1、“.....必要时调整至规定值，使用火花塞清洁仪或手工清除其积炭检查断电器触点的间隙以及表面状况，必要时进行调整修整或更换检查高低压线路的连接情况，保证插接件牢固可靠，检查高压导线的绝缘性能和电阻，若不合要求则应更换清洁分电器内外部，清除灰尘油污积水，润滑分电器各润滑点，保持分电器盖的通气孔畅通。点火正时的检查与调整点火正时的检查点火正时枪仪器解码器的数据流发动机分析仪般为度点火正时的调整有分电器正时调整逆着分电器凸轮旋转方向顺时转动分电器外壳，点火提前顺着分电器凸轮旋转方向顺时转动分电器外壳，点火延迟无分电器正时调整般不能调整，看具体车型少数可以通过调整螺丝进行调整点火正时的检查与调整实例丰田车系点火正时检查与调整起动发动机使达正常工作温度。发动机熄火后，连接转速表及正时灯到发动机上变速器置于档。起动发动机并加速到轮上的记号，此时......”。

2、“.....按顺时针方向转动分电器壳，使白金接点处于似开未开位置。固定好分电器壳，装上分火芯，盖上分电器壳，将第缸的高压线插在分火芯所指位置，按顺时针方向依气缸点火次序，接好高压线。汽车点火系统故障诊断与维修点火系统的维护点火系统维护的主要内容检查与调整点火正时检查火花塞电极和积炭，必要时调整至规定值，使用火花塞清洁仪或手工清除其积炭检查断电器触点的间隙以及表面状况，必要时进行调整修整或更换检查高低压线路的连接情况，保证插接件牢固可靠，检查高压导线的绝缘性能和电阻，若不合要求则应更换清洁分电器内外部，清除灰尘油污积水，润滑分电器各润滑点，保持分电器盖的通气孔畅通。点火正时的检查与调整点火正时的检查点火正时枪仪器解码器的数据流发动机分析仪般为度点火正时的调整有分电器正时调整逆着分电器凸轮旋转方向顺时转动分电器外壳......”。

3、“.....点火延迟无分电器正时调整般不能调整，看具体车型少数可以通过调整螺丝进行调整点火正时的检查与调整实例丰田车系点火正时检查与调整起动发动机使达正常工作温度。发动机熄火后，连接转速表及正时灯到发动机上变速器置于档。起动发动机并加速到，保持秒然后降回怠速。商丘工学院毕业论文设计检查怠速应在。发动机熄火，将诊断座中与脚利用电线跨接。再发动发动机并保持在士怠速运转，检查基本正时，应在，如果点不正确，则检查正时皮带是否跳齿，或检查节气门怠速接点与之间是否接通。如果皮带正常怠速接点良好，检测空气流量计压力传感器及水温传感器。另外要注意发动机是否有漏气，若切均正常则发动机电脑不正常采用分电盘发动机基本点火正时检查与调整，采用分电盘的发动机其点火正时是可以调整的。分电器的检修及保养分电器的作用是接通和切断低压电流，并将点火线圈产生的高压电......”。

4、“.....分电器性能的好坏将直接影响发动机的工作。下面就谈谈分电器的维修和保养问题。分电器轴的检查分电器轴与衬套的正常配合间隙为毫米，最大不得超过毫米。检查时，用只手托住分电器壳体，另只手拿住联轴节进行轴向和径向间隙检查，如发现轴与衬套松旷量很大，则应更换衬套。分电器的联轴节不应有径向摆动量径向摆动量将影响点火正时，如发现有径向摆动量，应冲出联轴节固定铆钉销子，重新铆合，消除径向摆动量。分电器的轴向间隙应在毫米之间，如发现轴向间隙过大，可加适当的垫片进行调整。触点烧蚀的检查烧成淡灰色为正常。烧成黑色表示是由于来自凸轮的润滑油和润滑脂蒸气造成的。烧成蓝色表示间隙调整不当。电容器容量大时，负极侧的触点烧成凸形，正极侧的触点烧成凹形。电容器容量小时，负极侧的触点烧成凹形，正极侧的触点烧成凸形。触点烧蚀的修磨触点烧蚀不太重时，可以用小条号砂纸，使砂面朝外......”。

