1、“.....日本汽车公司从年开始研制汽车覆盖件模具系统。公司研制成功的模具系统，使整个生产准备周期由周缩短为周。与此同时，欧洲的些国家在冲模研究和应用方面也取得了很大进展，例如法国雷诺汽车公司应用软件系统作为的主导软件，目前已有的设计工作量用该软件完成，而且雷诺汽车公司在主导软件的基础上还开发出了许多适合汽车工业需求的模块，如用于干涉检查的和用于钣金成形分析的等。现在流行的各种通用软件也开始不断探索专用模块的发展之路，以增强其市场竞争力。如英国公司推出的系统，包括有模块，是面向模具制造的模具总装设计专家系统，可自动将加工信息直接输出到模块，自动产生加工程序。日本造船信息系统株式会社的三维系统中也增加了专用于注塑模的设计模块。日本株式会社推出的专用于塑料模设计和制造系统的也颇具特色，该系统综合了塑料产品从设计到模具生产所需要的全部功能，重点在于三维设计与二维视图的关联，体现了宜人化和集成化方面的技术进步。在我国......”。

2、“.....在很大程度上决定着产品的质量效益和新产品的开发能力。许多企业十分重视技术发展，加大了用于技术进步的投资力度，将技术进步视为企业发展的重要动力。此外，许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发。目前，从事模具技术研究的机构和院校已达余家，从事模具技术教育培训的院校已超过余家。近年来，我国自主开发系统有很大发展。例如，华中理工大学模具技术国家重点实验室开发的注塑模汽车覆盖件模具和级进模软件，上海交通大学模具国家工程研究中心开发的冷冲模和精冲研究中心开发的冷冲模和精冲模软件，北京机电研究所开发的锻模软件，北航华正软件工程研究所开发的软件，吉林汽车覆盖件成型技术所研制的商品化覆盖件冲压成型分析软件等在国内模具行业拥有不少的用户。汽车工业已成为各国的支柱产业。汽车车身模具，特别是大中型覆盖件冲压模具，其技术密集，体现当代模具技术水平，是车身制造技术的重要组成部分......”。

3、“.....如美国福特汽车公司规定所有新设计的汽车冲压成形零部件都必须经过计算机成形仿真分析，不仅全面提高了模具设计的质量，而且大大缩短了模具的生产周。目前欧美推出种新车型需要个月，日本则只需个月。我国在对汽车新车型，尤其是轿车车型的开发设计技术方面比较落后。其中个重要的原因就是模具技术应用并不十分显著，尤其是在汽车覆盖件模具技术应用方面，这项技术的巨大潜力还未充分发挥出来。国内部分企业虽然都不惜巨资从国外引入了先进的通用软件，但这些软件未经开发，专用性都比较差，此外用户界面对于国内工程师来说不方便，导致我国模具技术应用不充分，还有很大的潜力有待发掘。对这些大型通用软件进行消化吸收以及二次开发是提高我国模具应用水平，促进制造业发展，缩短与国外模具水平差距的切实有效的途径之。国内模具的发展趋势我国对模具工业的发展也十分重视国务院于年月颁布的中,就把模具技术的发展作为机械行业的首要任务。现在，我国的模具工业己初具规模......”。

4、“.....多个生产点附属在工厂内的模具车间或模具加工班组，年产模架多万套。此外，还有数以万计的模具私营企业和个体劳动者,在满足模具需求方面，起着不可忽视的作用。可以主，中国在模具技术方面，己有支较强的队伍。近年来,我国模具技术的进步主要表现在研究开发了几十种模具新钢种及硬质合金，钢结硬功夫质合金等新材料,并采用了些热处理新工艺，使模具使用寿命得到延长。发展了些多工位级进模和硬质合金模等新产品，并根据国内生产需要研制了批精密塑料注射模。研究开发了些新技术和新工艺，如三维曲面数控仿形加工，模具表面抛光，表面皮纹加工以及皮纹辊制造技术，模具钢的超塑性成形技术和各种快速制模技术等。模具加工设备己得到较大的发展,国内己能批量生产精密坐标磨床，计算机控制仿形铣床，电火花线切割机订以及高精度的电火花成形机床等。模具计算机辅助设计和辅助制造模具己在国内数十个单位得到开发应用。虽然我国模具技术己得到较大的发展......”。

5、“.....还需花费大量资金向国外进口些模具，其原因是专业化和标准化程度低，目前专业化程度不到，而标准化程度也只有。模具品种少，效率低，经济效益也差。制造周期长，模具精度不高，制造技术较落后。模具寿命短，新材料使用量不到。力量分散，管理落后。根据我国模具技术的发展现状及存在的问题，今后应向下几个方面发展开发发展精密复杂大型长寿命模具,以满足国内市场的需要。国家己规划分别在山东的内六角螺钉，定位销选用公称直径长度的型圆柱销。上模座与弯曲凹模的固定选用的内六角螺钉，定位销选用公称直径长度的型圆柱销。下模座与工作台的固定选用的内六角螺钉。本章小结本章主要介绍了零件材料的性质对冲压工艺进行了分析，确定排样工序，计算冲裁力根据冲裁力初选压力机和确定压力中心。对模具各个部分工作所受到的力进行了计算与校和，计算了毛坯尺寸，冲裁力，顶件力，压料力。对各受力位置进行了强度的校和，都能满足设计的要求......”。

