1、“.....这个模型能够反映出圆环串接系统的的瞬态塑性变形机制,并与实验进行了比较。等人也研究过圆环在形槽内受压，以及在有侧向约束的情况下受压的问题。对于此种情形，圆环的大变形机构会在两个受载点中间形成塑性铰，相应的分析也很复杂。等讨论了材料的应变率效应对圆环列系统的影响，指出忽略材料应变率效应可能导致对结构应力水平的估计值过低。有关圆环及圆管受准静态横向载荷作用的塑性变形分析方面的文献可参考,而动载作用下圆环及圆管的响应特性研究可参考,其中包括了理论研究和实验研究。近年来，国内关于这方而的研究也取得了大量的研究成果，余同希研究了利用金属塑性变形原理的碰撞能量吸收装置，从比耗能相对行程和承载力的稳定性等指标对各类能量吸收元件进行比较。余同希还对圆环圆管方管等结构的耐撞性进行了深入研究。宋宏伟对圆管等能量吸收结构撞击吸能特性做了研究。姜锡权对多排圆环系统进行了大量的实验研究，其结果表明在准静态条件下......”。

2、“.....曾首义等的实验结果也表明圆环层数对变形影响很大，多层圆环系统的总变形较大，但其反力波形平缓没有继生峰值。而顾红军等进行了相关的实验研究，对以往的模态解公式进行了修正，使得多排圆环系统的理论分析结果更接近实际情况。同时，赵凯等对圆环列系统在弹性范围内的应力波效应讲行了较为深入的研究。赵凯等还通过对圆环列系统实验和数值研究，得出研究结果表明圆环列系统是高效的能量吸收装置考虑安装实用的要求，个薄壁圆环系统是比较适合工程实际应用的方案。圆环列系统能够满足结构防护的工程要求，具有广阔应用前景和实际工程意义，值得进步推广和应用。杨嘉陵和蔡序杰的研究侧重点在圆环系统的压扁失效的传播分析方面,包括有限元数值模拟和理论模型。理论模型将金属圆环等效为弹塑性弹簧,并以此作为基本单元,研究了纵向串接的系列圆环末端受撞击的弹塑性动力响应......”。

3、“.....他们在对弹塑性圆环串接系统受强动载荷作用的失效分析中，得出结论对于串接的弹塑性圆环系统,提出了宏观等效二〇五年五月十日星期的弹塑性质量弹簧系统,相应的材料与结构参数是基于单个圆环受强动载荷作用弹塑性动力分析的结果。通过定义塑性屈服点和圆环的失效准则,可以近似描述塑性波的传播过程,观察到圆环依次失效的发生发展的传播过程。通过与有限元结果和实验结果的定量比较,说明这理论模型能够很好的反映出圆环系统的弹塑性动力特性,对于进步研究这种系统的能量吸收特性是有意义的。本文要研究的内容本文根据课题研究需要，在前人工作的基础上针对圆环结构的动力响应问题，从理论分析和数值模拟两个方面对圆环在压缩和冲击载荷作用下的动力响应问题进行了研究，对金属圆环结构进行力学分析和研究，研究径向压缩和冲击中金属圆环结构的塑性变形行为以及能量吸收特性，推出金属圆环结构的载荷位移关系曲线。研究圆环在冲击过程中的变形形态及其对能量的吸收。在经典刚塑性理论的基础上......”。

4、“.....同时对金属圆环结构进行压缩和冲击实验。统计整理实验数据绘制金属圆环结构的载荷位移曲线，在此基础上初步探讨金属圆环结构的耐撞性问题。二〇五年五月十日星期金属圆环结构的理论分析塑性弯曲作为种能量耗散机制，在碰撞能量吸收装置中有着广泛的应用。其中，圆环就是种研究得最充分应用得最广泛的能量吸收元件。对集中力作用下的受压圆环考虑对方向相反的集中力作用下的刚塑性圆环。它需要四个塑性铰以形成个破损机构。利用能量法，我们可以得到其载荷位移曲线。另方面这个问题也可以通过考虑圆弧段平衡得到解答。当圆弧段的转角为时，压缩量为现在的长度为作用在这段圆弧上的力和力矩等效于两个数值相等作用方向相反的力。平衡条件要求这两个力必须沿同条线作用，该线称为推力作用线。因此，力的平移必须等于，这里为圆环的塑性极限弯矩......”。

5、“.....得到初始破损载荷其中，是圆环直径。联合式式和式给出载荷位移曲线这个关系式表明，载荷随着挠度增加而减少。上述方法称为等效结构技术等,。对集中力作用下的受拉圆环当圆环受两个大小相等方向相反且向外作用的集中力作用，它的变形可以用和上面完全相同的方法分析。个关键不同之处是，对应于最大弯矩的两个边上的塑性铰位置随挠度增加而移动图的铰时间设为，将结果输出文件的输出步数设为步,时间历程文件的输出步数设为。选择命令,生成文件。打开文件,修改文件中的关键字和参数并保存。启动求解器,选择修改后的文件,调用求解器求解。后处理本文采用内含的处理器进行圆环冲击的数值模拟的后处理分析。运行,选择命令,读入结果数据文件......”。

6、“.....可以看到圆环的变形形态与压缩试验得到的圆环的变形形态是致的。从而可以通过以下节点和单元在模拟冲击过程中的应力位移能量的各种曲线和云图，对圆环的冲击动态响应进行研究......”。

7、“.....圆环在冲击过......”。

8、“.....耐撞性的研究工作越来越引起人们的重视。结构耐撞性的研究，主要关心的是低中速碰撞，但碰撞物所携带的动能仍然可以是巨大的。因此，在碰撞中结构所吸收的总能量是这个问题中最主要的个参数。在些特定的情况，现有的结构无法满足吸收全部碰撞动能的要求，这是就需要采用些经过特殊设计的结构元件作为能量吸收装置。设计良好的能量吸收装置可以使能量的耗散以种有控制的方式进行，即不但能吸收设计要求的碰撞总能量，而且能按设计要求控制碰撞力和减速度的变化。除此以外，结构的耐撞性研究还涉及到分析结构在撞击下特性的细节，包括结构是如何控制碰撞减速度的，以及结构变形和破坏的具体模式。在本篇毕业论文中，我们学习介绍了已有的研究成果，对已有的理论进行了深入的学习理解......”。

9、“.....同时，介绍了耐撞性理论在现实的生产和生活中的广泛应用，和其不可或缺的地位。由于现实中撞击的普遍性和缓冲吸能的重要性，就有必要对缓冲吸能材料进行深入的研究。材料的吸能有多种形式，有的在吸能过程中发生极小的变形，有的发生极大的变形，但是要得最好的吸能材料，就需要对其吸能性进行试验分析，以设计出更好的缓冲吸能元件。塑性弯曲作为种能量耗散机制，在碰撞能量吸收装置中有着广泛的应用。由于金属圆环结构具有变形稳定承载力稳定变形行程长初始冲击力小取材方便易于更换以及产生的比能耗高等优势，受到了工程界的高度重视，取得了良好的经济效益和社会效益。因此，圆环成为种研究得最充分应用得最广泛的能量吸收元件。第二章中我们简单介绍了对集中力作用下的受压受拉圆环以及在两平板对压下圆环的理论分析。第三章中对圆环进行了压缩和冲击试验，通过试验研究了圆环在压缩和冲击过程中的变形模态，从试验中得到的圆环在压缩过程中的载荷位移曲线。同时对试验得到的数据分析......”。