1、“.....立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件车削加工。卧式数控车床用于轴向尺寸较长或小型盘类零件的车削加工。卧式数控车床按功能可进步分为经济型数控车床普通数控车床和车削加工中心。经济型数控车床采用步进电动机和单片机对普通车床的车削进给系统进行改造后形成的简易型数控车床。成本较低，自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。普通数控车床根据车削加工要求在结构上进行专门设计，配备通用数控系统而形成的数控车床。数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个坐标轴，即轴和轴。车削加工中心在普通数控车床的基础上，增加了轴和动力头，更高级的机床还带有刀库，可控制和三个坐标轴，联动控制轴可以是或。由于增加了轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大增强，除可以进行般车削外，还可以进行径向和轴向铣削曲面铣削中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工......”。

2、“.....对般回转类零件可采用普通液压卡盘对零件被夹持部位不是圆柱形的零件，则需要采用专用卡盘用棒料直接加工零件时需要采用弹簧卡盘。二〇二年三月七日星期三对轴向尺寸和径向尺寸的比值较大的零件，需要采用安装在液压尾架上的活顶尖对零件尾端进行支撑，才能保证对零件进行正确的加工。尾架有普通液压尾架和可编程液压尾架。数控车床的刀架数控车床可以配备两种刀架专用刀架由车床生产厂商自己开发，所使用的刀柄也是专用的。这种刀架的优点是制造成本低，但缺乏通用性。通用刀架根据定的通用标准如，德国工程师协会而生产的刀架，数控车床生产厂商可以根据数控车床的功能要求进行选择配置。铣削动力头数控车床刀架上安装铣削动力头后可以大大扩展数控车床的加工能力。如利用铣削动力头进行轴向钻孔和铣削轴向槽。数控系统的发展趋势数控系统是由系统程序输入输出设备通信设备数控装置可编程控制器伺服驱动装置和测量装置等组成。数控装置是数控系统的核心......”。

3、“.....从目前世界上数控技术及其装备发展的趋势来看，数控系统正在向电气化电子化高速化精密化等方面高速发展，其主要研究热点有以下几个方面高精高速高效化速度柔性化多轴化软硬件开放化实时智能化轴类零件的加工概述轴类零件的功用与结构轴是组成机械的重要零件，也是机械加工中常见的典型零件之。它支撑着其它转动件回转并传递扭矩，同时又通过轴承与机器的机架连接。轴类零件是旋转零件，其长度大于直径，由外圆柱面圆锥面内孔二〇二年三月七日星期三螺纹及相应端面所组成。加工表面通常除了内外圆表面圆锥面螺纹端面外，还有花键键槽横向孔沟槽等。根据功用和结构形状，轴类有多种形式，如光轴空心轴半轴阶梯轴花键轴偏心轴曲轴凸轮轴等。轴类零件的技术要求加工精度尺寸精度轴类零件的尺寸精度主要指轴的直径尺寸精度和轴长尺寸精度。按使用要求，主要轴颈直径尺寸精度通常为级，精密的轴颈也可达级。轴长尺寸通常规定为公称尺寸，对于阶梯轴的各台阶长度按使用要求可相应给定公差......”。

4、“.....这两个轴颈称为支撑轴颈，也是轴的装配基准。除了尺寸精度外，般还对支撑轴颈的几何精度圆度圆柱度提出要求。对于般精度的轴颈，几何形状误差应限制在直径公差范围内，要求高时，应在零件图样上另行规定其允许的公差值。相互位置精度轴类零件中的配合轴颈装配传动件的轴颈相对于支撑轴颈间的同轴度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的轴，配合精度对支撑轴颈的径向圆跳动般为，高精度轴为。此外，相互位置精度还有内外圆柱面的同轴度，轴向定位端面与轴心线的垂直度要求等。表面粗糙度根据机械的精密程度，运转速度的高低，轴类零件表面粗糙度要求也不相同。般情况下，支撑轴颈的表面粗糙度值为配合轴颈的表面粗糙度值为二〇二年三月七日星期三第三章任务加工工艺分析与设计零件图纸该配合零件分为壳体和轴两部分，都为号钢。壳体加工完成后的最终尺寸长为，最大直径为。如图图壳体零件图轴加工完成后的最终尺寸长为，最大直径为。如图二〇二年三月七日星期三图轴体零件图由此确定其毛坯尺寸,如图图毛坯料最终配合后......”。

5、“.....该配合件形状轨迹复杂，综合了台阶圆弧圆球直槽圆弧槽螺纹椭圆锥面和内孔等形状，而且还要保证相互的配合，有内外螺纹配合圆锥面配合球孔配合和台阶面间的配合。另外尺寸精度几何精度和形位公并差方面要求严格，都在正负偏差左右，粗糙度要求在。所以加工该零件重点在于数控加工知识的运用和加工中相互衔接用的合金刀轴向开口。实体如图所示二〇二年三月七日星期三图夹具实体图使用方法三爪卡盘夹住外圆上的台阶顶在三爪端面上，夹紧。在夹壳体前必须用镗孔刀将的内孔再镗次，主要是为了与机床回转中心重合，保证轴和壳体零件的同轴度致，圆度圆跳动等在公差范围之内。而且在加工不必使用百分表找正，方便了加工，节约了时间......”。

