1、“.....汽车电子控制装置授课教师王猛班级第讲题目第章电控汽油喷射系统第讲燃油供给系统第周星期本讲教学目标知识点电动燃油泵的结构原理及控制过程燃油压力调节器的结构原理及控制过程喷油器的结构原理及控制过程冷起动喷油器的结构原理及控制过程能力点能够正确理解燃油供给系统主要元件的结构原理能够正确分析燃油供给系统主要元件的控制电路及控制过程本讲主要内容电动燃油泵燃油压力调节器喷油器冷起动喷油器和热时间开关本讲教学要求及适合专业汽车检测与维修专业课时汽车维修与营销专业课时重点讲解电动燃油泵燃油压力调节器喷油器冷起动喷油器和热时间开关的结构原理启发分析电动燃油泵燃油压力调节器喷油器冷起动喷油器和热时间开关的控制电路及控制过程教学重点燃油供给系统主要元件的结构原理及控制过程教学难点燃油供给系统主要元件的控制电路及控制过程教学方法及手段导入重点讲解对比介绍启发分析对比分析归纳总结多媒体作业或课外阅读资料同步学习汽车构造课程建设网......”。

2、“.....由教师根据不同专业要求布置上讲回主页下讲本讲教学内容由电控燃油喷射系统组成导入燃油供给系统及功用图燃油供给系统组成燃油供给系统组成燃油泵燃油滤清器燃油压力调节器喷油器冷起动喷油器油压脉冲衰减器等。图燃油供给系统功用供给喷油器定压力的汽油，喷油器根据电脑指令喷油。重点讲解电动燃油泵重点介绍电动燃油泵结构与原理要求学生理解滚柱式电动汽油泵的结构与原理图滚柱式电动汽油泵结构滚柱式电动汽油泵图工作过程转子偏心地安装在泵体内，滚柱装在转子的凹槽中。当转子旋转时，滚柱在离心力的作用下紧压在泵体的内表面上同时在惯性力的作用下，滚柱总是与转子凹槽的个侧面贴紧，从而形成若干个工作腔。在汽油泵工作过程中，进油口侧的工作腔容积增大，成为低压吸油腔，汽油经进油口被吸入工作腔内。在出油口侧的工作腔容积减小，成为高压油腔，高压汽油从压油腔经出油口流出......”。

3、“.....使汽油回流到进油口，以防止油压过高损坏汽油泵。在出油口处装设单向止回阀出油阀，当发动机停机时，止回阀关闭，防止管路中的汽油倒流回汽油泵，借以保持管路中有定的油压，目的是再起动发动机时比较容易。特点运转噪声大油压脉动大泵内表面和转子易磨损对比介绍要求学生理解叶片式电动汽油泵的结构与原理图叶片式电动汽油泵叶片式电动汽油泵图工作原理叶轮是个圆形平板，在平板的圆周上加工有小槽，形成泵油叶片。叶轮旋转时，小槽内的汽油随同叶轮同高速旋转。由于离心力的作用，使出口处油压增高，而在进口处产生真空，从而使汽油从进口吸人，从出口排出特点运转噪声小泵油压力高叶片磨损小使用寿命长启发分析电动燃油泵的控制要求学生分析理解燃油泵继电器控制电路及控制过程图燃油泵继电器控制电路燃油泵继电器控制电路图点火开关起动机继电器闭合，同时有信号，起动机起动。信号和信号输入接通，开路继电器闭合，燃油泵运转......”。

4、“.....燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转怠速或轻负荷时中的接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油泵低速运转对比分析要求学生分析理解燃油泵控制电路及燃油泵控制电路图控制过程图燃油泵控制电路起动或重负荷时发动机通过端子向燃油泵发出高电平信号，燃油泵向燃油泵输出高电压约，燃油泵高速运转怠速或轻负荷时发动机通过端子向燃油泵发出低电平信号，燃油泵向燃油泵输出低电压约，燃油泵低速运转对比分析要求学生分析理解燃油泵开关控制电路及控制过程图燃油泵开关控制电路燃油泵开关控制电路图起动时起动机继电器闭合，开路继电器线圈通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转。起动后正常运转翼片式空气流量计中的翼片因进气气流转动，使燃油泵开关闭合，开路继电器线圈通电，开路继电器触点闭合......”。

