1、“.....钢板桩的检验及矫正用于基坑支护的成品钢板桩如为新桩，可按出厂标准进行检验重复使用的钢板桩使用前，应对外观质量进行检验，包括长度宽度厚度高度等是否符合设计要求，钢板桩检验钢板桩矫正建筑物定位板桩定位放线挖沟槽安装导向架沉打钢板桩拆除导向架支架第层支撑位置处开沟槽挖第层土安装最后层支撑及围檩挖最后层土至开挖设计标高基础承台施工填土或换撑拆除最下层支撑填土或换撑拆除全部支撑回填土拔除钢板桩山东职业学院有无表面缺陷，端头矩形比，垂直度和锁口形状等。打桩围檩支架导向架的设置为保证钢板桩沉桩的垂直度及施打板桩墙面的平整度，在钢板桩打入时应设置打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩组成。围檩可以双面布置，也可以单面布置般下层围檩可设在离地约处，双面围檩之间的净距应比插入板桩宽度放大。钢板桩焊接由于钢板桩的长度是定长的，因此在施工中常需焊接。为了保证钢板桩自身强度，接桩位置不可在同平面上，必须采用相隔根上下颠倒的接桩方法......”。

2、“.....是从板桩墙的角开始，逐块打设，且每块之间的锁扣要求锁好。能保证施工质量，止水较好，支护效果较佳，钢板桩用量亦较少。但打设速度较缓慢。选用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插块即套上桩帽，并轻轻地加以锤击。在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心线平面位移，同是在围檩上预先计算出每块板桩的位置，以但随时检查校正。钢板桩的转角和封闭钢板桩墙的设计水平总长度，有时并不是钢板桩的标准宽度的整数倍，或者板桩墙的轴线较复杂钢板桩的制作和打设有误差等，均会给钢板桩墙的最终封闭合拢施工带来困难，这时候可采用异型板桩法连接件法骑缝搭接法轴线调整法等方法进行调整。拔桩方法振动拔杆法,振动拔桩是利用振动锤对板桩施加振动力，扰动土体，破坏其与板桩山东职业学院间的摩阻力和吸附力并施加吊升力将桩拔出。这种方法效率高操作简便,操作简便......”。

3、“.....拔桩的开始点离开桩角根以上，必要时还可间隔拔除。拔桩顺序般与打桩顺序相反。桩孔处理钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。土孔回填材料用砂石回填，并应做到逐根拔除逐根回填塞密实，回填时应做到密实并无漏填之处。钢板桩围堰施工中的防漏水措施钢板桩锁口之间连接是否紧密是钢板桩围堰施工中的难点，是关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素。为此，须从钢板桩施工前插打时抽水后等每道工序加以控制。钢板桩在运到现场后，派专人仔细清理索口间杂物观察索口是否变形，对于索口变形的钢板桩，应调正后使用在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏以防止钢板桩的漏水钢板桩在插打时应保证其垂直，防止倾斜的钢板桩之间因索口无法密贴而漏水框架接长防护观测开工前天书面通知工务安全监督工作组电子版......”。

4、“.....临近既有线的施工机械施工时必须安排主站联络员及现场防护员，按规定设置防护信号并进行登销记，现场作业面设置隔离带，防止机具材料侵限。接长施工在区间正线上路基边坡进行，虽不需慢行，但须按规定在施工地点两端各处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标，如下图二示，提示列车接近该标时，司机须注意嘹望，长声鸣笛，确保列车和施工作业人员的安全。施工期间必须在距施工点设名防护员，并带齐有关防护用具，随时与驻站联络员保持联系，在每趟列车经过施工地点前吹笛提示，列车通过时禁止作业，所有作业人员远离既有线路基。退入安全范围内待列车通过后继续作业。山东职业学院施工地点作业标米作业标米图二施工安全防护示意图加强既有线路基位移观测在接长桥涵的四个角既有路肩上，每隔设置个沉降位移观测点，对应钢轨上做好观测标记，观测点采用螺纹钢制作。用全站仪对观测桩进行坐标及高程监测。监测频度钢板桩施工基坑开外时，每小时观测次，基础工程完成后......”。

