1、“.....在交易过程中，私卖公高估价，公卖私低估价的现象时有发生，不仅扰乱了市场秩序，造成国有资产和税收的流失，影响了司法公正和相关业务的正常开展，而且也使消费者的合法权益得不到保障，有效需求受到抑制，同时还使走私车拼装车报废车重新流人社会成为可能，为暗箱操作创造了条件。此外，我国在二手车鉴定评估方面没有可以依据的评估标准与规范，在鉴定评估过程中，很少使用检测设备，主要靠评估人员的肉眼观查，随意性很大。大多数二手车交易市场以评估价格作为收取交易费的依据，评估定价常常与实际交易价相差很大，很难保证评估结果的公正国内汽车置换业务基本概况二手车置换，是用手头的二手车来置换新车，就是将卖旧车和买新车两个过程合并成了个过程。是同品牌内的旧车换新车二是多品牌置换品牌新车的业务三不同品牌二手车之间以旧换旧，比如二手富康换二手宝马国内二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的。特别是近几年国家经济发展了......”。

2、“.....私人购买车的比例逐年增加，来自中国汽车工业协会的消息显示，年中国汽车产销量超过万，年中国汽车产销量超过万，年中国汽车产销量超过万。据中国汽车流通协会统计，全国个省市年月全国共交易二手车万辆，同比增长。二手车交易额比去年同期增长了亿元，达到亿元，同比增长。二手车市场呈现出片生机勃勃的景象。考虑到我国的国情和现阶段我国经济的持续高速增长，毫无疑问，我国二手车市场潜力是巨大的。据有关资料显示，与国外成熟汽车市场相比较，在国外成熟汽车市场里，二手车的交易数量占整个机动车交易量的，我国二手车交易量按目前每年万辆计算，仅占汽车总交易量的，与发达国家二手车交易量占总量左右的比例相差很大。目前我国二手车交易量正在以每年的速度快速增长，随着二手车交易方式的多样化，各种制约市场发展矛盾的陆续解决，二手车交易不仅日益活跃，而且交易规模也将日益扩大，前景十分广阔。另外，二手车市场交易量的高峰与新车交易量的高峰存在着滞后性的特点......”。

3、“.....在这个时候其汽车价值折旧是比较平均合理的，如果再使用的话，它的折旧的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽车价值折旧比前年快得多。所以二手车市场交易量的高峰应该比新车交易量的高峰滞后大约年。年在我国新车的销售达到了高峰，我们可以大胆的预测，到，我国二手车的交易将引来第个高峰。汽车置换基本流程带齐手续开始评估评估方法没有统的标准，大致分为个步骤外观检查这里的外观，不单纯是车辆的外部，包括内饰，底盘等暴露在视线中的部位均属于外观，评估师会通过外观细节判断车辆是否出现过事故，主要环节在发动机舱的位置，从漆面的新旧程度，螺丝的使用程度可以判断出车辆是否有过补漆，钣金等维修记录。当然最重要的是发动机下方的大梁，如果大梁有过维修痕迹，那么说明车辆肯定出现过比较严重的事故，这种情况店是不会收的。日常维护这方面评判主要依据车主提供的保养单据，以此来证明车辆的确按时进行了各项保养......”。

4、“.....提供的越详细，这项的评分就会越高。同时建议有车的朋友平时尽量完整的保留车辆保养的凭证，在日后需要做二手车置换的时候会有所帮助。另外，评估人员也会通过车内的清洁状况及些细节方面来评判车主在日常使用中对车辆是否爱护。最后给出个综合的评分。品牌知名度根据准备置换的车辆在市场中的保有量，品牌的知名度等方面给出综合评价般分为进口，合资，自主品牌三种。工作状况主要分为家用，公用，运营三种。根据不同类型给出不同分值，般家用车分值会稍高，公用和运营车辆使用的频率和强度会比较高，所以分值会稍低。工作条件车辆使用的环境，如上下班代步，城市路况居多，或者经常跑长途高速路居多或国道等居多等，根据用车环境给出评分。试车检查最后评估师会驾车体验，从车辆的各个方面的表现针对驾驶感受给出个分值。最终出价通过综合各个方面的表现，评估师会最终给出个价格，评估环节就基本结束了。陪同选购新车置换二手车的钱款直接抵冲新车车价......”。

