1、“.....发动机约占整车质量的，汽缸体是发动机里最重的零件，水冷发动机的气缸体体和上曲轴箱常铸成体，称为气缸体曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。发动机的工作原理发动机的工作原理曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气压缩排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。发动机将汽油等的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机燃烧在发动机内部发生。有两点需注意内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机......”。

2、“.....然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。发动机般都采用四冲程。四冲程分别是进气压缩燃烧排气。完成这四个过程，发动机完成个周期圈。理解四冲程活塞，它由个活塞杆和曲轴相联，过程如下活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。毕业设计论文说明书当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。图四缸发动机示意图注意内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。发动机的结构机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此......”。

3、“.....机体组主要由气缸体曲轴箱气缸盖和气缸垫等零件组成。发动机总体构造发动机基本由以下机构和系统组成曲柄连杆机构配气机构供给系润滑系冷却系点火系和起动系。曲柄连杆机构它的功用是将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。配气机构它的功用是使可燃混合气及时充人气缸并及时从气缸排出废气。供给系它的功用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供人气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。润滑系它的功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的毕业设计论文说明书摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件冷却系它的功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。点火系它的功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。起动系它的功用是用以使静止的发动机起动并转入自行运转。汽油机般都由上述两个机构和五个系统组成。对于汽车用柴油机，由于其混合气是自行着火燃烧的，所以柴油机没有点火系......”。

4、“.....现在汽车发动机常用缸数有缸。排量升以下的发动机常用三缸，升般为四缸发动机，升左右的发动机般为缸，升左右为缸，升以上用缸发动机。般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的缸缸缸比较常见。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类直列或水平对置当然现在还有大众集团的型，实际上是两个组成。不同的排列方式使得发动机在顺滑性制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。图三缸盖发动机示意图气缸盖螺栓气缸盖气缸垫发动机的其他部分毕业设计论文说明书凸轮轴控制进气阀和排气阀的开闭火花塞火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。阀门进气出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封......”。

5、“.....防止润滑油进入汽缸内燃烧。大多烧机油的汽车就是因为发动机太旧活塞环不再密封引起的尾气管冒青烟。活塞杆连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。润滑油槽包围着曲轴，里面有相当数量的油课题研究的现状及展望过去，气缸体几乎无例外地都是采用灰铸铁制造的。即使在今天，灰铸铁仍然在气缸体中占有很高的比例。灰铸铁特别适合于用作气缸体的材料，但其密度高达。因此，灰铸铁在发动机轻量化方面的竞争能力十分有限。铝合金当前从总体性能来说都为轻金属气缸体提供了最优越的条件。它相对于灰铸铁来说减轻质量的潜力高达左右。在汽油机领域内用铝合金代替灰铸铁的趋势已经相当普遍。论文主要研究内容本次论文的主要内容有确定生产类型，对零件进行工艺分析选择毛坯种类及制造方法，绘制零件毛坯综合图拟订零件的机械加工工艺规程，选择各工序的加工设备和工艺装备，确定各工序切削用量和工序尺寸......”。

6、“.....任意批工件在夹具中加工时，引起加工尺寸产生误差的原因主要有两类由于定位基准本身的尺寸和几何参数误差，以及定位基准与定位元件之间的间隙，所引起的同批工件定位基准沿加工尺寸方向或指定轴向的最大位移，称为定位基准位置误差，以表示。由于工序基准与定位基准不重合，所引起的同批次工件工序基准相对于定位基准而沿加工尺寸方向或沿指定轴向的最大位移，称为基准不重合误差，以表示。上述两类误差之和即为定位误差，故可得Іі定位误差的计算工件在家具中的位置是由定位元件确定的，当工件上的定位表面旦与夹具上的定位元件相接触或配合，作为个整体的工件的位置也就确定了。当对于批工件来说，由于在各个工件的相关表面之间，彼此在尺寸及位置上均有着在公差范围内的差异，但每个被定位元件的些表面都会有自己的位置变动量，从而造成在工序尺寸和位置要求的加工误差。在本工序中，以发动机缸盖的上下面为定位基准，并与夹具直接相接触，所以缸盖的上下面的加工精度以及形变误差对产生的定位误差有着直接的影响......”。

