1、“.....机械功率流封闭式试验台和用发电机作负载的电功率封闭式试验台。这些试验台或由于节能或由于加载方面各具特色，但都存在个共同的缺点自动化程度低，很难按事先设计的试验过程进行验，无法模拟实际工况对各种机械传动产品进行试验，因此试验结果与实际情况总免有相当距离，传动试验平台大多采用人工操纵方式，试验过程的监控及试验数据的采集和处理都较麻烦且准确性低，不易实现多参数自动控制和失效判定。国内外研究的进展随着机械工业的发展和科研水平的不断提高，对机械传动产品的实验与检测手段不断提出了更高的要求。目前国内普遍采用的是实验室台架模拟实验台。将现场试验移至实验室台架上加以复现，采用模拟加载保持着负荷作用的种随机性，使同随机过程可多次复现。因此可使不同的机器可以经受完全同的随机作用。这无疑将有助于改善试验结果的可比性。国内在相似实验室台架模拟实验台的基础开发了齿轮传动与控制实验台......”。

2、“.....并由测控系统实现自动控制并进行数据采集和处理。实验台的结构为履带式实验台，由发动机经传动系驱动轮胎在履带上滚动，研究发动机液压系统这负荷驱动系统在动态负扭矩试验台的改造及扭矩电测荷下的性能反映。长期以来，我国的传动试验台的研制基本上还停留在传统的人工方式水平上，主要类型为以机械力或液压力的机械功率流封闭式试验台和用发电机作负载的电功率封闭试验台。这些试验台或由于节能或由于加载方面而各具特色，都存在个共同的缺点，但自动化程度低，很难按事先设计的试验过程进行试验，无法模拟实际工况对各种机械传动产品的影响，因此试验结果与实际情况总难免有相当距离，这在很大程度上影响了试验数据对机械传动产品的设计生产的直接指导作用。因此多年来，人们对它所下的功夫很多。甚至很大程度上可以认为，数十年来机械闭式试验台的发展其实质就是加载器的发展。据统计，现今国内外经使用证实行之有效的加载器多达数十种。适用的加载器种类虽然多......”。

3、“.....传动试验平台大多采用人工操纵方式，试验过程的监控及试验数据的采集和处理都较麻烦且准确性低，不易实现多参数自动控制和失效判定。因此国内外有关学者直致力于在实验室模拟机械传动产品的实际工况进行机械传动产品的寿命和性能试验。比如自年以来，德国大众公司美国公司和斯太尔公司都在研制能模拟汽车行驶工况的传动系综合实验台，日本也有人在从事有直流电机模拟发电机载荷的研究并申请了专利。国内目前这方面的研究正处于起步阶段，从事这方面研究的局限于高等院校，如重庆大学，重庆工学院等相继建立了机械传动试验台。目前绝大多数实验台只能进行恒定载荷加载或简单的程序控制阶梯加载，实验结果与现场测试依然有较大的差距。试验台类型根据试验台的功率的传递原理和加载方法的不同，试验台可分为开放功率流式封闭功率流式和电功率流封闭式三大类。功率流开放式试验台这类试验台和般机器相似，由三部分组成......”。

4、“.....因此，该类试验台设备通常由原动机齿轮装置和耗能负载三部分组成。所谓开放功率流，就是齿轮传动所传递的功率由电动机传来，经过齿轮传动和试验装置中的所有传动件，最后传到耗能装置，即加载装置。如图所示，电动机，被试验的齿轮装置，机械制动器耗能装置，功率流不能传回电动机，很显然，其功率流只是由电动机流向耗能负载装置，功率流动方向不是个封闭回路，而是开放的。图功率流开放式试验台结构图开放功率流式就是借助耗能装置给齿轮传动加载。耗能装置所消耗的全部能量，以及试验台各运动链环的摩擦损失，都由电动机供给。开放功率流式试验台与般的机械类似，只是最后工作机部分由个简单的耗能装置代替。为了保证试验能够正常进行，耗能装置应该满足下列基本要求保证载荷稳定，并且能平稳地加载和改变载荷有足够的设施能保证能量的有效吸收和散发，绝大部分的耗能装置，都是把机械能转变为热能散发出去，因此要有足够有效的冷却设备......”。

5、“.....电功率流封闭式试验台分为直流电机式交流异步电机式和交流整流子电机。直流电机式电封闭试验台工作原理如图图直流电机式电封闭试验台工作原理图图为典型的直流电机式电封闭齿轮运转试验机的工作原理图。试验机把两台同型号的他激式直流电机，同时并接于电源，并用试验齿轮箱通常为减速传动和陪试齿轮箱通常为增速传动联接起来。电机启动后，这两台电机均为电动机运行，即空载零扭矩启动，整个系统不传递功率。如将电机上的磁场强度减弱提高其转速，并增强电机的磁场强度，这时，电机就迫使电动机超过其本身的转速而进入发电机状态运行，电机输出电功率，同时在转子上产生阻力矩，使试验传动件受载。由于电机发出的电功率的极性与电源致，所以能反馈给电源线路。这样，两台电机互为能源又互为负载而组成了电功率流封闭系统，实现了节能目的。试验台加载扭矩大小的控制是通过调节两台电机激磁电流的大小来实现的。即在转速下，通过改变发电机和电动机的激磁电流的差值......”。

