1、“.....立即向车辆检测组长提出配合查找故障的要求，按照故障查找处理程序进行处理，恢复设备正常状态。故障及处理概况必须在工区列控车载设备检查记录中进行登记。有故障显示无故障显示检测发现问题车载设备年度检修完成，确认设备状态良好，填写动车组检修竣工记录单，在车载设备栏中签认设备检测合格并签字盖章。检测通过，车上设备技术状态符合质量标准故障处理完毕，设备恢复正常状态检查通过，车底设备技术状态符合质量标准按级列车运行控制系统维护管理规则暂行附录五。做静态测试列控车载设备年度检修记录表电信动检机车号检查日期检查时间检修签认序号检查项目质量要求检修结论列控车载设备控制机柜内部清扫彻底清除内部灰尘列控车载设备控制机柜内部螺丝检查内部安装及电器螺丝紧固不松动列控车载设备控制机柜内部配线检查配线布线绑扎良好，无破损，线头不松动......”。

2、“.....器材外观无老化变形箱体内部清扫同箱体内部螺丝检查同箱体内部清扫同箱体内部螺丝检查同箱体内部清扫同箱体内部螺丝检查同箱体内部清扫同箱体内部螺丝检查同箱体内部清扫同箱体内部螺丝检查同箱体内部清扫同箱体内部螺丝检查同绝缘电阻输入电源与箱体天线及电缆与车体速度传感器及电缆与车体绝缘电阻均大于与箱体天线及电缆速度传感器及电缆列控车载设备箱体不允许调换位置，各箱体内部板件应原拆原装，不得调换安装位置，检修安装完成后，须作仔细复查才能上电。出入库检修交接班制度接班人员接班前应充分休息，保持充沛体力和良好精神状态，必须准时接班，不得无故迟到，不准酒后上班，不准私自换班。如遇特殊情况未能准时接班时，应提前向工长说明情况，工长派人临时顶班。交班人员应与接班人员办理好交接班手续后方可离开。交班人员应向接班人员详细介绍本班设备及故障处理情况，遗留问题同时交接。交接班时，由交班人员和接班人员共同清点工具，仪表及备品备件情况，并作记录，以免遗失。交班人员应及时处理本班换下的故障设备......”。

3、“.....接班人员接班后应立即了解及时处理上班遗留问题及本班日常工作。早上交接班的人员必须参加班组的碰头会。车载设备库内临修规定及作业流程预报故障接到动车所调度预报，等动车组到达后进行数据分析确认故障，按第点进行，未发现故障，按第点进行判断修复时间，向动车所提出修复时间及配合事项按照故障查找处理程序进行处理，恢复设备正常状态试验良好填写动车组运行技术状态交接单动车所调度提供在异常情况处理记录工作登记簿表内进行登记。二未预报故障记录数据分析发现设备故障，在下午之前向动车所调度提交作业申请单。在申请单内写明需要临修的车子，及作业要求申请人在值班日志上写明对方接收人及接收时间。调度所批准同意后接到信息人员在值班日志上确认回复人及回复时间，做好作业准备。动车组到达后，按调度所批准的时间点按照故障查找处理程序进行处理，恢复设备正常状态并试验良好。作业完毕，向动车所调度汇报工作完毕填写处理记录工作登记簿。三临修作业流程前向动车所提交作业申请确认调度所批准同意......”。

4、“.....按调度所批准的时间点按照故障查找处理程序进行处理，恢复设备正常状态试验良好作业完毕，向动车所调度汇报工作完毕填写异常情况处理记录故障登记簿动车所预报有故障信息数据分析发现异常，无预报动车组到达后，进行记录数据分析确认确认有故障无故障判断修复时间向动车所提出修复时间及配合事项按照故障查找处理程序进行处理，恢复设备正常状态填写动车组运行技术状态交接单动车组车载设备记录卡数据分析处理管理规定试行为落实与规范动车组设备记录数据分析处理，及时查明设备故障原因，提高对动车组运行中机车信号设备工作动态的掌握能力，及时发现和解决动车组运用中车载信号设备及控车模式曲线异常等问题，根据上铁电发„‟号关于印发上海铁路局机车行车安全装备机电结合部管理办法的通知和电信函号关于做好机车信号信息传递工作的补充规定，结合上海电务段列控系统车载设备维护管理办法试行要求，制定本办法，望有关部门严格执行。动车组检修工区设专职动车组记录数据分析员，职责如下负责记录卡编号登记建立台帐......”。