5、“.....油压调节器中的膜片克服弹簧的弹力向上弯曲，回油阀口开启，汽油经回油口流回汽油箱，使燃油供给系统的压力下降，但两者的压差保持不变。当进气管压力增大，膜片向下弯曲学生理解掌握起动时的同步喷油量控制内容图起动时的同步喷油量控制起动时的同步喷油量控制起动时的喷油量由起动时的基本喷油时间和进气温度修正和电压修正决定图要求学生理解掌握起动时的基本喷油时间和控制信号图起动时的基本喷油时间起动时的基本喷油时间图起动时的基本喷油时间由内存的冷却液温度喷油时间曲线确定控制信号点火开关挡信号转速低于规定值要求学生理解掌握起动喷油时间的进气温进气温度修正图根据信号修正喷油时间延长或缩短，起动时进气温度低时度修正和电压修正内容图起动喷油时间的电压修正延长，进气温度高时缩短电压修正图实际喷油时刻晚于发出喷油指令时刻，会使喷油量不足蓄电池电压越低，喷油滞后时间越长......”。

6、“.....确定的喷油持续时间起动后基本喷油时间喷油修正系数电压修正值要求学生理解掌握起动后基本喷油时间图型中的基本喷油时间三维图三元图起动后基本喷油时间型中图起动后基本喷油时间由内存的基本喷油时间三维图三元图确定控制信号信号转速和信号进气管压力型中起动后基本喷油时间由内存的实现既定空燃比理论空燃比所需的喷射时间确定控制信号信号转速和信号空气流量计要求学生理解掌握起动后各工况下喷油量修正图暖机加浓修正起动后各工况下喷油量修正起动后加浓修正发动机根据冷却液温度确定喷油时间的初始修正值，然后以固定速度下降，逐步达到正常。使发动机保持稳定运转控制信号点火开关由转到转速已达到或超过预定值冷却液温度信号暖机加浓修正图发动机温度较低时，燃油蒸发性差，为使发动机迅速进入最佳工作状态......”。

7、“.....当水温上升为正常值后，暖机修正趋于零暖机加浓还受信号控制，怠速触点接通或断开时，转速不同，喷油时间有少量变化控制信号达到正常工作温度之前冷却液温度信号怠速信号信号图进气温度修正进气温度修正图发动机进气温度影响进气密度，根据进气温度传感器提供的进气温度信号，对喷油时间进行修正最大修正量约为大负荷工况喷油量修正发动机在中小负荷工况下运转时，在保持排放性能的前提下，尽量提供经济混合气，以使油耗达到最低发动机在大负荷工况下运转时，要求使用较浓的功率混合气以获得大功率，根据发动机负荷修正喷油时间大负荷的喷油加浓量约为正常喷油量的空燃比保持在︰控制信号进气管压力传感器信号或空气流量计信号全负荷信号或节气门开度信号。接受以上信号判断发动机负荷状况，大负荷时适当增加喷油时间过渡工况喷油量修正发动机在过渡工况加速或减速下运行时，为获得良好的动力性经济性和响应性......”。

8、“.....接受以上信号判断发动机过渡状况，对喷油时间进行修正图怠速稳定性修正怠速稳定性修正仅系统图进气管绝对压力在过渡工况时，相对于发动机转速的变化将产生滞后节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速越低，这种滞后时间越长，怠速越不稳定进气管压力变动，发动机转矩也变动。由于压力较转速滞后，转矩也较转速滞后怠速转速上升时转矩也上升，怠速转速下降时转矩也下降，造成怠速运转不稳定控制信号信号信号启发分析要求学生理解减速断油控制图减速断油控制三燃油停供控制减速断油控制图发动机高速运行下，节气门突然关闭为汽车减速工况，将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，避免混合气过浓燃油经济性和排放变坏当发动机转速降至预设转速时又恢复正常喷油要求学生理解限速断油图限速断油控制归纳小结概括基本内容，归纳重点内容，布置下讲主要教学内容限速断油控制图发动机加速时......”。

9、“.....停止喷油......”。