1、“.....终点桩号，桥梁全长。舞水大桥主桥为主跨的预应力混凝土变截面连续箱梁，其跨径组合为。引桥为跨径的装配式预应力混凝土简支梁。设计标准与规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵钢结构及木结构设计规范公路桥涵地基与基础技术规范公路桥涵施工技术规范高速公路交通安全设施设计与施工技术规范公路桥位勘测设计规范交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座技术标准及技术条件设计荷载公路级。桥面宽度人行道行车道人行道护栏，全宽通航标准航道等级三级通航标准通航净空净高净宽度荷载箱梁体系温度，合拢温度。桥面纵坡桥面横坡单向支座沉降主桥各支点。跨径组成。主要材料混凝土主桥现浇箱梁引桥预制箱梁号混凝土墩台身护栏防震挡块等号混凝土桥头搭板号混凝土桥面铺装层沥青混凝土钢材低松弛高强度预应力钢绞线应符合的规定，单根钢绞线直径，公称面积，标准强度，弹性模量......”。

2、“.....采用Ⅱ级钢筋凡钢筋直径者，采用级钢筋。钢板应符合规定的钢板。④主桥连续箱梁底板腹板中横隔板防裂钢筋网桥墩承台底面钢筋网及引桥混凝土调平层内冷轧带肋钢筋焊接网，其各项性能应符合钢筋焊接网混凝土结构技术规程的有关规定。本桥结构用材包括砂石水等质量要求应符合公路桥涵施工技术规范有关要求。其它材料锚具及管道成孔主桥及引桥纵向采用符合质量要求的群锚及配套的设备，管道成孔采用钢波纹管主桥桥面板横向及引桥墩顶连续处采用型锚具及配套的设备，管道采用扁钢波纹管成孔主桥变截面连续箱梁竖向预应力及号块横隔板采用精轧螺纹粗钢筋，其技术标准应符合的规定，其标准强度为墩梁临时固结采用精轧螺纹粗钢筋，其标准强度为，。主桥支座采用Ⅱ盆式橡胶支座系列产品，其性能应符合有关规定。引桥连续墩支座部分采用板式橡胶支座，非连续墩台顶和连续墩支座部分采用四氟滑板橡胶支座，板式支座的各项性能须满足部颁标准的有关要求。桥梁伸缩装置采用和型伸缩装置......”。

3、“.....箱梁根部梁高，高跨比为跨中梁高，高跨比为。箱梁顶板宽，底板宽，翼缘板悬臂长为。箱梁高度从距墩中心处到跨中合拢段按二次抛物线变化，除墩顶号块设个厚的横隔板其余部位均不设横隔板。箱梁采用三向预应力体系。号块两侧距墩中心范围内底板厚度由变化至箱梁顶板厚度均为等厚度，底板厚度按二次抛物线变化。腹板号块以前为，按直线变化至合拢段块的。主桥连续箱梁采用挂蓝悬臂现浇法施工。箱梁纵向分段长度为，。号块总长，中跨边跨合拢段长度均为。边跨现浇段路线中心线处长度为。悬臂现浇梁段最大重量为吨，挂蓝自重按吨考虑。主桥范围桥面铺装层为厚的沥青混凝土。横坡。主桥上部结构静力分析主桥上部纵向计算采用桥梁博士进行计算与校核，进行了成桥状态下恒载活载预应力混凝土收缩徐变支座强迫位移温度变化等作用的计算。计算考虑不同的荷载安全系数进行荷载组合，以恒载活载收缩徐变预应力温度变化的荷载组合控制设计。施工计算共分力阶段，阶段划分根据施工进度和施工顺序安排，用桥梁博士计算......”。

4、“.....并以此控制临时固结所需的预应力钢筋及临时支承。④主桥合拢温度按计算，施工时建议合拢选择在日平均气温变化最小的时段进行即可。合拢顺序为先合拢边跨，后合拢中跨。计算结果表明，在上述各种工况下截面应力分布较为均匀，箱梁顶底板均均未出现拉应力并有定的压应力储备。预应力体系号混凝土设计强度预应力钢材标准强度锚下控制应力孔道偏差系数孔道摩擦系数锚具回缩精轧螺纹粗钢筋主桥纵向预应力采用钢束。纵向预应力在箱梁根部几个梁段布设腹板下弯钢束，其余梁段布设顶板束和底板束。主桥箱梁横向预应力采用钢铰线，型扁锚，以的间距布设，端张拉，交替锚固，单根设计张拉吨位为。竖向采用精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位为，以等间距布置，在近支点范围内每侧研究，并取得了显著得理论成果。总结了全世界建于年至年间得大约座吊桥。随着州际体系得建立和结构等级分类的需要，些桥型在桥梁界占有重要的地位。这些桥型包括混凝土上部结构板桥梁桥混凝土箱梁桥钢梁桥钢箱梁桥组合界哦故正交异性板结构分段施工的结构曲线梁桥和斜拉桥......”。

