1、“.....城市交通事故交通阻塞和交通污染问题愈加突出。为了解决车和路的矛盾，常用的有两种方法是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有其局限性。交通是社会发展和人民生活水平提高的基本条件，经济的发展必然带来出行的增加，而且在我国汽车工业正处在起步阶段的时期，因此限制车辆的增加不是解决问题的好方法。而采取增加供给，即大量修筑道路基础设施的方法，在资源环境矛盾越来越突出的今天，面对越来越拥挤的交通，有限的源和财力以及环境的压力，也将受到限制。这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其他方法来满足日益增长的交通需求。交通系统正是解决这矛盾的途径之......”。

2、“.....对城市交通流进行智能控制，可以使道路畅通，提高交通效率。合理进行交通控制可以对交通流进行有效的引导和调度，使交通保持在个平稳的运行状态，从而避免或缓和交通拥挤状况，大大提高交通运输的运行效率，还可以减少交通事故，增加交通安全，降低污染程度，节省能源消耗，本文就是通过对交叉路口交通信号的智能控制，达到优化路口交通流的目的进入世纪年代，随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断完善，交通运输组织与优化理论和技术水平不断提高，控制手段越来越先进，形成了批商水平有实效的城市道路交通控制系统。早在年，等人就将模糊控制运用到交通控制上，通过建立规则库或是专家系统对各种交通状况进行模糊控制，并取得了很好的效果。近年来，欧美日本等相继建立了智能交通控制系统。在这些系统中，大部分都在路口附近安装磁性环路检测器，还使用了新型检测器等技术和设备......”。

3、“.....使得交通控制系统日益完善。随着些研究控制理论的学者投身到交通控制的研究中，在交通信号控制领域提出了些新方法新思路。如静态多段配时控制准动态多段配时控制最优控制大系统递阶控制模糊控制神经网络控制，网络路由控制等。模糊交通控制已经成为了交通信号控制的主流方向之。国内外很多学者都进行了此类研究。交通系统作为个时变的具有随机性的复杂系统，传统的人为设定多种方案或是建立各种预测模型均比较困难。城市交通控制研究的起源比较早。年，英国伦敦燃汽信号灯的问世，标志着城市交通控制的开始。年，在美国俄亥俄州的市出现了世界上最早的交通信号控制。年美国的芝加哥市采用了交通灯控制方案，每个交叉口设有唯的交通灯，适用于单的交通流。从此，交通控制技术和相关的控制算法得到了发展和改善，提高了交通控制的安全性有效性，并减少了对环境的影响。虽然模糊控制能有效处理模糊信息，但是产生的规则比较粗糙......”。

4、“.....运算速度虽然比较快，但没有自学习功能。而且这些研究有些以相序固定为前提。不能保证相序与实际交通流状况的致性，影响了绿灯时间的利用率。有些研究则提出了可变相序的模糊控制方法，提高了绿灯时间的利用率，弥补了相序固定的缺点，但同时也存在些不足。例如目前应用比较好的交通系统经典交通系统，他们都是主要采用统计模型和经典算法。但城市交通系统是个复杂的随机性很强的巨型系统，要想建立实用性较强的数学模型是十分困难。利用模糊控制智能控制技术进行交叉口信号灯控制能取得比定时控制与感应控制更好的效果，是今后单交叉路口信号灯控制的主要研究方向。系统工作原理及设计方案交通灯的工作原理采用单片机的口和直接和交通灯连接，口通过限流电阻和三极管接数码管。控制程序放在单片机的中，在十字路口的四组红黄绿交通灯中，由单片机,和控制，由于交通灯为发光二极管且阳极通过限流电阻和电源正极连接，因此口输出低电平时......”。

