价万元社会影响程度较小很大很大交通组织程度易组织困难困难推荐理由对水泥砼路面病害处治有较好效果，造价低但通行段时间后，沥青砼罩面层不可避免地会出现裂缝表沥青砼路面维修方案比选表项目名称方案推荐方案方案二备注方案名称微表处雾封层全部车道改性沥青罩面方案内容第二三车道平整度不合格地段加铺微表处对平整度较好但裂缝较多路段采用雾封层，单幅长，宽度沥青砼路面全部加铺改性沥青砼罩面，宽幅高程增减量工作量描述微表处，雾封层全部车道工期描述天天投资估算造价比万元，半幅每公里造价万元万元......”。

9、“.....全线加铺沥青砼全线重铺标线全线破碎旧路面作底基层，再作基层和沥青面层全线重铺标线局部换板后压浆补强，进行灌缝及贴缝，加铺沥青砼面层全线重铺标线对除应急车道外路面进行微表处，其余路段进行雾封层全线重铺标线全线全车道加铺改性沥青罩面层全线重铺标线第部分建筑安装费万元第二部分设备及工具器具购置费万元第三部分其他费用万元第四部分预备费用万元第五部分其他万元工程投资估算合计万元处治长度公里经济技术指标合计万元公里项目投资估算推选方案为便于统，里程均按原里程编制，即成都都江堰方向，里程为......”。