1、“.....这也是常见的现象。同时，如前所述，当天气处于标准边缘时，能否降落由机长决定。机长认为该天气不宜降落备降其它机场或返航，旅客是应该绝对支持的，因为您和其他旅客的安全比什么都重要。关于天气原因延误航班要请旅客注意的关键点是为了保证乘客与飞机的绝对安全，航空公司和空管部门会根据天气变化，对航班的起降进行不同程度的调整与控制，这样就不可避免地会造成进出港航班无奈的延误与旅客长时间的滞留。航空管制原因延误航班海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。而现实中，民航飞机在空中就如同汽车在地面样是要受诸多因素的限制和影响的。总之，民航飞机是在有限的空间有限的时间和有限的条件下起飞降落和飞行的。目前，部分繁忙机场空中交通处于超负荷运转，飞机离港往往在地面滑行甚至等待较长时间，这也是正常现象。航空管制原因延误航班的常见情形释疑疑问飞机上完客，舱门关闭，切准备就绪......”。

2、“.....旁边的飞机怎么都走了，就我们走不了啊答很显然，你碰上了流量控制，此时飞机正在排队等候，机组般会向旅客解释目前处于流量控制，正在等待航管指令，其他飞机能正常离港，可能目的地方向不致，没有受到本次流量控制的影响。疑问飞机切准备就绪，滑行段时间又停下来，走走停停的，为什么长时间不起飞啊答飞机此时应该要准备起飞了，但机场跑道有限，此时可能落地和起飞的飞机较多，正在按定的安全间隔依次进入跑道起飞。部分繁忙机场或般机场的高峰时段，空中交通处于超负荷运转，地面交通也是如此，飞机离港往往会在地面滑行甚至等待较长时间，这也是正常现象。疑问既然有流量控制，为什么不晚点登机，而长时间闷在狭小的飞机客舱里答流量控制是常事，般时间不长，但是同方向的航班可能很多，你的航班准备就绪，就可向管制部门及早申请，越早申请，等待时间会越短，这和平时排队买东西是样的。如果长时间等待，那可能你碰到的就不是正常的流量控制......”。

3、“.....这就要求飞机按预定先准备好，空域随时都有可能开放。可不能等到管制解除了再登机，到时等你准备好了，又可能碰到下轮管制。疑问为什么因流量控制长时间等待，到后来又说走不了，要下飞机到候机楼等待，甚至到了跑道上准备起飞又滑回来等待，这不折腾人嘛答正常流量控制是有预计时间的，机组会根据情况决定旅客登机后等待或在候机楼等待。但如上所述些时候空中管制是没有预计时间的，随时可能解除管制，空域开放时间可能是短时间的，这就要求飞机先作好起飞准备工作，如果等待时间太长，又没有很明确的消息何时能起飞，考虑到旅客舒适的问题，会出现等待很长时间后又下飞机到候机楼等待的情况，这也是不得已而为之。情况是不断变化的，当空中或目的地机场出现些意外情况，也可能导致你乘坐的飞机上了跑道临近起飞又不得不滑回等待。关于航空管制原因延误航班要请旅客注意的关键点是遇到航空管制，旅客急，机组也急......”。

4、“.....只能耐心等待，长时间等待没个准，不是航空公司机组人员欺骗旅客，而是确实不知道。机械故障原因延误航班旅客临上飞机或上了飞机后，碰到飞机出现故障不得不让旅客下飞机等待。有时候飞机起飞后才被告知飞机出现故障不得不返航或就近降落。碰到这些情况，旅客除了要忍受航班延误带来的不便，心里还会犯嘀咕，对安全担心，这些都是可以理解的。每当这个时候，旅客关心的是故障修复到底要多长时间，再次上飞机更关心的是飞机故障彻底排除了吗这里简要介绍飞机的日常维护和故障后维修的般程序。首先请旅客放心的是，飞机的安全系数是在不断提高的，飞机越来越先进，在飞机的所有重要特性方面都具有层层余度和多重备份系统。同时，每架飞机都有详细的定期维护计划，每隔段时间都要对相应的系统设备进行彻底检查更换部件。即使该系统设备工作切正常，根据长期以来形成的维修经验，绝大部分的故障隐患都会在这些例行检查中得到及时处理......”。

