1、“.....进步提高了产品的性能及高科技含量。安全舒适可靠驾驶室将逐步实施优化设计方法，配装冷暖空调。全密封及降噪处理的安全环保型驾驶室，采用人机工程学设计的司机座椅可全方位调节，以及功能集成的操纵手柄全自动换挡装置及电子监控与故障自诊断系统，以改善司机的工作环境，提高作业效率。大型工程机械安装有闭路监视系统以及超声波后障碍探测系统，为司机安全作业提供音频和视频信号。微机监控和自动报警的集中润滑系统，大大简化了机器的维修程序，缩短了维修时间。大型工程机械的使用寿命达万小时，最高可达万小时。节能与环保为提高产品的节能效果和满足日益苛刻的环保要求，主要从降低发动机排放提高液压系统效率和减振降噪等方面入手。课题背景汽车起重机是各种工程建设广泛运用的重要起重设备，是用来对物料进行起重运输装卸或安装等作业的机械设备，在工业和民用建筑中作为主要施工机械而得到广泛运用。在国内汽车起重机行业......”。

2、“.....通过对汽车起重机的液压系统入手，结合国内外先进汽车起重机的技术特点，本着最大限度提高卷筒组的安全系数，对其卷筒进行设计和改造，争取为我国汽车起重机卷二〇五年五月十日星期筒的制造工艺做出定的贡献。为了加快我国工程机械前进的步伐，促进多元化的起重产品结构，且检验自己四年所学，在工作之前对自己进行次检阅，我选了汽车起重机卷筒机构及其液压系统设计这个题目，希望为我四年大学学习生活画上个圆满的句号。课题任务通过对汽车起重机卷筒机构设计原理及技术要求的分析，最大起重量为，最大起升高度为，结合实际生产的需要，在现有的资料的基础上，对多种方案进行分析比较，从而初步确定汽车起重机卷筒机构的总体设计框架。在此基础上，设定参数，通过设计计算校核反复对照比较，最终完成整个设计任务。其中包括汽车起重机卷筒机构设计，汽车起重机起升机构液压系统设计，选择离合器与制动器使卷筒机构具有较高的安全系数。要求对液压油路进行优化设计，使其效率更高......”。

3、“.....筒体部分通过轴支承在支架上，支架用枚螺栓固定在起重机上。支架般铸造制成，本设计选用钢，卷筒为保证良好的抗弯强度和抗扭强度选用铸钢，本设计选用钢。卷筒的制造可分为铸造和焊接两种。在般载荷的起重机中采用灰口铸铁，对于重要的卷筒可用球墨铸铁，对于重载荷的卷筒，可采用铸钢。对于有重量要求的机构，采用铸造卷筒。卷筒的钢丝绳卷筒在起升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳，将螺旋运动转换为直线运动。卷筒通常是圆柱形的，特殊的卷筒也有制成圆锥形或曲线形的。卷筒有单层和多层种，般的起重机采用单层卷筒。单层卷筒通常表面切出螺旋槽，是为了增加钢丝绳的接触面积和防止相邻钢丝绳的磨损。绳槽分为标准槽和深槽两种图，其尺寸为。图卷筒槽形标准槽，深槽，般采用标准槽，由于节距小，机构紧凑，深槽的特点是不易脱槽，但节距大，增加卷筒长度......”。

4、“.....是以槽底计算的直径。卷筒直径的确定方法与滑轮完全相同，即。式中按钢丝绳中心计算的滑轮最小卷绕直径与机构工作级别和钢丝绳的有关的系数，钢丝绳的直径，。卷筒的长度卷筒的长度图图卷筒的长度式中卷筒总长度绳槽部分长度，其值为式中起升高度滑轮组倍率卷筒卷绕直径绳槽节距附加安全圈数，圈固定钢丝绳所需要的长度两端的边缘长度。得卷筒的厚度按经验公式计算，对于铸铁卷筒对于钢卷筒，。然后进行强度校核，铸铁壁厚不宜小于。这里取材料为钢，筒壁厚为。二〇五年五月十日星期滚筒体受力分析滚筒体作简支梁，两端支撑的端盖在水平及垂直面内均为铰支。作用在筒体上的载荷有钢丝绳对滚筒的张力圆周驱动力以及钢丝绳轴向位移产生的轴向力，该力与前两项的相对比值较小，故忽略不计，滚筒筒体受力及分析见图。图中起升拉力圆周驱动力滚筒所受之扭矩弯矩正应力，图卷筒受力分析η剪切应力，合成应力......”。