7、“.....其中公差为，并根据表，两平行平面为定位基准时的公式如下，其中因为工序基准与定位基准重合，故故有安装误差在加工孔时，工件孔德位置尺寸决定于钻套对定位元件的位置尺寸，此时夹具安装误差值只考虑定位元件与夹具安装基面的相互位置误差对加工尺寸的影响。由于毕业设计论文说明书夹具距定位面对安装基面不平行造成夹具在垂直方向上的线性误差，从而造成个角度误差，通过角度误差，可换算为加工尺寸的误差。般情况下，机床安装误差数值不大，在设计夹具时常以适当的技术加以限制。因此在计算夹具精度时可忽略不计。调整误差夹具在机床上安装后，需要调整刀具对夹具上定位元件的位置。如果夹具上的对刀或导向装置对定位元件的位置不正确，将会导致加工表面的位置发生变化，由此而造成的加工尺寸的误差极为对刀或导向误差通常情况下，调整误差值很小，可忽略不计。已知挺杆孔的轴线对基准面的垂直面误差为，即由公式得，由此可知夹具精度满足要求。综上所述，此夹具设计安全可靠合理......”。

8、“.....钻扩铰挤挺杆孔位于工序，应利用上面已加工好的加工面实现工序加工定位，提高加工精度。夹具设计时，应使夹具满足以下基本要求稳定地保证工件的加工精度提高机械加工的劳动生产率和降低工件的生产成本结构简单，操作方便，省力和安全便于排屑毕业设计论文说明书④具有良好的结构工艺性，便于夹具的制造装配检测调整与维修。钻床夹具的特点钻床夹具在结构上是有下列全部或部分元件和部件组成定位元件加紧原件导向装置钻套及其模板辅助装置如分度转台夹具体。钻床夹具在性能上的主要特点钻床夹具指钻模利用其导向装置不仅能引导和确定刀具定位，还能增强刀具的刚性，提高工件的加工精度，所以使用钻模时。被加工孔的精度主要与导向装置的精度有关，与机床的精度关系不大。钻床夹具指部分通用夹具能扩大钻床类机床的使用范围如分度转台多轴头能扩大单轴立式钻床的使用范围钻床夹具在使用时，所受的轴向力般是向下的，所以当钻削扭矩不大时，钻床夹具往往不必固紧在机床工作台上如翻转式钻模和部分倒角夹具等......”。

9、“.....工件相对机床的位置固定不变在摇臂钻床镗床和多轴机床上可以用来加工孔钻床直径大于的孔时可用固定式钻模钻套与被加工的尺寸关系钻套长度和钻套至工件断面的距离与钻孔直径和钻孔长度的尺寸的关系，见机械加工工艺手册第二卷表表图钻钢钻铸铁夹具的对刀夹具的对定毕业设计论文说明书夹具与机床的连接方式和有关元件。夹具与机床的连接方式可分为两大类是通过连接元件安装在机床工作台上，如铣床刨床镗床上另类是夹具安装在机床的回转上，如车床内圆磨床。前者般通过定位键，连接形式见手册表，后者见表对刀装置主要用于铣床夹具。包括对刀块塞尺和其他对刀元件刀具引导元件多用于钻床和镗床，前者称钻模套筒，简称钻套后者称镗模套筒，简称镗套。两者又统称导套。导套分为不懂适合回转式两大类。不动式导套又分为固定可换快换三种。般导套已有标准化结构及尺寸，可直接查阅，夹具体的设计在专用夹具中，夹具体的形状和尺寸往往是非标准的，涉及注意以下问题应有足够的刚度和强度,铸造夹具壁厚般是......”。