1、“.....调制处理。由文献中的表查得，，。截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数及根据文献中的附表查取。因为，，经插值后可查得，又由文献中的附图可得轴的材料的敏感系数为，二〇〇年十二月七日星期二故有效应力集中系数由文献附表所示为由文献中的附图得尺寸系数由文献中的附图得扭转尺寸系数。轴按磨削加工，由文献中的附图得表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则按文献中的式及式得综合系数为又由文献中的及得碳钢的特性系数，取，取于是，计算安全系数的值......”。

2、“.....截面Ⅳ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面Ⅳ右侧的弯矩为截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力为截面上的扭转切应力过盈配合处的，由文献的附表用插值法求出，并取，于是得轴按磨削加工，由文献中的附图得表面质量系数为故得综合系数为于是，计算安全系数的值，按文献中的式则得二〇〇年十二月七日星期二故该轴在截面Ⅳ右侧的强度也是足够的。再加上设计中的运输机有平稳的特点，所以就无大的瞬时过载及其严重的应力循环不对称性，所以可以省略静强度校核。轴的设计基本上就这样了。各轴轴承校核高速级轴承，深沟球轴承其尺寸为。......”。

3、“.....所以忽略取则当量载荷轴承的大于轴承，故轴承危险，校核轴承即可二〇〇年十二月七日星期二验算轴承寿命Ⅰ年满足要求低速轴轴承校核深沟球轴承其尺寸为，两轴承径向力同理验算轴承寿命Ⅱ年满足要求中间轴轴承校核深沟球轴承其尺寸为，二〇〇年十二月七日星期二同理则验算轴承寿命Ⅲ年符合要求。连接部件设计计算键的选择二〇〇年十二月七日星期二按般使用情况选择采用型普通评鉴联接......”。

4、“.....联轴器的材料为铸铁，载荷性质为轻微冲击，其余安装齿轮，齿轮材料为钢，载荷性质为轻微冲击，静联接校核挤压强度电动机轴轴Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ卷筒轴均符合强度要求......”。

5、“.....除少数低速小型减速器采用脂润滑外，绝大多数都采用油润滑，其主要润滑方式为浸油润滑。对于高速运动，则为压力喷油润滑。本次所设计的减速器转速不大，则润滑方式为浸油润滑。浸油润滑是将齿轮浸入油中，当传动件转时，粘在上面的油液被带至粘合面进行润滑，同时油池中的油也被甩上箱壁，借以散热。为了保证轮齿粘合的充分润滑，控制搅油的功耗损失和发热量，传动件浸入油中的深度不宜太浅和太深，二级圆柱齿轮减速器合适的浸油深度如下高速级约为个齿高，但不小于低速级按圆周速度大小而定，速度大者取小值当时，约为个齿高不小于齿轮半径当时，齿轮半径经查表，常用润滑油的主要性质和用途，般选择机械油，主要用于对润滑油无特殊要求的锭子轴承齿轮和其他低负荷机械，根据所设计的参数，综合考虑可选代号为，运动粘度时闪点开口不低于，凝点不高于......”。

6、“.....轴承的润滑计算滚动轴承常采用油润滑和脂润滑。减速器轴承采用油润滑，其润滑和冷却效果较好，也可利用箱内的润滑油，与脂润滑相比，其结构较复杂，密封要求较高。故采用脂润滑。脂润滑易于密封，结构简单，维护方便。在较长的时间内无须补充及更换润滑剂，采用脂润滑时，滚动轴承的内径和转速的积般不宜超过。但润滑脂脂粘性大，高速时摩擦大，散热效果差，且润滑脂在较高温度下，易变稀流失，所以润滑脂只使用轴承转速较低，温度不高的场合。二〇〇年十二月七日星期二密封减速器需密封的部位很多，密封结构种类复杂，应根据不同的工作条件和使用要求进行选择和设计。轴伸出端的密封轴伸出端密封的作用是防止轴承处的油流出和箱外污物灰尘水气等进入轴承腔内。选用毡圈密封和型橡胶圈密封。毡圈密封的特点是结构简单，价格低廉，安装方便，但接触面的摩擦磨损大，毡圈寿命短，般用于轴颈圆周速度的脂润滑轴承场合......”。

7、“.....封油环用于脂润滑轴承的密封。其作用是防止箱内的稀油飞溅到轴承腔内，使润滑脂变稀而流失。箱体结合面的密封通常在箱盖与箱座结合面上涂密封胶和水玻璃，同时也可在箱座结合面上开回油沟以提高密封效果。为了保证箱体座孔和轴承的配合，结合面上严禁加垫片密封......”。

8、“.....安全系数由参考资料式得计算试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值。计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高比模数齿高计算载荷系数根据,级精度，由参考资料图查得动载荷系数直齿轮由参考资料表查得使用系数由参考资料表用插值法查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，由参考资料查图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所分度圆直径，由参考资料式得二〇〇年十二月七日星期二计算模数按齿根弯曲强度设计由参考资料式得弯曲强度的设计公式为确定公式内的各计算数值由参考资料图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度极限......”。

9、“.....并加以比较二〇〇年十二月七日星期二大齿轮的数值大。设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关,可取由弯曲强度算得的模数并近圆整为标准值，按接触强度算得的分度圆直径......”。