5、“.....放在两触点之间来回磨擦，把烧蚀的痕迹磨掉，再用干净坚韧的纸片以同样汽车点火系统故障诊断与维修方法来回擦拭，以除去磨屑和砂粒。触点烧蚀较重时，应卸下触点，用油石进行修磨，修磨时应特别注意接触面的平整，以保证触点闭合时能全面接触。修磨后的触点单片厚度不得小于毫米，否则应更换新触点。触点的组装组装触点时，应注意触点的中心线要重合，偏差不得超过毫米。如有上下偏差时，可调整活动触点臂的上下垫片，有左右偏差时可通过弯曲固定触点臂进行校正。触点弹簧臂张力的检查在触点张开的情况下，弹簧的张力应为公斤力，不合要求时可通过弯曲弹簧片进行调整。另外，活动触点与轴的安装不能过紧或过松，安装前还应在轴上涂少许润滑脂。分电器凸轮的检查分电器凸轮不允许有较大的不均匀磨损。各凸轮角对中心轴线的距离不得相差毫米，凸轮棱角磨损不得大于毫米。目测检查时，不得有明显的过大或过小的凸角......”。

6、“.....触点间隙的调整触点间隙应为毫米。调整时应先松开固定螺钉，使活动触点臂的推杆顶在个凸轮角上，再旋转调整螺钉，直到间隙合适为止，再旋紧固定螺钉。触点间隙过小易产生电弧，触点易烧蚀，起动困难，低速时易引起断火触点间隙过大，使凸轮闭合角度变小，高速时容易引起断火，另外触点间隙过大可使触点打开时间提前，产生点火过早的现象。分电器盖和分火头的检查检查时应先看各高压线插孔是否过脏，有没有裂纹，中央炭精位置是否正确。分电器盖如有裂纹应更换，中央炭精失常也应更换。点火提前装置的检修离心调节器的弹簧可这样检查将分电器轴固定好，捏住凸轮，沿其工作时的转动方向拧到极限位置后松手，如凸轮能自动回到原位，表示弹簧作用良好，否则应更换。分电器的润滑商丘工学院毕业论文设计分电器共有四处润滑点为凸轮油毡，每次滴滴机油二为分电器轴的黄油杯，内部加满黄油后应向里拧圈三是离心弹簧......”。

7、“.....应在上下连接部位用机油润滑。点火器的检修汽车用电子点火器，由于配用的点火信号发生器型式不同，电子点火器所采用的元器件结构型式和电路如分立元件集成电路晶闸管等也有所不同。即使是同种类型的点火器，其生产厂家不同，电路结构及参数也不同，因此，很难用种简单而统的方法对其进行检查与测量。所以，对电子点火器的检查应根据其配用的信号发生器型式电子点火器的工作原理电路特点功能以及在车上的具体连接工作情况，选用适当的方法进行故障检查和判断。常用的检查方法主要有以下几种用干电池电压作为点火模拟信号进行检查配用磁感应式点火信号发生器的单功能电子点火器的检修配用磁感应式点火信号发生器的单功能电子点火器，其基本原理是利用干电池的电压作为电子点火器点火输入信号，然后用万用表或试灯来大致判断电子点火器的好坏。拆开分电器上的线路插接器，接通点火开关，用只的干电池......”。

8、“.....用万用表电压档检查点火线圈接线柱与搭铁之间的电压，然后将干电池的极性颠倒过来，再测量点火线圈接线柱与搭铁之间的电压观察试灯的亮灭，两次测量结果应分别为试灯灭和试灯亮，否则，说明电子点火器有故障。配用霍尔信号发生器的电子点火器的检修拆下点火线圈接线柱上的导线，在线路中串联灯泡，把干电池的正极接到电子点火器的接线柱信号线上。接通点火开关，然后使干电池的负极和机体接地之间通断，若灯泡忽亮忽灭，说明电子点火器良好，否则说明已经损坏。首先检查点火线圈及霍尔传感器，然后检查电子点火器是否有故障，同时汽车点火系统故障诊断与维修对外电路的连接进行检查。检查霍尔传感器，拆下电子点火器接线盒上的橡皮套，测量接线柱与搭铁之间的电压，测量结果为然后在接线柱之间连接电压表，接通点火开关，转动发动机，电压表的读数在之间来回摆动......”。

9、“.....检查电子点火器，拆下点火线圈接线柱上的导线，在线路中串联灯泡，把干电池的正极接到电子点火器的接线柱信号线上。接通点火开关，然后使干电池的负极和机体接地之间通断，灯泡不能正常闪亮，说明电子点火器有故障，更换新的电子点火器，发动机顺利启动。商丘工学院毕业论文设计结论汽车从问世以来，至今已有近年的历史了，年来人类社会发生了很大的变化，汽车随着社会的不断变化亦发生了很大的变化。人类社会的不断进步和发展，特别是科学技术的不断进步和发展，汽车的科技含量越来越高，汽车已成为名副其实的高科技机电产品。本文主要论述了汽车点火系统的组成及故障诊断的分析与维修的些基础知识，并对现代技术在汽车上的应用做了简单的介绍。汽车产业已是我国五大支柱产业之，关系到国家经济的安全和可持续发展，因此我们要培养大量的维修技......”。