1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....计算齿轮宽度圆整后取，。五轴的设计计算高速轴的设计求作用在齿轮上的力高速级齿轮的分度圆直径为。选取材料可选轴的材料为钢，调质处理。计算轴的最小直径，查表可取应该设计成齿轮轴，轴的最小直径显然是安装连接大带轮处，为使ⅠⅡ与带轮相配合，且对于直径的轴有个键槽时，应增大，然后将轴径圆整。故取ⅠⅡ。拟定轴上零件的装配草图方案见下图根据轴向定位的要求，确定轴的各段直径和长度根据前面设计知大带轮的毂长为,故取，为满足大带轮的定位要求，则其右侧有轴肩，故取，根据装配关系，定初选流动轴承......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....故，段挡油环取其长为,则。段右边有定位轴肩，故取，根据装配关系可定，为了使齿轮轴上的齿面便于加工，取,键和轮毂键槽的接触高度则，故合适。所以选用键确定轴上圆角和倒角尺寸取轴端倒角为，各轴肩处圆角半径见页三低速轴的设计求作用在齿轮上的力因为高速轴的小齿轮与中速轴的大齿轮相啮合，故两齿轮所受的都是作用力与反作用力的关系，则选取材料可选轴的材料为钢，调质处理。计算轴的最小直径......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....为了使所选的轴直径ⅠⅡ与联轴器的孔径相配合，且对于直径的轴有两个键槽时，应增大，然后将轴径圆整，故取ⅠⅡ。并选取所需的联轴器型号联轴器的计算转矩，查表可得，考虑到转矩变化小，故取其公称转矩为。半联轴器的孔径，长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度拟定轴上零件的装配草图方案见下图根据轴向定位的要求，确定轴的各段直径和长度为了满足半联轴器安装的轴向定位要求，ⅠⅡ轴段右端需制出轴肩，故ⅡⅢ段的直径ⅡⅢ。查手册页，选用型弹性柱销联轴器初选滚动轴承，则其尺寸为故左边轴承安装处有挡油环，取其长度为，则挡油环右侧用轴肩定位，故可取取齿面与箱体内壁距离......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....用挡油环对齿面定位时，为了使油环可靠的压紧齿轮，段应略短于轮毂宽度，故取,所以取齿轮左侧用轴肩定位，取,则，轴换宽度，取。由装配关系可确定计算得，，。轴上零件的周向定位齿轮半联轴器与轴的周向定位均采用普通平键型连接。轴与齿轮连接采用平键齿轮轮毂与轴的配合为。同样半联轴器与轴连接，采用键。半联轴器与轴的配合为。滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合保证的，此外选轴的直径尺寸公差为。轴上齿轮所受切向力，径向力，轴向力，......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....轴承的派生轴向力,故求轴承的当量动载荷和，。查表可得径向载荷系数和轴向载荷系数分别为对于轴承，对于轴承，因轴承运转载荷平稳，按表，，取则。。求该轴承应具有的额定载荷值因为则有预期寿命故合格弯矩图的计算水平面,段弯矩为段段铅垂面......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....现将计算出的截面处的及的值列于下表表载荷水平面垂直面支持力弯矩总弯矩扭矩按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。根据计算式及上表的数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力前已选定轴的材料为钢，调质处理，查表可得，因此，故安全。键的选择和校核选键型为普通平键根据，从表中查得键的截面尺寸为宽度，高度。取键长。键轴和毂的材料都是钢，有表查得许用挤压应力......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度，故选取键确定轴上圆角和倒角尺寸取轴端倒角为，各轴肩处圆角半径为。六箱体结构的设计减速器的箱体采用铸造制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量，大端盖分机体采用配合机体有足够的刚度在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因其传动件速度小于，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离为为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为机体结构有良好的工艺性铸件壁厚为，圆角半径为。机体外型简单......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用紧固油螺塞放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。油标油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出通气孔由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹位销为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销，以提高定位精度吊钩在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体减速器机体结构尺寸如下名称符号计算公式结果箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目查手册轴承旁联接螺栓直径机盖与机座联接螺栓直径轴承端盖螺钉直径视孔盖螺钉直径定位销直径至外机壁距离查机械课程设计指导书表......”。