1、“.....归档资料。未经允许，请勿外传,国内外相关产品与技术发展水平现状目前，散货船已经发展成为世界上三大运输船型之，是油船，二是散货船，三是集装箱船。近年来，散货船的大型化趋势非常明显，世界主要航运公司都热衷于建造大中型散货船。在航行速度上，要求满足快速性，提高物流效率。现代散货船有套智能化的航行系统。驾驶室里监控机舱运行状况自动获取气象和海况，测定船的位置和航向，进行船舶装载的监视等。尤其在船体结构研制方面，表现为通过在船上安置的各种传感器，取得船体自应力波浪引起的弯矩等信息，进行船舶航行现状评估以及预测船体未来的状态，以便通过变速变航及调整压载等来减少船体应力，提高船舶的安全性，从而可以节约运输成本，提高企业营运的经济效率。在该点上，国外起步较早，我国现在也在研究，并已设计了很多大中型系列大湖型散货船，中船重工将该项技术的研发作为个发展的方向。二立项的必要性世纪，世界经济将保持持续和稳定增长，因此世界航运总运量还将上升，造船也将增加，而船舶制造的技术和质量也会有新的要求......”。

2、“.....对船舶技术性能的要求将更高。目前，中国的造船能力迅速提高，据国防科工委船舶行业管理办公室统计，年全国造船完工量再创历史新高，达到万载重吨，同比增长，造船产量占世界市场份额的以上，初步形成中日韩三足鼎立的世界造船竞争格局，因此必须审时度势，抓住机遇，发挥优势，以中国船厂的高质量低造价的优势赢得大量的国际订单。我省的造船能力与水平跟国内同行们比较尚存在不少差距，造船技术需要尽快提高，以赶上南方地区船厂，建立相同的竞争平台，增强企业的技术创新能力。在技术上，往往紧跟当代最先进的各种技术，经过综合和优化开发出功能完备性能优良的产品，技术更新换代节奏快捷，必然要不断地提高开发能力。威海船厂是我省第个建造出口船的企业，造船质量达到了国际水平。在技术开发方面有丰富的经验，产品研制能力在山东省内名列前茅，完全有能力继续承接高技术高附加值的产品。三实施方案研究目标通过设计建造吨散货船，使威海船厂进步打入国际市场，提高企业知名度，使威海船厂的技术设计能力提高到个新的水准......”。

3、“.....成为山东省的出口船舶建造基地，从而带动地方经济的发展。研究方案及技术途径吨散货船是我厂将在新厂建造而承接的第批新建船舶,船东是希腊公司。为保证该船的设计质量，在该项目合同生效后，我厂进行了认真的研究,订出详细的设计方案和生产计划。由于我厂以前有过建造集装箱船和吨散货船的经验和基础，所以基本设计和详细设计由我厂技术工艺部根据与船东签订的全船规格书总布置图主要设备厂商表英国船级社规范及相关国际规则和公约进行设计。详细设计图纸经船级社退审后，再进行生产设计。这样，方面借助设计公司技术力量雄厚与英国相关机构联系渠道通畅另方面，我厂设计人员生产经验丰富施工工艺考虑比较周全，整个设计工作就可以得到良好的保证。关键技术及实现途径分析吨散货船是艘高性能的船舶，技术含量高，英国船级社对船舶的建造质量要求非常苛刻，对船舶性能要求严格。该船要求航行于圣劳伦斯河圣劳伦斯河和巴拿马运河，船身较瘦，又要多装货，所以货舱口较长，舱口宽度几乎与货舱宽度样宽......”。

4、“.....该船在结构上般具有以下特点采用具有水密舷边舱的双层舷侧增加甲板边板和舷侧顶板的厚度加强两个货舱口之间的端横梁和甲板横梁。针对散货船货舱大开口大的结构特点，首先我厂对货舱段结构进行了三维有限元分析，通过分析计算出作用在货舱各个剖面的载荷，包括作用在船体表面的波浪载荷各种静力载荷和惯性载荷，形成货舱有限元计算模型和载荷系统,完成对舱段结构强度，稳定性和疲劳的校核，计算出舱口角隅等重点部位的结构强度，制定出加强方案，这也是建造散货船的关键技术之。结合我新厂的起重运输能力设备条件，并考虑建造周期方便装配预舾装和油漆的合理性以及质量指标等，对整船进行了系统分析，进行了最优化的生产设计，制定出了最优的建造方案，采用了多项先进的造船工艺我厂采用数学放样技术，在放样中大量运用电子计算机技术,保证了船体线型的光顺和精度。在结构零件加工过程中，我厂运用先进的钢板预处理工艺，并采用等离子数控切割机。等离子切割速度快变形小，控制了零件在加工过程中的变形，确保零件尺寸的精确......”。

