1、“.....搞好文明施工建设。按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案技术工艺措施等切实可行。重点项目重点编排。施工设备人员等资源配置尽量合理，并留有定的贮备量。通过对施工工序进度区段组合作业循环设计等方面的合理安排，以达到安全优质经济高效的目的。采用先进机械设备及先进施工技术。施组中的主要工程项目做到设备配置先进工艺新颖。确保工期的原则严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。确保工程质量的原则优化施工方案，加强施工管理，贯彻质量体系，确保工程质量达到次验收合格率，优良率以上，确保优质工程。安全第的原则制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。坚持文明施工，加强环保意识......”。

2、“.....位于既有汉江铁路桥上游处，距襄十高速仙人渡公路大桥下游，跨越汉江和省道，东岸为老河口市仙人渡镇杜河村，西岸为谷城县格垒嘴村茶庵新村。改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线是我国铁路网主骨架八纵八横中沪汉蓉通道的重要组成部分，是连接中西部地区的重要铁路通道。汉江特大桥主桥是全线重要控制工程之。标段起讫里程为，全长。全桥位于直线段和的曲线上，与汉江主流斜交约。二气候及水文条件汉江属常年流水，水量大，季节性变化明显，水质良好，对圬工无浸蚀性地下水为汉江河床及漫滩第四系潜水，水位埋深般，水量较丰富，主要受河水补给。流域所属地区属亚热带季风气候区，气候变化显著，四季分明。据气象资料统计，年平均降水量，年最大降水量。全年平均气温，最高气温，最低气温年平均风速,瞬时最大风速。年平均绝对湿度,相对湿度,年最大积雪厚度,雪冻多集中在月至次年月。根据设计提供的相关资料和现场调查显示，在汉江桥位处河道较为顺直，主河槽靠近大里程河岸西岸......”。

3、“.....主河槽宽约公里左右，现水位米，水深米。般第主汛期在月下旬至月上旬间，洪水遭遇机会较多，这个时期属于全流域性流水，月下旬至月中旬洪水遭遇的机会较少。汉江干流是重要的水运航道，通航里程公里，为三级航道，通航净宽米。三地质条件本标段工点范围内地层为第四系全新统冲积粉质粘土中砂圆砾土卵石土，下伏第三系泥岩砂岩及中元古界云母片石。岩性详细如下粉质黏土分布于两岸冲积平原地表，厚。灰黄色，土质较均，表层为腐植土，硬塑软塑，Ⅱ，。淤泥质粉质黏土分布于右岸粉质黏土与卵石土之间，厚。灰黑色，土质不纯，含较多有机质，具有臭味，流塑，Ⅱ，。中砂分布于左岸河漫滩地表及局部粉质黏土以下，厚。浅灰色，颗粒均匀，砂质纯净，潮湿饱和，稍松，Ⅰ，。圆砾土呈透镜体状分布于卵石土之间，厚。灰褐色，浑圆状，颗粒较均匀，成分以砂岩辉绿岩为主，粒径大于占，占，余为粉粘粒及杂粒砂填充，饱和中密，Ⅱ，。卵石土分布于河床地表及粉质粘土中沙之下，厚。灰褐色灰黄色......”。

4、“.....颗粒较均匀，成分以砂岩辉绿岩为主，粒径大于占，占，占，余为粉粘粒及杂粒砂填充，潮湿饱和，稍密，Ⅲ，。砂岩泥岩主要下伏于河床及东岸卵石土之间，呈互层状，为套褐红色棕黄砖红色地层。泥岩中厚层状构造，泥质结构，岩体较完整，岩心呈长柱状，锤击不易碎，Ⅳ。砂岩中厚层状构造，细粒砂状构造，泥钙质胶结，成岩很差，岩心呈散沙状或短柱状，锤击易碎，手捏呈散沙状。淤泥质粉质黏土分布于右岸粉质黏土与卵石土之间，厚。灰黑色，土质不纯，含较多有机质，具有臭味，流塑，Ⅳ，。云母片岩下伏于汉江西岸卵石土或泥岩，砂岩之下，与第三系泥岩砂岩呈角度不整合接触关系。浅褐色深灰色，片状构造，变晶结构，矿物成分以云母为主，片理发育。风化层厚，风化层岩质破碎，岩心呈屑状或散砂状，可用手捏碎，Ⅳ，。风化层以下岩心呈柱状，岩质新鲜完整，锤击不易碎，Ⅳ，。四桥型桥式本桥为简支梁连续梁简支梁桥，主桥为联变高度变截面预应力混凝土箱梁，联总长，桥梁全长......”。

