1、“.....彩色面层采用细胶粉或细胶丝并经过特殊工艺着色,底层则采用粗胶粉或胶粒胶丝制成。该产品克服了各种硬质地面和地砖缺点,其最大特点是防滑减震耐磨静电不反光疏水性耐侯性好抗老化寿命长无毒无味不生霉不易蛀虫施工方便可不需胶粘剂，花色图案可随意组合调整等。该产品可适用于学校幼儿园托儿所活动场地儿童卧房游乐园儿童运动场小跑道陆海空三军及武警部队训练场军校武警武校体校及体委训练场发电厂变电所机房及配电室实验室精密仪器室电脑室防静电医院病房图书馆高档影剧院会议室播音室等等，用途十分广泛。胶粉代替部分生胶制作橡胶制品废胶粉可单独或与再生胶并用以代替部分生胶制作胶管胶鞋胶带和轮胎等制品。例如可用标准天然胶份再生胶份硫黄份促进剂份氧化锌份硬脂酸份防老剂份炭黑份废胶粉份软化剂份配方作埋线吸引胶管中层胶料或内层胶料。另外用天然胶份塑解剂份高苯乙烯份微孔橡胶废胶粉份和其它常规配合剂胶料，可制得模压鞋底等物......”。

2、“.....据国外报导，种以环氧丙烯酸酯齐聚物改性废胶粉能用份大配比添加于胎面胶料之中。应用实例分析年月，鹤壁市环燕轮胎有限公司将我公司目胶粉应用于各种载重汽车轮胎和乘用汽车轮胎等斜交胎和钢丝子午线轮胎胎面胶中，添加比例为不等。使用证明详见附件通过系列实验发现胶料混炼与挤出工艺性能得到了改善半成品尺寸稳定，挺性好胎面胶含胶率和原料成本降低，可节约生产成本耐久性能试验轮胎累计行驶时间为，超过国家规定标准要求轮胎行驶里程提高了，乘用汽车轮胎行驶里程则提高了。沥青改性剂用废胶粉改性沥青铺设路面比普通沥青路面更耐用，产生裂纹少，耐候性更好，遇严寒天气也不易结冰。据介绍，用废胶粉改性沥青铺设条双向高等级公路，每公里路面可消耗万条废旧轮胎制成废胶粉。到世级末，美国铺设废胶粉改性沥青路面已超过万公里。此外日本俄罗斯加拿大瑞典韩国芬兰等亦成功地将废胶粉改性沥青用于修建高速或高等级公路。自年以来，我国江西四川辽宁等地也都尝试着铺设废胶粉沥青路面，经多年实践考察，效果良好。目前......”。

3、“.....近年来，中国每年修建公路需消耗多达万吨沥青,公路维护保养所消耗沥青还不包括在内。若在沥青中掺入废胶粉，则每年可消耗废胶粉万吨。其结果必然是既不用进口昂贵改性沥青，又疏通了废胶粉消费渠道，使中国国内自有资源得到了充分利用，扶持了废胶粉生产企业发展，促进了废旧轮胎回收利用。向沥青中引入利用废旧轮胎粉碎后制作聚合物改性剂使沥青更稠，提高其流动温度，并降低其脆性温度，在美国及欧洲，多采用加入沥青苯乙烯类热塑料，但这种材料相当贵，且需采用价格在万美元混合设备。而采用高温剪切橡胶粒子可大大改善沥青基本性能，可降低脆性温度，增强流动温度达，降低穿透性，而且该种粒子价格仅为美国欧洲上述应用材料倍，只需采用普通混合设备，也不需昂贵混合剂。作为沥青改性剂橡胶粉粒尺寸为粒子，具有高比表面，为平方米克，研制成功新型剂可加入沥青混凝土中，也可在施工阶段直接加入。后者是与上述改性剂高活性相关，与其它改性剂相比有其显著优点......”。

4、“.....机械性能指标稳定证实了这点，指标增加了与对比样品相比显微观察，引入新型改性剂后在沥青中生成有利结构显著增加了闭孔百分比，由此增加了沥青耐水性，水透过系数减少了倍。改性后沥青具有高弹性，由此提高了道路铺设层对无数次轮胎驶过时产生粘性稳定性。例如，与西欧采用高速公路沥青铺路材料样品相比深度为，但采用新型改性剂后，比值总共为。在温度高时，改性沥青强度与对比样品相比，强度变化降低倍。与上述性能相关联是使用期限，改性沥青铺路材料增加了倍。由此表明，以橡胶粒子为基础改性剂可以成功地在道路建设中用于接缝处粘接，用于路面局部维修方面。避免路面产生软化流淌和严寒龟裂及降低噪音等良好效果，而不加硫化胶粉改性般沥青路面，夏天高温易软化流淌，冬季严寒易龟裂。应用实例分析年月在广东肇庆大桥钢桥面铺装工程中，由广东省长大公路工程有限公司选用我公司目橡胶粉在沥青混凝土中按定比例掺加应用后，改性沥青混合料多数性能指标均得到了不同程度改善......”。

5、“.....得到了明显改善。使用证明详见附件二广东省长大公路工程有限公司按照交通部公路科学研究所广东肇庆马房大桥钢桥面沥青混凝土铺装设计方案要求，决定采用多项先进施工技术和性能优良材料，设计方案中规定本铺装在沥青混凝土中掺和定比例橡胶粉，以提高混合料高温稳定性和抗疲劳能力。橡胶粉技术标准为内容具体要求试验方法扯断强度扯断伸长率丙酮抽出物灰份水份密度含铁量经综合分析比较之后，认为我公司生产轮胎胶粉纯度高，产品质量经国家级检测单位抽样检查，质量稳定，因此决定采用我公司生产目轮胎橡胶粉。橡胶粉采用干拌法施工，即橡胶粉按定比例从沥青拌合楼特设开口处掺入混合料中，再在拌和釜中搅拌均匀干拌湿拌。室内实验结果表明，在改性沥青混合料中掺入定比例橡胶粉后，混合料多数性能指标均得到了不同程度改善，特别是混合料高温稳定性和低温抗裂性，得到了明显改善。防水卷材应用有橡胶粒子配制成防水建材添加剂，由它制成新型屋顶材料可降低脆性温度增强流动温度降低穿透性。该种屋顶材料是种新型防水屋顶材料......”。

