1、“.....调质处理。查机械设计书表得取，于是得轴的最小直径为，与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器的型号计算转矩,查机械设计书表，选取，则有，考虑轴头有键槽，将轴径增大，即，因轴头安装联轴器，根据联轴器内孔直径取最小直径为选联轴器查表选滑块联轴器，标准孔径合格钢滑块联轴器计算及说明结果蜗轮轴的结构设计确定各轴段直径根据确定各轴段直径的确定原则，由右端至左端，从最小直径开始，轴段为轴的最小直径，已确定轴段考虑联轴器定位，按照标准尺寸取轴段安装轴承，为了便于安装拆卸应取,且与轴承内径标准系列相符，故取轴承型号选轴段安装蜗轮，此直径采用标准系列值，故取轴段为轴环，考虑蜗轮的定位和固定取轴段考虑左端轴承的定位需要，根据轴承型号查得轴段与轴段相同轴径确定各轴段长度为了保证蜗轮固定可靠，轴段的长度应小于蜗的轮毂宽度，取为了保证蜗轮端面与箱体内壁不相碰及轴承拆装方便，蜗轮端面与箱体内壁间应有定间隙......”。

2、“.....并考虑轴承的润滑，取轴承端面与箱体内壁的距离为根据轴承宽度，取轴段长度，因为两轴承相对蜗轮对称，故取轴段长度为。为了保证联轴器不与轴承盖相碰，取。根据联轴器轴孔长度，取。因此，定出轴的跨距为般情况下，支点按照轴承宽度中点处计算蜗轮轴的总长度为总。轴的结构示意图如图所示总计算及说明结果轴的校核计算按弯扭组合进行强度校核轴的受力简图及弯扭矩图见下图绘制轴的受力图蜗轮的分度圆直径转矩蜗轮的切向力蜗轮的径向力蜗轮轴向力求水平面内的支反力及弯矩由于蜗轮相对支撑点对称布置，故两端支承反力相等。截面处的弯矩求垂直平面内的支反力及弯矩支反力由得截面左侧的弯矩计算及说明结果截面右侧的弯矩求合成弯矩截面左侧的合成弯矩截面右侧的合成弯矩计算转矩求当量弯矩因为单向传动，转矩为脉动循环变化......”。

3、“.....危险截面处的当量弯矩为计算截面处的直径，校验强度因此处有键槽，故将轴径增大，即而结构设计中，此处直径已初定为，故强度足够蜗杆轴的设计轴的材料的选择，确定许用应力考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩。选取轴的材料为钢，淬火处理。强度足够钢计算及说明结果按扭转强度，初步估计轴的最小直径确定各轴段直径查表选用滑块联轴器，标准孔径，即轴伸直径为联轴器轴孔长度为。轴的结构设计从轴段开始逐渐选取轴段直径，起固定作用，定位轴肩高度可在范围内，故，该直径处安装密封毡圈，取标准直径。应取与轴承的内径相配合，为便与轴承的安装，选定轴承型号为。取。起定位作用，由，取，段装轴承，取段取蜗杆齿顶圆直径确定各轴段长度取联轴器轴孔长度安装端盖取安装轴承，取轴承宽度和为了让蜗杆与涡轮正确啮合......”。

4、“.....故不再作图总计算及说明结果绘制轴的受力图求水平面内的支反力及弯矩由于蜗杆相对支撑点对因此处有键槽，故将轴径增大，即而结构设计中，此处直径已初定为，故强度足够蜗杆轴的结构示意图如下图所示轴承的校核校核查表额定动载荷基本静载荷求两轴承受到的径向载荷和由前面设计蜗轮时求得的强度足够计算及说明结果求两轴承计算轴向力和查表可知附加轴向力轴向力轴承端被压紧，故求当量动载荷和查表，取,查表，取,计算，由于载荷平稳取,则计算及说明结果验算轴承寿命因为，所以按轴承的受力大的计算所以轴承满足寿命要求......”。

5、“.....故求当量动载荷和查表，取,查表，取,计算，由于载荷平稳取,则验算轴承寿命因为，所以按轴承的受力大的计算所以轴承满足寿命要求。轴承满足寿命要求计算及说明结果键的选择和校核蜗轮与联轴器相配合的键的选择查型普通平键根据轴的最小直径,选择键合格蜗杆与联轴器相配合的键的选择查型普通平键根据轴的最小直径,选择键合格箱体的设计计算箱体的结构形式和材料箱体采用铸造工艺，材料选用。因其属于中型铸件，铸件最小壁厚，取铸铁箱体主要结构尺寸和关系如下表型普通平键合格型普通平键合格名称减速器型式及尺寸关系箱座壁厚箱盖壁厚取箱座凸缘厚度，箱盖凸缘厚度......”。

