1、“.....级精度，查得动载系数对于直齿轮查得使用系数用插值法查得级精度小齿轮非对称布置时，由，可查得故载荷系数按实际载荷系数校正分度圆直径计算模数机械设计课程设计说明书按齿根弯曲强度计算弯曲强度设计公式为确定公式内的各计算数值查图得小齿轮的弯曲疲劳强度极限大齿轮的弯曲疲劳强度极限查图取弯曲疲劳寿命系数,计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数,得计算载荷系数查取齿形系数查表得查取应力校正系数查表得计算大小齿轮的并加以比较大齿轮的数值大设计计算对比计算结果,由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数......”。

2、“.....而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,仅与齿轮直径即模数与齿数的成积有关,机械设计课程设计说明书可取弯曲强度算得的模数，并接近圆整为标准值,按接触强度算得的分度圆直径,算出小齿轮齿数，大齿轮齿数，取这样设计出的齿轮传动,即满足了齿面接触疲劳强度,又满足齿根弯曲疲劳强度,并做到结构紧凑,避免浪费几何尺寸计算分度圆直径中心距齿轮宽度取低速级齿轮传动设计选定齿轮类型精度等级材料及齿数按以上的传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。运输机为般工作，速度不高，故选用级精度。材料选择。考虑到制造的方便及小齿轮容易磨损并兼顾到经济性，两级圆柱齿轮的大小齿轮材料均用合金钢，热处理均为调质处理且大小齿轮的齿面硬度分别为二者材料硬度差为。选小齿轮的齿数，大齿轮的齿数为，取。按齿面接触强度设计由设计公式进行试算......”。

3、“.....材料的弹性影响系数，按齿面硬度的小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限。计算应力循环次数按接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力，取失效概率为，安全系数由得计算带入中较小的值，求得小齿轮分度圆直径的最小值为圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高比模数齿高机械设计课程设计说明书计算载荷系数查得动载系数对于直齿轮查得使用系数用插值法查得级精度小齿轮非对称布置时，由......”。

4、“.....计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数,得计算载荷系数查取齿形系数查表得机械设计课程设计说明书查取应力校正系数查表得计算大小齿轮的并加以比较大齿轮的数值大设计计算对比计算结果,由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数,由于齿轮模数的大小要取决于弯曲强度所决定的承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,仅与齿轮直径即模数与齿数的成积有关,可取弯曲强度算得的模数，并接近圆整为标准值,按接触强度算得的分度圆直径,算出小齿轮齿，大齿轮齿数，取这样设计出的齿轮传动,即满足了齿面接触疲劳强度,又满足齿根弯曲疲劳强度,并做到结构紧凑,避免浪费三轴承的寿命校核机械设计课程设计说明书鉴于调整间隙的方便......”。

5、“.....共分八段,如图所示机械设计课程设计说明书图考虑到低速轴的载荷较大，材料选用,热处理调质处理,取材料系数所以,有该轴的最小轴径为考虑到该段开键槽的影响,轴径增大......”。

6、“.....轴承均采用正装预设轴承寿命为年即校核步骤及计算结果见下表表轴承寿命校核步骤及计算结果计算步骤及内容计算结果机械设计课程设计说明书端端由手册查出及值计算比值确定值查载荷系数计算当量载荷计算轴承寿命大于由计算结果可见轴承均合格，最终选用轴承。四轴的强度校核经分析知两处为可能的危险截面，现来校核这两处的强度合成弯矩扭矩图当量弯矩校核由手册查材料的强度参数截面当量弯曲应力由计算结果可见截面安全。各轴键键槽的选择及其校核因减速器中的键联结均为静联结,因此只需进行挤压应力的校核机械设计课程设计说明书高速级键的选择及校核带轮处键按照带轮处的轴径及轴长选键,键长......”。

7、“.....键联结合格三低速级级键的选择及校核低速级大齿轮处键按照轮毂处的轴径及轴长选键,键长联结处的材料分别为轮毂钢键轴其中键的强度最低,因此按其许用应力进行校核,查手册其该键联结合格联轴器处键按照联轴器处的轴径及轴长选键,键长,联结处的材料分别为钢联轴器钢键轴其中键的强度最低,因此按其许用应力进行校核,查手册其该键联结合格第四章减速器箱体及其附件的设计箱体结构设计根据箱体的支撑强度和铸造加工工艺要求及其内部传动零件外部附件的空间位置确定二级齿轮减速器箱体的相关尺寸如下表中表箱体结构尺寸名称符号设计依据设计结果箱座壁厚考虑铸造工艺，所有壁厚都不应小于箱盖壁厚箱座凸缘厚度箱盖凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺栓直径地脚螺栓数目时，机械设计课程设计说明书轴承旁联结螺栓直径箱盖与箱座联接螺栓直径轴承端盖螺钉直径和数目,窥视孔盖螺钉直径定位销直径轴承旁凸台半径凸台高度根据位置及轴承座外径确定......”。

8、“.....推荐采用弹性联轴器减速器输出轴与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。联轴器不得用锤击装到轴上。减速器应牢固地安装在稳定的水平基础上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。减速器原动机和工作机之间必须仔细对中......”。

9、“.....减速器安装好后用手转动必须灵活，无卡死现象。安装好的减速器在正式使用前，应进行空载，部分额定载荷间歇运转后方可正式运转，运转应平稳无冲击无异常振动和噪声及渗漏油等现象，最高油温不得超过并按标准规定检查轮齿面接触区位置面积，如发现故障，应及时排除。使用维护本类型系列减速器结构简单牢固，使用维护方便，承载能力范围大，公称输入功率，公称输出转矩，不怕工况条件恶劣，是适用性很好，应用量大面广的产品。可通用于矿山冶金运输建材化工纺织轻工能源等行业的机械传动。但有以下限制条件减速器高速轴转速不高于减速器齿轮圆周速度不高于减速器工作环境温度为，低于时，启动前润滑油应预热到以上，高于时应采取隔热措施。减速器润滑油的更换减速器第次使用时，当运转后须更换润滑油，在以后的使用中应定期检查油的质量。对于混入杂质或变质的油须及时更换。般情况下，对于长期工作的减速器，每必须换油次。对于每天工作时间不超过的减速器，每换油次......”。