5、“.....并通过数码管显示时间倒计时。输出高电平时，相应指示灯会灭。紧急车请求通过的信号由人工控制，以中断方式输入单片机，无紧急车通过时，中断引脚通过电阻和电源正极连接为高电平，不产生中断，单片机执行主程序，有紧急车通过时，中断引脚采用人工方法接地为低电平，产生中断请求，单片机执行中断服务程序，让紧急车通过，紧急车通过后，中断引脚变为高电平，返回主程序。方程式控制通过的信号由人工控制，以中断方式输入单片机，不需调整周期时，中断引脚通过电阻和电源正极连接为高电平，不产生中断请求，单片机执行主程序，当车辆多需要增加主干道通车时间时，中断引脚采用人工方法接地为低电平，产生中断请求，单片机执行中断服务程序，系统以方程式控制，按次开关按钮执行方程式，按两次开关按钮时执行。在设计过程论文写作期间，正是周老师的指点，我才能顺利完成设计。其次，还要感谢大学四年各位老师的悉心教导......”。

6、“.....需要用到数电模电电路设计语言等方方面面的知识。在老师的指导下，同学的帮助下，加上个人的努力，本设计才能顺利完成。由于本人学识有限，设计中论文中难免有错，欢迎各位老师对本设计提出宝贵的意见。参考文献张志良单片机原理与控制技术机械工业出版社王守中单片机开发入门与典型实例人民邮电出版社刘守义单片机应用技术，西安电子科技大学出版社余锡存单片机原理与接口技术，西安电子科技大学出版社附录附录程序清单以下是用语言编写的交通灯控制程序晶振定时器定时，方式，常数,常数,常数,全红全绿全黄南北红，东西绿南北绿，东西红,运行方式控制,立即转换标志状态数组中，第个数字为口的数据，北红绿，西红绿，南红绿，东红绿第二个数字为口的数据，北西南东黄灯，南左黄灯，北左黄南左红绿第二个数字为口的数据，仅。接北左红......”。

7、“.....北左转灯状态北向左转红灯北向左转绿灯如果用此句，可以增强显示中断程序进中断时保存现场用的用此句延时去抖，可以增强显示默认的运行方式不显示显示显示显示用此句延时去抖，可以增强显示主程序把口设置成口定时器方式中断入口程序不显示显示程序东西红灯，南绿北红南左转绿灯，北左转红灯等待秒东西红南北黄灯东西红灯秒，南北左转均为黄灯等待秒东西红灯，南红北绿南转左红灯，北转左绿灯等待秒东西红灯，南红北黄南转左红灯，北转左绿灯等待秒东西绿灯，南北红南转左红灯，北转左红灯等待秒东西黄灯，南红北绿南转左红灯，北转左红灯等待秒附录二交通灯图附录三交通灯电路原理图摘要根据单片机的特点及交通灯在实际控制中的特点，本文提出种用单片机自动控制交通灯及时间显示的方法。同时给出了软硬件设计方法，设计过程包括硬件电路设计和程序设计两大步骤，对在单片机应用中可能遇到的重要设计问题都有涉足......”。

8、“.....种是正常状态，种是紧急状态，另种是方程式状态。增设路段遇忙调整时方程式控制状态和紧急情况处理模块，通过手动控制开关按钮和方便系统在正常状态和紧急状态方程式控制间来回切换，进步完善了交通灯控制系统。并分别用红黄绿灯的不同组合来指挥两个方向通车与禁行，用数码管作为倒计时指示，实时的控制当前交通灯时间使显示器进行倒计时工作并与状态灯保持同步，在保持交通安全的同时最大限度的提高交通能顺畅交替运行。本文介绍了控制基本原理以及控制的表现，同时，论述了系统中交通现状交通管理交通规则及背景信息。关键词自动控制，时间显示器，外部中断，延时......”。

9、“.....对城市经济发展人民生活水平的提高起着十分重要的作用。城市交通问题是困扰城市发展制约城市经济建设的重要因素。城市道路增长的有限与车辆增加的无限这对矛盾是导致城市交通拥挤的根本原因。城市街道网络上的交通容量的不断增加，表明车辆对道路容量的要求仍然很高，短期内还不可能改变。自从开始使用计算机控制系统后，不管在控制硬件里取得什么样的实际进展，交通控制领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突破。可以肯定的说，对于减轻交通拥塞及其副作用特别是对于大的交通网络而言，仍然缺乏种真正的交通响应控制策略。计算机硬件能力与控制软件能力很不相符，由此造成的影响是很多交通控制策略根本不能实现。在少数几个例子中......”。