6、“.....至凸缘边缘距离,轴承端盖外径轴承旁联接螺栓距离轴承旁凸台半径轴承旁凸台高度根据轴承座外径和扳手空间的要求由结构确定箱盖，箱座筋厚蜗轮外圆与箱内壁间距离蜗轮轮毂端面与箱内壁距离键等相关标准的选择本部分含键的选择，联轴器的选择，螺栓螺母螺钉的选择，垫圈垫片的选择，具体内容如下键的选择查蜗轮轴与半联轴器相配合的键型普通平键半联轴器与蜗杆轴的连接型型联轴器的选择根据轴设计中的相关数据，查，选用联轴器的型号螺栓，螺母，螺钉的选择考虑到减速器的工作条件，后续箱体附件的结构，以及其他因素的影响选用螺栓数量为个，数量为个螺母数量为个，数量为个螺钉数量为个，数量为个数量为个销，垫圈垫片的选择选用销数量为个选用垫圈数量为个选用止动垫片个选用石棉橡胶垫片个选用调整垫片个止动垫片石棉橡胶垫片调整垫片有关其他的标准件，常用件，专用件，详见后续装配图减速器结构与润滑密封方式的概要说明减速器的结构本课题所设计的减速器......”。

7、“.....该项减速器主要由传动零件蜗轮蜗杆，轴和轴承，联结零件键，销，螺栓，螺母等。箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。箱体为剖分式结构，由箱体和箱盖组成，其剖分面通过蜗轮传动的轴线箱盖和箱座用螺栓联成体采用圆锥销用于精确定位以确保和箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置起盖螺钉便于揭开箱盖箱盖顶部开有窥视孔用于检查齿轮啮合情况及润滑情况用于加住润滑油，窥视孔平时被封住通气器用来及时排放因发热膨胀的空气，以具体结构详见装配图放高气压冲破隙缝的密封而致使漏油副标尺用于检查箱内油面的高低为了排除油液和清洗减速器内腔，在箱体底部设有放油螺塞吊环螺栓用来提升箱体，而整台减速气的提升得使用与箱座铸成体的吊钩减速器用地脚螺栓固定在机架或地基上。减速箱体的结构该减速器箱体采用铸造的剖分式结构形式具体结构详见装配图轴承端盖的结构尺寸详见零件工作图减速器的润滑由于，应用喷油润滑，考虑成本及需要......”。

8、“.....轴承部分采用润滑脂润滑。蜗轮润滑采用号涡轮蜗杆油最低最高油面距，油量为。轴承润滑选用型润滑脂油量为轴承间隙的。减速器的密封箱座与箱盖凸缘接合面的密封选用在接合面涂漆或水玻璃。观察孔和油孔等处接合面的密封用石棉胶橡纸，垫片进行密封。轴承孔的密封闷盖和透盖用作密封与之对应的轴承外部，轴段外伸端透着间的间隙采用毡圈油封。轴承靠近机体内壁处用挡圈油环密封以防止润滑油进入轴承的内部。减速器附件简要说明该减速器的附件含窥视孔，窥视孔盖，排油孔与油盖，通气空，油标，吊环螺钉，吊耳和吊钩，起盖螺钉，其结构及装配详见装配图。具体结构装配图详见零件工作图号涡轮蜗杆油型润滑脂详见装配图参考文献，机械设计第八版濮良贵纪名刚主编北京高等教育出版社，机械设计课程设计宋宝玉主编北京高等教育出版社，机械设计课程设计殷玉枫主编北京机械工业出版社，机械设计课程设计孙岩陈晓罗主编北京北京理工大学出版社机械设计课程设计王昆，何小柏......”。

9、“.....纪名刚主编高等教育出版社简明机械设计手册洪钟德主编同济大学出版社减速器选用手册周明衡主编化学工业出版社工程机械构造图册周明衡刘希平主编机械工业出版社机械制图第四版刘朝儒高治编高等教育出版社互换性与技术测量第四版李硕根杨兴骏编中国计量出版社，机械原理孙恒陈作模主编北京高等教育出版社，机械零件课程设计赵祥主编北京中国铁道出版社，理论力学哈尔滨工业大学理论力学教研室编北京高等教育出版社，机械设计课程设计手册版吴宗泽主编北京高等教育出版社课程设计小结通过这次设计让我了解到机械设计是从使用要求等出发，对机械的工作原理结构运动形式力和能量的传递方式，以及各个零件的材料和形状尺寸等问题进行构思分析和决策的工作过程，这种过程的结果要表达成设计图纸说明书及各种技术文件。机械设计课程设计是机械设计课程的个重要环节，它可以让我们进步巩固和加深学生所学的理论知识......”。