5、“.....框架边墙浇筑完成后，每天观测次，直至基坑回填完成。每日的变化报警值为，累计变化报警值为时停止施工，在采取有效措施，路基沉降稳定后方能继续施工。框架接长主体施工框架现浇分两次进行，第次先施工底板及部分边墙侧边墙高，另侧高，第二步浇筑边墙及顶板。施工时用碗式扣件做好边墙的对撑加固。框架主体施工参照下文框架涵施工内容。框架涵工艺流程图框架涵施工工艺流程图端翼墙施工基坑回填涵内人行道施工工程竣工出入口铺砌顺路防水层施工施工准备开挖基坑做好基坑排水及防护设施清表改移排水系统修筑垫层模板制安现浇框架箱涵加工框架钢筋旋喷桩施工山东职业学院圆管涵工艺流程图圆管涵施工流程六施工方案施工放样以导线控制网为依据，先进行涵洞轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。进而根据基础布置情况计算基坑开挖边桩控制点坐标，经质量关。所采用的模板必须满足刚度强度和稳定性要求。厂制定型钢模板设计要完美，加工质量要保证精度刚度要求......”。

6、“.....模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理整修涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养，及时更换滤芯和液压油。涵洞质量保证措施涵洞地基处理严格按设计文件进行，如地质情况与勘查报告不符，则报请变更设计，经相应部门批准后实施。涵洞浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，做到面石与腹石交错咬合灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，勾缝统。涵身防水层封闭完整无渗漏。房建及其它运营生产设备工程质量过程控制措施密切与设计院沟通，了解设计意图，掌握图纸细节，弄清结构特点，处理和各专业图纸间矛盾。搞好图纸会审，防止漏错碰缺问题出现，编制好施工组织设计。按分项和专业，制定内控工艺质量标准，用工法及工艺卡进行全面技术交底，切实做到施工按规范，操作按规程，质量验收按标准。为防止电气配管预留口等的差漏错，要派专业放线工检查预留洞预埋件位置，防止遗漏。施工测量是建筑施工各项目工程的先行工序......”。

7、“.....我们中标后将选派优秀测量员，进行施工投点放线。推行全面质量管理，建立分部工程成优目标小组，对重要部位关键工序薄山东职业学院弱环节进行质量献策攻关。在施工全过程中，分阶段设置点按环节强化质量控制，确保工程始终处于受控状态之中。贯彻质量标准，实行全面质量管理原理，运用施工质量预控法中的质量程序控制表，开展质量统计分析，掌握质量动态，把质量管理从检查结果变为工序管理，提高成优率。安全管理措施临近既有线施工安全措施施工前，项目部必须组织施工安全技术交底，向配合施工单位架子队有关人员交待清楚施工方案安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具材料。每日上班前，施工负责人召集技术安全等相关人员，进行施工前安全交底，开展安全预想，落实施工安全责任。驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间......”。

8、“.....掌握既有线列车运行和现场施工状况，保证通讯畅通。挖掘机推土机等自行式施工机械在距既有线米范围内的地段必须执行机人防护制度。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别危险源安全责任人应急处理措施简明应急程序和应急电话等信息。在挖掘机旋转半径加铁路限界范围内施工时严禁在线路侧转头，如果必须调头时，挖机应在外侧转头。工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机信号旗，工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照先防护，后处理，宁停勿撞的原则进行处置。当发现影响营业线行车情况时，要按以下要求处理，确保行车安全电话通知两端车站行车室扣车设置响墩等移动停车信号，保证能够及时拦停列车。临近既有线施工，虽不需慢行，按工务安全规则规定距离在施工地点两端线路外侧的路肩上各设置施工作业标，如下图所示，提醒列车接近时，司机注意嘹望，长声鸣笛，确保列车和施工作业人员的安全......”。

9、“.....并带齐相关防护用具，防护员在每趟列车经过施工地点前鸣笛，列车通山东职业学院过前分钟，所有人员机械设备停止作业，待列车通过后继续作业。施工地点作业标作业标线路发生故障时的防护办法当发现线路故障路基塌方时，应立即通知临近车站，并在故障地点设置移动停车信号，若嘹望条件不好遇降雾暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬进行防护。当确知端先来车时，先在该端然后在另端放置响墩，最后返回故障地点显示停车手信号旗灯防护。若不知来车方向，应在故障地点嘹望和倾听，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗灯显示停车信号，将响墩放置在能赶到的地点，确保列车能够在故障地点前停车。挖掘机推土机等危险性较大的自行式施工机械在既有线列车到达前分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可继续施工。工地防护员要密切掌握既有线行车状态，嘹望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间来车通知方式。在既有线路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停站走动......”。