内缺乏物流体化解决方案的物流公司。企业对物流作业效率越来越重视。企业的物流信息化水平还是难以达到企业的需求，物流信息化是个趋势。不论是物流需求企业还是物流服务供给企业，其物流设施使用效率还有待提高。信息化管理是个重要的解决方案。各类企业对物流技术设备物流设施改造都有较大的市场需求。实力强的企业将逐渐显现优势。总体情况目标将该物流企业建设成为致力于中国国内物流市场，集物流资金流信息流的综合性有时效保障的国内领先的物流公司。其信息流先进性可与美国联合包裹相媲美，其国内网络覆盖可以与顺丰速运相媲美，其资金流业务量相当于淘宝的支付宝的支付宝每年的交易量超过亿人民币,年数据。核心竞争力是以信息系统为平台，方便快捷地为客户提供站式的各种物流需求的综合解决方案。该信息平台通过对信息流，物流，资金流的控制，使客户从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成个整体的功能网链结构。它不仅是条连接供应商到用户的物流链信息链资金链，而且是条增值链，物料在供应链上因加工包装运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。通俗来说就是客户只要将货物生产准备好，然后在这个信息平台上下指令，我司就会按客户指令安排库存运输配送收取货款退换货等服务，并且整个过程都是可查询跟踪的，我司甚至可以实时地查询库存的情况并提供库存报告，在整个服务流程完成后，客户只需在信息平台上在线对账，扣除物流服务成本后，即可将余款退回。总体框架以下部分业务卡车国内快递可以以并购的方式加快发展的进程。阶段重点行动概况阶段目标核心竞争力增值业务注解，卡车航班是指基于卡车作为交通工具，准时准点发送货物，汲取卡车的价格优势与航班的速度优势，来满足客户的要求。鉴于目前国内航空公司只提供机场到机场的服务，而机场到无机场的城市的联程运输目前国内还相对空白，且从长远的角度来看，目前高速铁路建成后，对距离在公里以内的航空运输是巨大的威胁，因此各航空公司必然需要这种联程的运输模式与之抗衡。目前以航空公司或中国铁路为主导的空卡联运铁卡联运的固定班次的模式相对空白，另个角度原因也是政策导致的，因此谁可以打开这个政策之结，谁将取得巨大的收益。，国内快递属于普遍服务，即客户群是所有自然人，因此从企业角度来讲，客户群成倍增长业务渗透入日常生活，并可拥有更强的配送能力。且由于与航空公司或中铁合作卡车航班，理论上将比其他同类型企业拥有更低的成本及更好的服务。，仓单质押是以仓单为标的物而成立的种质权。仓单质押作为种新型的服务项目，物流中心干线个月以省为单位建设个物流中心，以卡车铁路空运水运干线相互联系，前期可以充分利用物流中心内的采购运力，后期根据自身业务量和市场热点，自建干线运力。然后以个物流中心为平台，以上海广州深圳北京天津青岛重庆成都为重点，提供集货转运配送仓储场地出租金融支付大宗物资质押物流金融物流信息跟踪物流保险物流融资等服务，初步完成信息系统的建设。物流中心完成招商，吸引当地主流的卡车专线运输物流企业进驻。资金利用物流中心内的企业，开展仓储金融支付物流保险等增值服务。资金与各航空公司或中铁合作，开展卡车航班。政策建立信息平台。所有业务都应在信息系统的控制之内。可实时查询跟踪处理问题事件结算等。资金分站支线国内快递金融服务个月以个物流中心为中心，向各省辐射网点，开展支线运输及国内快递业务，完善信息系统的建设物流仓储实时信息系统站点管理系统金融业务系统等。完善网点。开展国内快递业务。完善支线运输。以卡车航班和物流中心的仓储能力为基础看，提供更多的金融服务，如仓单质押金融支付等服务，并尝试建立类似淘宝支付宝的金融支付平台。提升仓储服务，向虚拟仓库立体库的方向发展。完善信息系统。码头水运个月收购长江黄河内支线码头及近洋码头，自购内支线近洋船只，加强国内水运业务能力。增加水陆联运业务。收购内支线中小码头。自购内支线近洋船只。增加水陆联运业务，实现水陆空体化联运。空运个月根据自身业务情况，成立货运航空公司。成立货运航空公司。资源整合个月利用信息平台，更有效地整合所有资源。中国的诞生了。国际化年收购国外的物流网络。从东南亚开始布点。其次中东。再次非洲。最后美洲和欧洲。此过程中可以考虑中国铁路的对外运输能力。远洋船舶运输仍是重点。为仓储企业拓展服务项目，开展多种经营提供了广阔的舞台，特别是在传统仓储企业向现代物流企业转型的过程中，仓单质押作为种新型的业务应该得到广泛应用。开展仓单质押业务，既可以解决货主企业流动资金紧张的困难，同时保证银行放贷安全，又能拓展仓库服务功能，增加货源，提高效益，可谓举三得。首先，对于货主企业而言，利用仓单质押向银行贷款，可以解决企业经营融资问题，争取更多的流动资金周转，达到实现经营规模扩大和发展，提高经济效益的目的。其次，对于银行等金融机构而言，开展仓单质押业务可以增加放贷机会，培育新的经济增长点又因为有了仓单所代表的货物作为抵押，贷款的风险大大降低。