5、“.....箱型截面梁也占有重要的地位。桥梁的外观及桥梁美学考证了历史上首例关于控制建筑环境美学的立法记录，这发生在年，当时的新阿姆斯特丹委员会派三名官员负责此事。年，美国联邦最高法院认为，立法机关有权决定公共场所不但要有利于公众健康，还要做到赏心悦目不但要干净，还要宽敞不但要通畅，还要布局均衡。年的环境政策法规要求联邦政府各机构对目前尚未量化的环境舒适性指标提出评价方法，在考虑技术经济指标的同时，对美观给予适当的考虑。尽管在很多土木工程结构中，几乎是凭直观考虑美学问题，尤其在过去，但桥梁工程师们并没有忽略美学方面的训练。最近关于的研究似乎可以得到种美学设计方法论和,。有关颜色光线质地形状比例以及其他感知形态的美学研究已经展开，这个方向无论在理论上还是经验上都是明确的。美学控制机制般都与土地使用规则和设计标准结合在起。除了州政府关心结构美学以外，联邦政府将主要精力集中在考虑人工环境对人类生活的影响上，以及制定准则和规范以指导设计者在设计过程中改进质量和外观......”。

6、“.....提高桥梁结构美学质量的潜力还是很大的。荷载及荷载组合在桥梁下部结构和基础设计中要考虑的荷载包括从上部结构传下来的荷载和直接作用于下部结构的基础的荷载。荷载规范第三部分总结了桥梁设计上下部结构要考虑的荷载和作用力。主要有恒载活载活载冲击力或动力作用风荷载以及其他力如纵向力离心力温度力土压力浮力收缩及徐变拱肋缩短安装应力冰及水流压力冲撞力及地震应力。除了这些通常能够量化大的典型荷载外，同样认识到诸如活动支座处产生的摩擦以及由于桥梁勾践的沉降差而产生的应力等间接荷载效应。规范将荷载划分为截然不同的两种长期荷载和短期荷载。长期荷载荷载包括所有桥梁构件器件及辅助设备道路面层的净重及未来铺装重量填土恒载。及规范都给出了表格，总结了桥梁工程重常用才两的单位重量。短期荷载汽车荷载小跨度桥梁的汽车荷载美国和加拿大已致力于发展种比或模型更实际的代表高速公路活荷载的模型。到目前为止，模型仍被广泛采用......”。

7、“.....朱新实预应力技术及材料设备人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路桥涵设计通用规范人民交通出版社中华人民共和国行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范人民交通出版社石洞，石志源，黄东洲桥梁结构电算同济大学出版社徐岳王亚君万振江预应力混凝土连续梁桥设计人民交通出版社李亚东桥梁工程概论西南交通大学出版社雷俊卿桥梁悬臂施工与设计人民交通出版社毕业设计任务书指导书插入复印纸致谢语紧张的三个月已经过去了，此次毕业设计也已经接近尾声了，在这三个多月里我学到了很多东西，让我受益非浅。在做毕业设计的同时，让我对从前学过的知识又重新温习了遍，使我对基础知识的掌握有了更感性的认识。同时也让我学到了很多知识，特别是些桥梁专业的知识，通过毕业设计，将我四年学的东西串起来了，有了个整体的认识，当然，对于桥梁工程的认识也增加了，尤其是到施工现场看过后，有了更深刻的印象，把原来自己通过读书而想象的东西赋予了实际......”。

8、“.....同时，毕业设计也引导我们用新的思维方法去学习，的思考，给了我次锻炼自己的机会，这在以后的学习和工作中都是非常有好处的。在本次毕业设计中得到了王新忠老师王灿辉老师陈向阳老师文国华老师等几位老师的大力帮助和指导，以及同学的指正与探讨，才使我的毕业设计得以的顺利完成，为我的大学生涯划上了圆满的句号。在此我要向帮助过我的各位老师以及我的同学道声忠心的感谢，并特别感谢王新忠老师在设计中给我极大的帮助和指导,怀化芷江舞水大桥初步设计摘要本次毕业设计主要是关于怀化芷江舞水大桥上部结构的设计。根据市勘测设计院提供的工程地质资料，和工程实际，提出三种不同的桥型方案进行比较和选择预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土刚构桥斜拉桥。本着安全经济美观实用的八字原则，及预应力混凝土连续梁桥结构受力性能好行车平顺舒适等优点，确定该桥型为推荐方案。设计过程中，通过分析桥梁结构在使用过程中的恒载及活载作用，考虑不同的荷载安全系数进行荷载组合，将极限状态的两种内力组合结果作为估算钢束的计算内力。估算出各截面的钢束后......”。

9、“.....重新模拟施工并考虑预应力作用，进行作用的第二次组合，以进行施工及使用过程中的截面强度验算应力验算及变形验算。各项验算均满足要求且设计合理，则设计通过。为提高设计效率及准确度，设计中我采用桥梁博士软件进行计算，并充分利用了等办公软件来整理设计文件。本设计桥梁跨度为,采用单箱单室，桥面宽，分为车道。主梁采用采用平衡悬臂浇筑施工。关键词预应力混凝土连续梁桥极限状态平衡悬臂浇注......”。