1、“.....有左右的企业选择部分或大部分物流外包。由此显示，在降低成本的压力下，许多企业都寻求有行业和运营经验的第三方物流供应商来外包物流服务，以达到降低物流成本。物流市场竞争日益激烈，部分物流企业面临淘汰中国物流企业已有多家，而且还在不断增加，国外物流巨头也加大进军中国市场的力度。据估计，目前的物流热会逐步降温而趋向种理性的经济趋势。盲目进入物流业领域的企业经几轮淘汰之后会形成些成熟的企业，这些企业再通过发展和兼并之后，会有与世界知名物流企业样规模的物流企业出现。传统储运企业现状分析结论经过分析，我得出研究传统储运企业现状的结果就是必须向现代物流企业转型。不论是内部环境还是外部环境都呼吁着传统储运企业向现代物流企业转型在内部环境的分析中，显示了传统储运企业向现代物流企业转型的可继承性在外部环境分析中，显示了现代物流企业在这个竞争机社会上的优势和市场，体现了转型的必然性......”。

2、“.....近几年来有些公司虽投入大量的资金进行改造和维修，但都跟不上现代仓储经营的要求。众多企业储存运输经营收入处于下滑的局面，其收益只能维持日常开支，设施的维修改造资金大部分来自资产开发，而且企业内部该花钱的地方太多，资金非常紧张，在这种情况下只得借助储存客户的经济实力共同改造现有设施。但是要向物流配送业转化，现有设施与其发展的要求差距很大。如何处理这种运用有限的资金来对老化的经营设施进行改造的问题，需要得到有效解决。信息化程度低以及信息透明化的需求在理论上，现代物流应用博弈论运筹学等工具对物流的各项活动系统加以考察在技术上，现代物流高度依赖于对大量数据信息的采集分析处理和即时更新，条形码技术，技术，自动化技术，网络技术，智能化和柔性化技术得以广泛应用运输仓储装卸等也普遍采用专业化标准化智能化的物流设施设备。而作为传统储运企业电子化信息化水平很低，大多数活动还是手工操作......”。

3、“.....各地区各仓库的业务流程也不统，离现代物流的要求相差很远。在供应链体化的条件下，高效的物流运作需要所有参与方对企业物流信息的无偿完全共享。只有实现了物流信息的完全共享和透明，才可能实现物流的无缝隙运营。但要真正实现这种信息共享，在我国的物流企业中是非常困难的。正如宝供总经理刘武曾经说目前国内的第三方物流企业主要的服务对象都是三资企业。宝供自身的客户都是这类的企业，国内目前应用第三物流企业的传统企业只占到。对于国内的许多企业而言，他们不愿意应用第三方物流企业并不是没有意识到其中的好处，而是因为应用第三方物流则意味着原先许多不规范的黑箱操作要在与第三方物流信息共享时做到透明化。可见，要做到信息透明，必然使些人利益受损，这部分人是信息透明化及现代物流应用的反对主力军。同时供应链的整合尤其是对上游供应商材料采购的整合，则直接牵涉到企业自身的生产计划等核心信息。在目前企业诚信缺乏的情况下，要使这部分信息透明化......”。

4、“.....这也使得传统储运企业向现代物流企业转型的难度增加，物流企业融入整个供应链的难度增加。传统的经营观念计划经济时期储运企业经营由上级定任务，企业的经营就是仓储运输，不存在经营危机的问题进入改革开放时期，上级不包经营了，经营收入明显下降，这时领导者的重心放在找货源填空仓上，为了生存只要国家允许的都可以存运近几年来，市场竞争激烈，优胜劣汰非常残酷，企业为了能够适应市场这个大环境的需要，储运的经营客户开始向有经济实力的合资外资民营企业倾斜，与前期不同的是为客户提供配套的服务，如有偿提供水电通讯设施办公条件和些劳务性服务等，扩展了储存运输经营的内涵，使经营的附属设施也创造效益。从目前的很多企业的经营现状可以看出，不同年代不同时期企业在仓储运输经营上的变化不是很大，经营的重心还是填补空仓，收入的主要来源还是仓储和铁路运输。通过几十年的仓储经营我们认识到，储运企业的收入是相对固定的，储运设施的利用率也是有限的......”。