5、“.....下载后的数据文件按规定存放，下载后的记录卡作清空或格式化处理。暂定入库机车均需进行数据下载和分析掌握出入库检修人员检查情况对下载后的所有记录卡数据进行分析，发现问题进行处理完成与上报月度暂定十日故障分析报告。二记录数据分析要求发现并分析硬件设备报错或故障信息，如故障报错信息发现并分析控车模式曲线异常模式曲线不正常突变运行超速等含控车时发现并分析接收信息异常，如地面掉码窜码低频与载频异常发现并分析接收信息异常，如应答器丢失收到有源应答器默认报文距离校正异常等信息三车载设备异常信息的处理发现车载设备异常，应及时向工长报告，同时提供分析资料和处理建议，工长应及时报告检修所，检修所对影响动车组正常运行或降低车载设备安全性能的故障应及时报段调度，并由检修所组织处理及时掌握设备异常处理的结果，做好故障信息的闭环处理跟踪下交路运行情况。四地面设备异常信息的处理发现地面设备异常，应及时向工长和检修所报告......”。

6、“.....检修所应及时报段调度，由段调度组织处理及时掌握设备异常处理的结果，做好故障信息的闭环处理跟踪下交路运行情况。五重复或疑难故障信息的处理段调度应及时报路局电务处，段信息技术科或技术科技术人员参与共同处理通报设备厂家售后部门，获得技术支持段信息技术科和机车信号检修所应加强对车载记录数据分析工作的检查和指导，检修所每月应不少于次信息技术科每季应不少于次对车载记录数据分析工作进行检查。车载设备数据分析要点范围在的工作过程中，有可能由于各式各样的原因，导致设备出现异常的动作。以下仅对大多数情况下发生的般异常现象的分析提出概要分析要点和方法。对于特殊情况下的特殊故障，本文件的内容也许不足以指导技术人员完成全部的分析过程。在这种情况下，还需要有关技术人员在理解本文件的基础上，综合系统各方面的因素进行全面分析。需重点关注的数据信息为全面的了解系统在正常时的工作情况，以及对发生异常时进行原因分析，般情况下......”。

7、“.....该部分内容主要包含两方面的内容运行模式控制模式信息运行模式信息指示了是处在级，还是级。在与级间切换有关的分析中，通过观察该数据信息的表示，可迅速找到设备进行切换的位臵及时间控制模式信息般在级情况下有意义，它指示了的内部工作模式。般情况下，该信息应为模式。根据前期试验的经验，有相当部分的异常现象发生在到的转换后。通过观察该信息的标识，可以迅速找到这类异常现象的初步原因。轨道电路载频信息的轨道电路载频信息显示在数据分析软件的时间系时间系距离系距离系页面的右下方。该部分内容主要包含两方面的内容现在轨道电路载频切换信息信号信息通过观察该信息，并结合地面线路平面图，可以对地面图定载频与实际接收的载频进行对照。距离信息及位臵校正信息的距离信息及位臵校正信息显示在数据分析软件的时间系时间系距离系距离系页面的左下方。该部分内容主要包含以下的内容轨道电路内运行距离当前轨道电路长下个轨道电路长度自列车位臵位臵校正量通过观察该信息......”。

8、“.....可以对地面图定轨道电路长度与实际接收检测到的产度进行对照。另外，通过观察位臵校正量，可以了解给定轨道电路长较大的情况下。在正常情况下，的位臵校正量不超过米。在发生异常制动时，尤其是发生在有应答器的轨道电路边界时，可首先检查位臵校正量是否远大于米。列车速度信息的距离信息及位臵校正信息显示在数据分析软件的时间系时间系距离系距离系页面的左上方。该部分内容主要包含以下的内容列车当前速度常用制动限速紧急制动限速通过观察该信息，并结合地面线路平面图，可以对地面图定线路限速及临时限速进行对照主要是通过和的值。状态信息的状态信息显示在数据分析软件的详细页面的上方。主要包含和两部分的状态。针对每部分，分析软件给出了当前时刻的状态码，状态码是进制标识的数字信息，其详细意义定义在记录规范文件中。这部分信息是数据分析的重要组成部分。当设备发生异常制动时，其制动原因般标是在状态信息中。通过对状态信息的检查，可以初步确定异常的原因......”。

9、“.....当分析软件的光标停留在应答器图标的正上方时，可以通过该页面分析该应答器的内容。针对应答器的内容，般主要关注以下内容是否是默认报文有无临时限速信息，其数据的方向是否与应答器组定义的方向致数据包的覆盖范围是否足够长数据的覆盖范围是否满足要求数据包的数据覆盖范围是否满足要求进站信号机及出站信号机的设臵位臵是否正确坡度数据包的覆盖范围是否足够长发生异常动作后，应针对发生异常动作前后个站间内，的上述信息进行检查在获得上述信息后，结合系统基本工作原理，般可以给出异常动作的原因。记录卡数据处理流程暂行动车组记录数据包含记录卡简称卡据记录数据记录卡简称卡记录数据。记录卡数据暂定所有交路全程下载。地面设臵数据处理平台暂使用局域网终端，设臵专人进行记录数据处理，数据处理包含记录卡数据下载数据文件按规定命名存放数据文件压缩上传数据分析故障信息输出反馈工作。数据处理平台的计算机等设备属信号专用设备，禁止在该设备上使用无关的软件，使用人员应对其进行维护......”。