5、“.....消费者很难在经销商处购买到二手车，经销商也节省了对于回收来的旧车的养护，停放，销售等资源。车辆置于店内展区进行销售经销商会将置换或回收来的车辆停放在店内专门区域进行销售，往往这类经销商处旧车数量不多，很难形成大交易气候。通过联网形成交易平台各店将回收来的车型进行资料信息整理，然后上传至统。七我国绝大部分有形市场仅限于为买卖双方提供集中交易场所，并收取定的手续费。但由于全国没有统收费标准，统交易发票和凭证，造成交易后的车辆产权不清晰和税收的流失。八在二手车市场引进拍卖营销方式时，按照拍卖法中必须是具有法人资格的拍卖企业进入市场才能实现，否则无法开展。虽然店普遍看好二手车的置换业务，可是据项在线调查显示，真正选择店置换二手车的比例仅为调查总人数的。在文化创意行业工作的樊先生表示我从来没想过在拿旧车换新车就算卖车也会卖到二手车市那儿出的价钱高......”。

6、“.....他笑笑说这应该跟家电折旧差不多吧厂家给的钱肯定少。另位正在做汽车保养的李先生甚至根本不知道店有二手车置换业务，他说周围的人都是把旧车卖给二手车商后再去买新车没听说有谁卖给店。消费者对二手车置换业务不感冒，郝伟也很无奈。目前店的二手车置换业务还处于个起步阶段。拿我们店来说，虽然也有这项业务，但是主要精力还是集中在新车宣传的运作和策划上，在置换业务上投放的宣传资金不多，消费者对店的置换业务也就知之甚少业务状况直不太理想。据业内人士透露置换业务的最大瓶颈主要是以往店置换的二手车价格确实要比二手车商给的低些。置换新车得到的优惠金额其实通过二手车的收购已经赚回来了这也使得消费者不信任店评估的二手车价格。郝伟认为如果店想要增加置换业务带来的利润首先就要在二手车置换业务上投入更多资金加大宣传力度，突出店置换的优势，规范二手车的价格评估体系以提高消费者的信任度国外的二手车的发展情况借鉴发达国家的发展历史可以少走弯路......”。

7、“.....从美国德国瑞士日本等二手车市场的情况看有如下特点旧车销量大于新车的销量，旧车的利润大于新车。目前美国德国瑞士日本等二手车的销售分别是新车销售的倍，其中美国旧车利润占利润总额的。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。二交易主体多元化交易方式多样化交易手续简便化。从发达国家和发展国家情况看，随着各国经济的发展，旧车作为般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖大型超市连锁经营旧车专营旧车拍卖等并存的多元化经营体，其交易方式直接销售代销租赁实物和融资拍卖置换等多样化，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。三旧车交易规范化售后服务标准。各国主要是通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。从发达国家看，通过技术质量认证，保证售出二手车的质量，年经过美国认证的二手车的销量上升。同时通过统的服务标准，使购买旧车的消费者，在定时期内......”。

8、“.....四税收价格评估等方面。从北美欧州情况看，绝大部分国家在旧车交易中是按照购进销售之间的差价征税，英国按照差价毛率征收，台湾也是按照差价征收的增值税。般情况旧车的评估是由第三方评估机构和评估公司来实现。五信息现代化。越是经济发达的国家，信息化程度越高，如美国英国德国日本等国，品牌专卖店基本是新旧车同店销售，在互连网上进行旧车拍卖，利用先进的信息网络实现旧车各种信息的查询，极大方便了旧车的交易。六行业组织作用突显。无论从发达国家还是发展国家看，政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律，制定行业标准等方面的作用越来越突出。美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会，台湾有车辆商业同业公会等这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用，从发达国家旧车交易情况看，经济越发达，旧车交易越活跃，方面可以促进新车的销售另方面可以促进经济的发展......”。

9、“.....结合中国国情建立中国特色的二手车流通体系。第，引导品牌企业进入市场，培育专业经营企业。在发达国外，品牌新车企业是二手车流通体系中的重要组成部分，引入品牌企业可防止二手车市场放就乱和各种形式二手车经营实体之间恶性竞争的局面出现。通过严把资质审核的关口，也有利于规范市场准入门槛，可以有计划有步骤地培育批具有固定交易场所拥有高素质专业技术人员和经营管理经验的经营公司。第二，建立科学规范的鉴定评估体系。目前在多数购车者并不懂行的情况下，二手车交易应该建立科学规范的鉴定评估体系，实行评估机构准入机制和归口管理，由国家主管部门制定统的鉴定评估标准流程，引入第三方鉴定评估机构。新的鉴定评估体系要实现在买卖双方自愿的基础上，评估机构对车辆的性能技术参数和质量状况等做出全面评估。实行评估收入与评估价格脱钩，保证评估鉴定工作的公平公开和公正。第三，改善交易方式。与买卖双方对交易方式下信息公开不充分......”。