1、“.....自行车的装配建模内容组建模式概述约束放置车架的装配前叉的装配目录心轴的装配车轮轴的装配内圈的装配大轮盘的装配脚蹬的装配自行车的仿真仿真机构仿真的作用机构仿真类型机构运动仿真步骤机构功能结论参考文献致谢附录自行车自行车与简介自行车与简介自行车车的组成自行车的车架轮胎脚踏刹车链条等个部件中，其基本部件缺不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统驱动系统制动系统导向系统由车把前叉前轴前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动传动或行走系统由脚蹬中轴链轮曲柄链条飞轮后轴后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮链条飞轮后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。制动系统它由车闸部件组成乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速停使确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发......”。

2、“.....支架等部件力学相关部件面来具体介绍些与力学知识有关的自行车部件车架部件车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类即男式车架和女式车架。自行车与简介车架般采用普通碳素铜管经过焊接组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全平稳和轻快。般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型外胎分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶......”。

3、“.....着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。脚蹬部件脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。脚踏可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有定的防滑性能，可以选用橡胶塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。前叉部件自行车与简介前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用......”。

4、“.....还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。链条链条又称车链滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。链轮用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。飞轮飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套平挡和芯子千斤千斤簧垫圈丝挡几钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧......”。

5、“.....千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出嗒嗒的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出嗒嗒的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使嗒嗒声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的个重要部件。自设计的能力。自行车的造型部分，主要是用的零件模块。基础特征可以说是最基本的实体或曲面形式的特征，基础特征主要包括拉伸特征旋转特征可变剖面扫描特征和混合特征。这类特征具有个共性，就是需要定义所需要的相关剖面，然后将剖面经过定的基本方式处理来建构出形状，自行车的各部件都是通过这些基础特征构建而成。自行车的装配和仿真，主要是用的组件设计模块。先调入车架，固定为缺省状态，然后以其为参考逐个调入零件，选择连接方式，为以后机构运动做准备。小结在机械制图等方面我看图读图制图能力等有了很大的提高。本次毕业设计我还学会了许多新的知识......”。

6、“.....对我所学习的专业知识有了更清楚的认识，能够较好地综合地运用所学专业知识和技能。通过这次毕业设计使我对三维造型软件自行车课题设计等有了更为深刻的了解，是全世界最普及的系统被广泛应用于电子机械模具工业设计汽车机车自行车航天家电玩具等各行业可谓是个全方位的三维产品开发软件，整合了零件设计产品装配模具开发数控加工板金设计铸造件设计造型设计逆向工程自动测量机构模拟应力分析产品数据库管理等功能于体。在这里我也深刻的意识到自己实践方面是很不够的，这促使我在以后的工作中多去领悟和学习。单击此处键入级标题结论结论本次设计是基于三维建模软件的自行车造型系统，通过造型装配仿真对和自行车有了深刻的了解及进步的认识。在本次毕业设计的中，遇到了许多的困难，深刻体会到了学习专业理论知识的重要性，除此之外还要通过积极实践努力提高的专业技能。在指导老师的指导下，查阅了造型设计材料分析机构原理等资料......”。

7、“.....克服了些问题，从中我学到了很多，这对我以后走上工作岗位有了很大帮助。此次设计不仅锻炼了我分析问题和解决问题的能力，并让我对软件操作使用有了很大进步，领悟到了的三维造型理念造型方法及技巧，迅速提高了三维造型能力，从而培养我的探索创新能力设计能力分析和解决问题的能力设计的能力。自行车的造型部分，主要是用的零件模块。基础特征可以说是最基本的实体或曲面形式的特征，基础特征主要包括拉伸特征旋转特征可变剖面扫描特征和混合特征。这类特征具有个共性，就是需要定义所需要的相关剖面，然后将剖面经过定的基本方式处理来建构出形状，自行车的各部件都是通过这些基础特征构建而成。自行车的装配和仿真，主要是用的组件设计模块。先调入车架，固定为缺省状态，然后以其为参考逐个调入零件，选择连接方式，为以后机构运动做准备。在机械制图等方面我看图读图制图能力等有了很大的提高。本次毕业设计我还学会了许多新的知识......”。

8、“.....对我所学习的专业知识有了更清楚的认识，能够较好地综合地运用所学专业知识和技能。通过这次毕业设计使我对三维造型软件自行车课题设计等有了更为深刻的了解，是全世界最普及的系统被广泛应用于电子机械模具工业设计汽车机车自行车航天家电玩具等各行业可谓是个全方位的三维产品开发软件，整合了零件设计产品装配模具开发数控加结论工板金设计铸造件设计造型设计逆向工程自动测量机构模拟应力分析产品数据库管理等功能于体。在这里我也深刻的意识到自己实践方面是很不够的，这促使我在以后的工作中多去领悟和学习。参考文献参考文献冯小彬编，注塑模具分模技术与案例，北京科学技术出版社野火科技组编，李锦标，注塑模具设计标准教程，北京机械工业出版社付伟，陈碧龙编，注塑模具设计原则要点及实例解析。北京机械工业出版社，冯小宁，娄俊彬编，注塑模具分模技术与案例，北京科学出版社，参考文献致谢致谢感谢学校给予我们次锻炼的机会......”。

9、“.....认识到理论与实践之间有着较大的差距。在本次毕业设计过程中，老师对该设计从选题，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导,使我们得以最终完成毕业设计。感谢同学们在遇到困难时给予我及时的帮助。这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意,最后，我们要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与论文答辩的各位老师表示感谢。附录附录自行车附录附录附录摘要摘要自行车运动力学自行车运动是种半机械化运动。人们应掌握定的机械原理和力学知识，有效地利用传动速比，合理掌握运动强度，巧妙节省体能消耗，从而以充沛的体力，达到高效的运动自行车传动自行车是传动式机械，它的传动装置包括主动齿轮被动齿轮链条及变速器等。齿轮比与传动比关系着自行车的使用效率。后轮运转实质在于在链条传动下的飞轮带动后轮转动，飞轮与后轮具有相同的角速度......”。