5、“.....几卷筒的主要尺寸，为以后的设计做好铺垫，同时也对卷筒进行了强度校核。二〇五年五月十日星期第章轴的设计计算及强度校核按扭矩初算轴径轴的材料的选择，确定许用应力选用号钢，控制方式为即先导电液比例控制双向变量和压力切断，带有辅助泵和双向缓冲补油阀。性能参数为最大排量额定压力最大压力允许转速先导压力变化范围液压阀的选择主副卷扬合流阀该阀由主阀和先导电磁阀组成，主阀为三位二通液控阀，额定压力为，阀口最大流量，电磁换向阀，额定压力，公称流量，该阀机能为三位六通常闭型。二〇五年五月十日星期功率限制阀由于卷扬泵为液压比例变量，压力定时，其输出功率随排量增大而线性增大，主副卷扬油路中分别设置功率限制器，可以限制主副卷扬油路的极限液压功率，使其不超过规定值......”。

6、“.....防止发动机过载。如图所示，功率限制器主要由直动式溢流阀和阶梯形活塞所组成，溢流阀进口与先导控制油相通，压力为，出口与油箱相接阶梯形活塞的两端分别装有先到控制弹簧和功率调节弹簧内外两根，其中的环形面作用有有来自主卷扬副卷扬起升回路路的压力。阶梯形活塞在先导弹簧了力，功率调节弹簧力和油压作用下相平衡，因先导弹簧力随活塞位移的增加而减小，且与先导油压作用力相平衡，因此当油泵转速不变时，油泵流量与先导压力成正比。增加时，活塞右移，先导弹簧力减小，溢流阀开度增加，减小，伺服滑阀开度减小，油泵排量及流量减小反之，溢流减小时，增加，油泵流量增加。这样即可保持和卷扬泵流量近似按双曲线规律由内外弹簧所决定的折线变化，使回路功率不超过规定值。图功率限制器装配图闭式油路中应对回路的最大功率加以限制，主副卷扬泵的极限功率为和。选用曼内斯曼公司生产的恒功率调节阀，型号为，主油路额定压力为，最大先导压力为......”。

7、“.....主副卷扬油路在起升管路上各装有压力值记忆阀，该阀为德国曼勒斯曼公司生产，其型号为。如图所示二〇五年五月十日星期图压力记忆阀装配图左及示意图右压力记忆阀由由个固定在电闸开关上的活动翻板以及两个操纵翻板的承压柱塞所组成。高压柱塞接口承受来自起升管路来油的压力并对测力弹簧作功，同时操纵翻板。辅助压力柱塞接口承受制动压力并使承受高压的翻板复位。电闸开关与起升泵的零位开关起控制起升制动器的换向阀。在提升载荷时，开关闭合，翻板的位置与载荷压力成比例，即克服摩擦制动使开关位置产生变化。起升运动停止时，在高压因泄露降低之前，零位开关即切断辅助压力制动压力。翻板即保持它此时的位置。只有在起升侧的管路中重新达到上次的载荷压力工作时，才能实现继续起升运动，因为只有高压柱塞才能使开关闭合，使制动器松开，从而达到阻止载荷下滑的目的......”。

8、“.....紧接着泵越过零位转动，此时泵的零位开关应接通，以使制动器不产生干涉。在示例中是通过开关来实现的，在下降过程中辅助柱塞决定与工作压力相适应的翻板位置。在载荷消失时，辅助压力将翻板回调至初始位置，并消去所储存的压力值。液压参数工作压力范围接口约，约辅助压力范围接口，参考值泄露油压力接口泄露油应尽可能地不与其他泄露油相通。电动参数开关容量交流直流先导比例阀用于控制主副卷扬泵，回转油泵的先导电液比例阀有三套，选取曼内斯曼公司生产的型先导比例阀，最大输入压力，回油压力小于，先导流量二〇五年五月十日星期，负载压力损失为。该阀通过手动比例电压控制阀操纵，可控制两组执行元件动作并可实现手柄摆动时执行元件的复合动作。用于控制变幅伸缩多路阀的动作的先导电液比例阀有套，选国产的射流式力反馈伺服阀，供油压力范围，额定供油压力，额定流量，该阀通过手动比例电压控制阀操纵，可实现手柄摆动时执行元件的复合动作......”。

9、“.....取回油管路吸油管路，取卷扬油路主卷扬泵的工作油路式中主副卷扬泵最大流量之和，查手册取主卷扬马达的工作管路式中主副卷扬泵最大流量之和，查袖珍液压气动手册表取副卷扬工作管路二〇五年五月十日星期式中副卷扬泵流量，查袖珍液压气动手册表取回转工作管路式中回转支撑最大流量，查袖珍液压气动手册表油箱选择液压系统差流量油箱有效容积查袖珍液压气动手册表取本章小结本章主要对液压传动应用于汽车起重机上的优缺点，汽车起重机液压系统功能组成和工作特点，各种执行元件的选择进行了简单的介绍，并对起升机构液压系统进行了设计。二〇五年五月十日星期结论本文针对吨汽车起重机卷筒机构及其液压系统进行设计，经过三个多月的长时间努力，我的毕业设计终于顺利完成了......”。