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【毕业设计】轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计 【毕业设计】轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计

格式:word 上传:2022-06-24 20:07:53

《【毕业设计】轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计》修改意见稿

1、“.....国内现状国内因为对液压的研究起步较晚以及综合实力不如些发达国家,因此在这反面的研究成果不是很突出,但也取得了很大的进步。哈尔滨工业大学李勇联合汽富奥公司于韶辉针对比例阀阀控缸下响应慢和精度低的现状,提出电液比例阀双闭环控制技术,仿真和试验结果表明双闭环控制在响应速度及控制精度方面明显优于单闭环控制系统,系统稳定时间缩短了。北京理工大学的黄官升提出高响应电磁流量阀,该阀直接将开关电信号通过机械装置阀体转换为液压模拟信号,不需要进行转换,可直接与计算机接口,非常适用于微机或单片机实时控制,试验测得其额定流量为,响应时间为。同时,黄官升还确定了高响应电磁阀常见的故障模式为液压密封失效电磁线圈过短或断路弹簧疲劳失效连接支架松动等,为高响应电液比例阀的改进设计和性能指标的提高途径提供了有效的借鉴......”

2、“.....石料振动筛的激振器的对偏心块回转轴的两端面轴承的整体支撑座,用于支撑回转轴并把激振器能量传递给振动筛。支撑管既要保证激振器轴的回转平稳,又要受到交变载荷的作用,因此,设计图纸对其提出了系列尺寸精度行为公差和表面粗糙度的要求,加上该零件几何尺寸大总长最大直径,使得该零件的加工十分困难。而公司却常年在台旧镗床上加工端孔面,调头后再加工另端孔面,由于设备精度不高,致使形位公差超差,加上受工人的技术水平责任心和情绪的影响,加工精度难以保证激振器的使用要求。经常出现轴承发热严重轴承烧损等故障和事故,严重是甚至导致支撑管与支撑侧板之间连接法兰止口紧固面之间金属熔化失效。该公司所生产的筑路设备是在野外作业的,安装与调试要动用大量人员,工作过程中出现故障还要由公司派专门技术人员赴现场检修,严重是损坏部件还要运回公司处理。所以旦设备出现故障经济损失很大,再加上耽误使用单位的工期,总体损失之大是不言而喻的。因此......”

3、“.....外出实地调查这次设计的目的是解决陆德公司的需要,在其现有的基础上改进,在指导老轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计师的带领下,我们去了陆德公司的生产现场。通过了老师公司领导和工程师的讲解,对现有设备的了解,知道了轴承支撑管的材料加工工艺进刀量加工的技术要求等,为我们的设计打下基础。图陆德生产现场图研究被加工零件课题的解决方案组合机床是以通用部件为基础,配以按工件特定形状和加工工艺设计的专用部件和夹具,组成的半自动或自动专用机床。组合机床般采用多轴多刀多工序多面或多工位同时加工的方式,生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化,可根据需要灵活配置,能缩短设计和制造周期。轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计图公司领导在指导图被加工零件图被加工零件图因此,组合机床兼有低成本和高效率的优点,在大批大量生产中得到广泛应用,并可用以组成自动生产线......”

4、“.....便于设计制造和使用维护,成本低等优点。特别适用于平面加工和孔加工两类工序。轴承支撑管待加工的几何要素只有孔和平面两类,因此选用组合机床加工十分合理可轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计行,轴承支撑管的两端面孔及端面的要求是样的,所以可采用两头同时加工,这也是专用机床的特点。因为该零件对孔和面都有精度要求,分析其零件图如图,我们可以采用先镗后车的路线来设计组合机床。经过分析讨论,我们决定设计台镗孔车端面的专用镗床。任务的分配组合机床是以大量通用部件为基础,配以专用部件组成的种高效专用机床。其中通用部件有传动装置动力箱进给滑台等动力部件。专用部件主要是指夹具和刀具等。本机床设计有四个人共同完成,其中黄飞扬负责总体设计,周平负责专用刀具设计,何丹丹负责专用夹具设计,我负责液压系统的设计。主轴箱的移动是在滑台上进行的,动力头的进给由液压滑台驱动。工件的尺寸很大,必需考虑定位夹紧方式,经过讨论分析......”

5、“.....液压系统的设计明确设计要求,确定加工循环零件的主要加工尺寸是支撑管内壁,外圆以及连接端面。在经过到陆德的实地考察之后知道,支撑管的毛坯是铸钢,在焊接之前已进行了粗加工,现需要设计的是台精加工的专用机床,只需走刀次。因为被加工零件不仅有孔和外圆的加工还要加工端面,所以我们要选择镗车动力头,那我们的路线基本就是原位快进工进死挡铁停留横工进横快退快退。由于动力头是由步进电机驱动的,所以液压系统所要控制的就是,主运动的快进工进快退和工件的夹紧。经计算选择得知组合机床工作时的最大轴向切削力为运动部件重量为加紧力为,快进快退速度为,工作进给速度为导轨为平面导轨,动摩擦系数,静摩擦系数液压传动系统中的液压缸均采用双作用单活塞杆液压缸,其机械效率均为负载工况分析负载分析轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计轴向切削力摩擦阻力惯性阻力④重力阻力因为工作部件是卧式安装......”

