1、“.....取带基准长度按式计算实际中心距④确定中心距调整范围续表计算与说明结果验算小带轮包角由式得确定带根数由表查得，时，单根型带的额定功率为，时，单根型带的额定功率为用线性插值法求的额定功率为由表查得由表查得包角系数④由表查得长度系数计算带根数根取根计算单根带初拉力由式计算对轴的压力由式确定带轮结构尺寸，小带轮基准直径，采用实心式结构。大带轮基准直径，采用空板式结构。圆柱直齿轮传动第对齿轮的确定选择齿轮材料及确定极限应力由于该减速器无特殊要求，为制造方便，采用软齿面。根据表，小齿轮采用钢调质，硬度为大齿轮采用钢正火，硬度为。由图查得试验齿轮接触疲劳极限......”。

2、“.....按齿面接触强度设计计算转矩载荷系数查表取齿数和齿宽系数小齿轮齿数取为，则大齿轮齿数。因单极齿轮传动为非对称布置，而齿轮齿面又为软齿面，查表取④许用接触应力工作循环次数查图取寿命系数，由表查得由式和式得故由表取标准模数主要尺寸计算经圆整后取小齿轮齿宽中心距检验齿根的弯曲强度齿形系数，查表得,应力修正系数，查表得许用弯曲应力弯曲疲劳安全系数，查图得，弯曲疲劳寿命系数，查图得，故验算齿轮的圆周速度二第二对齿轮的确定第二对齿轮与第对采用相同材料按齿面接触强度设计计算转矩载荷系数查表取齿数和齿宽系数小齿轮齿数取为，则大齿轮齿数......”。

3、“.....而齿轮齿面又为软齿面，查表取④许用接触应力工作循环次数查图取寿命系数，由表查得由式和式得故由表取标准模数主要尺寸计算经圆整后取小齿轮齿宽中心距检验齿根的弯曲强度齿形系数，查表得应力修正系数，查表得许用弯曲应力弯曲疲劳安全系数，查图得，弯曲疲劳寿命系数，查图得，故验算齿轮的圆周速度由表可知，选取该齿轮传动为级精度。将上述结果列于下表，以供查用。齿轮参数第对齿轮第二对齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿数模数分度圆直径齿宽传动比中心距轴与轴承的选择和计算中间轴即轴的设计计算选择材作扭矩图，如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取......”。

4、“.....校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。二低速轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向与选定方向反向，见图。由得，求得,面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为面内截面处的弯矩为④用公式计算截面的合成弯矩并作图，如图所示。截面左侧截面右侧截面作扭矩图，如图所示......”。

5、“.....扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取，将以上数据带入公式可得分析危险截面，校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。三高速轴轴的校核绘制轴的受力及简化模型图，如图所示。水平面内的受力及弯矩图，如图所示。求齿轮圆周力支反力，选取点作为研究对象解得面内截面处的弯矩为竖直面内的受力及弯矩图，如图所示。由得，求得方向与选定方向反向，见图。由得，求得，面内截面处左侧的弯矩为面内截面处右侧的弯矩为④用公式计算截面的合成弯矩并作图，如图所示。截面左侧截面右侧作扭矩图，如图所示。求当量扭矩单向运转的减速器，扭矩产生的剪应力应当是脉动循环，取......”。

6、“.....校核强度查表，许用弯曲应力，所有截面的均小于，强度合乎要求。无需再修改轴的结构。绘制轴的零件图。致谢在本论文的写作过程中，我的导师李翔老师倾注了大量的心血，从选题到写作提纲，到遍又遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我谨向李老师致以最崇高的谢意,再次向他表示衷心的感谢，感谢他为学生营造的浓郁学术氛围以及学习生活上的无助帮助,同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。写作毕业论文是次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始......”。

7、“.....传动装置是用来传递原动机的运动和动力变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能重量和成本。合理的传动方案除了要满足工作装置的功能外，还要求结构简单制造方便成本低廉传动效率搞和使用维护方便。本设计中的原动机是电动机，工作机是带式输送机。传动方案采用二级传动，第级传动为带传动，第二级传动为二级圆柱直齿轮减速器传动。齿轮传动的传动效率搞，适用的功率和速度范围广，使用寿命长，是现代机器中应用最为广泛的传动机构之。说明减速器的结构特点材料选用和应用场合......”。

8、“.....完成传动装置的测绘计算与分析，通过这系列的过程全面的了解个机械产品所涉及的结构强度制造装配以及表达等方面的只是，培养综合分析实际解决工程问题和团队合作的能力。传动方案介绍传动系统方案图原始条件电动机通过带将动力输入二级圆柱齿轮减速器，再通过联轴器，将动力传至卷筒，带动运输带工作。共奏条件为常温连续单向运转，工作时有轻微冲击，两班制工作，设计寿命年，输送带速度允许误差为，工作机效率为。设电动机轴为轴，二级减速器的高速轴中间轴低速轴分别为轴轴轴，联轴器与滚筒连接轴为轴原始数据运输带最大有效拉力运输带工作速度卷筒直径二电动机的选择及主要性能的参数计算电动机的选择根据动力源和工作条件，选用般用途系列三相交流异步电动机，卧式封闭结构，电源电压为。电动机容量设计根据设计已知条件，工作机所需要的有效功率为确定各个部分的传动效率为带传动效率......”。

9、“.....联轴器传动效率，输送带滚筒效率，以上数值均参考表得出，计算得出输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率。估算传动系统总效率式中，则传动系统的总效率为工作时，电动机所需的功率为由表可知，满足条件的系列三相交流异步电动机额定功率应该为。电动机转速的选择根据已知条件，可得输送机滚筒的工作转速为初选同步转速为和的电动机，由表可知，对应于额定功率为的电动机型号分别为型和型。现将型和型电动机有关技术数据及相应算得的总传动比列于下表中。方案的比较方案号电动机型号额定功率同步转速满载转速总传动比外伸轴径轴外伸长度ⅠⅡ通过对上述两种方案比较可以看出方案Ⅰ选用的虽然电动机转速高质量轻价格低，但是总传动比为，这对二级减速传动而言稍大......”。