最后，对于仓储企业而言，方面可以利用能够为货主企业办理仓单质押贷款的优势，吸引更多的货主企业进驻，保有稳定的货物存储数量，提高仓库空间的利用始自建物流网络。如淘宝京东凡客海尔等等。分析结论要解决劣势，必须学习美国联邦快运，年创立追赶美国联合包裹，年创立的模式，以先进技术为核心，高起点高水平地创建该物流企业。收购部分具有局部网络和优势的物流公司来加快网络布点的进度。应争取个别地方政府或部门的支持。如政府物资的运送，如卡车航班，如果得到中铁或部分国有航空公司的支持，进展将会相当顺利迅速，竞争力更强。组织架构主体业务模式概况派生业务模式概况云物流物流中心信息平台通信指令流程控制财务功能客服功能查询功能数据分析运输功能仓储功能金融功能配送功能物流中心客户集中货物和运力，最性价比方式出运干线运输，自有专线或采购运力快递公司配送仓单质押保险代收货款等仓储通过信息平台下单支付信息反馈数据分析查询等信息平台根据客户的要求下达指令，并关联不同业务的所有信息，并分析客户的数据。再反馈给客户直到业务完成，最终收款。各业务部门都可以接触直客，但同时客户都通过信息平台来选择各种服务，并对所有业务进行控制。所谓云物流，举例来说，它需要个水池需要自来水管道需要为数众多的水龙头。我司相当于水池，这个水池提供系列资源，供给自来水管道水龙头。所谓的自来水管道水龙头就是公路航空铁路运输公司，水龙头就是各种配送快递公司。水池提供的主要资源是来自全国的为数众多的发货公司的货单。当然，这样来，这个水池就具备种能量，即能将海量的运单信息按地域时间类别紧急程度等进行分类，然后指定运输公司发送给快递公司，最后送达收件人手中。对海量的运单信息进行处理，这其实就需要建立个云计算平台，小快递公司只需要个电脑就可以访问我司信息系统云物流平台，获得客户，并通过这个平台取货送货。云物流平台至少需要具备三个重要点是社会化，快递公司派送点代送点等终端成千上万，这个平台能充分利用这些社会资源，说到底就是我司建设公用平台资源，如物流中心高兼容性的信息平台干线运力标准中转中心所有环节的标准等，而下游物流公司实际上是我司的销售商二是节约化，每个下游物流公司都建立个小型云计算平台非常浪费，集中建设能享受规模效应，当信息平台有足够高的兼容性，那么实际上下游物流公司可以节省开支，专注于销售。当我司的平台有足够多的资源，实际上议价能力和集运节约成本的能力都将发生质的转变三是标准化，这是物流行业最大的问题。而通过统的平台，其运单查询流程服务产品国内同城省内收费价格售后服务晚点丢失赔偿以及保险等都能做到标准透明。发货公司通过这个平台，能方便地找到物流公司，物流公司通过这个平台，能方便地找到订单与运单。简而言之，标准化也可以很大程度上降低下游物流公司的成本。至于商业模式，简而言之就是提成，向快递公司运输公司收取服务费。信息系统框架信息系统供应商客户承运商分支机构同业物流公司订单处理供应商管理仓储管理运输管理接口管理客户管理内部流程管理货物信息管理结算管理配载管理内部资源调配基础数据安全管理财务系统分析系统切入点铁路干线概述，中国高速铁路货运现状中国铁路基于传统列车的货运网络已非常成熟，但高铁与动车组列车却直没有载货的计划，主要有以下几点原因，技术。由于专注于客运列车的研发，致使高铁动车组列车的货运车厢研发不足。解决方案用现有列车车厢改装，充分利用模块化技术，技术难度不大。，观念。对高端物流认识不足且没有竞争压力，所以不重视。，中途各站列车停靠时间。由于高铁动车组列车的速度要求，所以中途各站般只停留分钟，对货物的装卸有比较高的要求。解决方法如果货物按模块化载具专用装载，且装载信息在各卸货站都有信息共享即卸货站在卸货前已经知道是个模块是本站卸下的，使用先进的装卸机械操作，可以做到在时限以内装卸。，背景高铁空运卡车公里以内的时效快快慢运输成本低高低特点班次固定，运力能力大，受天气影响小，准点率高航班选择多，运力有限，受天气影响大，晚点严重门到门，路线灵活，时间灵活，受天气影响小，但受道路影响大，晚点严重，高速铁路对空运行业的影响。,国内机场普遍远离市区，公里以内的空运航线虽然飞行速度比高速铁路快，但加上从飞机装货时间般为航班起飞前小时卸货时间般为航班到达后小时和机场到市区的时间般为小时，时间非常接近动车般公里只需个多小时，高铁般公里只需个小时。，高速铁路的运输成本低于空运。以上海到北京为例，空运元公斤，动车组列车的运输成本是元公斤以客运票价推算，但货物不同于人，货物可以立体式装运，实际装卸过程中应该可以超过额定载重。上海北京动车等座票价节等座车厢单位额定载重节车厢额定载重元个座位公斤位公斤估值元公斤元公斤，高速铁路对卡车运输行业的影响。，距离越远，高速铁路的速度优势越明显。，运输成本接近，甚至高速铁路更低。二设想大中华物流卡车网络内支线航运码头物流金融速递网络物流中心物流园项目书前言物流作为第三方利润源，与经济生产活动息息相关，拥有业务流不中断的特色，因此越来越受到重视。中国物流市场潜力巨大。欧美等发达国家物流成本占的比重为左右，中国