6、“.....粗加工的半球,长至粗加工的外圆,长至粗加工的外圆,长至粗加工度的锥面,长至粗加工的外圆,长至半精加工外轮廓留的余量千分尺精加工的球,粗糙度千分尺精加工的圆弧,粗糙度精加工的外圆精加工的外圆,粗糙度精加工度锥面,粗糙度精加工外圆,粗糙度二〇二年三月七日星期三加工宽的槽至卡尺加工的螺纹环规调头加工壳体的圆弧端车端面钻头钻孔,长至粗加工的圆弧,长至卡尺粗加工的外圆,长至精加工的圆弧,粗糙度千分尺精加工的外圆,粗糙度精加工的圆弧,长至精加工的圆弧,长至铰的孔,粗糙度,长至切断,留出长卡尺把开口套夹在三爪卡盘上,将壳车端面,粗糙度精车的外圆,长至千分尺的钻头扩孔至深度尺用循环指令粗加工内轮廓粗加度锥面,长至二〇二年三月七日星期三体圆弧端夹入开口套,加工壳体的螺纹端粗加工的内圆,长至内径表粗加工的内圆,长至卡尺精加工度锥面,粗糙度精加工的内圆,粗糙度精加工的内圆车宽内槽......”。

7、“.....加工轴的薄壁端车端面,量配合尺寸钩头卡尺用循环指令粗加工个圆粗加工外圆,长至粗加工外圆,长至中心钻定心的钻头钻孔,长至的钻头钻孔,长至的铰刀铰孔,长至,粗糙度精加工的外圆,粗糙度千分尺精加工的外圆,粗糙度扎的槽,至精加工至外圆,去毛二〇二年三月七日星期三刺测量配合尺寸去毛刺,综合测量用管钳去下来零件二〇二年三月七日星期三第六章加工程序单及说明加工轴圆球端外圆车刀恒转速切削车端面粗加工进刀点粗加工循环调用刀具半径补偿不能加工凹圆弧，待精车时加工取削刀具半径补偿精加工时必须修改段中的和序。将加工圆球和圆弧的程序改为还要进行半精加工,该摩耗需要向外补仿形车刀二〇二年三月七日星期三精加工循环外车槽刀保证长度公差螺纹末端的倒角螺距外螺纹刀斜进法车削螺纹循环加工壳体圆弧端二〇二年三月七日星期三粗加工完成之后要进行钻孔扩孔铰孔的钻头钻通孔的钻头扩孔的铰刀铰孔程序和段车削圆弧槽用补摩耗法分次车削完成仿形左偏车刀二〇二年三月七日星期三加工完成之后要切断......”。

8、“.....切除余料保证轴总长为将壳体装夹在开口套里，加工壳体孔端的钻头扩孔要保证外圆尺寸和长度的尺寸镗孔刀车削内轮廓循环指令二〇二年三月七日星期三调用刀具半径左补偿精加工内轮廓内槽车刀精光底面退刀螺距内螺纹刀二〇二年三月七日星期三斜进法车削内螺纹将轴拧入壳体内,加工轴薄壁端为防止变形切深要小粗加工完成之后要用管钳反复拧中心钻定心的钻头钻孔的钻头扩孔的铰刀铰孔稍松卡盘以释放应力二〇二年三月七日星期三要有半精加工保证尺寸并垫上沙布用管钳拧松再上紧用补摩耗法分多次车削凹椭圆球头刀用宏程序三角函数车削椭圆用宏程序定义车削椭圆二〇二年三月七日星期三最后检查各尺寸,去除毛刺。第七章加工零件的实体造型该零件用软件造型后生成实体如图二〇二年三月七日星期三图轴的实体壳体实体二〇二年三月七日星期三总结学生生涯随着大学生活的结束,画上了句号。然通过这次毕业设计，却使我所学的专业知识得以运用和提高，也算是对学生生涯的个交代。我与其他同学起进行课题分析查阅资料课题设计整理说明书到最后完成整个设计......”。

9、“.....作为大学阶段次重要的学习经历我受益匪浅。不久我将走上工作岗位，我深信，这次毕业设计定会在我以后的学习和工作中起到良好的作用。学问茫茫无尽期，在以后的生活中我定会修身养性，勤学苦练，争取更大的进步，争取更卓越的技能，为自己的人生添上浓墨重彩的笔。二〇二年三月七日星期三致谢这次论文能顺利完成与学院各位老师的悉心指导和严谨教学及各位同学的热心帮助是分不开的。尤其是去年有幸参加全国数控技能大赛的选拔赛，感觉是人生的个分水岭，我深深地感谢机电学院领导给予的机会与范文兵老师精心的栽培。在这里我还要深深地感谢两年来在数控技能上给予我启蒙和教学的王跃民老师。尤其是王老师严谨的治学态度，渊博的知识，和蔼可亲的为人及忘我的工作精神让我钦佩不已，深深影响了我和思想认识，是引领我人生的总航标。在我做毕业设计上王老师给予了耐心的指导，并讲解了各项设计要领，提出了宝贵的意见，为我更好的完成毕业设计奠定了良好的基础......”。