1、“.....以保证车内空气清新度。除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。操作简单容易稳定。汽车空调必须作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。第二章汽车空调的组成与原理汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压约，的状况下排出。这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到左右。这时，制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的......”。

2、“.....汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少。制热系统原理汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱中控台下面的暖风机总成内的副水箱提供,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。而有的柴油车由于水温上升慢，为了发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝。通风通风分为内循环和外循环,使用内循环时车内空气基本不与外界交流......”。

3、“.....以保持车内空气的清新除湿空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上容易起雾,打开空调驱雾就是个除湿的过程。三汽车空调的组成汽车空调般主要由压缩机电控离合器冷凝器蒸发器膨胀阀贮液干燥器管道冷凝风扇等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。电磁离合器在非式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车主发动机驱动的。在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到定的保护作用。因此，通过控制电磁离合器的结合与分离，就可接通与断开压缩机。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。压缩机作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程......”。

4、“.....同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。用于汽车制冷系统的压缩机按运动型式可分为往复活塞式曲轴连杆式径向活塞式轴向活塞式翘板式斜板式旋转式旋叶式圆形汽缸椭圆形汽缸转子式滚动活塞式三角转子式螺杆式涡旋式曲轴连杆式压缩机图曲轴连杆式压缩机曲轴连杆式压缩机如图它是种应用较为广泛的制冷压缩机。压缩机的活塞在汽缸内不断地运动，改变了汽缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作，可分为压缩排气膨胀吸气等四个过程斜板式压缩机图斜板式压缩机斜板式压缩机如图它的润滑方式有两种，种是采用强制润滑，用由主轴驱动的油泵供油到各润滑部位及轴封处。主要用于豪华型轿车或小型客车较大制冷量的压缩机。另种是采用飞溅润滑，我国上海内燃机油泵厂生产的斜板式压缩机即是采用飞溅润滑。斜板式压缩机结构紧凑，效率高，性能可靠，因而适用于汽车空调......”。

5、“.....易于在狭小的发动机舱内进行布置，加之噪声和振动小以及容积效率高等优点，在汽车空调系统中也得到了定的应用。但是旋转叶片式压缩机对加工精度要求很高，制造成本较高。滚动活塞式压缩机滚动活塞式压缩机具有质量小体积小零部件少效率高可靠性好以及适宜于大批量生产等优点。冷凝器汽车空调制冷系统中的冷凝器是种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。汽车空调拆卸和修理电磁离合器的拆卸使用形爪具的三个定位销插进离合器盘上的三个孔，固定离合器的驱动盘，用套筒扳手拆下主轴上的六角锁紧螺母。六角锁紧螺母拆除后，用专用拉器拆下压板，并用卡簧钳拆卸内卡簧......”。

6、“.....将压缩机带轮和轴承拔出。拆下键和垫片。垫片是用来调整驱动盘和摩擦板之间的间隙的，安装时用它来调整到规定的间隙。用旋具拆下电磁线圈安装螺钉，卸下电磁线圈。电磁离合器的修理检查离合器从动盘的摩擦表面，看是否由于过热和打滑而引起刮痕，以及是否翘曲变形，若从动盘有刮痕损伤或变形，就要更换带轮总成。另外摩擦表面上的油物和赃物用清洁剂洗净。检查离合器轴承有无松动或损坏，损坏的轴承必须更换，并上同规格的新轴承。用万用表检查电磁离合器线圈有无短路或断路故障，若发生短路或断路，则须更换线圈。检查完的电磁离合器，按拆卸时的相反步骤装配。压缩机轴封的拆卸和修理压缩机轴封的拆卸拆下离合器总成。使用卡环钳，取下密封座卡环。使用密封拆卸工具，伸入到密封座位置，然后锁紧密封座的内周面，向外拉出密封座。用钩子取出密封件的形密封圈。压缩机轴封的修理和安装检查轴封摩擦表面是否良好以及石墨环是否磨损，拆下的轴封不能再用，必须更换新的轴封......”。

