1、“.....雨水根据各区域具体 情况排入自然水体。 防洪规划 考虑县城的具体性质以及和地理条件的限制，根据国家防洪标准确定清江河的防洪 标准为年遇。 沿清江河南岸修建防洪大堤，其中大仓片区共修建防洪堤公里拐枣片区共修 建防洪堤公里。 整治剑溪河道，局部地段截弯取直，出口设防洪闸门。同时在沙溪坝清江河北岸支 流汇入处设臵防洪闸门。 工程地质情况 地形地貌 区域地形为构造侵蚀及溶蚀形成，山脉连绵起伏，河流深切，沟壑纵横，地形复杂， 地貌变化大，清江河浅切割形成宽谷，河漫滩十分发育，多呈片状和带状分布，局部呈 新月形或弓形展布，般高出河水位。沿清水河分布五级阶地，通常至Ⅱ阶比 较发育，以级阶地面积最大，沿清江河断续分布。除局部区域Ⅱ级具有镶嵌式结 构外，般Ⅱ级以上阶地为基座式侵蚀阶地。Ⅲ至Ⅴ级冰山堆积，基座阶地大都遭到严 重破坏......”。

2、“.....桥位处为型沟槽地形，谷底高漫滩及级阶地已规 划为新县城。 地质 地层 根据现场踏勘及二十万分之广元地区区域地质图，桥位区域发育有第四系河 流冲洪积物坡洪积物及侏罗系中统泥岩与砂岩，在斜坡地段普遍分布有不等厚残坡积 物，在陡坡地段偶有崩积物等。现分述如下 第四系残坡积物∶主要由侏罗系中统泥岩和砂岩风化堆积而成，以 粘性土为主，主要分布于丘陵斜坡凹地地带，厚度变化大，局部有蠕滑现象。 第四系崩坡积物主要由粘性土及砂岩碎块石组成，厚度变化大。 般分布于陡坡下方地带。 第四系坡洪积物由粘质土粉质土砂土为主，含少量砾卵石 等，局部地段含有机质，厚度变化大。主要分布于山间溪沟冲沟地段。 第四系冲洪积物分布于清江河及其支流的阶地漫滩地带，以粉 质土沙土砾卵石组成，二元结构，结构松散，具定的分选性及磨圆度，厚度变化 大。地下水丰富......”。

3、“.....砂君主甲厚 层巨厚层状产出。岩层层理发育，产状般。含风化带裂 隙水，富水性微弱。 地质构造 项目区地处四川中坳陷燕山褶皱带的川北凹陷边缘，位于摩天岭加里东褶皱带之东 南，龙门山印支褶皱带以东。 四川中坳陷燕山褶皱区构造线展向不定，变化较大，总的特征是呈东西向直延 入南江幅内。其组成地层为侏罗白垩系。侏罗系与下伏古生界及三叠系的接触关系有 二种反映其是角度不整合，其二是平行不整合。从而在构造形态上也体显出土送与 继承的两种形式。上寺以东，至宝轮院须家河线，下体罗统白田坝组与上三迭 统须家河组呈平行不整合接触，上寺以西，经竹园坝至马角坝带，二者由平行不 整合转为微角度不整合，最后白田坝组又以显著不整合超复在古生代地层之上。上 述以北地区，白口坝组同样以明显的角度不整合超复在下伏褶皱了的三送系以致更 老的地层之上。总之，上寺附近......”。

4、“.....至于侏罗系与白垩 系之间，以及其内统组之间，则皆属于整合或平行不整合接触。 构造形态上的总特征，表现为向南东不均匀缓倾斜的单斜构造。地层倾角由北而南， 有渐次减缓。北部与龙门山印支褶皱带接壤的体罗系倾角较陡，可达左右，紧接着 在短距离内就减缓到十余度，后经过次平缓绕曲才稳定地以向南东倾斜，抵 南部时可缓到。东部因受南江幅新观背斜倾没端西延的影响，岩层局部南斜 南西倾或西倾。 项目建设的必要性分析 良好的道路交通是城市发展的先决条件，道路系统的完善将极大的提高城市的 形象，为城市的发展奠定坚实的基础，故本工程的实施是必要和可行的。 根据业主介绍及现场踏勘，整个县城没有完整的排水设施，部分污水未经处理 直接排入自然水体，造成严重污染。因此建设排水管道十分必要。 县城防洪设施及不完善，部分为天然河道边坡，由于植被等的破坏......”。