6、“.....般应根据冲件形状和尺寸按标准选用。在非标准尺寸凹模的设计时，可按经验公式的方法确定。根据经验公式计算法可以确定其厚度和壁厚等数据凹模厚度式中凹模孔最大宽度系数，见表。经过查表可得为。壁厚也可根据表查出即直径各零部件的图示落料凹模图落料凹模拉深凹模拉深凹模如图所示。图拉伸凹模落料凸凹模落料凸凹模如图所示。图落料凸凹模本章小结本章主要是围绕标准件的选择与非标准的设计，要做到标准件的选择正确以及非标准的设计合理。此模具的难点是转动板与滑块活动凸模块之间的设计要考虑到滑块行程转动板转动角度和压力机滑块行程之间的关系，以保证零件的精度。第章模具装配图的设计复合模具的安装调试要求复合模具安装的要求上模座上平面对下模座下平面的平行度，导柱轴心线对下模座下平面的垂直度和导套孔轴心线对上模座上平面的垂直度均应达到规定的精度要求。模架的上模沿导柱上下移动应平稳，无阻滞现象。装配好的复合模......”。

7、“.....弯曲凹模和凸凹模之间的配合间隙应符合图样的要求，周围的间隙应均匀致。模具应在生产的条件下试验，进行零件试冲，然后调试，直到符合图样要求。复合模具调试的要求模具按图纸技术要求加工与装配后，必须在符合实际生产条件的环境中进行试模，可以发现模具设计与制造的缺陷，找出产生原因，对模具进行适当的调整和修理后再进行试模，直到模具能正常工作，才能将模具正式交付生产使用。主要组件的装配模柄的装配因为模具的模柄是在上模座固定的，所以在安装凸模固定板和垫板之前，应先把模柄装好。模柄与上模座的配合要求是。装配时，先在压力机上将模柄压入，再加工定位销孔或螺纹孔。然后把模柄端面突出部分锉平或磨平，安装好模柄后，用角尺检查模柄与上模座上平面的垂直度。凸模和凸模固定板的装配凸模与固定板的配合要求为。装配时，先在压力机上将凸模压入凸模固定板内，检查凸模的垂直度，然后将固定板的上平面与凸模尾部起磨平，为了保持凸模刃口锋利还应将凸模的端面磨平......”。

8、“.....装配时保证它与凸模之间具有适当的间隙。导柱与导套的技术要求及装配组成模架的各零件均应符合相应的技术条件，其中特别重要的是每对导柱，导套的配合间隙应符合要求。压入上下模座的导柱导柱离其它装表面应有的距离，压入后就应牢固。装配成套的模架，各零件的工作表不应有碰伤，裂纹以及其它机械损伤。模具的工作过程由于该模具是落料冲孔弯曲复合模，因此落料凸模有部分为弯曲模。考虑到弯曲成形要滞后于落料冲孔工序，而且要保证零件的尺寸精度，为此设计了个活动凸模块和滚轮滑块结构。活动凸模块下面需安装复位弹簧，为了便于滑块脱离活动凸模块，应把滑块上表面和活动凸模块下表面设计成约的斜面。转动板的设计是根据上模的行程，计算出恰好在拉动滑块脱离活动凸模块的时候开始压弯工序。当滚轮离开转动板的上缘时，使转动板带动滑块恰好回复到初始位置。复合模的动作过程是当上模下行完成落料冲孔工序后......”。

9、“.....使上模继续下行时，不阻碍活动凸模块向下运动，弯曲凹模接触材料并完成弯曲工序。上模回升时，零件由上模中设置的打料杆打出。在回程过程中，滚轮接触转动板，推动滑块复原，为再次冲压作好准备。为了保证在长期工作中滑块因为有斜度而滑动，使得弯曲模工作部分不能正常工作或不能保证零件精度。在滑块的后方应加两个弹簧来保证滑块在复位后可以紧贴在凸凹模上。延长其工作寿命。此模具结构紧凑，装拆修磨方便，操作简便，安全可靠，生产效率比使用传统模具生产提高两倍以上。落料拉深模具装配图装配图如图所示。图落料拉伸模具装配图锥度拉伸模具装配图锥度拉伸模具装配图如图所示。图锥度拉伸模具装配图本章小结本章简单的介绍了模具安装的要求和注意事项，模柄和上模座凸模和凸模固定板之间的配合，以及卸料装置的作用。绘制出模具的装配图和部装图，并说明了模具的工作过程。其中主要提出了滑块活动凸模块和转动板之间相互作用时需要注意的问题......”。