5、“.....需要扩展经营服务，才可既满足企业内部的获利需求，又满足外部企业的对服务的需求。传统储运企业向现代物流企业转型的对策由于现代物流企业的服务内容大都集中于传统意义上的运输仓储范畴之内，传统储运企业对这些服务较有经验，对业务内容有比较深刻的理解，因此传统储运企业开展物流服务比较容易，关键是要突破以往单项业务的思维定式，将单项服务内容有机地结合起来，提供综合的运输方案。硬件设施改造中国的储运企业虽然有很多资源优势，但基础设施能力不足，设施陈旧等问题依然存在。要使储运企业原有的资源优势得以发挥，还必须投入大量资金对原有设备和设施进行改造，以适应开展物流服务的要求。通过上市募集资金置换改造合资等方式，新建现代化物流中心。首先不同的储运企业，依据自身的状况选择不同规模的物流中心进行建设......”。

6、“.....可以采用在原有基础设施建设的基础上，对仓储和运输设备进行更新。在库存上采用现代库存理念，并根据自身将从事的库存产品类型特点，对仓库建筑类型如单层。由于现代物流企业不能够仅局限于传统储运企业的仓储和运输着两部分，必须从仓储运输等常规服务的基础上延伸出增值服务。如仓储的延伸服务有原料质检库存查询库存补充及各种形式的流通加工服务等，运输的延伸服务如选择国际国内运输方式运输路线，安排货运计划，为客户选择承运人，确定配载方法，货物运输过程中的监控跟踪，门到门综合运输报关代垫运费运费谈判货款回收与结算等。配送服务的延伸有集货分拣包装配套装配条码生成贴标签自动补货等。在这些方面也需要购置相应的硬件设施。有良好的设施环境，才能够缩短作业时间和降低劳动力，满足客户的需求......”。

7、“.....进行硬件设施建设，其投资金额主要分布如下建筑物亿日元，主要设备亿日元，辅助设备亿日元，合计亿元日元。经过这次投入后，大幅度减少了在货位存放货物的时间，由过去的分钟减少为现在的分钟，缩短了作业时间，降低了劳动力，改善了作业环境，降低了物流成本，为企业带来了高效益。信息系统和电子商务建设既然上面已经有提出硬件设施的建设，那么就不得不提出跟随着硬件设施建设而出的软件设施建设即信息系统和电子商务的建设。在硬件如计算机必要的通讯设施等准备好后，在物流信息系统中，还需要软件包括系统软件实用软件和应用软件。在我看来传统储运企业适合在两个方面来具体进行信息系统化和电子商务的建设数码仓库应用系统和运输物流信息系统。数码仓库应用系统设计很多储运公司和仓库也自行开发了些储运业务软件，将库存物资的进出保管情况进行计算机管理，客户能够适时查询。然而这些分散的系统数据格式不样数据无法共享业务流程也不统。为了将分散的仓库业务连成网络......”。

8、“.....应该开发出统平台集中数据的数码仓库应用系统。现代物流的核心是仓库的信息化。数码仓库应用系统以标准化储运业务流程规范为基础，尽可能地兼收并蓄了系统各仓库的多种业务要求。数码仓库应用系统的软件内容主要包括以下五大功能模块以仓储业务中的进出库管理为主线的各岗位功能模块，完成仓储业务中入库出库工作中单据的录入和审核工作可对出入库流量和业务人员工作量进行统计对所有业务数据进行查询根据客户需求专门设立的查询模块为总部事业部仓库三级管理者设立的综合查询模块进行大客户开发和信息增值开发的客户资源模块为提高内部管理水平的标准化管理模块。数码仓库应用系统采用技术和中间件技术，网上服务采用会员制。会员分为初级中级高级三种，享受不同级别的网上服务。会员包括在系统仓库中存储货物的货主，向网站提交了真实完整的注册资料并经网站审核确认的贸易商或生产厂家等......”。

9、“.....运输信息系统设计运输信息系统设计借助了众多的信息支持技术互联网，全球定位系统，条形码系统，强大的通讯系统以及社会的各种物流基础设施的信息系统，如海关信息管理系统等。再加上适合企业实施情况的各种软件技术的开发与运用，构成了个完整的运输信息系统，并在这个基础上，对信息进行收集整理分类，以供决策使用。主要内容有运输计划，配车与运输路线计划，配送和货物跟踪，车辆运作管理，动态管理与控制，以及运输信息的检索等。但是跨企业的信息系统集成的实施是摆在众多物流企业面前的难题。我认为如果是作为传统储运在刚转型的时候面临这个问题的状况还是较少数，毕竟刚起步的现代物流企业面临的客户并不多，可以针对些大客户和固定客户采用对服务的方式，在自己转型后的储运企业内部专门设立个团队，为这客户提供针对于这客户的服务以及信息系统流程，将整个物流企业由几条专门客户线组成。如深圳深九物流有限公司与三洋有着紧密的合作，在深九就专门成立了个三洋部门......”。