7、“.....用清洁的冷冻油涂抹形密封圈，并将其装入密封沟槽内。用清洁冷冻油涂抹密封座，并将其细心地压入安装孔内。安装卡环和油封盖。重新装上离合器。压缩机内部零件的拆卸和修理压缩机内部零件的拆卸将压缩机从发动机上拆下并安装在专用夹具上。取下离合器压板带轮离合器线圈及轴封等。从放油孔放出压缩机内的冷冻油，并用量筒测量出油量。用内六角扳手松开端盖上所有的螺栓，然后取下螺栓。用木锤轻轻敲击端盖凸缘，使它从压缩机分开。当压缩机的前后端盖打开后，就可以容易地抽出其活塞等部件。取下汽缸垫形密封圈簧片阀板。取下内部零件的活塞组件和轴承等。压缩机内部零件的修理和安装检查压缩机活塞和气缸，若活塞和气缸有拉毛现象，则须更换压缩机。检查压缩机轴承，若有损坏则须更换。检查压缩机阀片和阀板。阀板可以用油是打磨平整，阀片缸垫和形密封圈损坏则须更换。装配时所有的零部件都要清洗干净，以保障油路畅通，并在各摩擦部位涂抹冷冻油......”。

8、“.....均匀的压紧螺栓，装上前后盖板。用手转动压缩机运转是否顺利。压缩机维修后的性能检查压缩机内部的泄露检查在压缩机吸排气检修阀上装上歧管压力计，并关闭手动高低压阀，再用手转动压缩机主轴，每秒转圈，共转十圈。这时打开手动高压阀，高压表的压力大于或更大，若压力小于，则说明压缩机内部有泄露，须重新修理或更换阀片阀板和缸垫。压缩机外部泄露检查从压缩机吸入端注入少量的制冷剂，然后用手转动其主轴，用检漏仪检查轴封端盖吸排气阀口等处有无泄露，若有泄露须拆卸重新修理，若无泄露，就可以装回发动机。二储液干燥器的检修储液干燥器主要用来储存多余的制冷剂吸附系统内的水分过滤系统内的杂质或赃物，保证系统正常工作。如果储液干燥器吸附水分达到饱和状态和滤网被赃物堵塞，必须更换，其操作过程如下排除系统内的制冷剂。拆下储液干燥器，为防止潮气进入系统内，应用堵头塞住干燥滤清器两端的连接管口。更换新的干燥滤清器，并向压缩机内添加的冷冻油......”。

9、“.....三膨胀阀的修理过程排除系统内的制冷剂，卸下膨胀阀，并同时更换储液干燥器。拧下调整螺母，并记住转动的圈数，因重新装配时，要转同样的圈数，才能保证制冷剂在蒸发器上的过热度。拆下弹簧阀座阀门和推杆，并检查其是否损坏。取出膨胀阀进口的过滤网，并清除其赃物。用冷冻油清洗所有的零部件并吹干净。按与拆卸相反的顺序装配好膨胀阀。四冷凝器的检修冷凝器的检查用检漏仪检查冷凝器泄露情况。检查冷凝器管内的赃物或管外弯曲情况。若发现压缩机排气压力过高，不正常制冷，管外有结霜结露现象，说明管内赃物或管外弯堵。冷凝器管外及翅片外表面有污垢残渣等，将造成散热不良。冷凝器拆卸慢慢地从系统中排出制冷剂。将制冷剂管从冷凝器的进出口螺纹接头上拆卸下来。拆卸冷凝器，拧下联接螺栓，取出衬垫。冷凝器维修冷凝器由于碰撞或振动而破坏，应拆卸冷凝器进行焊接修补，无法修理时，更换同规格的冷凝器，并向压缩机补充的冷冻油。冷凝器散热翅片若歪曲变形......”。