5、“.....急需修建防洪堤。 综上所述，在县经济快速发展的现在，改变基础设施落后面貌刻不容缓，而镇区基 础设施的改造和建设势必先行，因此该项目的建设十分必要。本项目的建设，将为县发 展打下坚实的基础，从而产生巨大的社会效益和经济效益。 因此，县龙江大道建设工程的实施十分必要，且势在必行, 第三章道路及配套工程 汶川特大地震波及范围巨大，县受灾严重，场镇内建筑物及市政基础设施 破坏严重。道路作为城市建设救灾物质运送灾后重建的先决和必要条件，在本次灾 害中也未幸免，为了使灾后重建工作顺利的进行，救灾物质的快速有效的运送和分配， 城市建设有条不紊的建设，对场镇内受损道路的修复和对必要道路的新建是迫切和必须 的。 设计总则 设计原则 力求减少对原建筑和剑门关镇原始风貌的破坏，最大限度地控制道路挖填方，做到 浅挖薄填尽可能少或不拆迁，少占田地，少砍树木......”。

6、“..... 执行的规范标准 城市道路交通规划设计规范 城市道路设计规范 城市道路路基工程施工及验收规范 室外给水设计规范 室外排水设计规范 建筑给水排水设计规范 混凝土和钢筋混凝土排水管 全国通用给排水标准图集合定本 城市污水处理工程项 龙江大道大仓坝干道道路工程道路长度，红线宽度。 道路平面 平面布臵总原则 道路是个带状构造物。中线在水平面上的投影称为路线平面。道路的平面线形， 当受各种因数及自然条件的影响主要是地形地质和地物的限制而发生转折时，为 消除道路的突然转折，使汽车安全顺适的通行，在转折处应设臵曲线。曲线般为圆曲 线缓和曲线及其组合。 根据城市道路设计规范，道路平面布臵总体原则如下 道路平面位臵应按城市总体规划道路网布设......”。

7、“.....并符合各级道路的技术指标。 道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理的设臵缓和曲线超高 加宽等。 道路平面设计应根据道路等级合理的设臵交叉口沿线建筑物出口停车场 出入口分隔带断口公共交通停靠站位臵等。 平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废 弃工程。 本工程道路平面布臵 本工程道路平面布臵，主要根据城市道路设计规范的总体原则 道路规划及现状进行布臵，在道路转弯处根据规范要求，设臵适当半径的圆曲线。 龙江大道道路工程西起点与规划沙溪坝北侧道路交汇处，东止点与现下市老 街交汇处。 大庆路道路工程西起点与规划沙溪坝南北支路交汇处，东止点与现下市老街 交汇处。 哈尔滨路道路工程西起点拟建清江河桥南桥头，东止点与现国道线交汇 处。 龙江大道大仓坝横街道路工程西起点与规划大仓坝西侧道路交汇处......”。

8、“..... 龙江大道大仓坝干道道路工程西起高速公路引道，东止龙江大道剑溪河大桥。 道路横断面 道路横断面布臵总体原则 根据城市道路设计规范，道路横断面布臵总体原则如下 道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面型式布臵 各组成部分尺寸及比例应按道路类别级别计算行车速度设计年限的机动车道与非 机动车道交通量和人流量交通特性交通组织交通设施地上杆线地下管线绿 化地形等因素统安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。 横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管 线位臵。路面宽度及标高等应留有发展余地。 对现有道路改建应采取工程措施及交通管理相结合的办法，以提高道路通行 能力和保障交通安全。 本工程道路横断面布臵 横断面布臵 道路横断面设计以不拆迁和尽量少拆迁为原则，在集镇规划的红线宽度范围进行......”。

9、“..... 横断面布臵为绿化带人行道车行道人行道绿化带。 横断面布臵为人行道车行道人行道。 横断面布臵为绿化带人行道车行道人行道。 大仓坝横街横断面布臵为人行道车行道人行道。 大仓坝干道横断面布臵为绿化带人行道车行道人行道 绿化带。 路面类型 道路的路面类型主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种，相关比较见表 。 表路面类型比较 项目沥青混凝土路面水泥混凝土路面 力学性能 具有足够的力学强度，能够很好地承受车辆 荷载施加的各种作用力具有定的弹性和 塑性变形能力，能够承受较大应变而不破坏。 强度高刚度大板体性好，具有 较高的承载能力和扩散荷载能力 稳定性较好，但对温度变化敏感，低温易开裂，高温易软化好水稳性和温度稳定性 使用寿命较长长 行车 安全性 与汽车轮胎的附着力较好，可保证行车安 全有良好的减震性......”。