6、“.....控制其加载扭矩的大小。激磁电流差值越大，加载扭矩也越大。试验台可采用可控硅整流调速，并采用程序定值控制器，使试验机能实现无级变速和无级变载，从而可实现多阶载荷谱的程序疲劳强度试验，这是该试验机的主要优点。它的缺点是电器功率必须大于试验试件所需的功率，电器调试要求高，投资较大。因此，这种试是不旋转的，而内圈，横键，拉杆，套筒，左右螺旋槽轮，等部件都是在实验转速下旋转的，也即加载螺旋的运动与试验台是否处于运动状态无关，因此，可以实现在空载启动，在运转状态下改变载荷。加载螺旋可以手动控制，也可以用涡轮蜗杆机动控制图中未画出。加载螺旋正反向旋转，使套筒可以左右移动，从而迫使左右螺旋槽轮，改变方向旋转，实现齿轮正反方向被加上载荷。如图所示，套筒移动的方向不同，也即使齿轮所受载荷的方向亦不同。图螺旋滚珠式机械加载器结构图由图中可以看出，当套筒使两圈钢珠原始位置在左右螺旋槽轮，的中间位置时，左右移动套筒......”。

7、“.....若套筒使两圈钢珠的原始位置在左右螺旋槽轮，的端最左或最右，则套筒向另端向右或向左移动的距离将加大倍，就可使被试齿轮在个方向上加上两倍于双向加载时的载荷，即如果加载器设计为正反向最大扭距为时，若作为单向加载用，则可达到，使加载器的使用范围扩大。螺旋滚珠式机械加载器的特点螺旋滚珠式机械加载器除了结构简单，投资少，操作方便可靠的优点外，最大的特点是实现了在运转状态逐渐改变载荷的大小和方向，更能真实地反映生产实际。同时，节省试验时间，如测传动效率只需十多分钟就可完成，对机械系统及电网负荷均无冲击损害。扭矩试验台的改造及扭矩电测实验测量测量系统简介及试验检测系统由仪表柜测量部分控制部分数据采集部分工业控制计算机电源管理单元可编程序控制器温度控制系统变频电机变频调速器及机械部分传动轴联轴器等组成。试验台采用模块化结构，可充分利用试验台铁地板驱动电机负载电机传感器夹具的资源，通过不同的组合演变......”。

8、“.....试验台具有安装快捷，调整方便自动化程度高的特点。自动试验过程可智能控制，并具有手动控制方式。控制和测量变速箱的转速扭矩功率温度等各种参数，适用各种变速箱的寿命试验。试验台采用二台变频电机驱动电机台，负载电机台模拟变速箱实际工况，从而实现对变速箱性能的真实检验。测试台架仪表系统的功能包括工况扭矩转速控制，桥箱机油温恒温控制，异常情况下的报警保护处理和人为干预。计算机参与全程控制并可以进行数据记录数据处理报表和绘图。驱动电机的控制通过系列原装变频控制柜实现，交流变频电机输出的功率通过负载电机由多传动系列原装电力反馈控制柜返回驱动电机母排，补充电网输入驱动电机的电能形成闭环，从而达到节能的目的。为保证试验顺利进行，试验台配备了机油温度恒温控制系统。在试验过程中对桥箱的油温在设定的范围内进行实时控制，以得到桥箱在各种转速扭矩油温下的特性曲线。系统可以设置转速扭矩润滑油温度的报警值上限报警报警方式......”。

9、“.....变速箱稳态工况和模拟道路载荷情况下的疲劳寿命试验试验方法参照汽车机械式变速器台架试验方法。试验过程由计算机程序设定，试验中计算机根据试验大纲的要求，自动变换和控制转速扭矩机油温度试验时间循环次数，测量存储试验数据，打印试验报告，绘制曲线。模拟道路载荷谱由业主提供，计算机在输入载荷谱后能够按载荷谱自动控制试验过程。系统具有手动和自动两种控制方式，在脱开计算机的情况下系统仍然可以正常工作，但数据记录需要人工操作。控制和测量专用的测量控制仪器转速测量，测量精度为转速报警任意设定扭矩测量，控制精度为扭矩报警任意设定，测量精度为或级，控制精度为。计算机参与全程控制专用的测量控制和数据处理软件软件功能简介软件主要包括以下组成部分测量控制主体程序数据处理程序参数设置程序数据库，存放数据文件数据库，存放程序自动控制文件数据库，存放系统参数文件以及少量的动态链接库和文件。使用环境以及推荐安装或以上版本的办公软件......”。