5、“.....这往往不是正常的例行检查就可以避免的。机务维修人员机组人员和先进的机载计算机，也会随时监视着飞机的任何情况，凡对飞行安全构成威胁的问题都将在继续飞行之前解决。当然，为了确保您和飞机的安全，彻底排除故障隐患势必会造成航班定程度的延误，但这应该是值得的。因为毕竟安全飞行不仅对航空公司而且对旅客来说也是最重要的。飞机旦在执行航班任务期间出现故障，机务人员按照维护程序要进行必要的检查，加以判断，对故障现象进行分析，找到故障源头，然后再进行相应的排除故障工作。比如换掉故障件等等，排除完故障后，还需填写相关维修记录，还可能要进行定的测试，以确定是否修复好。整个排除故障的过程是需要定时间的，即使是些小故障，也要有严格的套维修检测程序要做，这些都是为了确保飞行安全。般来说，如果飞机故障地为该航空公司基地，处理故障时间较快，即使是大故障时难以修复，由于在基地......”。

6、“.....延误时间会较短。如果飞机故障地为外站，当地可能缺少必要的检修设备零件和维修人员，这种情况造成延误所需时间确实很难讲，这与故障具体情况当地机务维修能力有关，如果是大故障时难以排除，即使另派飞机来也需要较长时间。机械故障原因延误航班的常见情形释疑疑问为什么要准备起飞了或刚起飞不久，才告知飞机出现机械故障，要滑回或返航，怎么检查的啊，是不是准备工作没做好答这是常识问题，和其他设备样，有些故障平时是无法发现的，有些故障只有在使用中才会发现。疑问为什么飞机故障后要修理多久也不清楚，时间推再推没个准答排除机械故障需要时间，维修部门有大致的估计，但在检修中什么时间推再推，情况变再变，是不是在骗人啊答这是旅客对航班延误意见最大的关键，航空公司在骗人。而实际上这也是不断向旅客提供延误信息带来的个弊端，每个航空公司都有个调度中心，在全盘掌握精心调配所有飞机的运行。旦环节出问题......”。

7、“.....都会对整个航班运行造成影响。调度中心会根据情况及时进行调整，目的是尽快恢复正常的航班运行，同时通知后续航班作相应准备，并会估算出个大概延误的时间。但是，情况往往是在不断变化的，不排除在调配过程中又有新的状况，如再次遭遇延误导致时间延长发生，最后使些航班计划被迫更改，也就会出现航班延再延的情况。关于飞机调配原因延误航班要请旅客注意的关键点是各航空公司在出现航班延误时除非出于保密需要是不会向旅客提供虚假信息的。如果出现前后信息不致，往往也是由于具体情况发生了变化。航班延误或者取消时的服务航班延误或取消时，航空公司应迅速将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。航班延误或取消时，旅客可要求签转或退票。由于航空公司自身原因工程机务运输服务空勤人员公司计划，造成航班在始发地延误或取消，在必要时航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务......”。

8、“.....造成航班在始发地延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。由于延误航班的各种因素较多，其中些情况难以预测。如恶劣天气空中交通管制军事演习机场或跑道关闭，并且不在航空公司控制范围之内。所以，航空公司并不能确保按公布的航班时刻表时间执行。因此，提醒广大旅客在计划旅行时应意识到这点，有许多原因使得航班不能正点到达。如果航班延误了，应尽量弄清楚延误时间。但要记住有时对航空公司来讲在延误初期估算整个时间是很困难的。在所谓的蔓延延误中，航空公司最初估算的延误时间是不能完全预测到其发展情况的。如预报的天气可能会进步恶化，机械问题可能会比原来预想的复杂。如果航班延误是由于天气原因或空管原因，可能会造成所有航班延误，旅客本人或航空公司对于尽快起飞都无计可施。由于架飞机每天要执行多个航线航班，除了航空公司飞机调配原因之外......”。

9、“.....如果飞机发生机械故障，或者进港飞机延误，只有在航空公司和旅客双方同意的情况下，旅客最好重新选择航班成行。关于如何处臵在机场等候的延误旅客，每个航空公司都有自己的政策。由于机务维护航班调配商务和机组的原因造成航班延误或取消，航空公司般都会负责为旅客提供餐食或住宿。些航空公司对由于天气原因或不在其控制范围之内的原因造成的延误不提供服务。大多数人的观念相反，对于延误或取消航班的旅客，并没有明确的法律要求航空公司必须提供赔偿。但是，为了促使航空运输企业想方设法减少因自身原因造成航班延误，民航局就国内航班因航空公司自身原因造成延误小时以上，需要对旅客予以经济补偿提出了指导意见。如果旅客旅行的目的是洽谈项潜在利润丰厚的商业交易去参加个会议或者参加个对时间要求很高的事情，旅客就应该像预防城区道路交通堵塞样，提前出发留出些富裕时间，乘坐较早的航班......”。