5、“.....中支点处梁高,跨中合拢段及边跨直线段梁高,梁底下缘采用次抛物线。箱梁顶宽,底宽，顶板厚,底板厚,腹板厚，按折线变化全联在支点及中支点处共设个横隔板，横隔板设有过人洞，以便检查人员通过。梁体内顶板处设梗胁，底板处设梗胁根据梁体受力及钢束张拉锚固布置的要求，梁体内底顶板相应位置处设有锯齿板。箱梁腹板每隔左右设内径通风孔。在边跨梁端头设置长悬臂，便于检修人员进入箱梁内，箱梁两端分别设置钢轨伸缩调节器。下部结构采用型桥台，圆端形桥墩。混凝土或碎石填筑密实，台背范围内掺的水泥。过渡段形式详见路桥过渡段形式图。路桥过渡段形式图路桥过渡段施工措施路桥过渡段施工前，根据实际情况在桥台后采取防排水措施路桥过渡段与桥台锥坡水平分层体同步填筑。台后大型压路机能施工的部位其施工方法与路堤施工相同，大型压路机不能到位的部位，采取小型手扶式振动打夯机碾压。其填料虚铺厚度不超过，压实遍数根据试验确定。小型手扶式振动打夯机施工不能到位的地方......”。

6、“.....进行压实质量检测，合格后再填筑下层，否则，重新压实，重新检测，直至合格。过渡段压实质量标准及检测频次同路堤相同部位路桥过渡段两侧及桥台锥坡防护砌体，待路堤稳定后再施工路桥过渡段施工完成并经检测合格后，对表面排水横坡平整度边坡等进行整修，整修按照设计结构尺寸进行，其质量标准及检测方法同路堤施工。路堤与路堑过渡段路堤与路堑过渡段形式过渡段形式详见路堤与路堑过渡段图。路堤和路堑过渡段施工工艺流程路堤和路堑过渡段施工工艺流程图路堤和路堑过渡段施工过渡段采用开挖过渡形式，在线路的纵向方向使路堑的强度和刚度均匀过渡在半堤半堑地段填筑时，按设计要求施工路堤与路堑结合部按设计提前做好防排水，以避免水从结合处渗入路基造成病害。特殊路堤施工及防护浸水路堤填料为非膨胀土且冲刷深度较浅的路堤，边坡防护用干砌片石护坡，墁石基础。水塘路堤主要施工及防护措施有抛填片石干砌片石护坡，墁石基础等。当水塘水位不深时......”。

7、“.....边坡防护采用干砌片石护坡，墁石基础当水塘较大，水不易抽干时，抛填片石至塘梗以上，用重型机械充分碾压，面铺碎石垫层和砂砾石垫层，而后填土作堤，边坡防护采用干砌片石，施工时，严格按设计文件要求进行。四基床施工基床是直接承受轨道结构传递的列车荷载的关键部分，是线路上部结构的基础，因此施工有其特殊要求。基床填料要求填料分类及要求以铁路路基设计规范表的规定为准，各种填料的分别鉴别与试验按该规范附录的规定办理。基床表层填料选用要求优先选用组填料，其次为组填料，但颗粒粒径不得大于。当选用填料为组的砂粘土时，其塑性指数不得大于，液限不得大于测量放线挖除基底土开挖基底平台分层回填换填土回填土分层压实回填土质量检测铺砂垫层路基整修路基填筑质量检测路基整修，严禁使用组填料。如需利用表列不宜的填料，应按设计规定采取封闭，改良土质，加强压实等措施。基床底层填料选用组填料。基床每压实层的全宽必须使用同种且条件相同的填料......”。

8、“.....应符合以下要求。两渗水土填层间，粒径较粗的填料的与较细的之比应小于或等于。非渗水土与渗水土填层间，颗粒较粗的填料粒径小于。相邻填层填料径不符合上列要求时，两层间应加设垫层。基床压实度基床土的压实度，对细粒土和粘土，粉砂采用压实系数或地基系数作为控制指标对粗粒土采用相对密度或地基系数作为控制指标对碎石类土和块石类混合料应采用地基系数作为控制指标。基床土的压实度按铁路土工试验规程细粒土和粘砂粉砂，压实层密度不小于最大干密度与相应的值的乘积含水量偏离最佳含水量限值为。细砂中砂粗砂砾砂，压实层实际相对密度不小于或实际密度不小于按计算的要求密度。砾石类土碎石类土和块石类混合料，现场鉴定时应达到以锹锄挖动困难，用撬棍方能使之松动的密实状态。基床填筑与压实基床底层施工前做好对其下承层的质量检查与验收。基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面均应预压实整平，并经检查核对其高程后，再分别按基床构造的规定填筑压实......”。

9、“.....应对中线高程平整度几何尺寸及压实度进行检查验收。基床的填筑与压实，均纵向分层进行，严禁倾填施工。路基基床施工采用分层填筑分层摊铺分层碾压逐层检测压实质量的方法组织施工。基床表层填料用自卸车运到摊铺现场。根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放成堆。摊铺用推土机初平，平地机终平。摊铺必须按试验的松铺厚度进行，厚度均匀表面平整，对不均匀处及低洼处人工进行调整。碾压采用重型振动压路机进行，先静压，碾压遵循先轻后重先慢后快的原则。碾压时由两侧路肩向线路中心碾压沿线路纵向重叠，横缝衔接处搭接长度不小于。高度小于基床厚度的低路堤，基床范围内天然地基土的土质应为类，如不是要进行换填处理。每层碾压完成后对基床表层压实质量进行检测，检测频次和质量标准要符合铁路土工试验规程规定。路堤路基面应按设计测量放样。与基床表层并填筑压实要求作到肩棱明显路拱坡面合度。宽度路肩边缘至边缘不应小于设计宽度......”。