6、“.....有多层组成，中间层为细玻璃纤维制成玻纤布。这层决定了材料强度性能。在其两面涂上厚度为改性沥青，在外上下贴上厚度为聚乙烯薄膜。这些薄膜可以阻止屋顶防水材料成卷包装时互相粘住，以便运输。这种材料卷长度约为米。当采用这种材料覆盖房屋及生产车间平顶及余顶铺设，对使用喷灯加热沥青，此时聚乙烯薄膜熔化掉，沥青改性层粘在屋顶表面，并可使沥青层相互粘接。通常，在屋顶上铺涂层，这样屋顶覆盖层总厚度为，最上层有时并非聚乙烯膜层，而是花岗石料子层，这样可以保护光对屋顶材料影响。另外，也可由大企业进行生产，可广泛应用与各城市不同层次住房屋顶防水。水乳型防水涂料在定温度下将废胶粉沥青高效乳化剂进行搅拌乳化，可以制成水乳型防水涂料。它可用作地下建筑屋面防水涂层和管道等防腐蚀涂料。这种涂料可用机械喷涂工艺进行施工，这样施工不仅效率高，而且涂层均并增强了涂层与基面粘结强度。这种用废胶粉改性沥青涂料属于水乳涂料，安全可靠成本低，在高温下变形很小，在低温时仍有定柔性。废胶粉与树脂并用般来说......”。

7、“.....但较有实际意义当推树脂等。用废胶粉掺用热塑性树脂，多可用模压层压压延和注塑成型加工成制品。废胶粉和树脂掺用可以采用简单共混法和动态脱硫法。动态脱硫法与简单共混法相比，其配方中含有硫化剂，可在保证物料混匀基础上，使废胶粉之间，废胶粉与增容剂或废胶粉与树脂之间产生交联反应。由于废胶粉本身已是交联结构，且粒径较大，在共混过程中，即使废胶粉与树脂质量比是，废胶粉也很容易成为分散相，并且分散较均匀，工艺控制较容易，对加工设备要求也低。聚烯烃废胶粉塑性弹性体可用于生产密封条屋顶及地面铺设材料栅栏柱枕木垫防滑垫鞋底挡泥板车轮洒水桶盖等制品。在鞋底中添加硫化胶粉，可以改善鞋底曲挠性。试验证明，不加硫化胶粉鞋底经万次曲挠就会断裂，而加了硫化胶粉鞋底经万次曲挠也不会断裂。制造再生胶在现阶段，我国橡胶粉主要用途还是制造再生胶，而再生胶仍是我国废橡胶利用主要途径，占全国废橡胶利用总量。年，我国再生胶产量已达万吨，出口量达到万吨。应用实例分析年......”。

8、“.....总结如下特点使用证明详见附件三所用化学剂无毒无臭味无废气无废水和无废渣排放，符合国家环保标准拉伸强度伸长率弹性耐磨性国际性重要加工制造业基地。改革开放二十多年来，东莞市坚持以经济建设为中心，充分发挥地理人文优势，实施经济国际化战略，大力发展外源型经济，以科技推动经济发展，促进产业转型升级。东莞市位于广东省中南部,珠江口东岸,东江下游中国改革开放前沿工业发展中心珠江三角洲，交通便利，紧临深圳机场广深高速公路国道省道横贯而过，是中国与国际贸易交通往来南大门。全市陆地面积平方公里。产业优势目前在广东形成全国性废旧物资集散中心有吴川市全国废旧物资集散基地再生铜有色金属为主清远市废旧物资集散基地废五金废橡胶为主汕头市潮阳区废旧物资集散基地全国最大废旧电子电器拆解基地东莞市方达环宇循环经济示范园区废旧轮胎处理。目前广东省共有七类废物含铜铝废电机和电缆等定点利用企业多家，另外，还有数量众多无法统计拆解加工企业，已形成废旧物资回收利用工业园区达数十家......”。

9、“.....年处理量达到万吨，据目前全国处理能力年年生产胶粉仅为吨左右对比，可占全国处理量，且方达环宇废旧轮胎常温制取胶粉技术在国际处于领先水平，专业化规模化发展必将成为行业龙头企业。资源优势华南区域是中国改革开放前沿地区，运输业极为发达，所造成废旧轮胎黑色污染最为严重，据交通部门统计数据根据年汽车保有量统计，华南区域每年废旧轮胎总量达到万吨左右，全国比例最高。经济效益评价形成以方达集团为中心废旧轮胎处理集散基地，既推动了地方优势产业发展，又培育了东莞市支柱财源，提高了地方经济收入，达成了政企双赢合作平台形成以方达集团为中心废旧轮胎处理集散基地，则每年可为方达集团增加数亿元现金流，进步强化了方达集团资金系统，使企业发展愈发充满活力。国外设立生产基地在美国日本芬兰法国加拿大等国设立生产基地个，每个生产基地年处理废旧轮胎能力为吨，包括美国废旧轮胎处理生产基地日本废旧轮胎处理生产基地芬兰废旧轮胎处理生产基地法国废旧轮胎处理生产基地加拿大废旧轮胎处理生产基地投资分析共投资约亿元人民币......”。