6、“.....蓄能器的工作容积系统最低压力系统最高压力指数,等温是取,绝热时取。其中其中,则油箱的容量查机械设计手册,取。其型号为。油箱设计及容量的设计油箱在液压系统中除了储油外,还起着散热分离油液中的气泡沉淀杂质轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计为液压元件提供安装位置等作用。图为油箱零件图油箱容量可按经验公式计算对于低压系统对于中压系统对于高压系统式中油箱的容积泵的额定流量。图油箱零件图各式中的系数选择原则是不连续工作时取小值,连续工作时取大值。对于本液压系统,压力,故油箱的有效容积为油箱实际体积则按国标取油箱长宽高的值为。因为系统选有蓄能器详见,所以此油箱的有效容积比较大,但这样有利于散热,油液中的杂质能够充分沉淀,渗入在油液中的空气也可以充分逸出......”

7、“.....见图。图液压站装配图液压泵装置包括液压泵驱动电机及其它们之间的联轴器等。这里选用立式上置式安装方式,因此设计钟形罩作支撑。液压控制装置是指组成液压系统的各类叠加阀块及其联接底座。液压控制装置是液压站的重要组成部分,因为它的控制决定着液压系统能否快速准确的完成加工。液压油箱是按照自己设计的需要设定其尺寸,但为了节约成本及时间,选择与设计油箱最接近的标准油箱是最可行的。油箱上装有空气滤清器滤油器液面指示器和清洗孔等。管路的布置与连接管路布置管路是液压系统中液压元件之间传送液体的各种油管的总称。液压系统的管路要进入油箱内部。主管路吸油管和回油管液压泵的吸油管和系统的回油管是系统的主管路,要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区,管端应加工成朝向箱壁的斜口,这样既可增加开口面积,又有利于沿箱壁环流。为了防止从吸油管吸入空气或从回油管混入空气,以免搅动或吸入箱底沉积轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计物......”

8、“.....管口下缘至少离开箱底高点。吸油管口与油箱侧壁距离应大于吸油管径的倍。吸油管前必须安装粗过滤器,以清除较大颗粒杂质,保护液压泵在回油管上安装精过滤器,以滤除细微颗粒杂质,包括液压元件。表管接头的类型类型结构图特点标准号焊接式管接头利用接管与管子焊接。接头体和接管之间用形密封圈端面密封。结构简单,易制造,密封性好,对管子尺寸精度要求不高。要求焊接质量高,装拆不便。工作压力可达,工作温度,适用于以油为介质的管路系统快换接头两端开闭式管子拆开后,可自行密封,管道内液体不会流失,因此适用于经常拆卸场合。结构比较复杂,局部阻力损失较大。适用于油气为介质的管路系统,工作压力低于,介质温度油管从箱顶或箱壁穿过而进入油箱,穿孔处要进行密封处理。如果油管从箱壁穿过而进入油箱,除了要进行密封处理外,还要装设截止阀便于油箱外部液压元件的维修。管路连接管接头用于油管与油管之间的连接以及油管与元件之间的连接......”

9、“.....选择焊接式管接头和快换接头。如表所示。镗模的加工为了提高大家的动手能力,我们组在王老师的指导下又设计加工了套镗模。镗模的加工工艺如下加工大镗套时,应按表的工序进行单位。表大镗套的加工工序轴承支撑管两端面孔及端面专用镗床液压系统设计序号工序名称工序内容加工设备下料号钢棒料,规格切割机车粗精车外圆钻钻孔铰铰孔至尺寸铣粗铣台阶多功能立铣钳锉边去毛刺加工镗模板时,应按表的工序进行单位。表镗模板的加工工序序号工序名称工序内容加工设备下料号钢,规格气割焊焊接两块钢板焊机铣粗铣各个平面立铣铣用立铣刀铣四个侧面立铣铣粗铣侧面立铣铣精铣侧面立铣铣铣阶梯面多功能立铣铣铣阶梯面多功能立铣钻用钻头钻孔摇臂钻铰铰孔至尺寸摇臂钻检查钻钻孔摇臂钻铰铰孔至尺寸钳锉边去毛刺加工底板时,应按表的工序进行单位。加工导向定位块时,应按表的工序进行单位。加工底座定位块时,应按表的工序进行单位。加工夹紧螺钉座时,应按表的工序进行单位。加工压板时......”

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