5、“.....我厂经过严格计算并根据多年的生产经验在零件加工时预留了焊接收缩量，并采用了反变形工艺，针对船体不同区域不同的材料厚度编制了详细的焊接规格书，对焊接中的电流电压焊角高度焊接坡口焊条材质做了详细的规定，并直接反映在生产图纸中。在分段预制时大量应用自动焊和气体保护焊，同时进行了质量跟踪和质量管理，采用光超声波等探伤技术对焊缝进行了检验，确保了预装焊构件尺寸的准确和焊缝的质量，为船体总段装配奠定了很好的基础。分段的无余量装配可以缩短生产周期，提高装配质量，改善劳动条件。为了使各分段准确定位，用肋骨检验线中心线和水线将分段控制在正确的位置上，使用激光经纬仪激光水准仪等先进设备用于分段装配的测量定位。通过采用上述的先进技术和工艺，该船建造过程中，分段质量将得到了很好地控制，符合船级社的规范要求，使整船完工后的船体尺寸建造质量完全达到了设计要求。实施的具体内容和技术路线该船结构复杂，结构形式以纵骨架为主的混合式结构......”。

6、“.....通过发传真与电话和船东联系，确认图纸资料采用优化设计的思路，在装船设备的选型上，及时与厂商密切合作，完成结构的安全技术指标根据英国船级社的船舶建造规范，我们又把锚泊系统机舱通风系统等图纸进行了完善，保证了相关专业系统的致性与资料的完整性还针对该船的机舱空间比较狭小，各种管系都非常齐全，在双层底部分加热管尤其多，我厂管路和电装放样人员与结构人员反复比量，既保证结构的强度要求，又兼顾设备功能和管路系统的成功敷设。在该船结构的研制过程中，技术人员合理分工，协调工作，厂部还派部分技术骨干参加评审协调以及图纸绘制等工作，确保了该船结构的研发质量与进度满足船东的要求。实施方式采用联合开发方式，以上海船舶研究设计院为技术依托，参与重要的关键技术的研发，消化吸收，共同利益分担。在研制方面以本厂同芬兰共同投资成立的设计公司山东德他马林海事工程有限公司的技术力量为主，完整地完成造船生产设计。后续技术改造或基本计划的衔接对于该船结构的研发，进步提高参与国内科研机构的广度与深度......”。

7、“.....并付诸实施等工作，确实为今后研发同类型产品打下殷实的基础在船级社规范理解方面，能灵活运用，融会贯通，专业水平明显提高，全面地进行各专业的生产设计，深化了生产设计深度，为今后各船的相关工作的开展积累了丰富的实践经验参与联合研制的运作方式，使我们衔接协调能力有了进步地提高。四进度和完成期限该船于年月日生效,随后进入生产技术准备阶段为期个月，年月份开始船体结构总体方案筹划为期个月，年月份进行船体结构研发阶段为期个月，完整的项目研制将于年月份结束。五技术经济指标与现有产品技术装备的对比分析。该船结构复杂，由于我们在设计阶段对舱段进行了三维有限元的分析，所以本船的结构更加精确，对强度的考虑更加全面，在达到船级社及船东要求的情况下，结构设计更加合理。对冰区加强采用级钢，并增加半肋骨及肘板来增加强度，使船舶能适应冰区航行，达到无限航区的要求。在货舱角隅等应力集中处进行了局部加强，货舱角隅采取了圆形式开口，次数控切割成型......”。

8、“.....提高了应对总纵弯曲的能力。本船甲板上有个克令吊提高了货物的装卸速度。主要技术性能及指标总述本船设计和建造成连续主甲板，单浆，柴油发动机驱动，设有船首楼，尾楼，球鼻艏和方尾。航行桥楼以及推动机械装置和舱室要布置在尾部。货舱区的双层底和双层壳体设有双层结构，机舱区域内设有双层底，该船由只水密舱壁分隔为只货舱机舱压载水舱艏尖舱和艉尖舱。货舱同时也用作恶劣天气压载条件下的压载水舱。主尺度和螺旋桨总长最大两柱间长型宽型深设计吃水航速，消耗和续航力在平静深海水域且清洁船底的条件下，当主机运行在的持续工况且有的海上储备工况吃水在设计吃水约时，该船的服务航速为节。在平静的深海水域风速约蒲氏级无压载修正艏艉吃水尽可能接近船模试验时的吃水且船底洁净的条件下，对该船应进行航速测试。在完成上述的试验后，该船的服务航速将通过航行试验结果与船模试验进行比较后进行确定。基于服务航速时的续航能力约为海里。载重量......”。

9、“.....压载水舱舱容约,燃油舱舱容约,柴油舱舱容约淡水舱舱容，包括蒸馏水舱约轮机自动化系统无人机舱装有符合船级社要求的遥控和自动控制仪表。机舱内有隔音和装备空调的机控室。主开关屏，分组启动屏，主辅机控制和监测系统布置在机控室内。采用的技术标准在该船的建造过程中应尽可能地使用下述最新的标准中国工业标准中国船舶建造标准中国船舶建造质量标准船厂工程标准中国冶金学标准中国机械和电气标准标准标准标准六项目资金概算及使用合理性按单船销售收入万元计算单船原材料及设备成本万元动力万元工资万元制造费用万元管理费用万元财务费用万元合计万元利润万元按船体结构占有工程量计算新增投资利润率以上分析说明财务指标良好，具有定的抗风险能力，在财务上是可行的。项目财务指标良好，具有定的抗风险能力，且借款偿还期能满足贷款机构要求，在财务上是可行的。七社会经济效益评价吨散货船船体结构占有以上工程量，它是切造船的基础。船体结构的设计需高尖端技术水平的工程人员来实施，所以通过设计可以锻炼技术员的能力，提高技术员的素质......”。